Виталий Петров и Ф1 02-09.2012

[KaorTW]

На старте ему просто некуда деваться было, чтобы кого-то еще обгонять.. как уткнулся в младобыков так и ехал. А по гонке такое ощущение, что Хейки был на 3х питстопах, а он на 2х.. ибо я не думаю, что даже с учетом трафика он мог так сильно отставать, т.е. берег резину.

[Login]

За гонку зачёт, но скучно.

Отдайте хоть Булье в Катер

[17gundsmith]

Статистика квалификаций по Петрову.

Австралии - до Коволайнена - 0.00.339

Малайзия - до Коволайнена - 0.00.261

Шанхай - до Коволайнена - 0.00.214

[jals]

Статистика квалификаций по Петрову.

Австралии - до Коволайнена - 0.00.339

Малайзия - до Коволайнена - 0.00.261

Шанхай - до Коволайнена - 0.00.214

[Manishi]

С главной http://www.f1news.ru/news/f1-74653.html

Оф. релиз- оптимизм

На Гран При Китая команда Caterham была очень близка к знаковому результату – Нико Росберг, одержавший в итоге победу, впервые обогнал желто-зеленую машину Виталия Петрова всего за три круга до финиша. Россиянину не хватило самой малости, чтобы стать первым пилотом Тони Фернандеса, кто финишировал в лидирующем круге. Сделать этого не удалось, и, тем не менее, выступление Виталия получило высокую оценку. Его напарнику Хейкки Ковалайнену в Шанхае помешали технические проблемы...

Виталий Петров (18-й): «Я очень доволен своим сегодняшним выступлением. Полагаю, мы полностью реализовали потенциал машины – почти до самого конца гонки я оставался в одном круге с лидерами, и это очень позитивный знак. Мы привезли на этот этап несколько новинок, и все они оказались очень полезными. Сейчас важнее всего для нас – продолжать работу, готовить следующие усовершенствования и продолжать движение вперед, ни в коем случае не снижая темп».

Хейкки Ковалайнен (23-й): «Я хорошо стартовал, пробившись на 16-е место, после чего первый отрезок гонки на мягких шинах складывался для меня весьма неплохо. На 13-м круге мы провели пит-стоп и перешли на более жесткие слики, однако после второго визита в боксы я почувствовал, что в задней правой части машины что-то не в порядке. Пришлось сразу же возвращаться на пит-лейн, что, фактически, стало для меня завершением гонки. Уик-энд получился не самым успешным, но следующая гонка всего через неделю, что дает нам возможность быстро отыграться. Так что мы перегруппируем силы перед Бахрейном и будем рассчитывать, что там выступим лучше».

Тьерри Сальви, ведущий инженер Renault Sport F1: «Сегодня мы вновь увидели, что в гонке демонстрируем неплохую скорость. Очень жаль, что у Хейкки возникли проблемы, но до этого и он, и Виталий использовали двигатели именно так, как мы рассчитывали, легко обгоняя более медленные машины и демонстрируя хорошее время на круге, не испытывая никаких сложностей с моторами».

Марк Смит, технический директор: «Гонка получилась непростой, но я доволен тем, что оба пилота атаковали на протяжении всей дистанции. Думаю, в Китае нам удалось получить пару очень важных уроков. Мы решили, что на стартовом отрезке оба пилота будут использовать мягкую резину – и им удавалось поддерживать высокую скорость. Затем они переключились на состав Meduim и по-прежнему легко отрывались от преследователей, однако после второй остановки Хейкки на 30-м круге он ощутил технические проблемы в задней части машины, потому вынужден был очень медленно проехать круг и вернуться в боксы.

Для Виталия день прошел без осложнений и демонстрировал хорошую скорость, оставаясь в лидирующем круге почти до самого финиша. С каждой новой гонкой он все лучше взаимодействует с машиной и командой. Теперь у нас впереди еще одна неделя упорного труда, и нужно как можно лучше распорядиться совсем другими условиями, которые ждут нас в Бахрейне – и вернуться на тот уровень, где мы должны быть».

Тони Фернандес, руководитель команды: «Сегодня вся команда отлично поработала – пожалуй, за все время, что мы выступаем в Ф1, прошедшую гонку можно назвать одной из самых сильных. Она обошлась без машины безопасности, и все равно нам не хватило самой малости, чтобы финишировать, не проиграв круга лидеру. Оба пилота показали хорошую скорость, жаль, что мы сами подвели Хейкки во время второго пит-стопа. За исключением этого эпизода день сложился для команды хорошо.

