Виталий Петров и Ф1 02-09.2012

[Try-man]

Повзрослел, но и устал.

Ну дык Ф1 - это не только печенье с вареньем трескать, но и немаленькая ответственность, и куча сгоревших нервов, и обязательства определенные наверняка.

[karabas]

http://www.f1news.ru...s/f1-75532.html

17/05/2012, четверг, пресс-служба Caterham

"Крупнейший российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России» стал официальным партнёром команды Caterham и Виталия Петрова. Об этом было объявлено сегодня во время международной выставки вертолётной индустрии МВВИ-2012."

Дальше будет больше, дальше будет лучше

Вот это я понимаю . А то "средний пилот, средний пилот".

[nvk80]

Надо на гонки в таком прилетать -)

Чем не Катер такой же крокодил

[Try-man]

Чем не Катер такой же крокодил

У Катера пушка под носом не висит.. пока что. :bigwink:

[shda]

ВП в твиттере 1 ч назад

Vitaly Petrov ‏@vitalypetrovrus

Good morning Sankt-Petersburg today training big tennis and football

Vitaly Petrov ‏@vitalypetrovrus

Доброе утро Питер еду подавать на Американскую визу ...

[Павел Богомолов]

Виталий Петров может подняться выше.

Петров: глобальная перестройка будет в августе.

[Grund]

«Мы рады представить участникам российского авиационного рынка проект нового среднего многофункционального вертолёта Ka-62, – сказал генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Дмитрий Петров. – Новый вертолёт сочетает в себе традиционные свойства российских вертолётов, он надежен и прост в управлении.

А красивый то какой!

Улыбнуло то, что все СМИ прямо указывают на эксклюзивное интервью

[vasia pypkin]

Новый движок для Катера ,теперь все поулы наши :newconfus:

и шлем у Виталика новый :facepalm: Два Петрова махнулись

[Login]

У «Вертолёты России» есть труба и композиты, интересненько.

[Финдар]

Login, Но вертолетчики - спонсоры, а не партнеры (хотя вполне допускаю, спонсорская помощь может быть и не денежной), так что всерьез рассчитывать на расширенную помощь нашего ВПК я бы пока не стал.

[Login]

Login, Но вертолетчики - спонсоры, а не партнеры (хотя вполне допускаю, спонсорская помощь может быть и не денежной), так что всерьез рассчитывать на расширенную помощь нашего ВПК я бы пока не стал.

Вот и интересненько, как далеко зайдут.

Касками обменялись, денег дали, жаль если это всё.

[SmokeST]

Login, Но вертолетчики - спонсоры, а не партнеры (хотя вполне допускаю, спонсорская помощь может быть и не денежной), так что всерьез рассчитывать на расширенную помощь нашего ВПК я бы пока не стал.

Опять же, посмотрите вью Виталика - он напрямую говорит, что будет и техническое сотрудничество :bigwink:

[Элен]

Отработка пит-стопа командой механиков. Четверг, 10 мая.

[Финдар]

Опять же, посмотрите вью Виталика - он напрямую говорит, что будет и техническое сотрудничество

Я конечно как человек отработавщий долгое время в родном ВПК очень на это надеюсь, но испытываю пока сдержанный оптимизм)))

[JinDevil]

теперь мы будем не с помощью ДРС обгонять, а с помощью пропеллера перелетать

[Khushi Hill]

Виталий Петров: «Не думаю, что Массу сейчас будут увольнять»

Пилот «Катерхэма» Виталий Петров рассказал, что ожидает, что на предстоящем Гран-при Монако его команде придется тяжело, сделал прогноз, что стартовать с поула в этой гонке будет пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон и заявил, что не видит фаворитов в нынешнем чемпионате.

«В гонке в Испании у нас была проблема с KERS. Постоянно блокировались задние колеса и стирали задние покрышки. Из-за этого проиграли много времени. Честно скажу, мы ожидали этого. Я чуть расстроился, но ничего страшного не произошло.

На Гран-при Монако эти проблемы будут проявляться еще сильнее. Там трасса очень грязная, пыльная. Чем хуже трасса – тем больше проблем. Но все в равных условиях, грех жаловаться.

