Пастор Мальдонадо

[maxer]

Без Пастора смотреть вчера была бы не на что

Ты это серьёзно? :D

Что же вчера такого интересного Пастор показал? А то я как-то борьбой за подиум увлёкся...

[UncleKenInHeart]

Ты это серьёзно? :D

Что же вчера такого интересного Пастор показал? А то я как-то борьбой за подиум увлёкся...

Вполне. Надуманный штраф, фееричный двойной обгон на пит-лейн, затем прорыв аж до самого Грожана на трассе, в борьбе, последующий обидный пит-стоп. Вообще это смотрелось примерно так же , как темп Кими, только в другой лиге, и с обгонами соперников, а не круговых.

[YKA]

Ты это серьёзно? :D

Что же вчера такого интересного Пастор показал? А то я как-то борьбой за подиум увлёкся...

Прекращай демагогию. :D

Может человек был занят и не следил за борьбой за подиум.

[UncleKenInHeart]

Прекращай демагогию. :D

Может человек был занят и не следил за борьбой за подиум.

Ну а что за ней следить. В этом сезоне все довольно банально. Впереди Мерседес, затем Феррари, затем Уильямс. Борьба за подиум в этом сезоне выглядит примерно так : первым идет Хэмильтон, вторым идет Росберг, третьим представитель Скудерии, который за счет тактики, либо за счет обращения с резиной может опередить Мерседес. Как минимум одного представителя.

[Кубик]

Предлагаю обратиться к статистики, начиная с Монако 2014 и по Австралию 2015:

Кими - 9 аварий

Рома - 6 аварии

Пастор - 3 аварии!!!

Если честно я сам в шоке!

[maxer]

Прекращай демагогию. :D

Глянь для начала в словаре значение этого слова ;)

А мне действительно было интересно, что он там интересного увидел в гонке Мальдонадо.

[Eudgen]

Предлагаю обратиться к статистики, начиная с Монако 2014 и по Австралию 2015:

Кими - 9 аварий

Рома - 6 аварии

Пастор - 3 аварии!!!

Если честно я сам в шоке!

Хорошая попытка, но... нет!

[Frant]

фееричный двойной обгон на пит-лейн

от кстати странно что проезд не влепили за это. не фиг фееричные обгоны на питах устраивать

[Кубик]

Хорошая попытка, но... нет!

Это статистика, причем здесь попытка? Можешь сам пересчитать:

http://wildsoft.ru/drvcarr.php?l=M&id=201101012&y=2014&t=1

[nelsonpiquet2007]

Вторым дейстием я предлагаю стерилизовать всех венесуэльских женщин от греха подальше....)))))))

[rmps]

Вторым дейстием я предлагаю стерилизовать всех венесуэльских женщин от греха подальше....)))))))

А потом и всех остальных... от греха подальше. Веселуха будет.

[шкалик]

Во че нашел

Почему в Формуле 1 нет гонщика под номером 13?

Формула 1 больна душевным недугом. Имя ему - трискаидекафобия. Для тех читателей, которые не подвержены трискаидекафобии, поясняем: эта болезнь порождает иррациональный страх к числу 13.

Такой спорт, который полностью зависит от науки и от самых передовых, буквально аэрокосмических технологий, довольно странно и ненормально, что число 13 не используется совсем. Конечно, Формула 1 идёт бок о бок с серьёзными травмами и смертельным риском, а суеверия - неотъемлемая часть процесса. Но для многих болельщиков выглядит глупо, что суеверие до сих пор не развеяно ветром аэродинамической трубы, а номер 13 так и не достался ни одной машины. Чиновники из автофедерации ФИА заслужили бы этим поступком некоторое уважение.

В других видах спорта число 13 не является таким уж табу. Защитник итальянской футбольной команды Алессандро Неста одевает форму с номером 13, выступая за страну и свой клуб. Так же поступают футболисты немецкой сборной Герд Мюллер и Михаэль Баллак. Американские коллеги подсказывают, что легенда НФЛ Дэн Марино также предпочитал этот номер, но фото с его изображением я так и не нашёл - поищите своего американца!

В целом, принято считать, что мы - болельщики автоспорта, достаточно рациональные ребята. Мы знаем, что число никак не влияет на скорость или производительность двигателя. Правда ведь, знаем?