Кроме того, сегодня мы сделали шаг вперед в вопросах развития бизнеса. Марк Смит занял свое место на командном мостике, тогда как Майк Гаскойн задает направление для движения команды Ф1, производства дорожных машин и технологических операций, занимая пост технического руководителя Caterham Group. Кроме того, в ближайшие недели к работе с нами приступит Джон Айли, призванный повысить эффективность работы базы и добиться в течение пары месяцев безостановочной работы аэродинамической трубы. Все это вселяет в меня оптимизм, мы покидаем Китая, зная, что движемся в верном направлении»

Хотя...Странные вы люди. Кто ж в здравом уме скажет, что прогресса ожидаемого нет, мы не надеемся и т.п. опускание рук. Много таких вью и релизов видели? И зачем тогда выходить на старт, в чем смысл участия в чемпионате? :unknw:

Сами себе нафантазировали, а теперь..."не едет" "шеф все пропало..."

[Hokmun111]

Жалко что Ковалайнен сломался, теперь пишут

Марк Смит, технический директор: «Сегодня была очень трудная гонка, но я доволен работой наших пилотов. Мы извлекли очень полезные уроки для себя. Сегодня наши гонщики начали на мягких шинах, и наш темп был превосходным. Потом мы перешли на Medium и смогли оторваться от преследующих нас болидов. Но потом у Хейкки возникли проблемы с задней частью болида после второго пит-стопа, и он вынужден был вернуться, потеряв все свое преимущество.

Что за все преимущество если ко второму пит-стопу была 1 секунда отрыва??? И Виталик был быстрее?

Невольно закрадываются мысли, что команда (как и в прошлом году) явно благоволит Ковалайнену

[iDesperado]

Статистика квалификаций по Петрову.

Австралии - до Коволайнена - 0.00.339

Малайзия - до Коволайнена - 0.00.261

Шанхай - до Коволайнена - 0.00.214

а толку, если Кова настраивает болид лишь на софт, а на более жестком составе сливает гонку напарнику вчистую ? как я и предполагал до гонки, сегодня ровно тот же результат. на софте Кова чуток быстрее, но на медиуме просто пропасть, Виталя шел минимум 0.3 секунды быстрее, а местами и на 0.9

вот откуда незначительное преимущество Ковы в Квале - заточка настроек на софт, в ущерб гонке

[imaginary]

Жалко что Ковалайнен сломался, теперь пишут

Что за все преимущество если ко второму пит-стопу была 1 секунда отрыва??? И Виталик был быстрее?

Невольно закрадываются мысли, что команда (как и в прошлом году) явно благоволит Ковалайнену

боже, перед тем как выдумывать читайте пожалуйста всё по два раза, в вашей же цитате слова

Сегодня наши гонщики начали на мягких шинах, и наш темп был превосходным. Потом мы перешли на Medium и смогли оторваться от преследующих нас болидов.

[jals]

Жалко что Ковалайнен сломался, теперь пишут

Что за все преимущество если ко второму пит-стопу была 1 секунда отрыва??? И Виталик был быстрее?

Невольно закрадываются мысли, что команда (как и в прошлом году) явно благоволит Ковалайнену

В оригинале Смит не ни про какое преимущество не говорит ...

[Алекс Николаевич]

У Петрова с Ковой 3-0:0-3, всё таки три три или ноль ноль))) по натуре я оптимист (стакан наполовину полон)

Эх надо Виталию выиграть квалу в Бахрейне у напарника, надо как то нарушить это равновесие.... ну, а в гонке как обычно

[Overtimer]

http://www.flickr.co...tos/caterhamf1/

[TheLostMan]

У Петрова с Ковой 3-0:0-3, всё таки три три или ноль ноль))) по натуре я оптимист (стакан наполовину полон)

если быть честным то 0:3 2:0

[Sergey_SS]

флаг и лозунг на нем зачетные

[iDesperado]

если быть честным то 0:3 2:0

если быть честным то устроить 20:0 0:20 сможет любой картингист, заточка болида на квалу - путь к пенсии ...

[TheLostMan]

если быть честным то устроить 20:0 0:20 сможет любой картингист, заточка болида на квалу - путь к пенсии ...

