Lotus F1 Team

[roomm]

Нет, не протест, они просто обратили внимание ФИА на это, и что? Забанили.

А кто они?

[Devil Jester]

Низкосортно. Не находите?

Ф1 давно смотришь? Это нормальное явление. Тот же Росс сам так поступал)

[Finnish]

А кто они?

Мерседес

[Sergey_SS]

ой да ладно о морали то! нужно просто опустить конкурента за место в квале.

жаловались не на картографию. вся эта история с ней всплыла и встала ребром благодаря выдувному диффузору RB7. не было бы куда дуть, никто бы и не заморачивался. а сейчас речь идет о том, что как дули так и дуют, да еще и выхлоп по прежнему греют, несмотря на запрет влияния выхлопных газов на аэродинамические элементы машины.

[Sergey_SS]

Вот этого я и не пойму. В чем "соль" командного кубка тогда? Кто первый придумал? или кто удачней воплотил придуманное "не собой"? Я думал, там инженерные гении соревнуются, а не "промышленные" шпионы

кто первый придумал, внедрил и успел поиметь с этого профит пока у других то же самое не появилось

[roomm]

Мерседес

Или те кто гоняется на их моторах.

Лотусы нормально ехали в первых ГП с чего вдруг баня у них упала?

[Finnish]

Ну вот, теперь Росс разочарован, хотя недавно заявлял, чтобы протест подавали в четверг. Ладно, понять его можно.

[Robin]

Это сделано скорее всего из-за того, что команды работают очень "близко" друг к другу, скажем так. И что существует реальная возможность у разных команд, додуматься до почти одинаковых решений, и почти одновременно

Вот этого я и не пойму. В чем "соль" командного кубка тогда? Кто первый придумал? или кто удачней воплотил придуманное "не собой"? Я думал, там инженерные гении соревнуются, а не "промышленные" шпионы

Вы что серьезно не понимаете причины недопустимости патентов в Ф1?

Команды работают не "очень близко друг к другу"! Команды работают в рамках единого технического регламента. По сути набора искусственных ограничений, которые выполняют задачу, чтобы в чемпионате участвовали болиды с сильно похожими характеристиками.

Если начать патентовать разработки, то через два три поколения болидов, они будут разные - каждый будет что-то придумывать и запрещать другим повторять. А через лет пятьдесят один болид будет выше всех летать, другой глубже всех нырять и т.п. Общего между болидами будет мало и чемпионат рассыпется, так как смысл соревнования (в виде гонок) пропадет. можно будет переносить соревнование в кабинеты и соревноваться патентами.

P.S. Патент прекращает разработку такого же решения соперниками (такая разработка становится нелегальной). А закрывание чехлами болидов ничего не запрещает соперникам, только мешает им быстро скопировать. А медленно любая команда способна прийти к любому супер решению, только пока они будут его разрабатывать лидер разработки уже пару чемпионатов выиграет (ну один-то точно). Вот это соревнование инженеров.

А промышленный шпионаж тут ни при чем. Вернее бывает "при чем", но это какговорится совсем другая история.

[di-2]

Ну вот, теперь Росс разочарован, хотя недавно заявлял, чтобы протест подавали в четверг. Ладно, понять его можно.

На Росса начихать. Как он просил - так и сделали. Тока думаю - пользы не будет. То Чарли подтверждает легальность, то не подтверждает...

Придется Лотусу копировать решение - видимо, очень не хочется)))

[serglifar]

А скажите, кто помнит, от ф-дакта все добровольно отказались или его забанили?

[пиксель]

Вы что серьезно не понимаете причины недопустимости патентов в Ф1? Команды работают не "очень близко друг к другу"! Команды работают в рамках единого технического регламента. По сути набора искусственных ограничений, которые выполняют задачу, чтобы в чемпионате участвовали болиды с сильно похожими характеристиками. Если начать патентовать разработки, то через два три поколения болидов, они будут разные - каждый будет что-то придумывать и запрещать другим повторять. А через лет пятьдесят один болид будет выше всех летать, другой глубже всех нырять и т.п. Общего между болидами будет мало и чемпионат рассыпется, так как смысл соревнования (в виде гонок) пропадет. можно будет переносить соревнование в кабинеты и соревноваться патентами. P.S. Патент прекращает разработку такого же решения соперниками (такая разработка становится нелегальной). А закрывание чехлами болидов ничего не запрещает соперникам, только мешает им быстро скопировать. А медленно любая команда способна прийти к любому супер решению, только пока они будут его разрабатывать лидер разработки уже пару чемпионатов выиграет (ну один-то точно). Вот это соревнование инженеров. А промышленный шпионаж тут ни при чем. Вернее бывает "при чем", но это какговорится совсем другая история.

Спасибо за разьяснение. Я действительно этого не понимал, потому, что узнал про эту "фишку", часа три назад. Но теперь я не пойму до конца, почему - бы не поступить, как в ГП-2 ? всех в одинаковые болиды посадить. А если уж соревнование инженеров, то пусть одни - "взлетают", а другие - "ныряют", кто как смог уж....Бюджеты в рамки можно загнать. Но скорее причина всё- же та, которую я озвучил. Команды могут додуматься одновременно до одного и того-же. И слушай потом протесты от них, что "мы то-ж сами придумали"...(ИМХА моя )

P.S. Патент прекращает разработку такого же решения соперниками (такая разработка становится нелегальной).

