Интересные факты

[Владимир Коваленко]

Пардон, запамятовал.

[Егор]

1975 год. Аэропорт в Швеции. Самолеты Чепмена и команды Embassy Hill.

1985 год. Сузука. Сатору Накаджима.

2000. Райкконен.

2000. Франкитти.

Алонсо. 2001 или 2002.

Алонсо. 2006

1979

[Егор]

Lotus 72, в котором погиб Йохен Риндт.

Почти 15 лет шасси (без двигателя) было арестовано, как вещдок. В середине 80х его чуть ли не нашли на помойке. Существует в таком виде по сей день.

[ilovef1]

На Гран-При Германии 1987 года было немало интересных моментов, связанных с тем, что лишь один пилот из "великолепной четвёрки" избежал проблем - и это был Пике, Сенна "поймал" что-то задней частью своей машины на первом пит-стопе, в результате чего вынужден был резко сбросить темп, Мэнселл сошёл со второго места, Прост - с лидирующей позиции за пять кругов до финиша. А буквально на последнем круге случился прокол у Стефана Йоханссона, шедшего вторым! К счастью, мужественный гонщик сумел довести подбитую машину до клетчатого флага, высекая искры - ему хотя бы не пришлось толкать её к финишу, как годом ранее это пришлось делать Алену Просту.

Ещё одним интересным эпизодом стала срезка всей стадионной секции на круге почёта: машины просто обогнули редкие ретардеры покрышек, пилотов специально направили туда, чтобы сэкономить время. В дальнейшем, после всех модернизаций, это стало невозможным, т.к. срезку перегородили стандартные отбойники и там оборудовали зону безопасности.

[Егор]

Ориентировочно- Франция 1991.

Сенна в кокпите Тиррелла.

Паффет тестирует гибрид болидов 2008 и 2009. Конец 2008. Альграве.

[MaxMSC]

8. Дело о "чужих шлемах".

Иохансонн в шлеме Мэнселла. Неизвестно

Это уорм-ап гран-при США 1986. Паддок и пит-лейн располагались в разных местах, добраться из одного пункта в другой можно было только используя саму трассу. Во время сессии трасса "закрывалась" и сделать это было уже невозможно. Стефан попросту забыл шлем в паддоке, в результате чего был вынужден одолжить его у коллеги по цеху.

[Hrushko]

гран-при США 1986

Гран При Детройта. Национальный БП США не разыгрывался в 1981-1988 годах.

[Владимир Коваленко]

уорм-ап

warm up - это разминка.

[AP-Racing]

Томми Бирн, тесты за МакЛарен, Сильверстоун - 1982

[Егор]

Алессандро де Томазо. Тесты модели 801 в Модене. 1962 год.

Ноябрь 1982. Сильверстоун

Тьерри Бутсен - Spirit 201

Декабрь 1991. Эшторил

FW13 в необычной раскраске. Съёмки для тв.

де Чезарис

1982 - Alfa Romeo 182T - Монца

1988- Rial

Брэндс-Хэтч 1983. Тесты

Альборето-Палмер-Бутсен

Первые тесты McLaren с двигателем Porsche. Лето 1983.

Роберто Морено за рулём 312Т2 Ройтеманна во время показательных заездов во время Гран-При Венгрии 1992.

[Gray99]

Может уже и было, но мне показалось забавным:

Небезызвестный пилот и музыкант Слим Боргудд в 1976 выпустил альбом Funky Formula, на обложке которого собственно сам он и был изображен

В 1995 британская брит-поп группа Teenage Fanclub выпустила альбом с говорящим названием Grand Prix с изображенным на обложке болидом Ф1 команды Simtek

Забавно, что последний ГП в истории Simtek состоялся 28 мая, а альбом вышел 29 мая

Изменено 12.05.2012 22:46 пользователем Gray99

[Егор]

Пилоты Формулы в Индианаполисе.

Пике, Регаццони

Кларк, Стюарт

Риндт, Хилл

Мэнселл, Хьюм

[AP-Racing]

Тема о пилотах Ф1 в ралли - в раллийном

Скоро сменю хостинг для фотографий и упорядочу, а то там легкий бардак

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=38266&st=0

Изменено 16.05.2012 12:36 пользователем AP-Racing

[ilovef1]

Гран-При Сан-Марино 1987 года во многих отношениях выдался интересным (знатокам и любителям классики настоятельно рекомендую к просмотру! ), однако манёвра, которым Риккардо Патрезе оставил не у дел Микеле Альборето и Айртона Сенну в районе 40-го круга, и на это ему понадобилось два поворота - я давненько не видел. Красота! Жаль, что в том сезоне "Брэбхэм" был способен на такие чудеса лишь эпизодически.

[ilovef1]

Вы никогда не видели, чтобы болид Ф1 подвозил не только своего пилота, но и ещё троих сверх того? Так вот - после финиша Гран-При Мексики 1986 года мы видели именно такую картину, когда Нельсон Пике, известный своей добротой и широтой души (несмотря на длинный язык), довёз в боксы пилотов "Лижье" Филиппа Альо, Рене Арну и ещё - ко всему впридачу - сошедшего на последних кругах пилота "Феррари" Стефана Йоханссона!

При этом своего напарника и Йоханссона взялся подвезти сначала Альо, но у него недалеко от "Параболики" кончился на круге почёта бензин

[Егор]

Крис Эймон. Тесты в Мизано . 1973

Колин Макрей. Показательные тесты в Сильверстоуне. 1996.

Джонни Херберт. Тесты в Барселоне. Январь 2000.

