Дженсон Баттон

[--JB--]

Ну, убедил, осталось Берни уболтать выпихнуть Корею из календаря, и Валенсию заодно. Кстати, а ты где конкретно читал про планы вернуть Имолу, да еще так скоро? Это не после отказа от идеи гран-при Рима волна пошла? Я что-то пропустил, видно.

Вроде на этом сайте и читал, месяца может назад или чуть больше, уже не помню. Так скорее речь шла не о реконстуркции, а об обновлении что-то в этом роде и о планах вернутся в Ф1.

[Илга]

Вроде на этом сайте и читал, месяца может назад или чуть больше, уже не помню. Так скорее речь шла не о реконстуркции, а об обновлении что-то в этом роде и о планах вернутся в Ф1.

Берни то об этих планах знает?...

[инком]

Вроде на этом сайте и читал, месяца может назад или чуть больше, уже не помню. Так скорее речь шла не о реконстуркции, а об обновлении что-то в этом роде и о планах вернутся в Ф1.

Спасибо, пороюсь, любопытно. Если правда, то мешочек с талерами должно быть тяжелый. Иначе в последнее время Экклстоуна не уговоришь.

[--JB--]

Берни то об этих планах знает?...

Дмуаю знает и скоро скажет: "Гран при Кореи и Валенсии прошли просто феноменально, формула 1 нуждается в таком празднике" :haha:

[Jenson1]

Сегодня погиб Дэн Уэлдон... один из лучших современных британских гонщиков. Он был другом Дженсона.

Вечная ему память....

Я ждал с большим интересом эту гонку, т.к. была последняя гонка чемпионата и решалась судьба титула.

Дэн в этом сезоне не нашел спонсоров чтобы гонятся на весь сезон. Гонялся только на Инди и выиграл Инди-500 за второй раз. Чтобы увеличить интерес, организаторы решили предложить $5млн. за победу, если она достанется гонщику не являющимся гонщиком серии. Т.к. не смогли заинтересовать гонщиков с других серий (Монтоя, Занарди, Вильнев, Джонсон....), решили по-другому: Уэлдон будет стартовать последним и если выиграет гонку, получит $2,5млн. Еще $2,5млн. получит кто-нибудь из публики. Эта гонка была также последняя гонка для шасси Даллара, 2003-го года. Со следующего года регламент меняется и как раз Уэлдон был основным тестером нового шасси. Жаль, что не суждено было ему участвовать в гонках на этом шасси

Покойся с миром, Дэн. Будем тебя помнить не только как блестящего гонщика, а и как прекрасного человека.

Дженсон Баттон: «Ужасные новости. У меня много воспоминаний о гонках с Дэном в начале 90-х, он был очень серьёзным соперником, истинным бойцом. Мы потеряли легенду спорта и отличного парня. Не могу представить, что сейчас переживает его семья, я разделяю их чувства в эти сложные минуты».

[Indy500]

Это:

1. Спорт. Не обгоняешь ты - обгоняют тебя.

2. Жёсткий спорт. Обгоны не всегда похожи на танец.

Не знаю, но я употребляю при обгонах Дженсона кого-либо слово "элегантные"...

[Edge To Life]

Не знаю, но я употребляю при обгонах Дженсона кого-либо слово "элегантные"...

А кто-то обгоняет агрессивно. Это моторспорт.

[инком]

А кто-то обгоняет агрессивно. Это моторспорт.

Не без того. Но слово "агрессивный" может иметь разные толкования.

[Ragtime]

А кто-то обгоняет агрессивно. Это моторспорт.

Обгон на такой скорости a priori агрессия. Понимаешь? A PRIORI!

Когда я в 100500 раз слышу от тебя очередной "Плач Ярославны", хочется предложить тебе агрессивнее молиться на асфальте трасс, есть шанс, что тогда ты узнаешь что такое агрессия.

[Vovchik]

Сегодня погиб Дэн Уэлдон... один из лучших современных британских гонщиков. Он был другом Дженсона.

Вечная ему память....

Вот видео, где хорошо видно с разных камер, с чего начался и как развивался этот краш. Две машины в потоке потерлись колесами, одна отвалилась назад и в нее врезалась идущая сзади, ну а потом... три машины вообще реально взлетели..

http://www.youtube.com/watch?v=MMMHu8lnepM&feature=related

[Jenson1]

Уэлдон, Баттон

Киеса, Баттон, Уэлдон

Уэлдон, Баттон, Киеса

[AlekseyF1]

Здесь звуки разных моторов и из нескольких серий.

