Дженсон Баттон

[--JB--]

Я уверен, что Дженс эгоистичен, жесток и способен через многое перешагнуть. Только с такими качествами можно стать чемпионом. Помню была инфа о том, как сразу после ухода Брауна из Феррари Дженс не просил Фрая о его приглашении, он его требовал. Японцы как его уважали. Всё готовы были для него сделать. Добрые и мягкие люди обычно остаются на заднем плане.

Что-то не больно в это верится, после Хоки и некоторых стартов, где завидев Хэма он его не выпихивает и вообще старается не лезть.

[B/B/B]

только от слова жесткость, а не жестокость а так плюс

А я про жесткость и писал, но к сожалению поставить ударения тут нет никакой возможности

Интервью Дженса:

http://www.youtube.com/watch?v=xOfXbXNpZSQ

[Леший]

Что-то не больно в это вериться, после Хоки.

он просто еще очень умный

[B/B/B]

Что-то не больно в это вериться, после Хоки и некоторых стартов, где завидев Хэма он его не выпихивает и вообще старается не лезть.

Это потому что впереди идущий пилот всегда получает тактическое преимущество в гонке. Если Хэм едет впереди Баттона, то ему всегда достанется лучшее время для пит стопа и скорее всего Дженсу не разрешат его обогнать, чтобы не было командного завала, как у Быков В Турции. Именно поэтому Дженс всегда твердит, что ему нужно подтягивать квалификацию. А не лезет он потому что упиревшись к заду другой машины ты попадаешь в грязный воздух, в котором понижается прижимная сила, покрышки перегреваются и соответственно быстрее разрушаются. Поэтому Дженс всегда держится поодаль, когда Хэм наоборот наседает. Это как раз было в Малайзии. Хэм уткнувшись в Хайтфельда убил покрышки слишком рано, испортив этим самым себе гонку.

[Shmidt]

Я уверен, что Дженс эгоистичен, жесток и способен через многое перешагнуть. Только с такими качествами можно стать чемпионом. Помню была инфа о том, как сразу после ухода Брауна из Феррари Дженс не просил Фрая о его приглашении, он его требовал. Японцы как его уважали. Всё готовы были для него сделать. Добрые и мягкие люди обычно остаются на заднем плане.

Согласен. Так же доказывает своё неустанной работой, лидерские качества в наличии. При отсутствии оных не был бы в БАРе,Хонде и Брауне тем человеком за которым шли люди. Касаемо требования привести Брауна в команду слышу первый раз

Кстати и по поводу ухода из Brown GP(Mersedes) - ИМХО не всё с этой историей до сих пор ясно. Новые амбиции, вызов стать чемпионом в другой команде это конечно красиво звучит,но не всё так очевидно.

[--JB--]

Это потому что впереди идущий пилот всегда получает тактическое преимущество в гонке. Если Хэм едет впереди Баттона, то ему всегда достанется лучшее время для пит стопа и скорее всего Дженсу не разрешат его обогнать, чтобы не было командного завала, как у Быков В Турции. Именно поэтому Дженс всегда твердит, что ему нужно подтягивать квалификацию. А не лезет он потому что упиревшись к заду другой машины ты попадаешь в грязный воздух, в котором понижается прижимная сила, покрышки перегреваются и соответственно быстрее разрушаются. Поэтому Дженс всегда держится поодаль, когда Хэм наоборот наседает. Это как раз было в Малайзии. Хэм уткнувшись в Хайтфельда убил покрышки слишком рано, испортив этим самым себе гонку.

так много написал и всё не по теме. хотя и сказал ты всё правильно.

Но я имею в виду старты, когда он чуть ли не равнялся с ним и снимал ногу с педали газа, чтобы не бодаться или не выпихивать, с другими он себя так на старте не ведёт, а с Льюисом очень мягок именно на стартах.

[B/B/B]

так много написал и всё не по теме. хотя и сказал ты всё правильно.

Но я имею в виду старты, когда он чуть ли не равнялся с ним и снимал ногу с педали газа, чтобы не бодаться или не выпихивать, с другими он себя так на старте не ведёт, а с Льюисом очень мягок именно на стартах.

Потому что понимает, что может испортить отношения с командой. Как не крути Дженс старше, опытнее и сдержанее. Льюис ещё не умеет держать себя в руках, поэтому Дженсу приходится быть за старшего. Сколько раз Хэму по тим радио говорят беречь шины? Даже в Малайзии это было точно больше двух раз. Дженс всё понял с первого раза, Хэм же может жертвовать ситуацией поддаваясь своим эмоциям потому что кровь кипит. И это нормально. Да и сам Дженс предпочитает стабильность и ты это знаешь. Он лучше потеряет несколько мест на старте и отыграет их в гонке, чем закончит гонку в гравии в первом же повороте показывая свою несгибаемость.

