Дженсон Баттон

[Красный Баттон]

Но я всё-таки от Мака ожидал большего, секунда отставания от лидеров это много.

Что есть то есть.Ну, посмотрим завтра насколько эта секунда секундная.

Лана, пошёл я смотреть хоккей.

[Fisicо]

Да? Неужели! Ура!

А ты теперь возьмёшь нас в свою команду?

Обещаю выполнять все твои указания.

Если хочешь, могу даже называть тебя боссом.

Уже поздно, в Dollar Team все места заняты, и проект стартовал очень успешно, левые пассажиры, желающие примкнуть и получить толику славы под нашими крыльями, не нужны ;)

[Rust]

Но я всё-таки от Мака ожидал большего, секунда отставания от лидеров это много.

На этой трассе Маки действительно не самые быстрые, хотя отставание Дженсона от Льюиса в квале можно было предположить. Посмотрим, как пройдет гонка. Главное, чтобы проблемы с передними тормозами на машине Льюиса не были системными и не проявились на болидах в гонке. А проблемы Дженсона на быстром круге могут быть связаны:

- как с недостаточно эффективной работой подвески, которая не позволяла идти на секунду быстрее на втором кочковатом секторе.

- с проблемами тормозных дисков, с которыми столкнулся Льюис на утренней практике

- неточными настройками, а может быть настройками под гоночный темп и большую загрузку топливом

Так что только после гонки можно увидеть более полную картину.

[The Undertaker]

учитывая как Масса уважает покошмарить на старте своих коллег по стойлу то есть все шансы на удачное начало

:D

Покошмарить своих коллег по стойлу... конгениально. Право надеюсь, что у автора сих строк, в арсенале, найдется просто огромная куча откошмаринных случаев-примеров... Соблаговалите предъявить список!

[Staying Power]

У него проблемы были по ходу всей квалификации, а именно блокирующиеся передние колёса.

Не ну вы тут прям как дети малые. Сенна когда квалу сливал так вообще машину до последнего винтика требовал разобрать. Неужели Дженсон скажет - я слился Льюису мои дорогие болельщики, извините простите - обещаю добавить в следующий раз.

[From_Odessa]

Это не моя имха, это Баттон в комментариях сказал:

с каждым кругом я все комфортнее чувствовал себя за рулем машины. Но, в отличие от практики, в квалификации возникли проблемы с передними колесами.

По ходу квалификации ситуация улучшалась, но в последней попытке что-то пошло не так. Надо взглянуть на машину и разобраться, в чем проблема. Я удивлен тому, что занял восьмое место, ведь на протяжении последнего круга мне пришлось бороться с болидом.

Если все улучшалось, по почему в ку2, из которой Баттон чудом вышел в ку3, он слил те же 4 десятки, что и в последней попытке, в которой "что-то пошло не так"? Цифры я уже приводил, слепофилы могут еще раз с ними ознакомится: 4-5 десятых - стабильная разница между Баттоном и Хэмилтоном в квале.

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...fying-times.pdf

А что до причин проигрыша, то, если покопаться в данных, можно найти интересную информацию. Если взглянуть на данные максимальной скорости в квале, то станет ясно, что Баттон использовал более агрессивные настройки, а именно более низкий уровень прижимной силы, вследствие чего имел преимущество в максимальной скорости: 313,7 у Баттона против 310,8 у Хэмилтона, который получил символическое "серебро" по спид-трапу.

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...ifying-trap.pdf

Далее, если возьмем значения максимальной скорости на отметках секторов, то увидим, что на окончании первого и второго секторов, где нет длинных прямых и находятся они на выходе из поворотов, максимальные скорости Хэмилтона выше, чем у Баттона (по первому сектору у Баттона 247,2, у Льюиса 248,6; по второму у Баттона 274, у Хэмилтона 274,5). Зато на линии старт-финиш у Баттона наивысшая скорость - 287,4, против 286,6 у напарника. Все эти цифры в совокупности говорят о том, что машина Баттона генерировала меньшую прижимную силу, зато имела большую максимальную скорость вследствие меньшего сопротивления воздуху. Отсюда и возможные проблемы с тормозами.

