Роберт Кубица (19.09.2006 - 02.01.2013)

[contemplador]

этот и во время сезона катался, герой, что и сказать. титул, правда, возможно из-за своего катания проиграл, но это мелочи жизни, главное кайф получил

Они - спорстмены поэтому и любят экстрим и активный отдых. Не верю, что хотя бы один из гонщиков свободное время любит валяться на диване и смотреть "Звезды на льду".

А "эгоист" Баттон гонялся в триатлоне, хотя там можно легко с велика упать и сломать руку/ногу. Ух жеж злодей какой самолюбивый этот Дженсон.

Надо было его запирать в пустую комнату со стенами из паралона между всеми гран-при, там он в безопасности

Т.н. активные виды спорта, которыми занимаются все без исключения пилоты являются не развлечением или отдыхом, а частью серьезной работы по совершенствованию физической формы тела. Горные лыжи, сноуборд, велосипед позволяют развивать системы отвечающие за координацию тела в пространстве - нагрузки которые дают эти виды спорта невозможно воспроизвести просто ходя в тренажерный зал и качая мышцы, а уж про ралли итп и говорить нечего.

Я достаточно серьёзно занимаюсь горным велосипедом уже 5 лет (кросс-кантри)и ни разу даже синяка не набил.

Значит не достаточно серьезно

[madwolfa]

Значит не достаточно серьезно

Зато знаю, что если катать на любительском уровне (как Веббер), то риск минимален.

[mitrid]

Согласен с Бриаторе. Култхард когда-то чуть не погиб в крушении вертолета. Что, запретить гонщикам на вертолетах летать?

А не самолета?

[madwolfa]

Т.к. за флеймом теряется основное - инфа о состоянии здоровья Роберта, буду выносить самые важные новости наверх.

[Bulat]

посмотрел ролик-реконструкцию аварии Кубицы. Значит в отбойнике обнаружился деффект, если при нагрузке его секции оказались не скреплены, и швеллер очень опасно для жизни пилотов вонзился в машину. Причем насквозь он прошел и моторный отсек (найти лазейку в нем для куска металлопроката шириной сантиметров 20 - это великое совпадение). И как же все таки пилотам машины повезло, что швеллер выбрал путь жизни для них обоих! И травмы Кубицы с последующими операциями, и пропуск полноценного сезона в Ф1 - меркнут на фоне того, что могло произойти. И теперь мне интересно, кто же возьмет на себя ответственность за деффектный бордюр?

[karramba]

madwolfa, Спасибо за прикрепленную вверху ссылку на письмо, отослал Роберту пожеланяе скорейшего выздоровления и его возвращения на трассу.

[John Dorean]

посмотрел ролик-реконструкцию аварии Кубицы. Значит в отбойнике обнаружился деффект, если при нагрузке его секции оказались не скреплены, и швеллер очень опасно для жизни пилотов вонзился в машину. Причем насквозь он прошел и моторный отсек (найти лазейку в нем для куска металлопроката шириной сантиметров 20 - это великое совпадение). И как же все таки пилотам машины повезло, что швеллер выбрал путь жизни для них обоих! И травмы Кубицы с последующими операциями, и пропуск полноценного сезона в Ф1 - меркнут на фоне того, что могло произойти. И теперь мне интересно, кто же возьмет на себя ответственность за деффектный бордюр?

по идее - организаторы.

ибо должны убедиться в безопасности и соответствии трассы условиям проведения соревнований.

[Bulat]

чувствую, что нет таких пунктов в регламенте, которые требуют исправных бордюров.

чувствую, что нет таких пунктов в регламенте, которые бы закрепляли за депортаментом безопаности действия по проверке бордюров при аккредитации трассы перед гонкой.

это же не кольцевая гонка и предусмотреть всего просто невозможно.

[Cлон]

по идее - организаторы.

ибо должны убедиться в безопасности и соответствии трассы условиям проведения соревнований.

Это ралли. Там другие требования, я бы даже сказал - в этом и есть суть ралли - в опасности и трудности трассы. Эталон - "Париж-Даккар". Думаю, не надо рассказывать, какие там сложности возникают.