[Nerve]

Да и сам Дженс предпочитает стабильность и ты это знаешь. Он лучше потеряет несколько мест на старте и отыграет их в гонке, чем закончит гонку в гравии в первом же повороте показывая свою несгибаемость.

Как говорил Ален, если не ошибаюсь, гонки не выигрываются в первом повороте, но часто в нём проигрываются.

[Leo.eV]

так много написал и всё не по теме. хотя и сказал ты всё правильно.

Но я имею в виду старты, когда он чуть ли не равнялся с ним и снимал ногу с педали газа, чтобы не бодаться или не выпихивать, с другими он себя так на старте не ведёт, а с Льюисом очень мягок именно на стартах.

просто одно дело Алонсо, как в Австралии10\11 в разворот\выдавить, другое дело напарника, оно какбы и не виноват, на старте это обычное дело, но по головке за такое не погладят, а вообще квалиться выше и проблема сама собой пропадет

жаль что в Малайзии немного не сложилось начало(квала\ первая половина гонки), первый раз хотел, чтобы Льюис пропустил Дженса, был там момент, когда Льюис на жестких был в 4 секах от Фета и их догнал Дженс, в интересах команды надо было его пропустить, темп у Баттона был хороший, мог и за победу побороться

[Ragtime]

, в интересах команды надо было его пропустить, темп у Баттона был хороший, мог и за победу побороться

Как ни грустно, но там было без шансов. Резина подсела как раз в районе отрыва 1,2-1,5 сек от Лью. У Себа есть запас прочности - порядка 0,5-0,7 сек. Надо работать на базе, сжигать отрыв.

Как сравняются, тут уже посмотрим. сможет Себ держать удар или нет. Надо ждать.

Ну а в Китае можно и дождь, да рандом, да лотерея но можно хороший профит снять.

[Shmidt]

Резина подсела как раз в районе отрыва 1,2-1,5 сек от Лью.

Откуда такие мысли?

[Ragtime]

Откуда такие мысли?

Сам посмотри начиная с 30 круга Здесь

Там же поменяй Лью на Фета увидишь запас прочности. Тот же 30 круг. Так что нужен осьминог или его модификация или ещё что, надо работать.

[SAS_17]

просто одно дело Алонсо, как в Австралии10\11 в разворот\выдавить, другое дело напарника, оно какбы и не виноват, на старте это обычное дело, но по головке за такое не погладят, а вообще квалиться выше и проблема сама собой пропадет

жаль что в Малайзии немного не сложилось начало(квала\ первая половина гонки), первый раз хотел, чтобы Льюис пропустил Дженса, был там момент, когда Льюис на жестких был в 4 секах от Фета и их догнал Дженс, в интересах команды надо было его пропустить, темп у Баттона был хороший, мог и за победу побороться

здесь был явный просчет стратегов команды, ведь они знали, что у Льюиса нет нужного комплекта мягкой резины, что он не сможет соперничать с Феттелем ... Получается, что своим бездействием, команда лишила себя реальной борьбы за победу и лишила себя возможности сравнить наш болид в борьбе с РедБулл. Странно как-то у нас выходит, слишком много чего пущено на самотек!

Я тоже хотел, чтобы Дженсон скорей обошел Льюиса и устремился бы в погоню за Феттелем, а там будь что будет!!!

[Rust]

Выскажу свое мнение: Дженсон не так прост, как кажется. Он открыт и дружелюбен тогда, когда это ему нужно. И это очень эффективный инструмент в его руках, так как он может располагать к себе тех людей, которые ему интересны по той или иной причине. И наличие этого инструмента никак не может отменять его амбиций и здорового эгоизма.

По поводу гонок: в данном сезоне тактика, при которой пилот следует за соперником на расстоянии 1 - 1.5 сек в его же ритме, вполне оправдана. Так как в этом случае резина не подвержена излишним нагрузкам и охлаждение систем болида происходит эффективно. Если разница в скорости достаточна для обгона, атака оправдана и вписывается в разработанную стратегию, то Дженсон будет атаковать соперника. Такой стиль сильно отличается от того, что любят хэмофилы, но больше похож на шахматную игру. И если эта игра приносит результат, значит она оправдана.

[Марат]

- Гляди, гляди! Видишь их? Они тебя уважать - уважают, но болеть - не болеют! Давай! Выпрямись! Покажи себя, свою стать!

[Jens]

Марат, это ты про нас (Дженсонофилов)?))))))))))

[Shmidt]

Сам посмотри начиная с 30 круга Здесь

Там же поменяй Лью на Фета увидишь запас прочности. Тот же 30 круг. Так что нужен осьминог или его модификация или ещё что, надо работать.

То что у РБР есть запас скорости это понятно.

