Система начисления очков

[Фоннат]

развели бреда.

Унтересно, поборники большей "справедливости" при начислении очков удосужились хоть разок взглянуть на расклад по очкам среди пилотов и команд...

а ещё я бы рекомендовал особо яростным противникам так называемого "доезжания" на втором месте включить моск и сообразить наконец, что тот, кто доезжает на второе место, заработал это право своими победами раньше.

Ну и учебником математики воспользоваться.

[kupu]

развели бреда.

Унтересно, поборники большей "справедливости" при начислении очков удосужились хоть разок взглянуть на расклад по очкам среди пилотов и команд...

а ещё я бы рекомендовал особо яростным противникам так называемого "доезжания" на втором месте включить моск и сообразить наконец, что тот, кто доезжает на второе место, заработал это право своими победами раньше.

Ну и учебником математики воспользоваться.

Здравствуй Фоннат ! Роль оценщика\советчика это хорошо.

Однако без конкретных примеров толку маловато ...

Хотя в общем есть с чем согласиться.

И всё же хочется узнать конкретные примеры.

(= Агрументы и факты.

[kupu]

Система начисления должна стимулировать на победу !! А когда разница межде первой тройкой всего 4 очка , статус победы нивелируется ... Зачем надрываться , если такая ничтожная разница , которую можно _отыграть_ , например на автодромах , где твой болид будет иметь преимущество исходя из характеристик , более подходящих конкретному автодрому !

Система должна стимулировать борьбу за очки (за любые).

А борьбу за победу в ГП всегда с начала века стимулирует Подиум (Кубки за 1-2-3 место!).

Очки даются НЕ за ГП - а за Этап Чемпионата !

Зачем надрываться ? Ведь так можно чемп _проиграть_ с разницей 2 очка !

2003 - Победи КР еще в паре ГП - он мог стать чемпионом ! Однако "надрывался" как раз МШ !

Чего только стоят его )МШ) два 8-х (!) места.

Без них и без победы Барика в Японии - Райкин победив в Сузуке становился чемпом !

Из мировой практики: НАСКАР - очки дают вообще всем !

Это стимуляция борьбы за любую позицию !

[Tagir]

10-7-5-4-3-2-1

0,5 очка за 8 место, в конце года дробная часть откидывается.

1 очко за сумму ПП+БК.

Во навертел

[jurik1984]

10-7-5-4-3-2-1

0,5 очка за 8 место, в конце года дробная часть откидывается.

1 очко за сумму ПП+БК.

Во навертел

Прикольно...

[Фоннат]

Некоторым гражданам надо срочно вылечиваться от синдрома "я тут напридумывал, а вы опровергайте".

Предлагаю взять желающим свои выдумки, да приложить вот скажем на нынешний чемпионат. Много открытий обнаружите.

[GoldenLion]

Система начисления должна стимулировать на победу !! А когда разница межде первой тройкой всего 4 очка , статус победы нивелируется ... Зачем надрываться , если такая ничтожная разница , которую можно отыграть , например на автодромах , где твой болид будет иметь преимущество исходя из характеристик , более подходящих конкретному автодрому !

Зачем надрываться мы видели в Турции....

Думаю система лучше всего та, которая нравится гонщикам и меньше нареканий вызывает с той или с другой стороны...

Плюсы есть в каждой и минусы тоже, но сегодняшняя - это выход из ситуации "самовозок"...

так что нормальная система... еслиб было 10, 6, 4, то Алонсо давны давно был бы чемпом....

а так м борьбу видим...

[ХодОК]

Из мировой практики: НАСКАР - очки дают вообще всем !

Это стимуляция борьбы за любую позицию !

Это стимуляция выхода на старт

[Фоннат]

граждане, [censored]!

Соотношение очков за первое и второе место не имеет никакого значения, [censored]!

А в условиях, когда все гонщеги в основном располагаются по силе своих машин помноженной на способность с этой машины что-то выжать, перестаёт иметь значение и соотношение между всеми местами сразу.

