Сергей Сироткин

[agni76]

Вот таблица :)

http://en.wikipedia....2.0_Alps_season

Вообще Даня тогда титул взял выбив Нормана с трассы, но в итоге признали гоночным эпизодом

я сразу после гонки тогда ушла, да и Штоффелю Даня не слил, а был проезд через питлейн из-за механиков, что на гриде не успели поменять резину на дождевую за 3 минуты до старта

[jals]

по поводу Сергея - пока уважаемый вк не создал про него группу я болела за него гораздо больше. А сейчас - если только по старой памяти. Ну что я, главное что вк, Сергею и сколько там есть болельщиков нравится. Марценко был явно популярнее Сергея в 2012м на Москоу Рейсвей

а что поменялось с появлением группы?

[agni76]

Ну в 2012 Сергей еще не выступал в Мировой , прводил всего первый и единственный этап

на Москоу Рейсвей. Я до сих пор передергиваюсь от того этапа, но тут у нельсонпике надо спросить, на каком этапе он час с Марценко говорил. в 2012 или в 2013м.

а что поменялось с появлением группы?

мне сразу не понравилась идеология, описание группы и целевая аудитория. Прочитала описание и с тех пор в группу не захожу

[Iggi]

Ну не может все таки возникать сомнения насчет команды DAMC, что в прошлом году Магнуссен, что в этом Сайнс. Ну не может Сайнс , какой бы талантливый бы не был ( а какой он талант мы все видели в прошлом году в GP3 в паре с Квятом и в 2012 в евросерии Ф3 ) , привозить в гонке всем остальным по 12 секунд легко. Тот же Магнусен в прошлом году тоже от всех уезжал как от стоячих и в Маках начали говорить. что он новый Хэмильтон, а в итоге ничего особенного , так очередной средний пилот. Ведь и Норман Нато действительно не такой слабый пилот, что было видно в 2012 году в рено 2.0 и не может он так много напарнику проигрывать причем второй год подряд и напарник уже другой. Что то явно нечисто с этой командой и с одним болидом. Ведь Сайнс два года провалил в 2012- ф3, а в 2013 -GP3 , а сейчас полетел просто.

[Гость vaniola]

Вообще глядя на ДАМСы и Фортеки начинаешь понимать значимость первого номера и нужной стороны гаража...

Fortec Motorsports @FortecM · 1 ч

Chequered flag and a podium for rookie @oliverrowland1 in P3! Team-mate @sirotkin_sergey takes P8 #WSR #FR35

Фортек поздравила Роуленда с третьим местом, по поводу подиума Сироткина была лишь констатация (ретвит результатов от WSR) ...

"Такие вот пирожки"...

[jals]

При этом в 2012-м Сергей в дебютном этапе без всяких тестов был быстрее Марценко, у которого позади было полсезона, в квале и гонке

Вообще глядя на ДАМСы и Фортеки начинаешь понимать значимость первого номера и нужной стороны гаража...

Fortec Motorsports @FortecM · 1 ч

Chequered flag and a podium for rookie @oliverrowland1 in P3! Team-mate @sirotkin_sergey takes P8 #WSR #FR35

Фортек поздравила Роуленда с третьим местом, по поводу подиума Сироткина была лишь констатация (ретвит результатов от WSR) ...

"Такие вот пирожки"...

Я это давно отмечал. Они в ФБ Роуланда называют Оливером, а его напарника-Сироткиным

[Гость vaniola]

Gianpaolo Matteucci ‏@GPMatteucci 6 мин.

Vibrations on the front right for @sirotkin_sergey hard race @AragonMotorLand @FortecM . Congrats to @oliverrowland1

Вибрации спереди справа у Сергея Сироткина. Жесткая гонка. Поздравления Роуленду.

PS: в прошлом году Уэбб на Фортеке №2 набрал 27 очков за сезон (!), Сироткин за полтора этапа 25....

прогресс очевиден, но нам этого мало...

[newmark1948]

Ну это как минимум странно. Может быть потому, что Марценко не пользовался популярностью(без обид)? Те кто были на гонке, писали потом положительные отзывы и выкладывали фото с Сергеем.

Победил он. Это Штофелю в основном чемпионате слил.