[Rock]

У меня рука не поднимается удалять или переносить сообщения касаемые трагедии в ИндиКар и, вместе с тем, есть отдельная тема где можно об этом поговорить.

p.s. Миша, набери в любом поисковике "Звук моторов F1 mp3" и выбирай на свой вкус.

[инком]

У меня рука не поднимается удалять или переносить сообщения касаемые трагедии в ИндиКар и, вместе с тем, есть отдельная тема где можно об этом поговорить.

p.s. Миша, набери в любом поисковике "Звук моторов F1 mp3" и выбирай на свой вкус.

Спасибо за понимание. Особый случай, мы же тему не развивали, просто каждый высказался, вот и сложился массив.

[Edge To Life]

Не без того. Но слово "агрессивный" может иметь разные толкования.

Несомненно. Но, скажем, атака Марка на Алонсо в Спа мне показалась гораздо более опасной чем атаки в Корее.

Обгон на такой скорости a priori агрессия. Понимаешь? A PRIORI!

Когда я в 100500 раз слышу от тебя очередной "Плач Ярославны", хочется предложить тебе агрессивнее молиться на асфальте трасс, есть шанс, что тогда ты узнаешь что такое агрессия.

Извини, я тебя с твоими нравоучениями всерёз уже не могу воспринимать. Не учите и не учимы будете.

[Линна]

Не знаю, но я употребляю при обгонах Дженсона кого-либо слово "элегантные"...

А кто-то обгоняет агрессивно. Это моторспорт.

ИМХО, одно другому не мешает. По-моему, Дженсон это доказал!

[Edge To Life]

А с другой стороны, есть Венгрия 2010 и Сузука 2011. Так и до ощущения вседозволенности недалеко. В обоих случаях были замечены примелькавшиеся немцы. Шумахер и Феттель. Семикратный и, типа, наследник. Неслучайное, как по мне, обстоятельство, на совпадение не тянет. Ему можно, почему мне нельзя? Так формируется привычка. А привычка, как известно, - вторая натура. Хотя пример, конечно, в сторону. Но позволю себе обобщить.

Я понимаю твою мысль. Возможно, окончание гонки пару раз в стенке не позволит развиться вседозволенности.

[Edge To Life]

ИМХО, одно другому не мешает. По-моему, Дженсон это доказал!

Я больше имел в виду, что у Дженсона атаки выверенные как удар кинжалом. А кто-то прёт напролом.

[инком]

ИМХО, одно другому не мешает. По-моему, Дженсон это доказал!

И я к тому же. Просто есть гонщики, для которых агрессивный обгон соперника запрограммированно проходит без попыток взять последнего на абордаж. Это не делает атакующего или временно уступающего в такой ситуации позицию трусом или пассивным. Не у всех мечта о выступлениях в Ф1 упирается в обломки. Ради осуществления иных планов с агрессией можно и подождать. До более подходящего момента.

[инком]

Я понимаю твою мысль. Возможно, окончание гонки пару раз в стенке не позволит развиться вседозволенности.

Не приведи случай. В контексте последних событий о таком и думать не хочется. Рубенсу в Венгрии до пит-уолл совсем ничего в какой-то момент было.

[Edge To Life]

Не приведи случай.

Не воспринимай всё так буквально. Я имею в виду, что рано или поздно кто-то не отвернёт и не уступит.

[инком]

Не воспринимай всё так буквально. Я имею в виду, что рано или поздно кто-то не отвернёт и не уступит.

Ну, тогда закрытый кокпит и 100 мм бортовая броня неизбежны. Будут по трассе не микроавтобусы (термин Дженса), а утюги ездить.

[Edge To Life]

Ну, тогда закрытый кокпит и 100 мм бортовая броня неизбежны. Будут по трассе не микроавтобусы (термин Дженса), а утюги ездить.

Я не думаю, что пилоты безбашенные до такой степени. Всё же инциденты типа Михаэль-Рубенс очень редки.

P.S. Пример Инди не показателен, несколько другие условия.

[Ragtime]

Извини, я тебя с твоими нравоучениями всерёз уже не могу воспринимать. Не учите и не учимы будете.

Извиняю. Я не могу всерьез воспринимать человека, который начинает рассуждательствовать о наличии отсутствия "здоровой агрессии" в автоспорте на фоне смерти в автоспорте.

Это убожество души. Аминь.

[инком]

Я не думаю, что пилоты безбашенные до такой степени. Всё же инциденты типа Михаэль-Рубенс очень редки.

P.S. Пример Инди не показателен, несколько другие условия.

Знаю. Там даже, по-моему, после случая с Дэном в соответствующей ветке писали, что Инди не хватает человека, вроде Мосли.