Чемпион НАВСЕГДА

[McFly]

Что касается 99 года (ГП Европы), то это расхлябанность команды, то же самое было недавно с недоливкой топлива Массе :)

У некоторых команд "синдром неприкрученного колеса" или прочих проблем на питстопах вообще в крови. И ничего - ни какой подковерщины ни у кого искать желания не возникает. Вильмс, Макларен, Рено...

Контрпример - проблемы с питстопами у немца. О них то же почему-то невспоминается.

[Алексей27]

Мика забрал только две гонки у Дэвида. Шумахер бы тоже не погнушался такими методами. И при Шумахере не было бы у Дэвида такого количества побед. Или ты хочешь сказать, что Шумахер слабее как пилот, чем Хаккинен, и поэтому Дэвид одержал бы больше побед в 98-99 годах?

Могу сказать, что когда Шумахер выигрывал свои первые два титула за Скудерию, Баррикелло досталась одна победа против 18 у МШ, и то при некоторых обстоятельствах. Култхард одержал три (Имола-98, Сильверстоун и Спа-99). И в Спа ему не орали в ухо: "Лет Мика пасс фо зе чампионшип", хотя Мике очки были очень нужны, тот, напомню, находился позади Ирвайна в зачёте.

Зато ему орали в Хересе 1997. ;)

[Fisicо]

Запретить лидеру использовать телеметрию запасного пилота- это расхлябанность? :unsure:

А есть данные, что:

а. Во-первых, был такой запрет.

б.Во-вторых, что это был именно запрет, и что не было другой причины не интересоваться телеметрией Сало (а зачем, в самом деле, если в большинстве ситуаций он ехал хуже Ирвайна - лучше он был только на трассах, где нет поворотов).

[Алексей27]

Запретить лидеру использовать телеметрию запасного пилота- это расхлябанность? :unsure:

А ты подумай почему это произошло? Ведь никто не запрещал смотреть в принципе, запретили когда Эдии не мог подобрать настройки. Вывод. Настройки Мики завели бы еще в больший тупик. Скажешь домыслы? Но Эдди сам говорил что их стили пилотажа сильно отличаются.

[Sagonna]

У Дэвида была куча возможностей проявить себя в Маках за 9 лет.

Как? Если на него там элементарным образом за-би-ли. Даже в 2001 году, когда стало понятно, что Хаккинен не в состоянии бороться за титул, и Дэвид сказал, что рассчитывает на помощь команды, Мика возмутился, а Рон ужаснулся: у них же в команде равенство! ;) Вот и все. Очень я жалею, что Дэвид не ушел из Маков куда глаза глядят после того года, а чуть было не довел себя до полного краха, но это уже не по теме топика...

[Fisicо]

3. Это не был первый "наскок" со стороны Жака, вообще он как видно страдает повышенным оптимизмом в отношении обгонов.

О да! Смотрим и этот видео!

[leonid84]

Могу сказать, что когда Шумахер выигрывал свои первые два титула за Скудерию, Баррикелло досталась одна победа против 18 у МШ, и то при некоторых обстоятельствах. Култхард одержал три (Имола-98, Сильверстоун и Спа-99). И в Спа ему не орали в ухо: "Лет Мика пасс фо зе чампионшип", хотя Мике очки были очень нужны, тот, напомню, находился позади Ирвайна в зачёте.

Это характеризует Макларен и Рона как авантюристов, поддавшихся низменным чувствам болельщиков, что абсолютно недопустимо для команды подобного калибра. В итоге они и поимели после сезона-1999 серию из 10 сезонов без титулов - это звенья одной цепи ;)

[Гость Dominic Greene]

Вопрос на засыпку:

Почему в конце 97 года победил Хаккинен, а не Култхард? Хотя очков у Дэвида было больше, чем у Хаккинена по итогам сезона....

У Феррари по крайней мере работа была на лидера.

Что касается 99 года (ГП Европы), то это расхлябанность команды, то же самое было недавно с недоливкой топлива Массе :)

Ну, просто первую половину гонки шла игра на Вильнёва, Хаккинен шёл впереди Дэвида. Култхард оказался впереди только потому что его зазвали на пит-стоп первым. Ну а в конце Дэвида просто попросили вернуть позицию.

