Обсуждение контракта и менеджмента

[север]

Бразилец Марчело да Сильва о Петрове высказался в том плане, что он лучше Брунно Сенна, Петров более сильный и кокурентноспособный пилот, более цельный как гонщик. Я больше верю в Виталия Петрова. Это, как он сказал даже не смотря на то, что я бразилец и поддерживаю теплые отношения с семьей Брунно.

Почву готовят .

[север]

Вот вы все ОПК ругаете. А у нее нет счастья в жизни.

Oksana Kosachenko ‏@Fake_Oksana

@carolateX I pretty. Da. Niet happy.

3 ноября 12 в 1:03 после полудня · Подробнее

Я очаровательная. Dа. Niet счастная

В смысле счастлива она?

[jals]

В смысле счастлива она?

Это вообще фейк

[Dmitry Ilinov]

Бразилец Марчело да Сильва о Петрове высказался в том плане, что он лучше Брунно Сенна, Петров более сильный и кокурентноспособный пилот, более цельный как гонщик. Я больше верю в Виталия Петрова. Это, как он сказал даже не смотря на то, что я бразилец и поддерживаю теплые отношения с семьей Брунно.

Почву готовят .

хотелось бы чтоб петров ушел с этого болотного катера в среднячок, например виллы)))

[jals]

Кстати я не верю в пару Гарде-Пик в Катерхеме.Команда все еще достаточно молоды. И хотя бы один пилот с опытом им нужен. И Виталий уже является таким . Три года в Ф1, из которых один год в команде весят куда больше, чем один год на двоих в Ф1, и в другой команде. Поэтому думаю Виталия должны оставить даже если он предложит меньшую сумму чем Гарде, который в ГП2 не смог ни разу подняться выше 5 места. К тому же все хвалят его работу с инженерами и помощь в доводке машины. Про то, что он намного выгоднее Хейкки для команды(не считая личных симпатий Тони ) уже обсуждали,повторяться не будем))

[nvk80]

Кстати я не верю в пару Гарде-Пик в Катерхеме.Команда все еще достаточно молоды. И хотя бы один пилот с опытом им нужен. И Виталий уже является таким . Три года в Ф1, из которых один год в команде весят куда больше, чем один год на двоих в Ф1, и в другой команде. Поэтому думаю Виталия должны оставить даже если он предложит меньшую сумму чем Гарде, который в ГП2 не смог ни разу подняться выше 5 места. К тому же все хвалят его работу с инженерами и помощь в доводке машины. Про то, что он намного выгоднее Хейкки для команды(не считая личных симпатий Тони ) уже обсуждали,повторяться не будем))

Мне кажется что эти личные симпатии и мешают больше развитию команды! но Игорь тогда какая картина вырисовывается Петров - Гарде? или Петров Пик и Гарде хвосты заносит...(тогда Гарде какой интерес?) Лично я желаю другого для Петрова - Хюльк- Петров Заубер но приму и Катер а что остается то? :unknw: !

[Login]

Кстати я не верю в пару Гарде-Пик в Катерхеме.Команда все еще достаточно молоды. И хотя бы один пилот с опытом им нужен. И Виталий уже является таким . Три года в Ф1, из которых один год в команде весят куда больше, чем один год на двоих в Ф1, и в другой команде. Поэтому думаю Виталия должны оставить даже если он предложит меньшую сумму чем Гарде, который в ГП2 не смог ни разу подняться выше 5 места. К тому же все хвалят его работу с инженерами и помощь в доводке машины. Про то, что он намного выгоднее Хейкки для команды(не считая личных симпатий Тони ) уже обсуждали,повторяться не будем))

Два по 10 = 20. Компенсация за потерю 10 места в КК. Команда выходит в ноль.

Пакет Петрова в 2012 = компенсация Ярно + зарплата Ковы. Команда вышла в ноль. Выплаты за 10 место бонус.

На 2013, Петров с вертолётами 5. Гарде или Пик - 10. Команда в минус 5.

Если вернут десятку в КК тогда и можно Кову оставить.

[jals]

Два по 10 = 20. Компенсация за потерю 10 места в КК. Команда выходит в ноль.

Пакет Петрова в 2012 = компенсация Ярно + зарплата Ковы. Команда вышла в ноль. Выплаты за 10 место бонус.

На 2013, Петров с вертолётами 5. Гарде или Пик - 10. Команда в минус 5.

Если вернут десятку в КК тогда и можно Кову оставить.