В Монако может случиться все, что угодно. Неизвестно, кто завоюет поул. Там очень быстр бывает Льюис Хэмилтон, так что думаю, что «Макларен» окажется на подиуме. Но прогнозировать что-то сейчас сложно.

На сегодняшний день, явных фаворитов нет. Все можно ждать. В Барселоне ждали, что победит «Лотус». Они действительно были одними из быстрейших, но, возможно, из-за тактики они опять проиграли свою гонку», – сказал Петров.

Также Виталий прокомментировал слухи о том, что в ближайшее время «Феррари» может уволить своего пилота Фелипе Массу.

«Не слушайте эти слухи! Пресса их раздувает, и каждый пишет про своего спортсмена. Я до сих пор не понимаю, почему мы не стоим на очереди. В начале сезона меня вообще туда сватали в качестве третьего пилота. Я не думаю, что Массу сейчас будут увольнять. Как минимум до августа. Бывает такое, когда тяжело настроить машину. Возможно, в этом году машина не подходит Фелипе так, как он бы того хотел. Но начинать его сразу критиковать… Да и я бы не сказал, что «Феррари» его так сильно критикует. Они не говорят о том, что у тебя последний шанс или что-то в этом роде. Да, его держат в прессинге, но работать дают», – заявил Петров.

Кроме того, россиянин высказал свое мнение о нынешних шинах «Пирелли».

«Они разрушаются, потому что компанию «Пирелли» просили так сделать. Лично Берни Экклстоун хотел, чтобы гонки стали как можно более интересными, чтобы было, как минимум, по два-три пит-стопа. И гонки действительно становятся все интереснее, и зрителей – все больше. Если бы был один пит-стоп и одна возможность обогнать на трассе, то через год «Формула-1» бы загнулась. А сейчас, наоборот, ее стали больше смотреть», – считает гонщик.

Также Виталий рассказал, что удивлен отсутствием информации об организации Гран-при России.

«Я не могу говорить о том, чего не знаю. Для меня эта информация остается закрытой. Мне не звонят и не советуются. Хотя, мне кажется, что должны хотя бы в прессе рассказывать о строительстве, идет ли оно вообще, а не держать людей в неведении – будет ли это Гран-при или нет. Ведь даже мы, не последние люди в российском автоспорте, практически ничего об этом не знаем. С одной стороны, это не наше дело, но мне бы очень хотелось почитать в новостях о том, как все идет, переносят ли этап на 15-й год или нет.

Если в России пройдет гонка, то ее точно сделают по самому лучшему разряду. И, по любому, на трибунах будет не десять человек, а приедет болеть за нас вся Россия», – цитирует Петрова Р-Спорт.

http://www.sports.ru/automoto/140869108.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

[Khushi Hill]

Более полная версия с Р-Спорт

Петров: удивляюсь, почему меня не сватают в "Феррари"!

Александра Владимирова

/ Р-Спорт

Российский пилот "Катерхэма" Виталий Петров в интервью корреспонденту агентства "Р-Спорт" Александре Владимировой рассказал о постоянных проблемах с KERS, которые ему мешают обгонять партнера по команде, о своем отношении к необоснованной критике, о растущем интересе к "Формуле-1" и выразил удивление в отношении отсутствия новостей о Гран-при России.

В Монако будут серьезные проблемы с KERS

- Вы не устаете повторять, что задача на сезон – обгонять вашего напарника по команде Хекки Ковалайнена. Но опередить его в квалификации удалось впервые только на Гран-при Испании. Почему раньше не получалось?

- Мы сначала использовали определенный подход в настройках KERS. В Барселоне приняли решения пробовать другой подход – надо было настроить систему так, чтобы избежать блокировки колес на торможениях. До этого прибегнуть к этому, более агрессивному, методу не решались. Применили - и все получилось. Но все равно еще очень далеко до оптимального состояния, впереди много работы.

- Почему раньше не решались применить этот агрессивный подход?

- Трассы не позволяли, и тестов всегда было мало. Например, в Шанхае я пропускал тренировки. Так что факторов много, хорошо, что в этот раз получилось. Также поработали над этим на тестах в Муджелло.

- В квалификации вы Ковалайнена обогнали, но в гонке на этот раз не удалось.

