Виталий Петров и Ф1 02-09.2012

[yantar]

Как говорил Карлсон: "Спокойствие ,только спокойствие". Во второй практике у Ковы новое переднее крыло было,думаю поэтому такое отставание,ну завтра ещё с настройками пошаманят и всё встанет на свои места.Думаю у Виталика будет всё таки отставание от напарника,но не большое.

Согласен, только новые крылья все-таки были во второй уже одинаковые - поставили Виталию в P2. Пилоты прекрасно выполнили свою работу и справились с собственными и поставленными перед каждым из них задачами. Погода внесла свою корективу, в итоге - каша. Ждем P3 и Quall-у.

[Skipper]

Вот и Кими жалуется на рулевое управление Лотуса.

http://www.championa...pravleniem.html

У меня возникло стойкое ощущение дежавю с учетом того, что Виталик жаловался на рулевое управление, когда он был в Лотусе.

[Люк]

Вот и Кими жалуется на рулевое управление Лотуса.

http://www.championa...pravleniem.html

У меня возникло стойкое ощущение дежавю с учетом того, что Виталик жаловался на рулевое управление, когда он был в Лотусе.

Да , но кто его слушал , а вот для Кими перетряхивают по первой жалобе ...

[Aleliz]

Похоже находит Виталик взаимопонимание с инженером

Фотки большого размера.

Виталик язык кому-то показывает

[ant1488]

Да , но кто его слушал , а вот для Кими перетряхивают по первой жалобе ...

ну так Кими почти совладелец команды. А Виталик просто "рента драйвер"

[Aleliz]

Да , но кто его слушал , а вот для Кими перетряхивают по первой жалобе ...

Да что-то тоже уж очень долго перетраяхивают. Еще с тестов.

Ой, забавная очепятка получилась.

[1ogand]

Вот и Кими жалуется на рулевое управление Лотуса.

http://www.championa...pravleniem.html

У меня возникло стойкое ощущение дежавю с учетом того, что Виталик жаловался на рулевое управление, когда он был в Лотусе.

Только когда критику выдает опытный боец с титулом чемпиона, одно, а когда это выговаривает какой-то там рента, так кому это надо было. Не нравится управление, так иди учись, разбирайся, скажи спасибо, что вообще катаешься.

[Prikum]

а когда это выговаривает какой-то там рента, так кому это надо было.

Вот только проблема то подтвердилась! Так что прав "рента"!

[ant1488]

Только когда критику выдает опытный боец с титулом чемпиона, одно, а когда это выговаривает какой-то там рента, так кому это надо было. Не нравится управление, так иди учись, разбирайся, скажи спасибо, что вообще катаешься.

Ну да. а зачем пилоту помогать? Давайте все на него валить. Чушь. Команда всегда чутко должна прислушиваться к гонщикам рента или не рента. им важны очки и положение команды по итогам чемпионата. А если один пилот не может справиться с управлением ему необходимо помочь а не отправлять на доучку.

[1ogand]

Ну да. а зачем пилоту помогать? Давайте все на него валить. Чушь. Команда всегда чутко должна прислушиваться к гонщикам рента или не рента. им важны очки и положение команды по итогам чемпионата. А если один пилот не может справиться с управлением ему необходимо помочь а не отправлять на доучку.

Эт вы мистеру Булье выскажите, а не мне

Сами же понимаете, там где есть политика и деньги, не всегда получается по человечески поступать.

[Skipper]

Только когда критику выдает опытный боец с титулом чемпиона, одно, а когда это выговаривает какой-то там рента, так кому это надо было. Не нравится управление, так иди учись, разбирайся, скажи спасибо, что вообще катаешься.

ху из ху, я понимаю. Просто слова Кими еще больше подтверждают, что Булье делал из Виталика козла отпущения и соответственно сливал его.

[1ogand]

Вот только проблема то подтвердилась! Так что прав "рента"!

Всвязи с нынешним экономическим положением команд и ограничениями, это слово можно уже не использовать.

[ant1488]

Эт вы мистеру Булье выскажите, а не мне

Сами же понимаете, там где есть политика и деньги, не всегда получается по человечески поступать.