Эти 5 миллионов выйдут команде боком, она начнет сливать ХРТ, будут перебитые болиды, это отпугнет новых потенциальных спонсоров, и старые могу отвернуться. Тем более с Петровым всегда можно расчитывать на новых спонсоров с приближением Гран-При России . А Кову оставлятб смысла вообще никакого. Он не лучше Петрова, тот уже набрал опыт, при этом разница составляет 7-10 миллионов с учетом спонсоров Петрова и зп Ковы

[phenoza]

А я верю в Заубер :-)))

Gutierrez won't go to Sauber, Monisha said in an interview with the bbc that he will 'absolutely not' be driving there for 2013

Не все говорят , что Эстебан там будет...

Еще Мониша ранее говорила, что ценит стабильность в пилотах и опыт...

[varyagus]

Два по 10 = 20. Компенсация за потерю 10 места в КК. Команда выходит в ноль.

Пакет Петрова в 2012 = компенсация Ярно + зарплата Ковы. Команда вышла в ноль. Выплаты за 10 место бонус.

На 2013, Петров с вертолётами 5. Гарде или Пик - 10. Команда в минус 5.

Если вернут десятку в КК тогда и можно Кову оставить.

не забываем еще доп спонсорские GE и EADS. ) GE наверняка нехилую сумму платит. но всё это только поверхностно )

[LionAlex]

А я верю в Заубер :-)))

Gutierrez won't go to Sauber, Monisha said in an interview with the bbc that he will 'absolutely not' be driving there for 2013

Не все говорят , что Эстебан там будет...

Еще Мониша ранее говорила, что ценит стабильность в пилотах и опыт...

А ссылку?

[phenoza]

А ссылку?

Да это левое высказывание в твиттере, подтверждения не нашла, но дыма без огня... Может наши лингвисты проанализируют интервью Мониши BBC???

Мониша Кальтенборн. - Если в вашей команде выступают молодые пилоты, не обладающие достаточным опытом, то у вас нет гарантии, что вы не будете терять очки. Поскольку каждая их ошибка будет сказываться на результатах команды в личном и командном зачетах. Поэтому нам нужно будет хорошо подумать перед тем, какой сделать выбор.

http://www.f-1.ru/n26098

[Login]

Эти 5 миллионов выйдут команде боком, она начнет сливать ХРТ, будут перебитые болиды, это отпугнет новых потенциальных спонсоров, и старые могу отвернуться. Тем более с Петровым всегда можно расчитывать на новых спонсоров с приближением Гран-При России . А Кову оставлятб смысла вообще никакого. Он не лучше Петрова, тот уже набрал опыт, при этом разница составляет 7-10 миллионов с учетом спонсоров Петрова и зп Ковы

Тони платит за базу, машину, инженерам, а тут ещё пилоты себя не окупают.

Он просто может спросить "Какой шанс взять 10 место в 2013 с Петровым и Ковой?" - ответ "50 на 50 если Маруся не поедет"

"А с Гарде и Пиком?" - "Те-же 50 на 50, всё решит одно 11-12 место"

Вот, что делать Тони? КК уплывает, а тут бегают парни с кошельками один из которых вчера в квале обошёл один болид и чуть не обошёл второй, да и в крашах особо не заметен. Француз с движками Рено.

[antrozoidae]

Тони платит за базу, машину, инженерам, а тут ещё пилоты себя не окупают.

Он просто может спросить "Какой шанс взять 10 место в 2013 с Петровым и Ковой?" - ответ "50 на 50 если Маруся не поедет"

"А с Гарде и Пиком?" - "Те-же 50 на 50, всё решит одно 11-12 место"

Вот, что делать Тони? КК уплывает, а тут бегают парни с кошельками один из которых вчера в квале обошёл один болид и чуть не обошёл второй, да и в крашах особо не заметен. Француз с движками Рено.

Разве 50 на 50? Маруся, в этом сезоне всего дважды финишировала впереди Катера, из 17 гонок. Причем в одной гонке оба Катерхема сошли. Так что Марусе просто очень повезло, что это произошло в Сингапуре, а не в любой другой гонке.

И тот факт, что Маруся прибавляет, наоборот должен повлиять на выбор хороших пилотов, а не Гарде Если только Катер не собирается совсем забить на 2013 год.

[Login]

Разве 50 на 50? Маруся, в этом сезоне всего дважды финишировала впереди Катера, из 17 гонок. Причем в одной гонке оба Катерхема сошли. Так что Марусе просто очень повезло, что это произошло в Сингапуре, а не в любой другой гонке.

И тот факт, что Маруся прибавляет, наоборот должен повлиять на выбор хороших пилотов, а не Гарде Если только Катер не собирается совсем забить на 2013 год.

Всё решит одно 10, 11,12 или13 место.