- К сожалению. В гонке была проблема опять-таки из-за этого KERS. Постоянно блокировались задние колеса и стирали задние покрышки. Из-за этого проиграли много времени. Честно скажу, мы ожидали этого. Чуть расстроился, но ничего страшного не произошло.

- На Гран-при Монако подобные проблемы удастся избежать?

- Нет, они будут еще сильнее. Там трасса очень грязная, пыльная. Чем хуже трасса – тем больше проблем. Но все в равных условиях, грех жаловаться.

- На трассе в Монако временные разрывы между машинами в гонках обычно меньше, чем на других Гран-при. Можно ожидать, что бороться будете не только с "Марусей" и HRT?

- В Монако может случиться все, что угодно. Неизвестно, кто завоюет поул. Там очень быстр бывает Льюис (Хэмилтон), так что думаю, что "Макларен" окажется на подиуме. Но прогнозировать что-то сейчас сложно.

Не стоит просто бросаться словами на ветер!

- Победа Пастора Мальдонадо из "Уильямса" в Барселоне для вас стала неожиданной?

- Думаю, что она стала неожиданностью для всех. Пять этапов – пять разных победителей. Сегодня ты не знаешь, кто может в следующий раз оказаться впереди. Думаю, что "Уильямсу" удалось найти наиболее правильный подход к колесам.

- Как считаете, это единичный успех команды или стоит их снова ждать на подиуме?

- На сегодняшний день, явных фаворитов нет. Все можно ждать. В Барселоне ждали, что победит "Лотус". Они действительно были одними из быстрейших, но, возможно, из-за тактики они опять проиграли свою гонку.

- Для многих стало неожиданным – на этот раз со знаком минус – выступление Фелипе Массы в этом сезоне. Французы сейчас сватают на его место в "Феррари" Жерома Д'Амброзио.

- Не слушайте эти слухи! Пресса их раздувает, и каждый пишет про своего спортсмена. Я до сих пор не понимаю, почему мы не стоим на очереди… В начале сезоне меня вообще туда сватали в качестве третьего пилота. Я не думаю, что Массу сейчас будут увольнять. Как минимум до августа. Бывает такое, когда тяжело настроить машину. Возможно, в этом году машина не подходит Фелипе так, как он бы того хотел. Но начинать его сразу критиковать… Да и я бы не сказал, что "Феррари" его так сильно критикует. Они не говорят о том, что у тебя последний шанс или что-то в этом роде. Да, его держит в прессинге, но работать дают.

- Вы заговорили про критику. Сейчас Шумахер активно критикует шины Pirelli. Разделяете его мнение?

- Я не разделяю любую критику. Можно тогда всех начать критиковать и слушать людей, которые критикуют гонщиков, мол, в 80-х гонки были другими. И начинают других обсуждать, как будто сидят в шкуре этого человека и знают, что надо делать. Существует множество разных факторов, о которых они не знают, а просто бросаются словами на ветер! Мы, гонщики, стараемся не обращать на эту критику внимание и не пытаемся их ставить на место.

Также я не хочу ни критиковать, ни защищать слова Михаэля. Я точно не знаю, какие у него проблемы с этими шинами. Возможно, много лет назад, когда он выступал в "Феррари", команда могла уделять колесам больше времени, одни – использовать в квалификации, другие – в гонке. И это давало им преимущество. Но колеса Pirelli работают немного по-другому.

- У вас лично проблем с шинами нет? Их степень деградации не смущает?

- Они разрушаются, потому что компанию Pirelli просили так сделать. Лично Берни (Экклстоун) хотел, чтобы гонки стали как можно более интересными, чтобы было, как минимум, по два-три пит-стопа. И гонки действительно становятся все интереснее, и зрителей – все больше. Если бы был один пит-стоп и одна возможность обогнать на трассе, то через год "Формула-1" бы загнулась. А сейчас, наоборот, ее стали больше смотреть.

- В продолжение темы критики и тестов в Муджелло. Вы отрицательно отнеслись к идее проведения тестовых заездов на итальянской трассе, за что ряд коллег по паддоку вас раскритиковали, в том числе и Марк Уэббер. Задели его слова?