Это и ежу понятно, просто о том что в Мельбурне ни кто из них не добрался до финиша, и ни кого не было в итоговом протоколе.

[TYLER-VLZ]

Старт был отвратительный. Но сама гонка достаточно хорошая.

[Hokmun111]

В оригинале Смит не ни про какое преимущество не говорит ...

Трудности перевода. Но тем не менее здесь эта фраза есть:

Гран При Китая. Caterham после гонки

Может быть подправили релиз? Хотя конечно вряд ли

[Sergey_SS]

а толку, если Кова настраивает болид лишь на софт, а на более жестком составе сливает гонку напарнику вчистую ? как я и предполагал до гонки, сегодня ровно тот же результат. на софте Кова чуток быстрее, но на медиуме просто пропасть, Виталя шел минимум 0.3 секунды быстрее, а местами и на 0.9

вот откуда незначительное преимущество Ковы в Квале - заточка настроек на софт, в ущерб гонке

согласен, в квалах на мягкой он напрягается по полной, но в гонке темп на медиуме никакущий, после 3го питстопа на исправной машине и на относительно свободной трассе вплоть до последнего 4го пита, проигрыш на круге Петрову в среднем 0.7-0.8! кстати, комрады взгляните на это:

Heikki Kovalainen

1430 leave for grid, 2 laps (1 through pitlane)

Start on soft tyres

Lap 12: pitstop 1, medium tyres, front wing flap adjustment

Lap 28: pitstop 2, medium tyres (problem with right rear tyre)

Lap 29, pitstop 3, medium tyres

Lap 47, pitstop 4, soft tyres

Finished: 23rd

изменение угла атаки переднего крыла на питстопе? вполне возможно, это заготовка под медиум. которая в этот раз не сработала.

кстати, в последней попытке в квалификации тоже крыло менял. после чего и привез Виталию две десятки

[jals]

если быть честным то 0:3 2:0

Ну и 2-1 по Быстрейшим кругам

Хейкки наверное очень рад, что его БК на секунду быстрее чем у Виталия, несмотря на пит стоп за 6 кругов до финиша

Трудности перевода. Но тем не менее здесь эта фраза есть:

Гран При Китая. Caterham после гонки

Может быть подправили релиз? Хотя конечно вряд ли Еще непонятно что за поломка у Ковалайнена ...гонку то он доехал

Неправильно перевели, в оригинале и других переводах нет и намека на такое

[iDesperado]

кстати, в последней попытке в квалификации тоже крыло менял. после чего и привез Виталию две десятки

вполне вероятно это и поставило крест на гонке

[Ikory]

На тему плохого старта - не все так однозначно. Похоже было на то, что Вит уперся в СТР, а Кова и Глок за счет этого прорвались.

Пруф

[Sergey_SS]

И еще по резине. У Витали явные проблемы с износом мягкого состава. если посмотреть на график темпа обоих пилотов здесь

http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=866&graf=3&dr1=Heikki%20Kovalainen&dr2=Vitaly%20Petrov

то можно заметить, что софт на его машине продержался всего лишь 7 кругов, 8 и 9 на секунду медленне друг друга, затем сразу пит.

для сравнения у Хейкки софт продержался до 12 круга, и это при том, что он в этот момент шел на 11 позиции в плотной группе, сдерживая позади себя более быстрые болиды, поэтому экономно ехать ну никак не мог.

[Алекс Николаевич]

если быть честным то 0:3 2:0

ну если быть совсем честным то согласен

[Sergey_SS]

Ну и 2-1 по Быстрейшим кругам

да уж, Хейкки отфиолетил на последнем круге на софте, ну хоть этим утешился

[jals]

И еще по резине. У Витали явные проблемы с износом мягкого состава. если посмотреть на график темпа обоих пилотов здесь

http://mclarenf-1.co...Vitaly%20Petrov

то можно заметить, что софт на его машине продержался всего лишь 7 кругов, 8 и 9 на секунду медленне друг друга, затем сразу пит.

для сравнения у Хейкки софт продержался до 12 круга, и это при том, что он в этот момент шел на 11 позиции в плотной группе, сдерживая позади себя более быстрые болиды, поэтому экономно ехать ну никак не мог.

Мог подпортить атакуя Глока вначале гонки. Может просто не очень удачный комплект был