Там хоть заупирайся если болид не поедет и сажать можно кого угодно, хоть новичков, хоть чемпионов мира.

Пока не будет борьбы с девятой командой всё решит случай, а вот если бороться за девятое место тогда нужны Кова с Петровым. А то сейчас они в роли лётчика истребителя на кукурузнике.

Я бы это назвал так, Катер - команда избыточных пилотов уже третий сезон.

[JohnAG]

Всё решит одно 10, 11,12 или13 место.

всё решено уже.

сейчас просто хорошо надо доезжать до финиша, опережая напарника.

[antrozoidae]

Всё решит одно 10, 11,12 или13 место.

Там хоть заупирайся если болид не поедет и сажать можно кого угодно, хоть новичков, хоть чемпионов мира.

Пока не будет борьбы с девятой командой всё решит случай, а вот если бороться за девятое место тогда нужны Кова с Петровым. А то сейчас они в роли лётчика истребителя на кукурузнике.

Я бы это назвал так, Катер - команда избыточных пилотов уже третий сезон.

То есть заполучить это заветное "10,11,12 или 13 место", финишировав всего один раз за сезон впереди соперника, шансов столько же, сколько их было бы, приезжай Маруся впереди Катера в половине гонок?

Согласен, что в прошлом году, и на начало этого, от пилотов мало что зависело, но теперь...

[Login]

То есть заполучить это заветное "10,11,12 или 13 место", финишировав всего один раз за сезон впереди соперника, шансов столько же, сколько их было бы, приезжай Маруся впереди Катера в половине гонок?

Согласен, что в прошлом году, и на начало этого, от пилотов мало что зависело, но теперь...

Всё зависит от впереди идущих болидов, техпроблем и мостика.

Пилотов я здесь в упор не вижу. Удачная гонка - 18, не удачная 19-20.

[antrozoidae]

Всё зависит от впереди идущих болидов, техпроблем и мостика.

Пилотов я здесь в упор не вижу. Удачная гонка - 18, не удачная 19-20.

Ну вот когда сегодня Пик опередит Петрова, без проблем у оного, расскажете, как не важны пилоты

[Bills]

Представьте - 2014г. ГП Сочи (1-е в России) Как вы полагаете будет ли там присутствовать ВВП. На сегодняшний день для меня, например, ответ очевиден.

А для меня нет. У нас еще премьер есть для мелких поручений.

[Login]

Ну вот когда сегодня Пик опередит Петрова, без проблем у оного, расскажете, как не важны пилоты

В битве за 18 место? Ужас, но не ужас-ужас.

А вот в борьбе за 11 - катастрофа, но для этого должно сойти пол пелатона.

[север]

Катерхем не возьмет 10 место, ну, во всяком случае вероятность очень мала. Прогресса нет в команде, новинки не работают. В 2013 будет тоже самое, я думаю и Петров и Косаченко это давно поняли. А главное спонсоры понимают, что отдачи от таких вложений не будет. Поэтому я и писал ранее, если у Оксаны Павловны появились договоренности со спонсорами, то 100% это будет не Катерхем.

[DuelAnt]

В команде сливающей по три секунды с круга нужен не быстрый гонщик, а богатый

Как считаешь, Зеленые только сейчас дошли до этой мысли или именно с этой мыслью меняли Трулли на Виталика?

[FMW]

Кстати я не верю в пару Гарде-Пик в Катерхеме.Команда все еще достаточно молоды. И хотя бы один пилот с опытом им нужен. И Виталий уже является таким . Три года в Ф1, из которых один год в команде весят куда больше, чем один год на двоих в Ф1, и в другой команде. Поэтому думаю Виталия должны оставить даже если он предложит меньшую сумму чем Гарде, который в ГП2 не смог ни разу подняться выше 5 места. К тому же все хвалят его работу с инженерами и помощь в доводке машины. Про то, что он намного выгоднее Хейкки для команды(не считая личных симпатий Тони ) уже обсуждали,повторяться не будем))

Конечно же оставят...Косаченко знатная любительница нагнетать и перекручивать, а если она во всех своих последних интервью говорит, что "пилот будет", то все у нее считай на мази. К тому же ее слова уже все кому не лень растиражировали, так что если что не так, то ей крепко по башке настучат. Ну а с учетом того, что слухов про Петрова и другие команды нет, то явно договорились о продлении с Катером. Так что к моему священному ужасу продолжим рентадрайвствовать в этом болоте, только уже вместе с Пиком...

[antrozoidae]

Как считаешь, Зеленые только сейчас дошли до этой мысли или именно с этой мыслью меняли Трулли на Виталика?

Не сейчас