Для меня тут есть один нюанс. Я считаю, что Шумахер объективно сильнее и Баррика, и Култхарда, и Хаккинена. Так что проигрыш ему выглядел бы хоть понятнее, что ли. А Рон сделал ставку на Мику и сломал карьеру Дэвида во многом из личных пристрастий, а не потому, что ДиСи так сильно уступал напарнику.

Проигрыш Шумахеру выглядел бы понятнее, только и победы в гонках воспринимались бы как у Баррикелло: "потому что Шумахер подарил", "потому что Шумахер сошёл". Да и меньше их было бы.

Что касается сравнения Дэвида с Микой, 100-56 по очкам и 8-1 по победам в 98 году о многом говорит. Ну, было бы 96-60 и 7-2, многое бы не поменялось.

И не личные пристрастия тому виной, в конце концов, в 97 году Мика тоже выглядел сильнее напарника, но череда сходов (Сильверстоун, А1-Ринг) сделала первую победу возможной только в Хересе. Ну и, плюс, в Спа его 4 очков лишили.

Счёт в квалификациях и вовсе был разгромным: 11-6 в 97 году, 13-3 в 98-99. Да, в гонках Култхард подтягивался, но далеко не всегда.

[Dragon]

Так я же и хочу выучить. ;) Ты мне авторитетный источник укажи, пожалуйста, а иначе буду считать всё это твоими фобскими выдумками. :)

читай книги о Ф-1 , анализируй те сезоны по статистике и тд и тп . ты должен сам эту РАБОТУ проделать , так как когда тебе говорят , ты не веришь

[Zar]

А ты подумай почему это произошло? Ведь никто не запрещал смотреть в принципе, запретили когда Эдии не мог подобрать настройки. Вывод. Настройки Мики завели бы еще в больший тупик. Скажешь домыслы?

Конечно домыслы, ведь когда МШ пользовался настройками в т.ч и Эдди никто не переживал что супа зайдет в тупик ;)

[leonid84]

Мика забрал только две гонки у Дэвида. Шумахер бы тоже не погнушался такими методами. И при Шумахере не было бы у Дэвида такого количества побед. Или ты хочешь сказать, что Шумахер слабее как пилот, чем Хаккинен, и поэтому Дэвид одержал бы больше побед в 98-99 годах?

Могу сказать, что когда Шумахер выигрывал свои первые два титула за Скудерию, Баррикелло досталась одна победа против 18 у МШ, и то при некоторых обстоятельствах. Култхард одержал три (Имола-98, Сильверстоун и Спа-99). И в Спа ему не орали в ухо: "Лет Мика пасс фо зе чампионшип", хотя Мике очки были очень нужны, тот, напомню, находился позади Ирвайна в зачёте.

Мика забрал только две и не отдал ни одной, - вот такой он, Мика ;)

[Zarena]

А в чем засыпка-то? Почему бы и нет. Култхард и так одержал две победы, к тому же за чемпионат они не боролись. Да и не было бы никакой победы, если бы не договоренность с Вилами.

Вот и я говорю: почему бы не добавить Макларену 3-ю победу Дэвиду? Зачем ему приказали уступить место? После этого можно говорить только о личных пристрастиях, но никак не поддержке лидера. А по итогам 97 года лидером Макларена был именно Дэвид... Но я считаю, может Дэвид и сам ошибся, когда перешел в Маки.

Что касается равенства пилотов, то я с удовольствием и большим удивлением узнала о чемпионстве Кими не так давно. Шансы давали 1 из 100. И надо сказать пилоты Макларена все сделали, чтобы потерять корону...

[Zar]

Что касается равенства пилотов, то я с удовольствием и большим удивлением узнала о чемпионстве Кими не так давно. Шансы давали 1 из 100.

Хоть и офф, но это мегалол

Жжошь, тезка :lol:

[Алексей27]

О да! Смотрим и этот видео!

