Дженсон Баттон

[BiG]

Прошу прощения, что влажу в Вашу интеллектуальную беседу. Может лучше немного отвлечемся от высокой материи и расслабимся.

Баттон с нимбом.

[Дьявол деталей©]

Баттон с нимбом.

Вообще подсознание странная штука, сегодня увидев нашествие утконосов, первая мысль: "Все же, как же она была красива!!!"

[DigitallyXXL]

Вообще подсознание странная штука, сегодня увидев нашествие утконосов, первая мысль: "Все же, как же она была красива!!!"

А сегодня уже можно говорить: "За ней будущее!"

P.S. Особенно после 2014...

[--JB--]

Она была великолпена

Кстати сейчас подумал, что сейчас Макларен именно ОН, а ОНА

(а не ОНА*) (веринте мне исправления, фу такимы быть)

[MadWolf]

Brawn GP(Honda как не крути) самый эволюционный и красивейший болид!Идеальный во всех чертах !!!!!Всегда верил в Хонду( во главе наставника команды и классного дядьки Росса ) и надеялся,что даст она Дженсону болид который он возьмет и привезет к чемпионству!Прямо настольгия пошла!!

Народ, а где можно найти фотки Brawn GP в высоком разрешение?

[--JB--]

Brawn GP(Honda как не крути) самый эволюционный и красивейший болид!Идеальный во всех чертах !!!!!Всегда верил в Хонду( во главе наставника команды и классного дядьки Росса ) и надеялся,что даст она Дженсону болид который он возьмет и привезет к чемпионству!Прямо настольгия пошла!!

Народ, а где можно найти фотки Brawn GP в высоком разрешение?

Не верил в Хонду если честно, был обрадован Россом ещё как, но не верил. А вот после тестов впомнилась Рено, которая блестнула на тестах в 2005-ом и тогда я поверил в чудо, ибо Браун давал шансы на это. Тогда мой брат болел за Алонсо с далёкого 2003-его и я ему завидовал, мол как так команда, проигравшая всухую Хонде строит мега болид, но праздник пришёл и на нашу улицу, хотя я и не думал, что эта команда может выставить достойный болид. А вот в гонщике я был уверен, ещё в 2007-ом на вопрос сможет ли он конкурировать с лидерами на нормальной технике, я всегда отвечал утвердительно (ещё на другом форуме). Ну, а после сезона 2011 он доказал мою правоту. У нас на счету две звёздочки, - два обыгранных чемпиона мира :bleh: .

[MadWolf]

Не верил в Хонду если честно, был обрадован Россом ещё как, но не верил. А вот после тестов впомнилась Рено, которая блестнула на тестах в 2005-ом и тогда я поверил в чудо, ибо Браун давал шансы на это. Тогда мой брат болел за Алонсо с далёкого 2003-его и я ему завидовал, мол как так команда, проигравшая всухую Хонде строит мега болид, но праздник пришёл и на нашу улицу, хотя я и не думал, что эта команда может выставить достойный болид. А вот в гонщике я был уверен, ещё в 2007-ом на вопрос сможет ли он конкурировать с лидерами на нормальной технике, я всегда отвечал утвердительно (ещё на другом форуме). Ну, а после сезона 2011 он доказал мою правоту. У нас на счету две звёздочки, - два обыгранных чемпиона мира :bleh: .

В Хонду продолжал верить как в команду БАР, правда много ушло на спад,но знал,что команда та еще и все будет как надо А 2004 год уже давал знать,что Дженсон наш лучший из лушчих)Я тоже очень обрадовался Россом и сразу другу скзала,который тоже за Алонсо болеет,что теперь нужный человек пришелв команду)

[Shmidt]

Перед 2009 было много предпосылок , которые говорили что предстоящий сезон будет как минимум необычным.

[Антонио]

Та что вы спорите? У Дженса с возрастом выработалось правильное чутье. Вовремя с Брауном остался, вовремя в Мак перешел...

[михаил34]

Болид у Феррари покруче выглядит, у нас слишком консервативный.

[Jens]

А с чего им быть недовольными? Пилот их команды выиграл гонку. Я тебе даже больше скажу - даже в Монце 2007 команда радовалась точно так же.

Надо бы эту фотку "Leo.eV" показать

[Антонио]

Кстати сейчас подумал, что сейчас Макларен именно ОН, а ОНА

(а не ОНА*) (веринте мне исправления, фу такимы быть)

Чево? Макларен всегда был ОН. Если надо ОНА, то это камон смотреть на Феррари.

