Евгений Новиков

[AP-Racing]

[Jаne]

Женя проедет 8 гонок в составе молодежной команды Форд, при этом уже 2 гонки он едет в зачет команды, остальные, решение будет приниматься по факту (как в прошлом году осуществлялась ротация в Стоббарт), однако при этом в команде M-Sport Ford World Rally Team 1 - заявлены только Танак и Новиков. Возможно на какие то этапы будут заявляться гонщики из команды M-Sport Ford World Rally Team 2 (их там 6 человек целых, уже)

[sergeym]

Кстати раскраска машины Жени будет ALM'овская или стандартная от Форда?

[MailoFF]

Еще...

Было подтверждено участие второй фордовской команды - под названием M-Sport Ford World Rally Team (тот же Stobart Motorsport, но уже без титульного спонсора). Предполагается, что на всех 13 этапах в качестве лидера команды выступит эстонец Отт Тянак. Второй номер будет меняться - например, в Монте-Карло и Швеции зачетным пилотом команды станет россиянин Евгений Новиков.

Кстати раскраска машины Жени будет ALM'овская или стандартная от Форда?

Где за M-Sport, то скорее всего заводская

[sergeym]

Еще...

Было подтверждено участие второй фордовской команды - под названием M-Sport Ford World Rally Team (тот же Stobart Motorsport, но уже без титульного спонсора). Предполагается, что на всех 13 этапах в качестве лидера команды выступит эстонец Отт Тянак. Второй номер будет меняться - например, в Монте-Карло и Швеции зачетным пилотом команды станет россиянин Евгений Новиков.

Где за M-Sport, то скорее всего заводская

Похоже все же ALM'овская будет везде:

[MailoFF]

Похоже все же ALM'овская будет везде:

Здесь он не за M-Sport выступает, а как частник, если не ошибаюсь. Полузаводская от заводской ливрея отличаться не будет наверно

Вот заводская ливрея форда на 2012

[serglifar]

Здесь он не за M-Sport выступает, а как частник, если не ошибаюсь

Вот заводская ливрея форда на 2012

Это первого Форда, а Новиков за второй едет. Там раскраска не принципиальна, кто платит тот и красит.

Думается, что если будет результат, то он весь год может за екс-Стоббарт проехать. Мэтью и Хеннинг уже в отдельной команде.

[serglifar]

Евгений Новиков: "Сложная трасса..."

Ралли Монте-Карло вернулось в календарь чемпионата мира по ралли. Не давая возможности расслабиться спортсменам после окончания сезона, первая гонка года является одной из самых длинных в сезоне. Судите сами - дистанция ралли составляет 1772 км, 5 дней, в отличии от 3 дневных марафонов других этапов, очень длинные перегоны между спецучастками накладывают дополнительную ответственность на гонщиков, а отсутствие системы СупеРалли на этой трассе вынуждает их ехать на пределе, но с повышенным вниманием.

Экипаж команды ALM RUSSIA в составе Евгения Новикова и Дени Жиродэ закончил ознакомление с трассой и сегодня показал лучшее время на тестовом спецучастке. Пилот и штурман отдыхают в преддверии старта и мы воспользовавшись моментом расспросили их о том, что же такое Ралли Монте-Карло...

Евгений Новиков: Ознакомление прошло без проблем. Оно длилось три дня, мы очень рано вставали и очень поздно приезжали. Что касается спецучастков - они одни из самых сложных на моей практике: очень часто сменяется покрытие. Третий день, когда мы прописывали горные дороги, дороги были покрыты льдом и передвигаться на сликах было не привычно.

Очень плотный график в сочетании с тяжелой трассой. Первые два допа, с которых завтра начнется гонка, очень длинные и непривычно тяжелые для старта гонки. То есть с самого старта ты сразу должен войти в жесткий ритм, чтобы проехать два нелегких спецучастка. Но ралли есть ралли.

Есть ли спецучасток, который впечатлил тебя больше всего?