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...ying-speeds.pdf

Кроме того, с полными баками машина и так рулится сложнее, что в совокупности с более низким уровнем прижима, чем у Льюиса (превед правило закрытого парка) позволяет мне сделать предположение, что гонку Баттон проведет еще более безлико, чем квалу. И это все без учета блестящего умения Дженсона к оборонительным маневрам :D

[Робинзон]

очередной мегаинформативный пост

:lol: Молчал бы уж! :lol:

[From_Odessa]

Да? Неужели! Ура!

А ты теперь возьмёшь нас в свою команду?

Обещаю выполнять все твои указания.

Если хочешь, могу даже называть тебя боссом.

Да не - правда!

А тролль у нас по определению - ты ;) . Во всяком случае в большей степени чем многие :rolleyes: ...

Ох, и так тебе прямо нужна "детальная информация" ;) .....и дискуссию тебе в тупик уводят, вот беда, мастер диспута ты наш!

Ищите себе другой обьект для троллинга, мне все равно пофиг на Ваши обсуждения меня :blush:

[Red Behelit]

Но я всё-таки от Мака ожидал большего, секунда отставания от лидеров это много.

Да, ожидалось все плотно будут, а в квале разрывы огромные.

[LaVR]

Кроме того, с полными баками машина и так рулится сложнее, что в совокупности с более низким уровнем прижима, чем у Льюиса (превед правило закрытого парка) позволяет мне сделать предположение, что гонку Баттон проведет еще более безлико, чем квалу. И это все без учета блестящего умения Дженсона к оборонительным маневрам :D

Тут вопрос в другом при большой загрузке топливом, что дает перимущество в работе с шинами низкий или высокий уровень прижимной силы?

[LaVR]

Что-то слабо Женя проехал. ;)

не ждал такого результата.

-1

Гы оно понятно - Батон слил Хэму - слабенько, а вот если Шуми слил Росбергу или Алонсо Массе- это показатель мастерства :lol:

[Budda]

Он ничего там не видел, кроме того, что Масса опередил Алонсо, а Нико - Шумахера ;) !!!

Ну и пусть-пир во время чумы... Должны же выходные быть в Империи Зла...

Да не - правда!

А тролль у нас по определению - ты ;) . Во всяком случае в большей степени чем многие :rolleyes: ...

Ох, и так тебе прямо нужна "детальная информация" ;) .....и дискуссию тебе в тупик уводят, вот беда, мастер диспута ты наш!

Нет, этот пан-сеньор не тролль, он уже реальный гоблин, "заматерел" и пополнился гуано за межсезонье

Но я всё-таки от Мака ожидал большего, секунда отставания от лидеров это много.

время на адаптацию было, повторюсь Алонсо тоже в Феррари первый год...

другое дело проблема с машиной было, так будьте добры исправляейте в гонке

все ожидали большего это не секрет :unsure:

Есть куда стремиться, причем картина до сих пор не ясна

Если все улучшалось, по почему в ку2, из которой Баттон чудом вышел в ку3, он слил те же 4 десятки, что и в последней попытке, в которой "что-то пошло не так"? Цифры я уже приводил, слепофилы могут еще раз с ними ознакомится: 4-5 десятых - стабильная разница между Баттоном и Хэмилтоном в квале.

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...fying-times.pdf

А что до причин проигрыша, то, если покопаться в данных, можно найти интересную информацию. Если взглянуть на данные максимальной скорости в квале, то станет ясно, что Баттон использовал более агрессивные настройки, а именно более низкий уровень прижимной силы, вследствие чего имел преимущество в максимальной скорости: 313,7 у Баттона против 310,8 у Хэмилтона, который получил символическое "серебро" по спид-трапу.

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...ifying-trap.pdf

Далее, если возьмем значения максимальной скорости на отметках секторов, то увидим, что на окончании первого и второго секторов, где нет длинных прямых и находятся они на выходе из поворотов, максимальные скорости Хэмилтона выше, чем у Баттона (по первому сектору у Баттона 247,2, у Льюиса 248,6; по второму у Баттона 274, у Хэмилтона 274,5). Зато на линии старт-финиш у Баттона наивысшая скорость - 287,4, против 286,6 у напарника. Все эти цифры в совокупности говорят о том, что машина Баттона генерировала меньшую прижимную силу, зато имела большую максимальную скорость вследствие меньшего сопротивления воздуху. Отсюда и возможные проблемы с тормозами.