Впрочем, зерно разума есть и в боязни числа 13. Оно играет с нашим подсознанием: если гонщик верит в его негативную силу, то и скорость у него может упасть. Выйдя на трассу (или на поле, или на корт), и имея сильную мысль в голове о том, что номер 13 принесёт неудачу, сложно отключить направление мысли. Число 13 в Формуле 1 будет отвлекать, производительность - падать, а виноватыми окажутся эти две цифры - "1" и "3". Вот так.

Как насчёт такой логики: собаки не понимают числа и не умеют считать. Ни одна гончая или борзая никогда не страдала от числа 13. А вот владелец собаки вполне мог страдать - и именно его мысли могли повлиять на решение собачника отказаться от этого номера в гоночной упряжке. На собачника, но не на собаку.

Вернёмся к числу 13 в Формуле 1. В этом году этот номер, по логике вещей и регламента, должен принадлежать Адриану Сутилу, который в 2010 году провёл свой лучший сезон в Ф1. В 2009 году под номером 13 должен был выступать Марк Уэббер - первые победы и лишь шаг от заветного титула для австралийца. Но, разумеется, "из-за исторических прецедентов" оба гонщика предпочли номер 14. Была бы разница, если бы они нацепили комбинезоны с номером 13? Ну да, конечно, как же.

Но когда-то давным давно один гонщик решил изменить эту традицию и принёс номер 13 в Формулу 1. Его звали Мойзес Солана, и в автогонках он не был таким уж неудачником. Говорят, правда, что он был суеверным, и частенько любители истории Ф1 рассказывают байку о том, что номер 13 стоил ему продолжения карьеры в самой титулованной команде Формулы 1. Но число 13 не беспокоило его, совершенно. На Гран-при Мексики 1963 года Солана с гордостью управлял болидом под номером 13.

Мойзес Солана, гонщик Ф1 из Мексики, выступавший под номером 13

В целом, Мойзес Солана принял участие в 8 Гран-при, каждый раз - на Североамериканском континенте. В промежутке между 1963 и 1968 годом он не пропустил ни одну домашнюю гонку Формулы 1, а ещё выступал в ГП США в 65 и 67 годах. К сожалению, лишь в 1963 году ему удалось квалифицироваться и финишировать на 11 месте в команде BRM, управляя болидом Формулы 1 под номером 13.

Байка историков Ф1 состоит в том, что команда Ferrari предложила ему место в команде, однако гонщик отказался от этого, когда понял, что ему предстоит провести ночь в бывшей комнате Рикардо Родригеза - соотечественника, который гонялся в Ferrari до своей смерти в 1962 году. Мойзес Солана сразу же покинул Модену и отказался от заманчивого предложения. В то же время, он вполне спокойно чувствовал себя в машине №13, в отличие от своих коллег.

Несомненно, Мойзес вышел бы на старт Гран-при Мексики и в 1969 году, если бы ему не помешала собственная гибель. Гонщик разбился в гонке чемпионата Can-Am, управляя автомобилем McLaren в родной Мексике. Кстати, номер машины не был 13. Авария была страшной: гонщик разбился о стену, его машина загорелась, и никто не смог вытащить пилота из пламени, пока оно не погасло через 2 часа. Мойзес Солана, управлявший болидом №13 в Формуле 1, покоится в семейном склепе в Мехико, и до сих пор остаётся культовой личностью в автоспорте у себя на родине.

Прошло уже почти 40 лет с тех пор, как число 13 в последний раз попыталось выйти на старт Гран-при Формулы 1. Гонщика звали Давина Галика, но он не смог пройти сквозь квалификационное сито в 1977 году. Когда-нибудь суеверие о числе 13 прервётся и в Формуле 1. Интересно будет поглядеть, разрешит ли ФИА этому гонщику надеть комбинезон с единицей и тройкой.

« Чемпио

[YKA]

Глянь для начала в словаре значение этого слова ;)

Успокойся камрад. :)

[Олег Андреев]

Сами подумайте: все неудачи, которые должны были достаться гонщику с номеров тринадцать копились 40 лет и наконец дождались своей жертвы. Неудивительно, что Пастору несладко.

[BMU]

С одной стороны, я понимаю тех. кто говорит что Пастору не место в Ф1. Нет, скорость у мужика есть. Но глупостей реально много делает. Может рассеян, внимания мало, чуть концентрацию теряет и ... вот вам. Не туда заехал, боднул и т.п.