Где то в делах разбирали в связи с "преступлением Шумахера в Монако 98" ... со стороны фобов коментариев не помню. :(

[leonid84]

Проигрыш Шумахеру выглядел бы понятнее, только и победы в гонках воспринимались бы как у Баррикелло: "потому что Шумахер подарил", "потому что Шумахер сошёл". Да и меньше их было бы.

Что касается сравнения Дэвида с Микой, 100-56 по очкам и 8-1 по победам в 98 году о многом говорит. Ну, было бы 96-60 и 7-2, многое бы не поменялось.

И не личные пристрастия тому виной, в конце концов, в 97 году Мика тоже выглядел сильнее напарника, но череда сходов (Сильверстоун, А1-Ринг) сделала первую победу возможной только в Хересе. Ну и, плюс, в Спа его 4 очков лишили.

Счёт в квалификациях и вовсе был разгромным: 11-6 в 97 году, 13-3 в 98-99. Да, в гонках Култхард подтягивался, но далеко не всегда.

А что Дэвид в 97-м кроме Мельбурна с Монцей нигде не мог выиграть??? :blink: :blink:

[Алексей27]

Конечно домыслы, ведь когда МШ пользовался настройками в т.ч и Эдди никто не переживал что супа зайдет в тупик ;)

Ты противоречишь Эдди Ирвайну. ;) Считаешь он меньше тебя знает о сходствах и различиях в пилотаже между собой и Шумми/Сало?

[Гость Dominic Greene]

Зато ему орали в Хересе 1997. ;)

Не орали, там за титул никто из пилотов не боролся.

Как? Если на него там элементарным образом за-би-ли. Даже в 2001 году, когда стало понятно, что Хаккинен не в состоянии бороться за титул, и Дэвид сказал, что рассчитывает на помощь команды, Мика возмутился, а Рон ужаснулся: у них же в команде равенство! ;) Вот и все. Очень я жалею, что Дэвид не ушел из Маков куда глаза глядят после того года, а чуть было не довел себя до полного краха, но это уже не по теме топика...

А в Скудерии было бы иначе? Посмотри на Баррикелло, вечно его на домкратах оставляли, чтобы Шумахер пораньше чемпионом стал. Уж извини, но то, что было с Дэвидом в Макларене никак не сравнится со свинским отношением к Баррикелло.

В 2001 году, ко всему прочему, у Дэвида была полная карт-бланш, но он заглушил мотор в Барселоне и Монако, а после этого уже стало понятно, что Супе никто не помешает взять титул, так что какой-либо фаворитизм был бесполезен.

Это характеризует Макларен и Рона как авантюристов, поддавшихся низменным чувствам болельщиков, что абсолютно недопустимо для команды подобного калибра. В итоге они и поимели после сезона-1999 серию из 10 сезонов без титулов - это звенья одной цепи ;)

Никакой авантюры, просто цепь случайностей (Сильверстоун, Хоккенхайм), где Мика лишился верной победы. Так Ирвайн сам по себе не мог ничего противопоставить Макларену. Потому что он изначально второй пилот, что и подчёркивалось Роном Деннисом.

[Zarena]

Лично у меня с того диска всех композиций нет (в большинстве случаев элементарно не нравятся сами песни, поэтому не стала их у себя сохранять).

Есть только 3 штуки. Устроит?

Спасибо!

[Dragon]

Драг,а нафига учить историю,когда у тебя всегда можно спросить :lol:

Да но тогда уж , но ведь спрашивают , а потом кричат - "Не верю"

тут один нёс чушь про то что Майкл в Феррари в придачу к Россу и Бёрну щёл , хотя те на пол и 1,5 года позже пришли и как условье имено Майкла .

или некоторые чушь несут ,что Флав нашёл и привёл в Бенеттон Майкла , хотя Фллав былединственым в Бенеттоне против прихода из-за выплат Морено и неплохого для полного новичка Ф-1 Контракта (правда эту чушь САМ Флав и распростроняет , что б поднять свой авторитет) а вот Тома Уокиншоу , совладельца Бенеттон того времени и знавшего давно Майкла по младшим сериям и игонках в кузовах и имено он привёл и работал с Майклом , как и Росса имено он привёл в Бенеттон зная его по ЛеМану и имено он создал тот Чемпионский Бенеттон , да и в успехах Феррари его ПАРА Майкл-Росс , сыграли главенствующую роль .