Евгений Новиков: Ничего такого чтобы особенно впечатлило нет. Все они сложные и интересные одновременно: где-то узко, где-то широко, но определенно не просто.

Выделил ли ты для себя какую-то особенность трассы Монте-Карло? То, что ты не встречал на других гонках и что сразу бросилось в глаза на ознакомлении?

Евгений Новиков: Очень много связок, состоящих из коротких поворотов и очень узких выходов. Плюс постоянно меняется покрытие дороги: мокро, сухо, скользко, снег, лед, гравий. Постоянная смена покрытия неожиданная и слишком частая. Нужно быть предельно внимательным.

На этой гонке выбор колес решает многое. Что вы думаете и на чем остановили выбор?

Евгений Новиков: Пока еще рано говорить. Да мы будем анализировать и думать над выбором колес после того, как получим данные экипажа-разведчика и узнаем прогноз погоды. Будем делать выводы из его доклада, плюс на трассе есть люди, которые будут передавать информаци о погоде и состоянии, насколько это будет возможно.

Как прошел шейкдаун?

Евгений Новиков: Хорошо, мы проехали несколько раз и оказались на верхней строчке итоговых протоколов. Что касается шейкдауна, то наше первое место не дает нам право выбора стартовой позиции. Это новое правило распространяется только на гравийные ралли.

Денис Жироде: На ознакомлении я постарался показать Евгению помимо дорог еще и страну. Нам пришлось первые дни провести вдали от штаба - мы ночевали в горах у моих друзей, поближе к спецучасткам. Это очень интересная гонка и я хочу отметить еще одну ее особенность: помимо разнообразного покрытия, коварство этой гонки заключается в резкой смене погоды. Ты можешь проехать один спецучасток по сухой, освещенной солнцем трассе, и на старте следующего допа отхватить изрядную порцию только что выпавшего снега на дороге. Но в отличие от ралли Великобритании с ее капризной погодой, здесь не воспользуешься гравийными колесами - здесь применяют слики...

http://www.almrally....mand/info/7009/

[LART-L]

Евгений Новиков: "Сложная трасса..."

Как же я рада за Женю! Удачи ему, пусть закрепляет отличный результат.

[RuMarisha]

[Vasco de Yola]

Евгений Новиков: "Сложная трасса..."

Больше всего надеюсь, что Женя с Дэни окончательно найдут общий язык. Женя быстрый раллист, чей стиль строится на опыте картинга. Но ему нужен опытный авторитетный наставник.

Даже если Монте Карло будет тошнилово в его исполнении, смирюсь. Главное километраж и опыт на этом ралли.

[Makelax]

Даже если Монте Карло будет тошнилово в его исполнении, смирюсь. Главное километраж и опыт на этом ралли.

Главное доехать до финиша.

И если это будет, то и очки будут, с большой долей вероятности.

[Telef]

Евгений Новиков: ... Что касается шейкдауна, то наше первое место не дает нам право выбора стартовой позиции. Это новое правило распространяется только на гравийные ралли.

Что за дискриминация

[AlexChe]

17 января. Монако.

Женя. Шейк.

[Boxter]

Накануне стартующего сегодня "Ралли Монте-Карло" самый успешный раллист России рассказал "СЭ" о своем сходе с трассы на скорости в 5км/ч и о штурмане, которому было страшно ездить с Новиковым в одной машине.

Если посмотреть на результаты гонок, то прошлый сезон Евгения Новикова четко делится на две половины. Настолько четко, что даже возникает подозрение: не сменил ли один человек другого за рулем Ford Firesta RS после осеннего "Ралли Франции"? За первые семь гонок - ни одного очка и череда разнообразных инцидентов вплоть до трех вылетов с трассы на одном этапе в Австралии. Зато потом - два подряд финиша в первой десятке. Причем в принципиально разных условиях. В Испании - широкие, ровные и сухие асфальтовые дороги, напоминающие стационарные автодромы. В Великобритании - политые дождями и отполированные лесовозами скользкие грунтовые трассы.