Но не понятно почему ты думаешь что Дженс пару раз проиграв по десятой с круга Хэму, обязательно исчерпал шинный ресурс. Вполне возможно Жеку просто уведомили о том что Льюис скоро пойдёт на пит, и тот прекратил атаковать,продолжал оставаться на расстоянии как в Турции или Хокке 2010 к примеру.

[Shmidt]

- Гляди, гляди! Видишь их? Они тебя уважать - уважают, но болеть - не болеют! Давай! Выпрямись! Покажи себя, свою стать!

Решено,заказываю футболку Мака этого года

[Марат]

Марат, это ты про нас (Дженсонофилов)?))))))))))

Что) Не нравится темнокожий капитан Кобретти?)))

Решено,заказываю футболку Мака этого года

Согласись, по сравнению с серебристым отстойчиком, эта коллекция выглядит на пять))

Дождались, иначе и не скажешь

[Shmidt]

Согласись, по сравнению с серебристым отстойчиком, эта коллекция выглядит на пять))

Дождались, иначе и не скажешь

Трудно не согласится. Хотел в прошлом году футболочку,но именно из-за цвета таки не решился.А тут прям как по заказу

[Ragtime]

То что у РБР есть запас скорости это понятно.

Но не понятно почему ты думаешь что Дженс пару раз проиграв по десятой с круга Хэму, обязательно исчерпал шинный ресурс. Вполне возможно Жеку просто уведомили о том что Льюис скоро пойдёт на пит, и тот прекратил атаковать,продолжал оставаться на расстоянии как в Турции или Хокке 2010 к примеру.

И после уход на пит Лью, Дженс привез сам себе 0,588 секунды.

Если исходить из его вью про шины, а Дженс всегда довольно информативен, и дает обдуманные взвешенные ответы, то глядя на покруговку дело похоже было так:

На третьем комплекте он уже резину хорошо чувствовал, и шёл плавно без рывков чтобы не ушатать раньше времени. Лью ушел на следующем круге Дженс попробовал втопить, понял что и у него сдыхает и тоже пошёл.

Тем более знал, что у Лью заминка на пите, и при нормальном проведении пита он выйдет впереди.

А если исходить из того что в Маках покруговка идет в режиме он лайн, то они должны были видеть что Себа не взять, поэтому и рокировка была ни к чему.

[MadWolf]

А у меня есть футболочка Дженсона того года .Где на спине написано большими красными буквами BUTTON. И кружочек ,что чемпион 2009 года.Футболка классная И кружка маков есть

[Jens]

Это потому что впереди идущий пилот всегда получает тактическое преимущество в гонке... Именно поэтому Дженс всегда твердит, что ему нужно подтягивать квалификацию...

ВОТ ИМЕННО!

Выскажу свою мысль, которая не покидает меня уже давно (если я не прав, пусть хэмофилы поправят меня). Кто-то как-то раньше писал, что ставку в этом сезоне надо делать на Дженса и меня все больше начинают одолевать такие мысли, объясню почему: Хэм частенько теряет очки в различных ситуациях (как по своей, так и не по своей вине) + судьи как всегда сделают все возможное и невозможное (тут уже ничего не поделаешь и надо с этим смириться), чтобы выписать ему какого-либо штрафца. Поэтому сложно ему будет взять чемпионство (мое личное мнение/тоже можете его оспорить). А Дженс стабилен.

Возьмем в пример две эти гонки: если бы Дженс стартовал третим в них, то: 1 гонка - не уперся бы ни в кого и вошел в первый поворот вторым; 2 гонка - тоже входил бы в поворот вторым или третим. Дальше все по одному сценарию: за счет бережливости резины спокойно мог делать фетеля (во второй гонке это точно). а так, как писал b/b/b, Дженс едет после Лью и нету у него свободы действий и выбора тактики. Теперь по тактике (такие случаи бывали и впрошлом сезоне): если Дженс бережет резину, то зачем его зазывать в боксы СРАЗУ за Льюисом??? Логики - ноль! А если бы все развивалось по его сценарию (Дженса), то мне кажется шансы взять титул у него были бы гораздо выше.

Ну вот вроде и все. Несогласия и исправления принимаются)))

[Jens]

Что) Не нравится темнокожий капитан Кобретти?)))Согласись, по сравнению с серебристым отстойчиком, эта коллекция выглядит на пять)) <br />Дождались, иначе и не скажешь <img src='http://forum.f1news.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

Да, наши - стильные мужики! Все девушки паддока теперь наши)))

[Rust]

Согласись, по сравнению с серебристым отстойчиком, эта коллекция выглядит на пять))

Дождались, иначе и не скажешь

Трудно не согласится. Хотел в прошлом году футболочку,но именно из-за цвета таки не решился.А тут прям как по заказу

Да, в этом сезоне коллекция удачная. Черный цвет очень стильно смотрится. Я уже подумываю