Алонсо - любимец Испании!

[MaxK]

2 exaaz: ежели не шутишь, то стоп сигнала у Ф1 нету, а тот фонарь, что сзади, загорается при включенном лимитаторе скорости (для пита к примеру) и при езде в дождь (для дождя ясно зачем?).

Про Култа и Алонсо - пытаясь заблокировать траектории и занимая место посреди на столько раньше не тормозят, может на один-полтора корпуса машины по-раньше, но это лёгкое движение впереди идущего к догоняющему, а не стремительное движение на 50-80 метров раньше срока, когда Култ ещё газу до отказу давил - это мой ответ Dimalex'у.

Надо прослушать - были ли проблемы с машиной у Алонсо?, если да, тогда его косяк - на столь медленной телеге подставляться не то, что не по-джентельменски, но ещё и смертельно опасно.

[Плохиш]

Про Култа и Алонсо - пытаясь заблокировать траектории и занимая место посреди на столько раньше не тормозят, может на один-полтора корпуса машины по-раньше, но это лёгкое движение впереди идущего к догоняющему, а не стремительное движение на 50-80 метров раньше срока, когда Култ ещё газу до отказу давил - это мой ответ Dimalex'у.

Надо прослушать - были ли проблемы с машиной у Алонсо?, если да, тогда его косяк - на столь медленной телеге подставляться не то, что не по-джентельменски, но ещё и смертельно опасно.

MaxK! Полностью с тобой согласен! Я об этом раньше писал, но почему-то никто слушать не хочет.

А в доказательство наших слов появилась новость, которая должна отбить у всех охоту поливать грязью Култа, а внимательно оценить поступок Алонсо, который, как я считаю, поступил не корректно, не по джентельменски и безо вских мыслей о безопасности гонок. Молодец Култ, что вовремя отвернул

<<"Я говорил стюардам, что у меня были небольшие технические проблемы, поэтому я и поехал медленнее", - объяснил Фернандо Алонсо. "Думаю, Дэвид просто оказался слишком близко". >>

Хорошо, что все остались живы и здоровы!

[Boss]

2 Плохиш: зря ты так, Култа грязью никто не поливал, наоборот, многие высказывались в том плане, что его поступок был весьма благородным - мог вынести ФА нафиг, но предпочел другой вариант.

Что касается дополнительной инфы, то тут вынужден изменить свое мнение - ФА виноват. Действительно, зная, что у тебя неисправна машина и на заднем антикрыле висит потенциально более быстрый соперник, тормозить посредине трассы да еще настолько рано - полный абзац. ИМХО: должен проставиться шотландцу.

[exaaz]

2 MaxK: Понял, был неправ.

А так - если даже были проблемы, то наверняка не катастрофические. И отдавать место кому бы то ни было - а нафиг тогда вообще на трек выходить? Насчет джентльментства Култхарда - сомневаюсь, что он в этот момент успел порасуждать - влететь в зад Алонсе, или вылететь на газон. Извиняюсь, даже на обычной трассе на обычных машинах разные люди реагируют на аварийные ситуации по-разному. Один работает ногами - давит тормоз и влетает в зад впередиидущему, другой работает руками - убегает в сторону, и ловит осветительный столб. В обоих случаях результат плачевен. Еще раз повторяю - Култ НОРМАЛЬНЫЙ гонщик, не хуже других. Может, менее горячий, и потому более корректный.

[MaxK]

Только человек, отдающий себе отчёт о своих действиях в особо аварийных ситуациях при выходе на трассу мог поступить как Култ, давить на тормоз - последнее дело, когда и отворачивать уже некуда, а если побокам свободное пространство без "столбов" и "пешеходов", то лучше сотворить манёвр, что может дать тебе лишние 10-15 метров торможения (конечно, если ты на широком асфальтовом полотне и побокам ещё есть асфальт), а в случае наличия неподвижных препятствий побокам (столбы и поперечные стены), ессно лучше тормозить во впереди едущего - у него хоть скорость не нулевая, и не стоит он как вкопанный, это и для своей жизни по-безопаснее будет.

[Gigprof]

Бывает при всем желании маневр совершить не удастся , особенно на льду

[MaxK]

Сложнее всего на льду оттормозиться (свой опыт), на резкий руль в гололёдных условиях машина охотнее реагирует, чем на тупой тормоз.

[Gigprof]

Сложнее всего на льду оттормозиться (свой опыт), на резкий руль в гололёдных условиях машина охотнее реагирует, чем на тупой тормоз.

Резкий руль в гололед ? Наверное мы по разным дорогам ездим

[MaxK]

Я из Сибири, кстати резко перстроиться в гололёд не проблема (что как раз пытался изобразить Култ, тока на асфальте), а вот затормозить - заранее, предугадав и спрогнозировав ситуацию. У нас по зиме ДТП вааще практичекси не случается - все боятся.

[Gigprof]

Я из Сибири, кстати резко перстроиться в гололёд не проблема (что как раз пытался изобразить Култ, тока на асфальте), а вот затормозить - заранее, предугадав и спрогнозировав ситуацию. У нас по зиме ДТП вааще практичекси не случается - все боятся.

Так и я о том же, зимой перехожу на очень плавный стиль езды: плавно разгоняюсь, плавно торможу, плавно перестраеваюсь. Хотя зимния резина у меня хорошая.

[exaaz]

Дык я ж об том же практически. Профессионал в критике не думает, а делает - на автопилоте.

[f1driver]

Вопрос: Фернандо, много разговоров ходят о вашем инциденте с Дэвидом Култхардом в прошлой гонке. Вы можете рассказать, что же тогда произошло?

Фернандо Алонсо: На этот вопрос я уже много раз отвечал. Уже доказано, что в тот момент я не тормозил раньше обычного, директор гонки проверил данные телеметрии, на предыдущем и последующем круге я тормозил в одном и том же месте, так что все обвинения в неспортивном поведении сняты. (f1news.ru)

А сколько было сказано нелицеприятного в адрес Фернандо

[Sergei]

Вопрос: Фернандо, много разговоров ходят о вашем инциденте с Дэвидом Култхардом в прошлой гонке. Вы можете рассказать, что же тогда произошло?

Фернандо Алонсо: На этот вопрос я уже много раз отвечал. Уже доказано, что в тот момент я не тормозил раньше обычного, директор гонки проверил данные телеметрии, на предыдущем и последующем круге я тормозил в одном и том же месте, так что все обвинения в неспортивном поведении сняты.  (f1news.ru)

А сколько было сказано нелицеприятного в адрес Фернандо

Это всё болелы Култа-защитная реакция. Не будут же они обвинять в этом вылете Култа его самого.