[AP-Racing]

Почитал я про все эти "надо запретить"

Так что в свете этого надо запретить теперь Лоебу кататься на маунтин байке (он с него в 2006-м по ходу сезона упал и руку в двух местах сломал), гоняться на прототипах (можно же в аварию тяжелую попасть), гонках ГТ (тоже в аварию попасть), Ф1 (Массу все помнят), мотоцикле (привет Шумахеру), квадроцикле (это еще опаснее мотика), прыгать с тарзанки, кататься на горных лыжах (недавно друг Роберта на соревнованиях тяжело разбился). Да никто и не подумает этого делать. А статус Себастьяна как в Ситроен, так и во всем ралли, куда выше чем у Роберта

[Attem]

чувствую, что нет таких пунктов в регламенте, которые требуют исправных бордюров.

...

Я хоть и не дорожник, но простая логика подсказывает, что ограждения сделаны правильно. Полосы не сварены, а наложены внахлёст из-за теплового расширения металла. Вспомните рельсовые стыки. Если же сварить полосы, то постепенно разрушится основание ограждения, в месте вмуровывания в землю. И нахлёст сделан по движению транспорта. Просто Роберт заскользил по ограждению "против шерсти", он же был на встречке в обыденном понимании. Наверное можно было полосы скрутить болтами с люфтом для расширения, но чтобы они не отгибались друг от друга. Почему так не делают - не знаю. А ограждение, можно сказать, выполнило свое назначение, не дало машине упасть в обрыв, были же снимки с другой стороны, там стенка метров 5. Так что могло закончиться совсем плохо для обоих.

[sergeym]

Я хоть и не дорожник, но простая логика подсказывает, что ограждения сделаны правильно. Полосы не сварены, а наложены внахлёст из-за теплового расширения металла. Вспомните рельсовые стыки. Если же сварить полосы, то постепенно разрушится основание ограждения, в месте вмуровывания в землю. И нахлёст сделан по движению транспорта. Просто Роберт заскользил по ограждению "против шерсти", он же был на встречке в обыденном понимании. Наверное можно было полосы скрутить болтами с люфтом для расширения, но чтобы они не отгибались друг от друга. Почему так не делают - не знаю. А ограждение, можно сказать, выполнило свое назначение, не дало машине упасть в обрыв, были же снимки с другой стороны, там стенка метров 5. Так что могло закончиться совсем плохо для обоих.

Учитывая наличие каркаса безопасности, падение с обрыва как раз наверно меньше ущерба бы нанесло.

[AP-Racing]

Я хоть и не дорожник, но простая логика подсказывает, что ограждения сделаны правильно. Полосы не сварены, а наложены внахлёст из-за теплового расширения металла. Вспомните рельсовые стыки. Если же сварить полосы, то постепенно разрушится основание ограждения, в месте вмуровывания в землю. И нахлёст сделан по движению транспорта. Просто Роберт заскользил по ограждению "против шерсти", он же был на встречке в обыденном понимании. Наверное можно было полосы скрутить болтами с люфтом для расширения, но чтобы они не отгибались друг от друга. Почему так не делают - не знаю. А ограждение, можно сказать, выполнило свое назначение, не дало машине упасть в обрыв, были же снимки с другой стороны, там стенка метров 5. Так что могло закончиться совсем плохо для обоих.

Если ты посмотришь внимательно на фото, то проблема не в креплении рельса, а в опорах. Они держатся за счет упора в старую кладку, без бетонирования основания. Т.е. по сути на воздухе.

А вот что до падения машины - 5 метров для раллийного автомобиля - это тряхнуло, но ничего более, тем более что по тем же фотографиям видно что до проходящей ниже дороги там метра 2.5, что и вовсе чепуха, и не с таких обрывов падали и выходили потом улыбаясь

[Stevee]

Почему так не делают - не знаю.

делают, помоему у нас они везде скреплены болтами с круглыми - гладкими шляпками

[Attem]

делают, помоему у нас они везде скреплены болтами с круглыми - гладкими шляпками

Да, но я про "них" говорил, но это всё offtop это в данной теме. Завязываю.

[sagSanchis]

до проходящей ниже дороги там метра 2.5, что и вовсе чепуха, и не с таких обрывов падали и выходили потом улыбаясь

это смотря как упасть. Если по касательной, кувыркаясь по пологому спуску - это относительно безопасно.