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...ying-speeds.pdf

Кроме того, с полными баками машина и так рулится сложнее, что в совокупности с более низким уровнем прижима, чем у Льюиса (превед правило закрытого парка) позволяет мне сделать предположение, что гонку Баттон проведет еще более безлико, чем квалу. И это все без учета блестящего умения Дженсона к оборонительным маневрам

1. Чудом, но вышел? Поздравляю Вас с этим фактом!

2. Почему же данная тенденция, гениального Вас, не подтверждается результатом практик? :blink:

3. Не удивлен, что Вы, как "любитель покопаться в данных" обладаете эксклюзивной информацией о настройках и телеметрии МакЛаренов. Неужто и Вы заглянули в лицо смерти? :blink: (зона dead balls)

4. Может еще скажете, что у Баттона коленки не правильные?

5. Ну уж наступательные маневры Баттон проводит гораздо более умело, в особенности против Вашей серо-коричневой массы, Мистер Поиск ;)

[From_Odessa]

Тут вопрос в другом при большой загрузке топливом, что дает перимущество в работе с шинами низкий или высокий уровень прижимной силы?

Вот завтра и посмотрим, как будет выглядеть гонка в исполнении Дженса. Но различие настроек налицо, что позволит, используя данные, полученные в гонке, проанализировать сложившуюся ситуацию.

Я ставлю на блеклую гонку Баттона.

[Budda]

:lol: Молчал бы уж! :lol:

Жаль читать... Я смотрю топор войны уже на темечко давит? (это после опьянения успехами) B)

[Budda]

Вот завтра и посмотрим, как будет выглядеть гонка в исполнении Дженса. Но различие настроек налицо, что позволит, используя данные, полученные в гонке, проанализировать сложившуюся ситуацию.

Я ставлю на блеклую гонку Баттона.

Было бы что ставить ;)

Или (надеюсь, что с приходом Януковича) Вам степендию повысили (на пару карбованцiв)? :o

А если серьезно, одолжить?

[DigitallyXXL]

Дженсон Баттон: "Что-то разладилось в машине..."

[VenomSRT]

Баттону ставят палки в колеса... поэтому они и блокируются.

[Weer]

:lol: Молчал бы уж! :lol:

мне то что молчать, вот если же тебе нечего сказать вразумительно аналитического, тогда и не пиши реплики не о чем не говорящие, хотя не лучши пиши, так интереснее.

Баттону ставят палки в колеса... поэтому они и блокируются.

смешно

[killerim]

Баттону ставят палки в колеса... поэтому они и блокируются.

Да просто зря он, имхо, перешел в Мак. Пока там есть Льюис у всех остальных пилотов будут блокироваться колеса и "что-то разлаживаться в машине"...

[Red Behelit]

Да просто зря он, имхо, перешел в Мак. Пока там есть Льюис у всех остальных пилотов будут блокироваться колеса и "что-то разлаживаться в машине"...

Да все нормально. Нормально перешел.

Завтра в гонке Баттон отыграется.

Или за квалу уже начали очки давать?

[Schmeichel]

Да просто зря он, имхо, перешел в Мак.

Все правильно он перешел. Согласно своих целей.

Срубить побольше бабла за еденичку. Так и вышло.

[Magic ALONSO]

У него проблемы были по ходу всей квалификации, а именно блокирующиеся передние колёса.

Хорошая отмаза, особенно на фоне недавнего спора. Просто смешно искать оправдания в чем нибудь, а не в себе - Действующем Чемпионе Мира, который пришел в Мак чтоб всем доказать какой он супер гонщик.

[Робинзон]

Я смотрю топор войны уже на темечко давит?

Если ты не заметил, то я вообще никого не трогал. Уважаемый Weer сам затеял не пойми что.

[Робинзон]

мне то что молчать, вот если же тебе нечего сказать вразумительно аналитического, тогда и не пиши реплики не о чем не говорящие, хотя не лучши пиши, так интереснее.

По-моему тут ты грешишь этим. Аналитег ты наш. Твои посты просто пухнут от количества аналитической инфы в них. Я тебя не трогал. Хватит уже фигнёй страдать, ты уже, вроде, большой мальчик.

[Red Behelit]

Хорошая отмаза, особенно на фоне недавнего спора. Просто смешно искать оправдания в чем нибудь, а не в себе - Действующем Чемпионе Мира, который пришел в Мак чтоб всем доказать какой он супер гонщик.

А с чего тв взял, что он оправдывался?

Была проблем с машиной, вот он ее и озвучил.

Он разве отрицал, что хуже Хамильтона в квале проехал?