Но незнайки агресивны и несут чушь , притом ссылаясь друг на друга :unsure: :o

[leonid84]

Никакой авантюры, просто цепь случайностей (Сильверстоун, Хоккенхайм), где Мика лишился верной победы. Так Ирвайн сам по себе не мог ничего противопоставить Макларену. Потому что он изначально второй пилот, что и подчёркивалось Роном Деннисом.

Только между Сильвером и Хоккенхаймом был Шпильберг - и каменный Мика на нижней ступени пьедестала ;) . Вместо гарантированных 10 очков, по воле Дэвид он взял только 4. Это тоже цепь случайностей или безаалберность команды?

[Zar]

Ты противоречишь Эдди Ирвайну. ;) Считаешь он меньше тебя знает о сходствах и различиях в пилотаже между собой и Шумми/Сало?

Нет, я считаю что он сам может решить нужна ему та или иная инфа или нет ;)

[Гость Dominic Greene]

Мика забрал только две и не отдал ни одной, - вот такой он, Мика ;)

У Мики не было самовозов F2002 и F2004, чтобы выигрывать титул за 4-6 гонок до финиша и потом кидать кость напарнику со словами: "На, жри и знай своё место". Сколько, в конце концов, Шумахер отдал побед Баррикелло до завоевания своих титулов? Ну кроме того трусливого Нюрбургринга, где Скудерия ещё ждала вердикта по австрийскому делу.

А что Дэвид в 97-м кроме Мельбурна с Монцей нигде не мог выиграть??? :blink: :blink:

В Монреале, и что это меняет? Мика провёл тот сезон сильнее (ах да, я ещё Нюрбургринг забыл у Хаккинена).

[Zarena]

[quotе]

Экс-пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард признался, что не удивлен решением Михаэля Шумахера вернуться в королевские автогонки.

«Я не удивлен. С момента завершения карьеры Михаэль гонялся на мотоциклах и картах. Я слышал, он также выходил на трассу на болидах GP2 и «Ф-3000». Не думаю, что он думал о возвращении в «Формулу-1», но как только представился шанс, решение оказалось элементарным. Что ему терять? «Феррари» в этом году ведь не выиграла ни гонки.

Если бы «Феррари» попросила меня? Что ж, я не мог угнаться за Кими в «Макларене», какой у меня шанс есть сейчас?» – сказал Дэвид для Telegraph.

Взято отсюда - www.sports.ru

[Гость Dominic Greene]

Только между Сильвером и Хоккенхаймом был Шпильберг - и каменный Мика на нижней ступени пьедестала ;) . Вместо гарантированных 10 очков, по воле Дэвид он взял только 4. Это тоже цепь случайностей или безаалберность команды?

Повторяю - Ирвайн не был соперником Хаккинена за чемпионский титул. Роном Деннисом такое не рассматривалось. А поскольку чемпионат мог выиграть только пилот Макларен, Деннис дал своим пилотам возможность бороться. Сравни это с 2002 и 2004 годами в Феррари.

[Dragon]

Рубенс не выигрывает в Британии и Японии -> Кими получает +6 очков, т.е. на 4 больше по отношению к Шумахеру в итоговой таблице чемпионата (вот откуда было -2+6, помнишь?) -> Кими - чемпион, Шумахер в пролете.

проблемы с арифметикой ??

Кими в Сильвере 3й , без Барика стал бы 2м +2 , теже + 2 в Японии +4 ни как не +6

Ну не будь Барика , другой бы пилот Феррари , точно так же б отобрал какето очки у Кими .

но ты ещё и лицимер , прибавляя лицимерно Кими , эту разницу не прибавляешь Майклу потери от Култа

в общем чушь несёшь

больше разговаривать не о чем . Адъю :unsure: