Тесты

[Black_Alert]

из поста можно предположить что пустые виллы едут как заправленные бмв и ферры, мда. ну хоть так

Ага 89 кругов и пустой . Это ж сколько раз на пит заехать надо было?

[Baguslav]

89 кругов не означает что свой быстрый круг он показал на 20 круге с истертой мягкой резиной

[upSF]

Kubica BMW-Sauber () 1:36.187 92

БМВ осторожничают в гонке

не факт, на тестах они постояно в первых рядах..

[Гудвин]

27.03.07 Дэвидсон готов вернуться в кокпит

Завтра пилот Super Aguri Энтони Дэвидсон впервые сядет за руль гоночного болида после аварии на Гран-При Австралии, в которой он получил небольшую травму спины. По словам британского пилота, он хорошо себя чувствует и готов вернуться к работе.

Энтони Дэвидсон: «Я прекрасно себя чувствую, и мне лишь был нужен небольшой отдых. Думаю, у меня просто был небольшой спазм в мышцах, но теперь все в порядке, и завтра я сменю в кокпите Такуму Сато. Кроме того, мы должны начать испытания новых аэродинамических новинок, поэтому я просто не могу дождаться начала работы».

Davidson ready to return to cockpit

Перевод: spam.spam.ru, Ant

Источник: Autosport.com

вот эти белые полоски на шинах - тоже как вариант маркировки более мягкого типа резины

[tornau]

Ага 89 кругов и пустой . Это ж сколько раз на пит заехать надо было?

а ты думаешь, он все 89 кругов ехал 1:36.334 ?

достаточно было одного круга в квалификационном режиме, чтобы показать третье время дня

а потом катайся себе с полными быками, сколько хочешь

[barmv]

Вот фото метки в динамике:

В тртансляции все одно видно не будет

на фото с трудом видно а на видео будет сильно хуже...

[Labus2004]

Хорошая идея была красить диски, самое то, хотя смотреться будет аляповато.

[Гудвин]

Продуктивный день с Робертом Кубицей

Сепанг – BMW Sauber – Тесты

Главная программа BMW Sauber на три дня тестов в Сепанге включает в себя работу над настройками для предстоящего Гран При, оценку двух спецификаций покрышек и некоторых аэродинамических компонентов.

Кроме того, будет проведена дополнительная настройка электронных систем, а также проверка систем охлаждения в условиях чрезвычайной жары.

В соответствии с новым регламентом, команды могут использовать только одну машину во время нахождения на трассе. Роберт Кубица преодолел сегодня больше кругов (92), чем кто-либо другой, команда провела очень продуктивный тестовый день и выполнила значительную часть программы, кроме того, польский гонщик показал быстрейший круг дня.

Кубица останется на трассе завтра, после чего в четверг его сменит за рулем Ник Хайдфельд. Программа Кубицы на завтра будет посвящена главным образом работе над настройками аэродинамики, а также дальнейшей работе над покрышками для гонки.

В поисках улучшений с модифицированной MP4-22

Сепанг – McLaren Mercedes – Тесты

Команда McLaren Mercedes приехала в Малайзию на этой неделе на первые тесты на автодроме Сепанг. На протяжении трехдневной сессии предстоит выполнить очень интенсивную программу.

Работа для команды была посвящена в основном общему «повышению скорости», благодаря ряду новых компонентов, которые были установлены на MP4-22, а также оценке покрышек Bridgestone Potenza для гонки на следующей неделе.

В жарких и сухих условиях Педро де ля Роса представлял команду на трассе сегодня. Он преодолел 60 кругов, показав лучший результат 1:37.106. С этим временем он занял пятое место в итоговых протоколах, проиграв девять десятых секунды лучшему результату.

Завтра за рулем его сменит Льюис Хэмильтон.

[Moged]

Хорошая идея была красить диски, самое то, хотя смотреться будет аляповато.

Да нафига придумывать велосипед?

Схему с двумя обязательными типами резины в гонке придумали не в этом году и не в ф-1.

Так почему бы просто не взять Чампкаровский вариант раскраски, замечательно видный при трансляции?