- Нет, абсолютно. Я Уэбберу уже ответил, предложив одеть солнцезащитные очки и поехать без шлемов (Недавно команда "Ред Булл", за которую выступает Уэббер, объявила о выпуске собственной коллекции солнцезащитных очков). Зачем обращать внимание на критику? Это мое мнение и я не заставляю никого со мной соглашаться. Я считаю и буду считать, что эта трасса опасна, как для нас, так и для новичков. Стенки находятся очень близко. В Монако стены тоже близко, но там не такие скорости, как в Муджелло. Если машина вылетит, то это может закончиться очень печально. Если тесты будут там, то, конечно, мы все равно будем туда приезжать. Я считаю, что это трасса – одна из лучших, там интересные повороты. И я там выигрывал гонки, но для "Формулы-1" она немного небезопасна.

Мне бы очень хотелось больше знать о Гран-при России

- Вас, как единственного российского гонщика "Формулы-1", постоянно спрашивают про Гран-при России. Но сейчас информации о подготовке к этапу очень мало, вернее, ее совсем нет. Говорят о том, что уже есть серьезные задержки. Вы все еще верите в то, что Гран-при пройдет в срок?

- Я не могу говорить о том, чего не знаю. Для меня эта информация также остается закрытой. Мне не звонят и не советуются. Хотя, мне кажется, что должны хотя бы в прессе рассказывать о строительстве, идет ли оно вообще, а не держать людей в неведении – будет ли это Гран-при или нет. Ведь даже мы, не последние люди в российском автоспорте, практически ничего об этом не знаем. С одной стороны, это не наше дело, но мне бы очень хотелось почитать в новостях о том, как все идет, переносят ли этап на 15-й год или нет.

- Предположим, Гран-при все-таки состоится в 2014 году. У вас нет опасений, что этап пройдет так же, как в Индии или Южной Корее, где организаторы не до конца была готовы к гонкам?

- Нет, такого не будет. Если в России пройдет гонка, то ее точно сделают по самому лучшему разряду. И, по-любому, на трибунах будет не десять человек, а приедет болеть за нас вся Россия.

- В Российской автомобильной федерации говорят о том, что генеральным промоутером должен быть человек из России. Не стоит ли все-таки обратиться к услугам зарубежного специалиста?

- Но мы ведь попросили (Германа) Тильке построить трассу, значит, уже прибегаем к помощи людей, которые знают свое дело. А остальное комментировать лучше не буду, потому что не знаю, есть ли у нас в стране такие специалисты или их нет. Люди, которые строят и вкладывают в это деньги, наверняка знают, что делают.

[Khushi Hill]

Хорошая фотография

Судя по ОК на заднем плане либо Бахрейн либо Испания )))

[nvk80]

Опять же, посмотрите вью Виталика - он напрямую говорит, что будет и техническое сотрудничество :bigwink:

Походу Вит нашел себе команду! Вертолетчики народ веселый но деловой знаю на себе! Зря делать ничего не будут....И если решили спонсировать значит не на три недельки ..имхо

[sa5h@]

Борьба с Ковалайненом, Сенной и Хэмильтоном на первых кругах в Барсе.

http://vimeo.com/42398420

[Sergey_SS]

Борьба с Ковалайненом, Сенной и Хэмильтоном на первых кругах в Барсе.

люто-бешено плюсую! как же не хватает таких кадров в трансляции

[bookoff]

Борьба с Ковалайненом, Сенной и Хэмильтоном на первых кругах в Барсе.

Уже не в первый раз замечаю, но здесь это очень явно видно. Огромный отрыв Катерхм от Марусь на старте. Катерхемы прям вслед за середняками.

[Fire]

Уже не в первый раз замечаю, но здесь это очень явно видно. Огромный отрыв Катерхм от Марусь на старте. Катерхемы прям вслед за середняками.

Двигатель же рено.

[sa5h@]

Огромный отрыв Катерхм от Марусь на старте. Катерхемы прям вслед за середняками.

Спасибо керсу.

[karabas]

http://www.jamesalle...pgrade-package/в спортивный директор Caterham Стив Нильсен ожидает более широкого пакета обновлений, которые команда впервые опробовала на CT01 на тест Муджелло, которые появиться на автомобиле в какой-то момент в предстоящих гонках, он также считает, что влияние Джона Iley начнет давать о себе знать.

Кстати Iley уже приступил к работе и был на последних тестах.