[--JB--]

Чево? Макларен всегда был ОН. Если надо ОНА, то это камон смотреть на Феррари.

Я и пишу, что ОН. А Хонда (Браун) ОНА.

[Makelax]

Та что вы спорите? У Дженса с возрастом выработалось правильное чутье. Вовремя с Брауном остался, вовремя в Мак перешел...

Ну, где-то ему повезло, а где-то чутье.

Точно сказать можно только одно, что в последние годы он принимал исключительно правильные решения, которым оказался и переход в Мак, чего на тот момент я ну никак не мог понять.

Болид у Феррари покруче выглядит, у нас слишком консервативный.

Тут главное еще как он поедет.

[Vettel]

Вот в том-то и дело, что Баттона, Кими, Феттеля, забрали в Ф-1 еще до того, что как они что-то серьезное выиграли хотя бы в ГП2. Они там даже, если мне не изменяет память, ни одного сезона не проехали. Прямым путем из Ф-3 (Формулы Рено) сразу в Ф-1. Шумахер-то хоть в Ф3000 (пусть японской) ездил, но после Ф3 у него ещё и серьезная подготовка в спортпрототипах была. А этих парней, если сравнить с НБА, взяли на драфт не после университета, а сразу из школы (а ля Гарнетт и Коби Брайнт). Алонсо хоть там на "первом курсе" в Ф3000 засветился, а эта троица даже в вестибюль не заходила. И первым недоученным "школьником", ни разу перед "взрослой" жизнью не посетившим "университет" был именно Баттон. При этом в этой взрослой жизни не затерявшимся.

Ну Ф3000 была одного практически порядка с нынешней мировой серией Рено. Но Баттон дебютировал, когда ему было уже 20 лет. Т.е. до 19 лет он гонял в Ф3. Сейчас в этом возрасте гонщики уже во всю в ГП2 гоняют. И естественным образом лучшие из них переходят в Ф1. Если брать аналогию со "школой" и "университетом", то Баттон задержался в старших классах "школы" по нынешним меркам. В этом смысле карьера того же Алонсо более гармонична что ли.

[михаил34]

Ну Ф3000 была одного практически порядка с нынешней мировой серией Рено. Но Баттон дебютировал, когда ему было уже 20 лет. Т.е. до 19 лет он гонял в Ф3. Сейчас в этом возрасте гонщики уже во всю в ГП2 гоняют. И естественным образом лучшие из них переходят в Ф1. Если брать аналогию со "школой" и "университетом", то Баттон задержался в старших классах "школы" по нынешним меркам. В этом смысле карьера того же Алонсо более гармонична что ли.

Денег не было у Дженса на более "старшие" серии.

[--JB--]

Ну Ф3000 была одного практически порядка с нынешней мировой серией Рено. Но Баттон дебютировал, когда ему было уже 20 лет. Т.е. до 19 лет он гонял в Ф3. Сейчас в этом возрасте гонщики уже во всю в ГП2 гоняют. И естественным образом лучшие из них переходят в Ф1. Если брать аналогию со "школой" и "университетом", то Баттон задержался в старших классах "школы" по нынешним меркам. В этом смысле карьера того же Алонсо более гармонична что ли.

Его за ручку не вели по сериям, как нынешних пилотов.

[Дьявол деталей©]

Да и вообще, вся мировая история должна начинаться с того момента, когда правильно физически прокачанный МиШу, увидел мальчишку, главной особенностью которого был генетически предрасположенный палец к гонкам. А все остальные "Кнопки" это так: " Гопники, которые мешают нам жить!"

Правда, в мировой истории, пока не раскрыта роль генетически предрасположенной к конструкциям лысины.

Причина в том, что генетически предрасположенная к конструкциям лысина может генерировать идеи которые везут секунду с круга, а не 0,1 секунду на которые потрачены генетически предрасположенные к тратам миллионы.

[Edge To Life]

Перед 2009 было много предпосылок , которые говорили что предстоящий сезон будет как минимум необычным.

Главная предпосылка - время на круге BGP001 во время тестов. :-)

Болид у Феррари покруче выглядит, у нас слишком консервативный.

Я бы понял, если бы он выглядел "побыстрее"...

[Shmidt]

Главная предпосылка - время на круге BGP001 во время тестов. :-)

Раньше, месяцев за 7 до презентации

Я бы понял, если бы он выглядел "побыстрее"...

Гэри Андерсон на главной не заценил Мак. Посмотрим как дальше будут развиваться события..

