Новый квалификационный кризис?

[SERB]

А сейчас чем не однокруговая?

Она сейчас псевдооднокруговая (во как)

Вообще конечно жутко удручает вся эта экономия повсюду. Меньше комплектов, меньше двигателей, меньше коробок передач, никаких запасных шасси. Команды и пилоты извращаются, экономят немножко этого здесь и немножко того вот тут. Надоело. Хочется нормальных соревнований без оглядки на количество комплектов, двигателей или ещё чего-либо. Всё равно одни и те же деньги тратятся...

Это ты как посчитал?

[Phobia]

Это всё из-за г. резины. Соглашусь с тем, что забивший на квалификацию вообще пилот, приедет примерно туда же, куда привезла бы машина при участии в квале: что съекономил в квале, то и потратишь на прорыв. Только вот квалификацию смотреть вообще не интересно. Им что жалко дать на квалу пару комплектов опшина, хотя бы для Q3?:angry:

[megakimi]

Это ты как посчитал?

Это я примерно прикинул прошлые бюджеты и нынешние. Формула не дешевеет, зато всюду экономия

[SERB]

Это я примерно прикинул прошлые бюджеты и нынешние. Формула не дешевеет, зато всюду экономия

Думается, что при перечисленных тобою затратах, Формула бы значительно дорожала. Каждый год регламент меняют, это ж охренеть можно.

[megakimi]

Думается, что при перечисленных тобою затратах, Формула бы значительно дорожала. Каждый год регламент меняют, это ж охренеть можно.

Меняют регулярно с формулировкой "сокращение затрат". Лучше б не трогали своими грязными руками регламент.

[d2rty]

Верните дозаправки и все вернется на круги своя. или как вариант сделать такой софт, чтобы выдерживал не 10 а скажем 5-6 кругов, тогда даже с тремя софтами придется пользовать 2 харда.

А вообще согласен с Fixxxer89. Все равно все в итоге приезжают на те места, на которые позволяет болид. А мешанина с тактикой к середине сезона утрясется: сначала все жали на софтах в квале, теперь видимо будут оставлять для гонки, а к середине сезона будут в квале укатывать один комплект софта, а в гонке использовать оставшиеся 2 (или какую-нить другую усредненную стратегию).

[SERB]

Меняют регулярно с формулировкой "сокращение затрат". Лучше б не трогали своими грязными руками регламент.

А они и сокращают...

На двигателях, КПП, шинах. Такими темпами, скоро дойдёт до ограничения количества передних крыльев и монококов. Вот тогда все ушки-то и прижмут. А ещё подумают и решат, а зачем так долго квалификацию и гонку проводить? Ограничим-ка мы ещё и время...

[Phobia]

Один комплект резины на сезон! Если гонка в декабре - дополнительный комплект зимней резины.

[megakimi]

Один комплект резины на сезон! Если гонка в декабре - дополнительный комплект зимней резины.

ага, и один двигатель на 3 сезона. спалил - извини братюнь, 2 сезона в дисквале

[ICEman_c81]

Один комплект резины на сезон! Если гонка в декабре - дополнительный комплект зимней резины.

ага, это всё подадут под соусом супер-снижения расходов. Вот только каждая покрышка такая будет стоить как все, что выпускают на каждую машину, если не дороже (с учётом разработки)

Вообще, всё зло пошло от шинной монополии. Даже при нынешнем регламенте конкуренция сильно бы расшевелила шинников.

[SERB]

Вообще, всё зло пошло от шинной монополии...

Всё зло от женщин

А если серьёзно, то монополия здесь не при чём. Какую резину ФИА заказало, такую и сварили. При чём здесь шинники? Не они же количество комплектов ограничивают...

[Stranger]

Какую резину ФИА заказало, такую и сварили.

вот именно ... хотело ФИА чтобы резина быстро изнашивалась ... получите и распишитесь ...

[oleg]

вот именно ... хотело ФИА чтобы резина быстро изнашивалась ... получите и распишитесь ...

ну и пусть изнашивается в гонке. но на квалу выдайте ещё парочку комплектиков. уж не обедняют думаю )) и в квале будет настоящее рубилово, а не просиживание в боксах. бухгалтеры, блин ))

[Гость DANNIYA]

...

Как думаете, к чему всё это приведёт? Есть ли повод для паники?