С другой стороны... Пастор должен быть в гонках. А если бы его не было, то... нет, придумывать не надо. Но (и это без стёба) в гонках должен быть тот, кто обеспечивает зрелище. Конечно не приятно, когда пилот, за которого ты болеешь оказывается с испорченной машиной или на обочине. Но, это гонки. И это шоу.

Теперь чуть позволю стёба :)

в гонках должен быть элемент случайности. Конечно закапывать под асфальтом мины в неожиданных местах на треке и... кому-то не повезло - навряд реализуемая идея. :)

А Пастор выполняет похожую роль :)

И я был разочарован когда Сьюзи не стали готовить как резервного на замену (если понадобится) Боттаса или Массы (ну там спина или что еще). Было бы интересно и полезно увидеть на какой месте она бы смога приехать и как бы боролась, обгоняла, оборонялась. Еще интереснее было бы увидеть её в Мерсе. Они решили сменить тактику и шифровать самовоз. Иногда даже перебарщивают с этой игрой и Нико вон жаловался на Льюиса. :) Так что Сьюзи могла бы показать где зимовка у раков.

В общем, Пастор был, Пастор есть и Пастор должен быть! :)

[karam]

Как Мальдонадо еще от стыда не сгорел.

[BMU]

Как Мальдонадо еще от стыда не сгорел.

В худшем случае только икнет пару раз. Оставь стыд детишкам, сынок :)

[Carlsson]

Предлагаю обратиться к статистики, начиная с Монако 2014 и по Австралию 2015:

Кими - 9 аварий

Рома - 6 аварии

Пастор - 3 аварии!!!

Если честно я сам в шоке!

Машина как и компьютер, без программного обеспечения, технологий , которые находятся у пилота работать не будет правильно и у Пастора Мальдонадо в пятницу они были, потом правда все испортили и нужно искать выход

:D

[maxer]

Успокойся камрад. :)

Я тебе уже сказал, при каком условии я буду спокоен ;)

А пока - придётся тебе меня здесь терпеть :D

[Кубик]

:D

Не стоит цитировать лехмана в суе, а то суперкомпьютером станешь. ;)

[AstartaVans]

Предлагаю обратиться к статистики, начиная с Монако 2014 и по Австралию 2015:

Кими - 9 аварий

Рома - 6 аварии

Пастор - 3 аварии!!!

Если честно я сам в шоке!

да))) Пастор посравнию с Кими выходит почти ангел во плоти по этой статистике) а это аварии именно считались ? или любое касание другого болида ? что то я не припомню что бы Кими 9 раз за этот промежуток вынес кого то :D Ромка тоже вроде исправился,старается не делать ничего слишком весёлого)

[Кубик]

да))) Пастор посравнию с Кими выходит почти ангел во плоти по этой статистике) а это аварии именно считались ? или любое касание другого болида ? что то я не припомню что бы Кими 9 раз за этот промежуток вынес кого то :D Ромка тоже вроде исправился,старается не делать ничего слишком весёлого)

я так понял, что там отмечены аварии приведшие как минимум к развороту или повреждению болида.

А насколько велики стериотипы? Ни когда бы не подумал, что из этой троицы, оказавшейся рядом на стартовой решетки в Малазии, самым аварийным окажется Кими. :D

[maxer]

"Существует три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика"

[YKA]

Как Мальдонадо еще от стыда не сгорел.

Потому что он не горит! Все кто рядом с ним горят, а он не горит. :D

А пока - придётся тебе меня здесь терпеть :D

Да это же хорошо, что ты тут зажигаешь. Я не против. :D

[The Undertaker]

Хочу заметить, что последнее время это другие пилоты цепляются к Пастору, а не он к ним. А потом еще они жалуются, что Пастор их обидел и у них не получилась гонка. Только за один Бахрейн три пилота пожаловались на Пастора: Масса, Ферстаппен и еще Стивенс. Истерички, честное слово. :D

Причем тут истерия, есть констатация факта со стороны пилота.. Контакт был, диффузор был поврежден, машина потеряла эффективность и гонка была испорчена. А уж большой там кусок сломался, малый, это не имеет большого значения. Броня крепка и танки наши быстры - это не про машины ф-1, там сопля залетевшая под днище болида может сжирать по полсекунды с круга.. утрирую конечно.

з.ы. по поводу дружбы, Масса там в пелотоне чуть ли не со всеми дружит, но это ж не дает право всяким мальданадам тормозить в диффузор. Вон был момент, когда Феттель атакуя Боттаса чуть промахнулся с точкой торможения, но хватило мозгов свернуть в сторону.