Вот это я и имел ввиду.

[Carlsson]

А скажите, кто помнит, от ф-дакта все добровольно отказались или его забанили?

забанили

[SEGA.]

[beetle]

Спасибо за разьяснение. Я действительно этого не понимал, потому, что узнал про эту "фишку", часа три назад. Но теперь я не пойму до конца, почему - бы не поступить, как в ГП-2 ? всех в одинаковые болиды посадить. А если уж соревнование инженеров, то пусть одни - "взлетают", а другие - "ныряют", кто как смог уж....Бюджеты в рамки можно загнать. Но скорее причина всё- же та, которую я озвучил.

Ф1 - это вершина автоспорта и это звание нужно поддерживать, именно поэтому нельзя всех сажать в одинаковые болиды. Но так же нужно ограничивать, иначе совсем скоро болиды реально полетят, а это не вписывается в рамки безопасности. Вот и дают с одной стороны волю конструкторам, а с другой стороны их же и загоняют в рамки, чтоб не перестарались.

[SEGA.]

[пиксель]

Ф1 - это вершина автоспорта и это звание нужно поддерживать, именно поэтому нельзя всех сажать в одинаковые болиды. Но так же нужно ограничивать, иначе совсем скоро болиды реально полетят, а это не вписывается в рамки безопасности. Вот и дают с одной стороны волю конструкторам, а с другой стороны их же и загоняют в рамки, чтоб не перестарались.

Другими словами : "Ребяяята, Вы ездите на рааазных болидах!!! Но Мы, всеми силами,(написав талмут регламента), стараемся сделать их одинаковыми!!" ? Так?

[vicor11]

А скажите, кто помнит, от ф-дакта все добровольно отказались или его забанили?

Забанили.

[beetle]

Другими словами : "Ребяяята, Вы ездите на рааазных болидах!!! Но Мы, всеми силами,(написав талмут регламента), стараемся сделать их одинаковыми!!" ? Так?

Ну практически Отличие от ГП2 - там всем выдали одинаковые болиды, и все, настраивай получше и гоняй. А тут дают сконструировать свой болид, хоть и в довольно жестких ограничениях. Вершина!!!

[пиксель]

Ну практически Отличие от ГП2 - там всем выдали одинаковые болиды, и все, настраивай получше и гоняй. А тут дают сконструировать свой болид, хоть и в довольно жестких ограничениях. Вершина!!!

Пусть бюджет им жестко ограничат. А мы посмотрим, кто за эти деньги - нырнул, а кто - взлетел

[Sergey_SS]

есть Соглашение об ограничении ресурсов. но оно, что есть, что нет - один хрен.

не будет никакого ограничения ресурсов, а если и будет - см. выше. финансовое доминирование, помимо технического - это еще один козырь больших команд. какие бы то ни было ограничения в этой сфере не в их интересах.

[kogobe]

ну вот, значит права на оригинальный логотип уже сейчас таки у Бахара. только почему не NEW а NYO?

я б им вообще newbie бы вписал

этот логотип тока в китае будет, потому что просто "лотус" в китае это не совсем тот лотус, а "тот" лотус это который NYO.

На Росса начихать. Как он просил - так и сделали. Тока думаю - пользы не будет. То Чарли подтверждает легальность, то не подтверждает...

Придется Лотусу копировать решение - видимо, очень не хочется)))

вот

Цель протеста в уточнении регламента, если FIA отклонит протест, тогда это будет для неё же хуже, команды тогда начнут штамповать читы которые будут задействоватся при использывании ДРС, Лично моё мнение.

А скажите, кто помнит, от ф-дакта все добровольно отказались или его забанили?

сам дакт не банили, забанили "метод приведения в действия путем использования конечности гонщика в качестве подвижного аэродинамического элемента" (рукой/ногой двигал)

[пиксель]

есть Соглашение об ограничении ресурсов. но оно, что есть, что нет - один хрен. не будет никакого ограничения ресурсов, а если и будет - см. выше. финансовое доминирование, помимо технического - это еще один козырь больших команд. какие бы то ни было ограничения в этой сфере не в их интересах.

А разве техническое доминирование, не связано, чаще всего, с финансовым?

[Sergey_SS]

они взаимосвязаны друг с другом. без хорошей быстрой техники не привлечь богатых спонсоров и не сколотить пухлый бюджет, без пухлого бюджета не построить хорошей техники. у больших команд есть и то и другое, и загонять себя добровольно в какие-то рамки по обоим из этих направлений они не станут никогда.

[пиксель]

Над завязывать. В дебри уже лезем Несовершенна, система, ну и шут с ней! Она прекрасна в своём несовершенстве

[nvk80]

Намек на отношения Лотус Ф1 с Протон или на отношения В.Петрова с Лотус Ф1?

Cкорее Протон и Лотус! Все что не делается все к лучшему для Петрова! Я так Думаю! Да!