Если повод для паники?! Конечно, мне уже страшно!!! ААААААААА!!!

[Merry Christmas]

В 2006 когда пилоты тихонько наматывали круги в Q3 чтоб сжечь меньше топлива, а потом получить больше, ФИА на это отреагировала.

Думаю и на нынешнюю ситуацию должна отреагировать

Какие могут быть варианты? старая 12 круговка точно не подходит, тогда было шин за вались, теперь все будут сидеть 50 минут в боксах а в последние 10 минут будет давка

С нынешними шинами я вижу лишь 2 варианта решения проблемы:

1. Вернуться к формату квалы 2005 года, один боевой круг, все истратят по 1 софту, т.е. у всех будет одинаковое количество резины на гонку

2. Увеличить количество резины на уик энд, к примеру давать командам дополнительно еще 2 софта и один хард и после квалы их забирать, тогда не будет смысла их экономить

[John Gluck]

Или убрать это обязательное "два типа резины на гонку" и сделать квалификационную резину и гоночную. Соответственно супер софт и софт/медиум. Тогда точно будут тратиться все комплекты, а не как сейчас - хард обычно валяется где-то на полочке. Живучесть гоночной должна обеспечивать 2-3 пит-стопа. При суперэкономии - 1.

[lance]

Хочу возвращения однокруговой квалификации. Лично меня в году 2003 она держала в напряжении, больше внимания на одном пилоте, на его пилотаже и т.п.

А порядок выезда определять по результатам субботней практики, так все равно в конце все тестят квал. режим.

Она и так сейчас однокруговая. Но в отличие от тех лет, все пилоты в равных условиях, а не так, что один проехал посуху, другой - по дождю.

ну и пусть изнашивается в гонке. но на квалу выдайте ещё парочку комплектиков. уж не обедняют думаю )) и в квале будет настоящее рубилово, а не просиживание в боксах. бухгалтеры, блин ))

Рубилово пусть в гонке будет, а если за квалу никаких очков не дают, чего переживать-то?

Или убрать это обязательное "два типа резины на гонку"

Тогда меньшее разнообразие стратегий будет и гонки скучнее станут.

[Merry Christmas]

Или убрать это обязательное "два типа резины на гонку" и сделать квалификационную резину и гоночную. Соответственно супер софт и софт/медиум. Тогда точно будут тратиться все комплекты, а не как сейчас - хард обычно валяется где-то на полочке. Живучесть гоночной должна обеспечивать 2-3 пит-стопа. При суперэкономии - 1.

точно, сейчас у всех на квалу гонку остается 3 софта и 3 харда, дабавить 2 софта всем и один хард и после квалы изымать 3 софта и один хард, квала сразу станет веселее, а на гонку у всех будет равное количество софта и харда.

[John Gluck]

Тогда меньшее разнообразие стратегий будет и гонки скучнее станут.

Ну, или еще как вариант, убрать необходимость сдавать после каждой практики комплекты резины, и тут уже как кто сэкономит. Либо сделать упор на настройку шасси или на экономию резины.

[lance]

Ну, или еще как вариант, убрать необходимость сдавать после каждой практики комплекты резины, и тут уже как кто сэкономит.

Тогда в практиках никто ездить не станет. А если станет, то немного совсем. Зрители не буду приезжать на втодром по пятницам и ф1 будет терпеть убытки.

Можно разве-что на субботу и воскресенье добавить один-два комплекта, это максимум. Мне вообще нынешний вариант нравится.

[John Gluck]

Тогда в практиках никто ездить не станет. А если станет, то немного совсем. Зрители не буду приезжать на втодром по пятницам и ф1 будет терпеть убытки.

Можно разве-что на субботу и воскресенье добавить один-два комплекта, это максимум. Мне вообще нынешний вариант нравится.

А настройки? Ездить-то будут, но скорее всего на харде.

[F.S.F.!]

Надо один жесткий комплект заменить на мягкий и всё.

[Zеrg]

Думал тема о хамском поведении Red Bull в третьей части квалификации, когда они показательно оставляют болиды и уходят на взвешивания

[dionisi]

присоединяюсь к идее добавить по комплекту на квалу.

[Logos]

Думаю, что моё мнение не будет сильно отличаться от мнения большинства - давать на резиножрущих трассах по дополнительному комплекту на квалу, а после квалы изымать его