Не все так просто в автогонках, как и вообще в жизни. Много чего скрыто от посторонних глаз и многое чего решает не мастерство гонщика, а пресловутая политика. Много было хороших пилотов, которые в молодежных сериях показали хорошие результаты, а потом по многим причинам, все застопорилось. От команды очень много все зависит. Дай бог, чтобы все сложилось у Сергея; в команде, на трассе, в гоночной карьере и в жизни.

[jals]

Gianpaolo Matteucci ‏@GPMatteucci 6 мин.

Vibrations on the front right for @sirotkin_sergey hard race @AragonMotorLand @FortecM . Congrats to @oliverrowland1

Вибрации спереди справа для Сергея Сироткина. Жесткая гонка. Поздравления Роуленду.

PS: в прошлом году Уэбб на Фортеке №2 набрал 27 очков за сезон (!), Сироткин за полтора этапа 25....

Cкорее имеется ввиду "Сложная гонка"...

И Уэбб хороший пилот

[KarIgo87]

Логика конечно в том, что в топ-командах работают на одну машину есть, но честно говоря все это в пользу бедных, больше похоже на отмазки. Роуленд новичок. Сергей второй год катается, опыт на его стороне. Если с его машиной меньше работают, в этом есть и его вина - значит не заставил в себя поверить, не смог найти контакт с инженерами, или у них просто от него не настолько хороший фидбэк, как от партнера. К сожалению, интервью Салакврады и некоторые из интервью самого Сергея, а особенно из его окружения, о многом заставляют задуматься. С квалами та же беда что в прошлом году, за несколько минут до конца он на лидирующих позициях, а в конце по различным причинам не может либо достаточно хорошо улучшить, либо вообще не улучшает, тогда как половина пелотона улучшает значительно. Ну в этот раз все-таки похоже ситуация несколько другая, Сергей просто был медленнее. По гонке это было особенно заметно. И это печально. Ну, будем надеяться, что завтра будет лучше, чем вчера.

[jals]

Логика конечно в том, что в топ-командах работают на одну машину есть, но честно говоря все это в пользу бедных, больше похоже на отмазки. Роуленд новичок. Сергей второй год катается, опыт на его стороне. Если с его машиной меньше работают, в этом есть и его вина - значит не заставил в себя поверить, не смог найти контакт с инженерами, или у них просто от него не настолько хороший фидбэк, как от партнера. К сожалению, интервью Салакврады и некоторые из интервью самого Сергея, а особенно из его окружения, о многом заставляют задуматься. С квалами та же беда что в прошлом году, за несколько минут до конца он на лидирующих позициях, а в конце по различным причинам не может либо достаточно хорошо улучшить, либо вообще не улучшает, тогда как половина пелотона улучшает значительно. Ну в этот раз все-таки похоже ситуация несколько другая, Сергей просто был медленнее. По гонке это было особенно заметно. И это печально. Ну, будем надеяться, что завтра будет лучше, чем вчера.

Если уровень инженеров на порядок ниже, то и пилот не может все кардинально изменить.

[vk_174]

Логика конечно в том, что в топ-командах работают на одну машину есть, но честно говоря все это в пользу бедных, больше похоже на отмазки. Роуленд новичок. Сергей второй год катается, опыт на его стороне. Если с его машиной меньше работают, в этом есть и его вина - значит не заставил в себя поверить, не смог найти контакт с инженерами, или у них просто от него не настолько хороший фидбэк, как от партнера.

Всё проще.

1. Роуланд британец. Команда британская.

2. Он подписался первым. Соответственно выбрал машину 3. Потом просто переклеили номера.

[Гость vaniola]

Логика конечно в том, что в топ-командах работают на одну машину есть, но честно говоря все это в пользу бедных, больше похоже на отмазки. Роуленд новичок. Сергей второй год катается, опыт на его стороне. Если с его машиной меньше работают, в этом есть и его вина - значит не заставил в себя поверить, не смог найти контакт с инженерами, или у них просто от него не настолько хороший фидбэк, как от партнера. К сожалению, интервью Салакврады и некоторые из интервью самого Сергея, а особенно из его окружения, о многом заставляют задуматься. С квалами та же беда что в прошлом году, за несколько минут до конца он на лидирующих позициях, а в конце по различным причинам не может либо достаточно хорошо улучшить, либо вообще не улучшает, тогда как половина пелотона улучшает значительно. Ну в этот раз все-таки похоже ситуация несколько другая, Сергей просто был медленнее. По гонке это было особенно заметно. И это печально. Ну, будем надеяться, что завтра будет лучше, чем вчера.