Фернандо Алонсо. Тесты во Фьёрано. 2000.

[Gray99]

Последние изображения не видно

[Егор]

2001. Предсезонные тесты в Сильверстоуне. Ферстаппен.

[Gray99]

Обложка игры RallyCross для PlayStation 1997 года

[Егор]

Ого..

[Gogathejedi]

стырил из подписи Moriarty на вфоке

[Gogathejedi]

Докопался до сайта автора http://www.biplaneblues.blogspot.com/

[Егор]

Как Марри катался на двухместном Макларене и как Мэнселл разбил Минарди.

http://www.youtube.com/watch?v=y9jA_Tntaac&feature=related

[ilovef1]

Герхард Бергер накануне старта Гран-При Австралии 1985 года принял участие в гонке местного чемпионата V8 Supercars за рулём БМВ. Начал гонку, между прочим, вторым... Правда, в начале третьего круга предпринял в первом повороте неудачную попытку обгона - малоопытного в подобных гонках европейца тихо подтолкнул один из местных, и в итоге австриец оказался на австралийской обочине.

[ilovef1]

Гран-При Австралии 1985 года выдался очень драматичным. Лидер менялся несколько раз, причём довольно неожиданно. Старт выиграл Мэнселл, изящно и красиво, но в том же повороте, где через восемь лет сошлись в клинче Хилл и Шумахер, Сенна задвинул Найджела уже на первом круге, и всё, на что сподобился после этого англичанин - доехать до боксов. Любопытно, что буквально в следующей гонке - стартовом этапе ЧМ-86 - Сенна без стеснения повторил этот манёвр в конце обратной прямой автодрома "Жакарепагуа" и на этот раз более профессионально - Найджел не просто вылетел, а ещё и разбил машину.

Но продолжу о гонке в Аделаиде-85. Не только за лидерство, но и за более низкие места борьба шла нешуточная. Прост поначалу держался в тени, но потом его, видимо, задело, что какой-то Марк Зурер на "Брэбхэме" идёт впереди, и он начал сражаться, как лев, обогнал Бергера (на "Эрроузе", кстати, всего лишь!), Зурера, Альборето и вышел на третью позицию.

Росберг лидировал сверхуверенно, но тут случился мегапитстоп - как обычно, что-то заклинило в левом переднем колесе, и Кеке простоял в боксах почти полминуты, после чего выехал ужасно далеко - третьим, позади Сенны и Ники Лауды.

Вы спросите, как там вообще оказался Лауда? Ники тихим сапом прорывался вперёд, пока неожиданно не подъехал к Сенне в упор. Недолгая борьба - и вот молодой бразилец позади. Прост перед этим парой десятков кругов ранее пытался гнаться за Айртоном, но погоня закончилась вспыхнувшим мотором. Как раз в этот момент брали интервью у мрачного и злого Элио де Анджелиса, который почти в открытую был уверен в саботаже - стоило ему только немного начать в гонке претендовать на подиум, как возникли загадочные проблемы на его машине, и Элио во зле покинул кокпит.

Сенна в пылу погони за Росбергом ошибся дважды: сначала при выходе на "Брэбхэм стрейт" едва не разбил днище и подвеску своего "Лотоса", потом на последнем секторе атаковал Кеке и влупился в него сзади, сломав переднее антикрыло, далеко вылетел и вообще едва не разбил машину в последнем повороте, после чего потерял кучу времени на заезд в боксы...

И тем не менее незадолго до финиша он опять лидировал! Ибо Лауда, едва только обогнал его, через пару кругов из-за проблем с машиной в конце "Брэбхэм стрейт" попал в аварию - лидируя в последней гонке! Но сзади уже накатывал отстававший до этого едва ли не на полминуты Росберг. И едва он только приблизился к Сенне, Айртон неожиданно поехал в боксы - проблемы с мотором.

Стоит упомянуть очередную неудачу Микеле Альборето - итальянец не блистал в гонке, но мог вполне бы занять второе место, но и у него сломалась машина. Особенно обидно было Марку Зуреру - подиум был почти в кармане, если бы его болид выдержал всю дистанцию. Но не сложилось. Пике же давно, уже после первых кругов, куковал в боксах, периодически корча страшные рожи в камеру.

В конце гонки, когда уже впору было перевести дух, в борьбе за пятое место сошлись Бергер и Йоханссон. Швед в конце "Брэбхэм стрейт" предпринял ловкий, рискованный манёвр, едва не закончившийся аварией. Впрочем, через поворот Бергер улетел носом в покрышки, в азарте спутав передачи, и тем не менее вернулся и закончил гонку шестым!

Ну и на закуску порадовал Филипп Штрайфф, проводивший первую гонку за "Лижье". Он в конце гонки догнал Лаффита и начал атаковать его. Жак гневно размахивал рукой, с командного мостика сыпались приказы, но молодой француз их, понятное дело, игнорировал, стремясь произвести впечатление. Произвёл: в конце восемьдесят первого круга он врезался сзади в напарника. Чудо ещё, что у Лаффита обошлось без прокола, а вот Филипп больше круга полз на трёх колёсах - он начисто сломал подвеску. Им невероятно повезло, что ближе чем Иван Капелли в двух кругах, никого не было, иначе не видать бы им "серебра" и "бронзы". На подиуме французы стояли мрачнее тучи, а Филиппу после таких подвигов дверь в "Лижье" оказалась закрыта.

Вот так и прошла эта гонка. После чего Австралия подарила нам ещё немало драматичных и интересных.