Каждая провальная гонка провальна по-своему. Все удачные - похожи друг на друга. Так можно перефразировать классика, резюмируя интервью с Новиковым. Обе гонки, которые принесли ему очки, он описывает одинаково: "Стояла цель свести риск к минимуму и выбрать темп, который гарантированно позволял добраться до финиша". Зато самый обидный из сходов Евгений выбирает сразу. Дело было на мексиканском ралли - первой для россиянина гонке сезона-2011. "Я впервые сел за руль Ford Firesta RS, не было ни одного дня тестов - и ехал пятым. Но потом мы ткнулись даже не в поребрик и не в камень, а в земляной бордюр на пустяковой скорости около 5 км/ч - и этого оказалось достаточно, чтобы повредить пару важных патрубков".

Хотя в чемпионате мира москвич выступает уже третий сезон, половину трасс в прошлом году он увидел впервые. По словам Новикова, именно недостаточно хорошее знание трасс и является главной проблемой молодых гонщиков - особенно тех, чьи страны не входят в элиту ралли и не принимают этапы престижных международных серий. "Самый показательный пример - это "Ралли Финляндии" и то, как быстро там едут местные пилоты, - рассказывает Новиков. - Они знают все повороты до мелочей: где можно чуть съехать двумя колесами в канаву, а где - нет, где в траве лежит еле заметный камень и так далее. И все время могут по чуть-чуть отыгрывать. А сколько этих поворотов наберется за целую гонку?.."

С другой стороны, на всех гонках справа от Новикова сидели очень опытные европейские штурманы. "Опыт Дени Жироде действительно помогает в особенно опасных местах, - подтверждает Евгений. – Когда знакомимся с трассой, он так и рассказывает: вот в этом повороте по такой-то причине вылетел Сайнс, а здесь - Солберг. Людей, к мнению которых я прислушиваюсь, когда заходит речь о моей езде, очень мало - можно пересчитать по пальцам одной руки. Дени - один из них. При этом в 55 лет он не испытывает страха. Хотя мне всегда казалось, что с возрастом человек боится все сильнее".

Именно страх стал одной из причин, по которым Новиков после двух гонок прекратил сотрудничество со Стефаном Прево: "Когда штурман боится - это сразу видно пилоту, сразу бросается в глаза. И уверенности, само собой, не добавляет. Вдобавок Прево был каким-то отстраненным. Штурману сложно делать свою работу молча. Но если бы такая возможность существовала - Прево предпочел бы молчать. Каждый из нас был как бы сам по себе. Не сложилось той атмосферы, которая превращает двух человек в один экипаж. А вот Дени смог создать эту атмосферу".

С техническим персоналом ситуация тоже не была идеальной. Новиков выступает под флагом российской команды ALM Russia, на практике же машиной владеет (и обслуживает ее) британская компания M-Sport. Одним из ее подразделений является заводская команда "Форда", а другие - работают с машинами так называемых частников. То есть гонщиков, которые выступают за деньги собственных спонсоров. Таких клиентов у M-Sport достаточно много, и квалифицированных инженерных кадров на всех не хватает. "За каждым экипажем закреплен инженер, который должен настроить машину под конкретного гонщика, - рассказывает Евгений. – Так вот, у меня этот человек инженером был только по должности, а по знаниям оставался на уровне механика. В итоге не раз получалось, что я сам рассказывал ему, как надо поменять настройки, хотя по идее все должно было быть наоборот. Разумеется, это сказалось на результатах".

[Зюбрь]

Думаю, можно порадоваться хорошему старту сезона Растёт

[Makelax]

Молодец. Удивил. Очень приятно.

Первый из незаводских.

Реально не ожидал от него такого. Особенно в Монако.

[fram]

Очень рад за Женю, особенно после прошлого года.

[dionisi]

Fix Or Repair Daily, наконец-то, неоправдал своё название и не развалился на самом ответственному месте.