А вообще, самый справедливый способ борьбы за места в чемпионате - это подсчёт времени отрывов на финише. Ну, типа, приехал первый - тебе ноль. Всем, кто после - прибавляют в копилку лишние секунды. У кого меньше всего секунд, тот и молодец. Вот вам и справедливость, и смысл бороца за места, и даже смысл доезжать до финиша, постоянно пытаясь ехать как можно бытсрее, а не просто сохраняя комфортный отрыв.

[ХодОК]

граждане, [censored]!

А вообще, самый справедливый способ борьбы за места в чемпионате - это подсчёт времени отрывов на финише. Ну, типа, приехал первый - тебе ноль. Всем, кто после - прибавляют в копилку лишние секунды. У кого меньше всего секунд, тот и молодец. Вот вам и справедливость, и смысл бороца за места, и даже смысл доезжать до финиша, постоянно пытаясь ехать как можно бытсрее, а не просто сохраняя комфортный отрыв.

А если сошел? В прошлом году сильно ругали формат квалификации, дискриминирующий сошедших в предыдущей гонке

[Фоннат]

А это уже их проблемы.

Система то - ой какая справедливая.

Можно просто ограничить максимальное отставание. Ну, то есть, кто не попадает в какой-то временной лимит отставания, те не могут получить штрафного времени больше этого лимита. Так же, как сейчас не получают очки все, кто ниже восьмого места.

и кстати, непонятно, как это сошедших в прошлой гонке дискриминировали-то?

[steelkuzen]

и кстати, непонятно, как это сошедших в прошлой гонке дискриминировали-то?

в квалафикации выезжали на трассу вперед всех

[Фоннат]

в квалафикации выезжали на трассу вперед всех

вот это да, вот это ужас, как же это они бедненькие вперёд всех выедут, ай-ай-ай!

[Фоннат]

и вообще, почему это те, кто не соизволил доехать до финиша, не должны получать штрафных санкций? А то всякие бонусы за поулы и лучшие круги раздавать - это сколько угодно, а вот за сходы наказывать это фигушки.

Вот было время, когда в квалификации по одному кругу каждому давали. Вот тогда было хорошо. Облажался - свободен, уступи дорогу тем, кто едет ровнее.

[kolexus]

вот это да, вот это ужас, как же это они бедненькие вперёд всех выедут, ай-ай-ай!

а что Вы ехидничаете?

действительно "бедненькие"

трасса с течением времени только быстрее становится (как правило):

поднимается температура, траектория накатывается (покрывается слоем резины)

а первые гонщики "работают" пылесосами

заработать поул даже на быстом болиде было невозможно, выезжая на квалу в первой пятерке

так в чем справедливость то?

пилот и так не получил очков в предыдущей гонке, так его шансы в следующей "опускаются"

по принципу "лежачего бьют"

шансы в каждом новом Гран-При не должны зависить от предыдущего, 100%

каждая новая гонка - чистый лист

а санкции-то зачем, объясните?

санкции - это если что-то противозаконное творится

а тут-то какая вина?

не, прикиньте, пилот и так баранку схлопотал, пока его конкурент 10 заработал

например, Алонсо в Монце

более или менее комфортное преимущество сведено на нет одним разом

так Вы еще и оштрафовать его хотите?

ужас!!!

Вы кровожадный!

Вот было время, когда в квалификации по одному кругу каждому давали. Вот тогда было хорошо. Облажался - свободен, уступи дорогу тем, кто едет ровнее.

ага!

взорвался мотор в гонке - добро пожаловать в группу "пылесосов"

облажался/не облажался в квале - все равно свободен

пошел дождь посреди сессии - свободен

[steelkuzen]

и вообще, почему это те, кто не соизволил доехать до финиша, не должны получать штрафных санкций? А то всякие бонусы за поулы и лучшие круги раздавать - это сколько угодно, а вот за сходы наказывать это фигушки.

Так то оно так, только вот тогда доезжал разведется...

[Plumper]

Какая бы система не была, всегда останется так, что постоянно побеждающие гонщики на самовозках и их болельщики будут ратовать за больший отрыв победных очков от остальных.

Если они перестают побеждать, то я не думаю, что их мнение насчет системы начисления не меняется)

[Mirrodin]

Думаю система лучше всего та, которая нравится гонщикам и меньше нареканий вызывает с той или с другой стороны...