Все эти замечания тоже "имеют право на жизнь"...

Да, будем надеяться на прогресс...

[KarIgo87]

Если уровень инженеров на порядок ниже, то и пилот не может все кардинально изменить.

Всё проще.

1. Роуланд британец. Команда британская.

2. Он подписался первым. Соответственно выбрал машину 3. Потом просто переклеили номера.

На тестах и в Монце инженеры Сироткина вроде неплохо справлялись, не? Относительно Роулендовских по крайней мере. А тут. Оливер поехал, и все - русских опять обижают? Про национальность и поздравления в твиттере, честно говоря, только улыбку вызывает. Что в ДАМСе на Нато второй год не ставят? Вице-чемпион Альпс 2.0 как ни как. Или если б у Сереги были роулендовские инженеры, он бы вообще в космос улетел?

Даже если это и частично так, про плохих инженеров, легче всего на это все свалить и потом разводить руками, дескать, не виноватая я, это все Фортековская англичанка нагадила. Работать, работать и еще раз работать. Как Квят в прошлом году, там по началу сезону тоже некий фаворитизм в пользу Сайнца наблюдался, по крайней мере лично мне так казалось. Что случилось потом - уже история :)

[HardMan]

Что случилось потом - уже история :)

Что случилось? Раздавил он Сайнса, банально "уничтожил"!!! И Квят никого и ничего в своих результатах в начале сезона не обвинял, ни мотор, ни коробку, ни команду. Именно то как Квят "переломил" ситуацию и восхитило Хельмута Марко. Именно поэтому именно его взяли в Ф-1 и как показывает практика не напрасно!

[vk_174]

Работать, работать и еще раз работать. Как Квят в прошлом году, там по началу сезону тоже некий фаворитизм в пользу Сайнца наблюдался, по крайней мере лично мне так казалось. Что случилось потом - уже история :)

Пфф.. А разве я не согласен?! На той странице писал. И про то, что не надо искать объяснений. Надо забыть и двигаться дальше.

А насчёт Квята, там они в команде одной были на одинаковых условиях.

Что случилось? Раздавил он Сайнса, банально "уничтожил"!!! И Квят никого и ничего в своих результатах в начале сезона не обвинял, ни мотор, ни коробку, ни команду. Именно то как Квят "переломил" ситуацию и восхитило Хельмута Марко. Именно поэтому именно его взяли в Ф-1 и как показывает практика не напрасно!

А шины? Типо про них не говорили... А переломил как с шинами разобрались и команда поехала. + любимые европейские трассы Дани.

[HardMan]

Пфф.. А разве я не согласен?! На той странице писал. И про то, что не надо искать объяснений. Надо забыть и двигаться дальше.

А насчёт Квята, там они в команде одной были на одинаковых условиях.

А шины? Типо про них не говорили... А переломил как с шинами разобрались и команда поехала. + любимые европейские трассы Дани.

На самом деле проблему с шинами решили на тестах уже к 2му этапу, но Дане и после этого не сильно везло, вначале он уступал Сайнсу, но затем переломил ситуацию в свою пользу и начал выступать все сильнее и сильнее и в конце буквально ДОМИНИРОВАЛ!

Только вчера пересматривал его сезон 2013, у меня весь сезон в ХД, многие этапы даже с нескольких каналов записаны...

[KarIgo87]

Что случилось? Раздавил он Сайнса, банально "уничтожил"!!! И Квят никого и ничего в своих результатах в начале сезона не обвинял, ни мотор, ни коробку, ни команду. Именно то как Квят "переломил" ситуацию и восхитило Хельмута Марко. Именно поэтому именно его взяли в Ф-1 и как показывает практика не напрасно!

Ну я об этом же собственно. Только Даня все же про проблемы говорил, не валил на них, а просто констатировал факты - болид жрет резину, говорил, что они с командой неправильно подготовились к сезону, слишком агрессивные настройки, недооценили износ Пирелли и все в таком духе. У Сергея примерно то же самое, тоже констатация фактов, если есть какие-то проблемы с машиной, и молчит, если явных проблем с техникой не было. В Арагоне же он про это ничего не говорил пока.

По Дане, я вот хорошо помню как после этапа 3-го или даже 4-го некоторые уже хоронили его шансы не просто на победу в ЧМ, а вообще говорили о возможном вылете из программы, дескать, Сайнц смотрится лучше, уже на подиум заехал, БК фастлапит и все в таком духе. И действительно, Сайнц тогда был впереди в чемпионате, Квят болтался где-то в районе 10-го места, и над Даней казалось сгущались тучи в образе Херра Марко (хотя сам доктор такие выводы судя по его интервью не разделял, говорил, дождитесь типа, он вам еще покажет). Через пару месяцев все уже было совершенно по-другому, про вылет из бычьей программы тут же все забыли и стали петь Дане осанну.

К чему это я все? Да к тому что, как пелось в одной старой доброй песне, "а не спеши ты нас хоронить" :) Все еще может поменяться, главное необходимые усилия к этому приложить.

[HardMan]

Еще кстати о чем скажу. Я думаю так как Сироткин опытный пилот 2й сезон гоняется в ВСР и заявил, что будет бороться за 1 место, то его результаты (3 место) для команды были разочаровывающими, а у новичка Роуланда всего 1й сезон и 1 подиум и команда конечно больше рада этому, это понятно.

И команду понять можно:

"ВЗЯЛСЯ ЗА ГУЖ, НЕ ГОВОРИ, ЧТО НЕ ДЮЖ!"

Если так пойдет дальше команда и действительно может сделать ставку на новичка!

[KarIgo87]

А насчёт Квята, там они в команде одной были на одинаковых условиях.

Ну как по мне, так разница в условиях у Сироткина с Роулендом не больше разницы, что была у Дани с Карлитто в начале прошлого сезона. Ну тут все субъективно конечно, на мой, честно скажем, предвзятый взгляд, у Сайнца был небольшой фаворитизм, на твой непредвзятый - не было. Так и здесь, твой предвзятый взгляд - Сироткина грубо говоря сливают, на мой непредвзятый - не больше, чем он того на данный момент заслуживает. В Монце это все не мешало Сергею быть быстрее Роуленда.

[HardMan]

Еще я заметил одну вещь. Может конечно я не прав, но как мне кажется, когда ты в молодежке лучше выступать сразу в нескольких формульных сериях. Я считаю это помогает пилоту "расти" быстрее. К сожалению Сироткин это не делает. Мне кажется именно это ему не позволяет прогрессировать, плюс окончить школу РБ ему бы не помешало (как делает Марценко и результаты пришли)...

[jurykovalev]

ИМХО, если Роуленду и достаётся больше внимание, то это вина Сергея и ко, такие вопросы до сезона надо было решать, а сейчас уже это отговорками быть не может.

[roberts1]

Грустно граждане. Всегда переживал за Сергея, но такие гонки в его исполнении смотреть не возможно. Прям начал задумываться что Хардмен просто провидец, реально оценивающий силу Сироткина-пилота. Только победа в завтрашней гонке вернет мне веру в Сергея. Разговоры про невезение и поломки это в пользу бедных. Лучшие в пелетоне уже выдают результаты. Пойду выпью за завтрашнюю победу лучшего российского молодого пилота младших формульных серий Сергея Сироткина.

[jurykovalev]

Еще я заметил одну вещь. Может конечно я не прав, но как мне кажется, когда ты в молодежке лучше выступать сразу в нескольких формульных сериях. Я считаю это помогает пилоту "расти" быстрее. К сожалению Сироткин это не делает. Мне кажется именно это плюс окончить школу РБ ему бы не помешало...

Извини, но чушь же пишешь, до мировой он как раз и выступал в АвтоГП и Итальянской трёшке одновременно. А на таком уже уровне бегать в разные серии во-первых накладно, во-вторых, никто из лидеров ГП2 или Мировой этого не делает, ибо надо на главной цели сосредоточиться.

[HardMan]

Извини, но чушь же пишешь, до мировой он как раз и выступал в АвтоГП и Итальянской трёшке одновременно. А на таком уже уровне бегать в разные серии во-первых накладно, во-вторых, никто из лидеров ГП2 или Мировой этого не делает, ибо надо на главной цели сосредоточиться.

Я это помню и именно тогда он выступал лучше. А про несколько серий могу привести несколько примеров, когда участие в нескольких сериях помогало ШуМи и Квяту. Но я не настаиваю в своей правоте, здесь я возможно ошибаюсь, это моя теория.