5 в монте-карло это же УУХХХ!

[LART-L]

Fix Or Repair Daily, наконец-то, неоправдал своё название и не развалился на самом ответственному месте.

5 в монте-карло это же УУХХХ!

Очень неплохой результат, сразу за признанными и опытными раллийными звездами. Рада за Женю!

[Partidario]

Молодец, Женя! Порадовал! Удачи в дальнейших ралли!

[Vasco de Yola]

Новиков: финишировать пятым на легендарной гонке в Монако многое значит

Российский гонщик "М-Спорт" Евгений Новиков подвёл итоги первого этапа чемпионата мира по ралли WRC-2012 — Ралли Монте-Карло, который пилот завершил на пятой позиции.

"Считаю, что мы добились очень хорошего результата. Мы не старались прыгнуть выше головы, но финишировать пятым в "абсолюте" на этой легендарной гонке многое значит для меня. Это самая сложная гонка, которую я когда-либо ездил: здесь не было системы "СуперРалли", гонка была очень длинной и тяжёлой в плане погодных условий. Здесь нужно было думать и одновременно угадывать, какие поставить колеса, ездить приходилось в разных условиях: и днём, и вечером, и по сухому асфальту, и по скользкому покрытию, и по снегу, и по льду, и всё это на сликах практически. При этом эта трасса очень интересная, да и осознание того, что гонка имеет такую историю, играет роль. Я очень рад.

Запомнятся ежедневные проблемы выбора резины — всё было на грани и решалось буквально в последний момент. Наш открытый багажник на первом СУ третьего дня тоже запомнится. Больше всего запомнится ощущение от езды по льду на сликах — это опыт, который ценен для меня.

Впереди Ралли Швеции — тоже зимняя гонка, но Ралли Монте-Карло я бы не причислял к зимним, это скорее асфальтовое ралли, где 90% времени ты едешь на сликах. В Швеции — это снег и лёд, по которому мы едем на шипованных колесах. Совершенно разные ощущения", — цитирует Новикова ALM Rally

Новиков: спасибо всем, кто поддерживал нас

Российский гонщик "М-Спорт" Евгений Новиков прокомментировал третье время на "Суперспешиале" первого этапа чемпионата мира по ралли WRC-2012 — Ралли Монте-Карло, который пилот завершил на пятой позиции.

"Участок, который организаторы выбрали для PowerStage, был очень сложный: узкий, много поворотов, где нельзя резать из-за большого количества камней, бордюры из камня, а справа тянется скала. Спецучасток вдобавок ко всему ещё и быстрый по своему характеру. Хорош он был тем, что он был новый для всех участников, что уравнивало шансы новичков и старожилов Ралли Монте-Карло. Это был хороший вызов, и считаю, что мы показали достойный результат. Мы проехали его на максимуме, и то, что впереди нас оказались лишь заводские пилоты "Ситроена", — это хорошо. Хочется поблагодарить всех, кто поддерживал нас, за эсэмэски, за комментарии, за поздравления. Отдельное спасибо моему штурману Дени Жиродэ. Теперь будем готовиться к Швеции!"— цитирует Новикова ALM Rally.

Все-таки взаимопонимание между штурманом и пилотом - половина успеха экипажа. Очень переживал, что после крашей в прошлом году и прямого текста Дэни, переживал, что и с этим штурманом не сложится. Но видимо и Женя повзрослел и Дэни тот штурман, к замечаниям которого он прислушивается.

Удачи экипажу. Жду с нетерпением Швеции. И надеюсь, что мистер Уилсон задумается о продолжении сотрудничества с Новиковым в рамках M-sport.

[Vasco de Yola]

Французы одобряют Евгений Новиков стайл. Отрадно

Женя пилотирует уверенно на этом ралли.

[Vasco de Yola]

Можно и в тему Юмор, но раз Женя фигурирует, то решил сюда

[MailoFF]

Молодец, Женя! Верил! Оправдал надежды Удачи в дальнейшем!