А гонщикам нравится та, при которой у них положение в чемпионате лучше. Шумахеру в 2003 больше бы понравилась система из 2002 года, а, например, Райкконена очень даже устраивала та, что с 2003 года. Думаю, я выразился понятно.

А вообще, самый справедливый способ борьбы за места в чемпионате - это подсчёт времени отрывов на финише. Ну, типа, приехал первый - тебе ноль. Всем, кто после - прибавляют в копилку лишние секунды. У кого меньше всего секунд, тот и молодец. Вот вам и справедливость, и смысл бороца за места, и даже смысл доезжать до финиша, постоянно пытаясь ехать как можно бытсрее, а не просто сохраняя комфортный отрыв.

Это если бы трасса была все время одна и та же. Да и что делать в случаях форс мажора? Ты едешь с отрывом в полминуты, а потом какой-нить лиуццы глохнет на траектории и выходит пейс-кар... Рассказывать, что происходит с твоим преимуществом, надо?

каждая новая гонка - чистый лист

Это да, я согласен. Но тогда нужно и правило одно мотора на 2 уик-энда отменить

[kupu]

(= Это (НАСКАР) стимуляция выхода на старт !

... Для последующего финиша в Гонке - как можно Выше !

Ведь только "Стабильные + Высокие" результаты ... на финише (!) дают возможность взять Титул !!!

[RAS]

ага!

взорвался мотор в гонке - добро пожаловать в группу "пылесосов"

облажался/не облажался в квале - все равно свободен

пошел дождь посреди сессии - свободен

Дык, это, сэляви, спортивное счастье и фраза "везёт всегда сильнейшим". Вот, например, пошёл в футболе дождь, наши привыкли на пашне играть, а иностранцы - нет, так где справедливость? Почему матч не дают пару раз переиграть? А мастер он на то и мастер, чтобы из каждой единоразовой попытки выжать максимум. Другой вопрос, как решить проблему с прогревом, слоем резины и чистотой трассы, как один из тупейших и простейших вариантов - 10 кругов прогрева всем обязательно, потом квала. Ну а наказывать за сход в прошлой гонке считаю неправильным, первый заезд - по очкам, аторой - по месту в первом, как был первый вариант с одним быстрым кругом, и ни в коем случае не суммировать время обоих кругов, ИМХО...

[Dilaver]

Так то оно так, только вот тогда доезжал разведется...

Они и счас уже водятся ...(не буду говорить кто , иначе меня сожрут )

[Фоннат]

Это если бы трасса была все время одна и та же. Да и что делать в случаях форс мажора? Ты едешь с отрывом в полминуты, а потом какой-нить лиуццы глохнет на траектории и выходит пейс-кар... Рассказывать, что происходит с твоим преимуществом, надо?

Ну и чё?

Так то оно так, только вот тогда доезжал разведется...

Ну, один доезжала уже заявил о завершении своей карьеры, будем надеяться, остальные скоро последуют за ним.

[kupu]

Они и счас уже водятся ...(не буду говорить кто , иначе меня сожрут )

(= На Форуме появились "каннибалы" ?

Система очков стимулируед доезд Всего (!) пелетона !

И "доездуны" могут при этом быть ещё и отличными "обгонялами" !

Ведь при маленькой очковой разнице - обгоняемому легче уступить, сохранив "-1" очко - чем рисковать вылетом с трассы - ведь другие (сзади едущие) гонщики тогда получат больше !

[nautilus]

А если сошел? В прошлом году сильно ругали формат квалификации, дискриминирующий сошедших в предыдущей гонке

А если сошел - получай некий условный штраф, например, плюс минута. Или удвоенное среднее отставание, которое у тебя было статистически за прошлые гонки.

Кстати, насколько я понял, МШ обгоняет по времени Алонсу более чем на минуту?!

[kupu]

А если сошел - получай некий условный штраф, например, плюс минута. Или удвоенное среднее отставание, которое у тебя было статистически за прошлые гонки.

Кстати, насколько я понял, МШ обгоняет по времени Алонсу более чем на минуту?!

Минута - явно мало. 2 минуты - на границе (можно если прошёл 50+% ГП).

А 3 минуты - если меньше 50% ГП.