Да это даже не сколько не почеловечески, а сколько не логично. Хотя да Булье выкрутился только благодаря тому что все на пилотов свалил. Поглядим что дальше будет.

[Prikum]

Всвязи с нынешним экономическим положением команд и ограничениями, это слово можно уже не использовать.

Потому его и взял в кавычки.

[Aleliz]

Ежик в тумане.

[Super8]

Australia, Practice,

Friday 16 March

Ещё фото:

[Khushi Hill]

еще фотографии за пятницу

+++

[yima buku]

Итоги пятницы обнадеживают: дождь - уравнивает шансы.

[Login]

Вот ведь погода, прошли две практики, а поговорить не о чем

[Tellamonid]

Мой перевод релиза команды.

Оригинал

Weather

FP1: No rain during session, wet track at start, drying out during session, track temp 21° - 23°, air temp 20° - 23°

FP2: Rain in early part of session, drying out, air temp 21°, track temp 24°

Fastest laps / positions:

FP1: KOV 1.30.586, 17th / PET 1.31.983, 20th

FP2: KOV 1.31.932, 8th / PET 1.32.767, 13th

Total laps:

FP1: KOV 16 / PET 8

FP2: KOV 16 / PET 15

Runplan - FP1

Heikki Kovalainen

1231 - 1233: Installation, 1 lap (wets)

1233 - 1332: System checks. Changes: front / rear brake blanking, brake balance, front wing flap angle

1332 - 1346: Run 2, 8 laps (primes)

1346 - 1351: Changes: new spec front wing, brake balance

1351 - 1403: Run 3, 7 laps (primes)

Vitaly Petrov

1232 - 1234: Installation, 1 lap (wets)

1234 - 1331: System checks. Changes: front / rear brake blanking, front wing flap angle

1331 - 1346: Run 2, 7 laps (primes)

Runplan - FP2

Heikki Kovalainen

1713 - 1725: Run 1, 7 laps (inters)

1725 - 1745: Changes: front / rear brake blanking, new spec front wing

1745 - 1800: Run 2, 9 laps (primes)

Vitaly Petrov

1709 - 1713: Installation, 1 lap (wets)

1713 - 1716: Changes: brake balance

1716 - 1724: Run 2, 4 laps (inters)

1724 - 1744: Changes: new spec front wing, front wing flap angle, front brake blanking, brake balance

1744 - 1800: Run 3, 10 laps (primes)

Погода

СЗ1: Сухая погода во время сессии, влажная трасса сначала, подсыхала по ходу заездов, температура трассы 21°—23°, температура воздуха 20°—23°

СЗ2: Дождь в начале сессии, затем подсыхала, температура воздуха 21°, температура трассы 24°

быстрейшие круги / позиции:

СЗ1: КОВ 1.30.586, 17-й / ПЕТ 1.31.983, 20-й

СЗ2: КОВ 1.31.932, 8-й / ПЕТ 1.32.767, 13-й

Всего кругов:

СЗ1: КОВ 16 / ПЕТ 8

СЗ2: КОВ 16 / ПЕТ 15

План заездов - СЗ1

Хейкки Ковалайнен

1231 - 1233: Инсталляционный, 1 круг (дождевая)

1233 - 1332: Системные проверки. Изменения: перфорация передних/задних тормозов, баланс тормозов, угол наклона переднего крыла

1332 - 1346: Выезд 2, 8 кругов (медиум)

1346 - 1351: Изменения: переднее крыло новой спецификации, баланс тормозов

1351 - 1403: Выезд 3, 7 кругов (primes)

Виталий Петров

1232 - 1234: Инсталляционный, 1 круг (дождевая)

1234 - 1331: Системные проверки. Изменения: перфорация передних/задних тормозов, front wing flap angle

1331 - 1346: Выезд 2, 7 кругов (медиум)

План заездов - СЗ2

Хейкки Ковалайнен

1713 - 1725: Выезд 1, 7 кругов (промежуточная)

1725 - 1745: Изменения: перфорация передних/задних тормозов, переднее крыло новой спецификации

1745 - 1800: Выезд 2, 9 кругов (медиум)

Виталий Петров

1709 - 1713: Инсталляционный, 1 круг (дождевая)

1713 - 1716: Изменения: баланс тормозов

1716 - 1724: Выезд 2, 4 круга (промежуточная)

1724 - 1744: Изменения: переднее крыло новой спецификации, угол наклона переднего крыла, перфорация передних тормозов, баланс тормозов

1744 - 1800: Выезд 3, 10 кругов (медиум)

Я вот только не уверен насчет перевода фразы brake blanking. Я подозреваю, что это означает перфорирование тормозов для того, чтобы они были оптимальной температуры во время квалификации и гонки, но не уверен. Буду очень благодарен, если кто-то меня поправит, или подтвердит, что я правильно думаю.