[Гудвин]

27.03.07 Механические проблемы замедляют Renault

Команда Renault вновь приступила к испытаниям после не совсем удачного Гран-При Австралии. По новым правилам на тестах по ходу сезона от каждой команды может работать только один пилот, и сегодня в Сепанге работал Нельсон Пике-младший.

Основой тестовой программы стала работа с настройками, однако заезды были прерваны из-за мелких механических проблем. В результате Нельсиньо проехал всего 32 круга с лучшим временем 1:38.199.

Нельсон Пике: «Очень жаль, что сегодня я не смог проехать больше кругов, но на тестах такое бывает. Это довольно веселая трасса, и местные условия очень отличаются от тех, в которых мы работали до сих пор. То есть эта сессия станет очень важной и интересной для всей команды».

Главный инженер по тестам Кристиан Силк: «К сожалению, Нельсон не смог пройти сегодня достаточно большое расстояние, поскольку у нас возникли механические проблемы. Но даже при этом мы смогли отработать основные настройки для нашего болида. Кроме того, мы смогли отладить баланс, который позволит нам продолжить работать по запланированной программе вместе с Хейкки Ковалайненом».

Mechanical problems slow Renault

Перевод: spam.spam.ru, Ant

Источник: GPUpdate.net

[leonid84]

Так почему бы просто не взять Чампкаровский вариант раскраски, замечательно видный при трансляции?

Поясните, пожалуйста, тем, кто следит за Чампкаром не столь пристально как за Ф1.

[Inquisitor]

Да нафига придумывать велосипед?

Схему с двумя обязательными типами резины в гонке придумали не в этом году и не в ф-1.

Так почему бы просто не взять Чампкаровский вариант раскраски, замечательно видный при трансляции?

А там как?

[Monster]

Красотища

[dreamnet]

Гоу де ла роза, я только не понял, разве боли должны тестировать не двое гонщиков?

[Юпи]

Гоу де ла роза, я только не понял, разве боли должны тестировать не двое гонщиков?

Только одна машина могла выйти сегодня днем

Вряд ли они бы использовали двухместный болид

[alex_mclaren]

Только одна машина могла выйти сегодня днем

Вряд ли они бы использовали двухместный болид

даже на двухместнном! - имеет право теститься только один гонщег!

[din]

вот эти белые полоски на шинах - тоже как вариант маркировки более мягкого типа резины

кто-то на форуме после австралии уже предлагал такой способ маркировки. любопытно, что в фиа до этого не смогли додуматься с первого раза, ну это и не удивительно

можно еще и за состоянием резины следить, если полоска исчезла, значит резина вхлам износилась

[barmv]

Интересно, почему они ее только на боковинке нарисовали...

[Baguslav]

там наменьшее пятно кантакта, дольше прадержицца.

[Гость Eudgen]

Белая краска может уходить вглубь резины, и не ограничиваться только канавкой. Так что если покрышка стёрлась до слика - всё равно будет видно.

[din]

Белая краска может уходить вглубь резины, и не ограничиваться только канавкой. Так что если покрышка стёрлась до слика - всё равно будет видно.

не факт. краска есть краска. а если красить чем-то особо едким, чтобы краска просачивалась глубоко, то можно и резинку испортить

[steelkuzen]

MSForever уже выкладывал результаты. Я табличкой размещу, ИМХО так воспринимать проще

[Гость Eudgen]

не факт. краска есть краска.

Конечно не факт, это только моё предположение.

В принципе хватит и поверхностной полосы, запомнил какую резину ставили на питстопе или посмотрел на покрышки сразу поле пита (если его режиссеры не показали) и всё становится ясно.

[upSF]

не факт. краска есть краска. а если красить чем-то особо едким, чтобы краска просачивалась глубоко, то можно и резинку испортить

лучше полоску по окружности сбоку вместо пятна.

Конечно не факт, это только моё предположение.

В принципе хватит и поверхностной полосы, запомнил какую резину ставили на питстопе или посмотрел на покрышки сразу поле пита (если его режиссеры не показали) и всё становится ясно.

в том-то и дело, что не все питы показывают...

[upSF]