Formula 3.5 V8(WSR 3.5)

[anthrop]

электричество отключили на всей трассе

[F1+WRC]

из за горз может быть,трасса сырая(недоделанная то есть)))

[sauber11]

писали про выбитые пробки , а нашел такой твит http://twitter.com/insideFDA

FerrariDriverAcademy ‏@insideFDA

no electricity in Moscow raceway ....a truck cut the main power cable and now all the circuit is without power ....all practices suspended .

Грузовик перерезал главный провод и теперь трасса без электричества, все практики отложены.

[Lazzy]

писали про выбитые пробки , а нашел такой твит http://twitter.com/insideFDA

FerrariDriverAcademy ‏@insideFDA

no electricity in Moscow raceway ....a truck cut the main power cable and now all the circuit is without power ....all practices suspended .

Грузовик перерезал главный провод и теперь трасса без электричества, все практики отложены.

Прелесть какая.

[Kibble]

Как мило...

Это же надо, как нам "повезло" без ЧП встретить гостей..

[ahilles]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/101155

[Lazzy]

Как мило...

Это же надо, как нам "повезло" без ЧП встретить гостей..

Очень подозрительно.

Особенно, учитывая в эти выходные проведение мероприятия москов сити расинг.

Мероприятие, которое делают блатняки для блатняков, вкладывая небольшие деньги и получая огромные площади под рекламу и высокую прибыль.

Мероприятие, билеты на которое стоят до фига, организация паршивая, еда дорогая.

Как тут не перерезать кабелёк конкурентам, у которых вход свободный?

[Blind]

Михаил Алешин: - Плотность поворотов на этом автодроме ощутимо больше по сравнению с другими трассами чемпионата. Вдобавок несколько поворотов запоминаются благодаря своей необычной конфигурации: по крайней мере я нигде больше таких поворотов не встречал. По-настоящему скоростных участков здесь не так уж и много, но в целом трасса производит приятное впечатление. Дать оценку покрытию трассы пока сложно, ведь соревнования здесь проводятся впервые, а "свежий" асфальт, по которому ни разу не ездили гоночные машины, всегда очень скользкий. По ходу уик-энда он будет постепенно прорезиниваться, уровень сцепления будет меняться - и одной из ключевых задач для команд и гонщиков будет максимально быстрая адаптация к этим изменениям.

Антон Небылицкий: Большинство поворотов здесь - достаточно медленные, под вторую и третью передачу. В них не так эффективно работает аэродинамика, поэтому инженерам приходится увеличивать механическое сцепление с трассой. А чем выше это сцепление - тем быстрее изнашивается шина. Плюс высоки нагрузки на задние покрышки при разгоне на выходе из медленных поворотов.

Обычно на медленных трассах (к которым пилоты уже причислили и Moscow Raceway) команды выбирают настройки с большим уровнем прижимной силы. По словам Небылицкого, на подмосковном автодроме такой подход не является само собой разумеющимся: даже большой угол атаки антикрыльев может не дать необходимого эффекта, одновременно снизив скорость автомобиля на прямой. По ходу пятничных тренировок инженеры Team RFR экспериментировали с разными конфигурациями аэродинамики на машине Небылицкого, используя то средний, то высокий уровень прижимной силы - по словам пилота, это не так уж и сильно влияло на время круга. Поэтому не исключено, что в итоге выбор будет сделан в пользу средней прижимной силы, а необходимые скорости в поворотах будут обеспечены за счет настроек подвески.

[Webbert]

2-я тренировка была?

[Merry Christmas]

В общем аналог венгерской трассы.

[sauber11]

2-я тренировка была?

1 – Sam Bird – ISR – 1’23”675 – 26 giri

2 – Marco Sorensen – Lotus – 1’24”111 – 33

3 – Robin Frijns – Fortec – 1’24”134 – 29

4 – Arthur Pic – Dams – 1’24”433 – 25

5 – Jules Bianchi – Tech 1 – 1’24”441 – 24

6 – Nico Muller – Draco – 1’24”582 – 26

7 – Kevin Magnussen – Carlin – 1’24”646 – 24

8 – Jake Rosenzweig – ISR – 1’24”649 – 27

9 – Cesar Ramos – Lotus – 1’24”689 – 29

10 – Antonio Felix Da Costa – Arden Caterham – 1’24”839 – 29

11 – Nick Yelloly – Comtec – 1’24”936 – 31

12 – Kevin Korjus – Tech 1 – 1’25”273 – 32

13 – Zoel Amberg – Pons – 1’25”299 – 31

14 – Alexander Rossi – Arden Caterham – 1’25”304 – 23

15 – Carlos Huertas – Fortec – 1’25”567 – 20

16 – Lucas Foresti – Dams – 1’25”857 – 26

17 – Yann Cunha – Pons – 1’25”880 – 18

18 – Andre Negrao – Draco – 1’25”912 – 18

19 – Nikolay Martsenko – BVM Target – 1’26”238 – 29

20 – Walter Grubmuller – P1 – 1’26”289 – 20

21 – Will Stevens – Carlin – 1’26”309 – 27

22 – Vittorio Ghirelli – Comtec – 1’26”540 – 25

23 – Sergey Sirotkin – BVM Target – 1’26”765 – 13

24 – Mikhail Aleshin – RFR – 1’27”327 - 22

25 – Daniil Move – P1 – 1’27”536 – 15

26 – Anton Nebilitskiy – RFR – 1’27”622

[Webbert]

Бхахаха . все местные в конце))))

[Mitos]

[Mitos]

[Chaser-HAY]

блин, позорная квала! Не могли наши пилоты за пару недель приехать покататься на какой-нибудь технике? Хотя бы кочки, поребрики и прочие элементы изучили бы.

[AlexChe]

ФР 3.5. 13 июля. Москоу Рейсвей.

[Pro100Vettel]

А где онлайн посмотреть можно гонку?

[Oldman]

ну, тут есть кто или все на трассе?

там не только Петров, еще и Рикардо...

[Oldman]

А где онлайн посмотреть можно гонку?

тут можно выбрать - http://livetv.ru/eventinfo/125806_formula_renault_moscow/

[KreoGen]

ну, тут есть кто или все на трассе?

там не только Петров, еще и Рикардо...

Ещё и Пик присутствует)

[Oldman]

блин, опять пауэр пропал....

[Pro100Vettel]

А чего старт задерживают?

[1yy1]

Электричества нет

[Oldman]

ну что, поехали

[Oldman]

неприкольная трасса - сплошные повороты....