[Ivan77]

Калькулятор гоночной стратегии от James Allen ©

http://www.jamesalle...egy-calculator/

[GelioSKA]

Я вот только не уверен насчет перевода фразы brake blanking. Я подозреваю, что это означает перфорирование тормозов для того, чтобы они были оптимальной температуры во время квалификации и гонки, но не уверен. Буду очень благодарен, если кто-то меня поправит, или подтвердит, что я правильно думаю.

Я думаю, имеются в виду воздуховоды для охлаждения тормозов. Возможно, изменяли сечение воздуховодов... Не очень ясно, конечно.

http://www.formula1.com/news/technical/2007/783/478.html

http://www.racecar-engineering.com/cars/force-india-vjm05/

[kogobe]

Да , но кто его слушал , а вот для Кими перетряхивают по первой жалобе ...

Вот только проблема то подтвердилась! Так что прав "рента"!

да там ничего общего нету...

само по себе оно исправное - просто кими очнь чувствительный к нему и хочет именно так как ему нравится. дело в настройке а не неисправности. просто особенности таковы, что то что работает в одних условиях - не работает в других.

[vasia pypkin]

Мой перевод релиза команды.

Оригинал

Weather

FP1: No rain during session, wet track at start, drying out during session, track temp 21° - 23°, air temp 20° - 23°

FP2: Rain in early part of session, drying out, air temp 21°, track temp 24°

Fastest laps / positions:

FP1: KOV 1.30.586, 17th / PET 1.31.983, 20th

FP2: KOV 1.31.932, 8th / PET 1.32.767, 13th

Total laps:

FP1: KOV 16 / PET 8

FP2: KOV 16 / PET 15

Runplan - FP1

Heikki Kovalainen

1231 - 1233: Installation, 1 lap (wets)

1233 - 1332: System checks. Changes: front / rear brake blanking, brake balance, front wing flap angle

1332 - 1346: Run 2, 8 laps (primes)

1346 - 1351: Changes: new spec front wing, brake balance

1351 - 1403: Run 3, 7 laps (primes)

Vitaly Petrov

1232 - 1234: Installation, 1 lap (wets)

1234 - 1331: System checks. Changes: front / rear brake blanking, front wing flap angle

1331 - 1346: Run 2, 7 laps (primes)

Runplan - FP2

Heikki Kovalainen

1713 - 1725: Run 1, 7 laps (inters)

1725 - 1745: Changes: front / rear brake blanking, new spec front wing

1745 - 1800: Run 2, 9 laps (primes)

Vitaly Petrov

1709 - 1713: Installation, 1 lap (wets)

1713 - 1716: Changes: brake balance

1716 - 1724: Run 2, 4 laps (inters)

1724 - 1744: Changes: new spec front wing, front wing flap angle, front brake blanking, brake balance

1744 - 1800: Run 3, 10 laps (primes)

Я вот только не уверен насчет перевода фразы brake blanking. Я подозреваю, что это означает перфорирование тормозов для того, чтобы они были оптимальной температуры во время квалификации и гонки, но не уверен. Буду очень благодарен, если кто-то меня поправит, или подтвердит, что я правильно думаю.

для Виталика каждую сессию тормоза настраивали,а для Хейке нет.Может так и не подобрали настройки по этому и отставание имхо

[WaveMeUp]

для Виталика каждую сессию тормоза настраивали,а для Хейке нет.Может так и не подобрали настройки по этому и отставание имхо

Да господи, ну смешно читать уже. У каждого была своя программа, условия постоянно менялись, посмотрите на остальные команды, там тоже между напарниками не пару сотых.