А вот если на высокой скорости и капотом вниз об камни/дорогу, закончиться может все очень плохо.

[madwolfa]

http://f1.wp.pl/kat,48594,title,Swiadkowie...,wiadomosc.html

"Zdaniem mieszkańców miejscowości Testico, gdzie doszło do zdarzenia, bariera przy drodze była uszkodzona jeszcze przed wypadkiem Polaka! Według ich relacji brakowało w niej niecałe pół metra blachy"

"По словам жителей Testico, где произошло событие, барьер на пути был поврежден ещё до аварии поляка! Согласно их утверждениям, там не хватало почти полуметровой секции".

[AP-Racing]

это смотря как упасть. Если по касательной, кувыркаясь по пологому спуску - это относительно безопасно.

А вот если на высокой скорости и капотом вниз об камни/дорогу, закончиться может все очень плохо.

Ну во первых там высокой скоростью и не пахло. Поворот проходился на 3 передаче, а это не более 120 км/ч понимая что летишь с дороги, по любому бы скорость была осажена гонщиком километров до 80

Падения с обрывов и поболее метров в ралли заканчивается разве что синяками

Вот пример

А обрыв там куда больше чем 2.5 метра.

Да и МакРэй когда с 20 метров упал, только сотрясение мозга и перелом пальца заработал

[gesher]

ну что, ждем новых хороших новостей из Италии

[qGen]

Письмо в поддержку Роберта Кубицы++

--

Не повезло конечно,. еще несколько операций говорят..

[Jawes]

Даниэль Морелли: Я рассказал Роберту о произошедшем, о его переломах и травмах – Кубица был потрясён

Менеджер травмированного пилота Lotus Renault GP Даниэль Морелли рассказал, что Rally Ronde di Andora стало тринадцатым раллийным выступлением поляка: «чёртова дюжина» действительно оказалась трагической для польского пилота…

«Во вторник я разговаривал с Робертом. Я рассказал ему о несчастном случае, и о его переломах и травмах – Роберт был потрясён. Он понял, что будет отсутствовать в Формуле-1 в течение действительно долгого периода, и он очень расстроен из-за этого.

Сейчас бы он уже управлял новым болидом на тестах в Хересе. Впервые команда разрабатывала болид под Кубицу. Но сейчас мы счастливы, так как в течение первых 12 часов вопрос был в том, выживет ли Роберт вообще. Когда он был доставлен в больницу, его состояние было очень тяжёлым. Но сейчас мы уже планируем покинуть отделение интенсивной терапии.

Роберту нравится участвовать в ралли, и все предыдущие двенадцать попыток фактически прошли без каких-либо проблем. Если честно, я даже не думал об этом, но, похоже, что ралли в Андоре было тринадцатым…

Меньше всего сейчас я думаю о гонораре пилота за этот сезон – у каждого гонщика есть страховка. Мы все осознаём, какие усилия ему нужно будет приложить, чтобы снова оказаться в кокпите», – цитирует Морелли Motorsport

[I_D]

Разговоры о том имел ли Роберт право так рисковать участвуя в рали, похоже на то как родители решают за своих детей с кем дружить, с кем встречаться, на кого учиться, на ком жениться. В ветке заметно некоторое недовольство тем, что Рено так хорошо подготовилось,а тут Роберт их так подвёл. Думая так мы думаем о себе, а это эгоизм в личных целях. Он в праве заниматься тем что ему по душе. Да то что случилось очень печально, но это часть его жизни, это формирует его характер, его профессионализм и мастерство, именно то что мы в нём ценим. У Роберта сейчас вызов, и то как он с ним справится зависит от его внутреннего желания вернутся в гонки, от его характера. Скорейшего возвращения в строй Роберт.

[Dimon27]

Надеюсь он не упадет духом. Как до него донесут письмо с нашего форума? Было бы неплохо, чтобы он узнал об этом.

[Jawes]

Золотая клетка

http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=26524

[madwolfa]

Надеюсь он не упадет духом. Как до него донесут письмо с нашего форума? Было бы неплохо, чтобы он узнал об этом.

Узнает, сейчас пробиваем по разным каналам.