[Дьявол деталей©]

Раньше, месяцев за 7 до презентации

По сути, даже раньше, в конце зимы 2008, было довольно развёрнутое вью Росса, где он довольно прозрачно обрисовал план действий на ближайшие пять лет.

Я начал ждать результатов именно с 2009 года, с того момента. Причина проста, он четко дал понять, что по его мнению 2008 год - проходной и RA-108, будет использоваться как полигон для обкатки новых идей. Вью было еще до начала сезона. Он уже тогда четко знал, что и как будет делать.

Вопрос финансирования был тоже решен как раз к тому моменту.

[Edge To Life]

Гэри Андерсон на главной не заценил Мак.

После фразы, мол, McLaren оставили старое крыло, мне всё с ним стало ясно.

Раньше, месяцев за 7 до презентации

Ну, я после окончания сезона 2009 полистал историю... Росс говорил о том, что в 2009 Honda будет очень сильна ещё в конце 2007. Мол, следующий (2008) сезон - переходный, сезон поиска новых решений и реконструкции команды. Но тогда, конечно, никто не придал этому значения. :-(

[Shmidt]

По сути, даже раньше, в конце зимы 2008, было довольно развёрнутое вью Росса, где он довольно прозрачно обрисовал план действий на ближайшие пять лет.

Я начал ждать результатов именно с 2009 года, с того момента. Причина проста, он четко дал понять, что по его мнению 2008 год - проходной и RA-108, будет использоваться как полигон для обкатки новых идей. Вью было еще до начала сезона. Он уже тогда четко знал, что и как будет делать.

Вопрос финансирования был тоже решен как раз к тому моменту.

А я по настоящему поверил когда узнал , что будущий БГП (на тот момент RA-109)будет обдуваться в нескольких трубах, в нескольких проектах). Да к тому же вера в Росса была крепка как никогда (после таких провальных сезонов), что этот человек уж точно построит вместе с командой достойное детище.

[Дьявол деталей©]

Ну, где-то ему повезло, а где-то чутье.

Точно сказать можно только одно, что в последние годы он принимал исключительно правильные решения, которым оказался и переход в Мак, чего на тот момент я ну никак не мог понять.

Самое забавное, что им в Брэкли очень сильно не повезло, 5 декабря 2008 года.

Я уже один раз тут спрашивал, могу повторить, почему носовой обтекатель BGP 001 так сильно отличался своей формой и размерами?

А вот его переход в Мак, очень даже был понятен. Он был внутри команды, они все прекрасно знали, что следующий 2010 год, будет нулевым, но иначе и быть не могло. Он в Брэкли провел 7 лет, перспектива дальнейшей карьеры - 5 лет. Надо было уходить, с титулом на плечах это было сделать легче.

А насчёт Лью, они на трассе прекрасно видят и знают, кто чего стоит, Паддок очень камерная вещь, на самом деле и инфы друг о друге у них навалом.

Кстати я давно заметил, Нандо всегда очень скуп на слова в адрес Дженса, любые слова. А ведь они хорошо знакомы еще со времен Рено. Тоже можно задаться вопросом, почему?

[Shmidt]

Самое забавное, что им в Брэкли очень сильно не повезло, 5 декабря 2008 года.

Я уже один раз тут спрашивал, могу повторить, почему носовой обтекатель BGP 001 так сильно отличался своей формой и размерами?

А вот его переход в Мак, очень даже был понятен. Он был внутри команды, они все прекрасно знали, что следующий 2010 год, будет нулевым, но иначе и быть не могло. Он в Брэкли провел 7 лет, перспектива дальнейшей карьеры - 5 лет. Надо было уходить, с титулом на плечах это было сделать легче.

А насчёт Лью, они на трассе прекрасно видят и знают, кто чего стоит, Паддок очень камерная вещь, на самом деле и инфы друг о друге у них навалом.

Кстати я давно заметил, Нандо всегда очень скуп на слова в адрес Дженса, любые слова. А ведь они хорошо знакомы еще со времен Рено. Тоже можно задаться вопросом, почему?

А разве Алонсо скуп только по поводу Дженса?кажется он больше всех дифирамб в последнее время только Лью спел, Дженса конечно отмечал ,но не так, Шуми после возвращения..но я не помню такого чтобы Фернандо основательно на ком либо акцентировал своё внимание.

По поводу крыла - вроде как Хонда начала создавать будущую БГП в конце 2007-начале 2008, т.е. и времени навалом вдумчиво изучить регламент, и средств как материальных так и производственных. Это если по логике ...