Дженсон Баттон

[Fixxxer89]

как знать, как знать не такие уж и пары по сравнению с конкурентами...

Ну всё-таки Дженс легче всех, кроме Алонсо...

[Icy Kimi]

Эх, Дженс, как всегда молоток ;) Поздравляю с поулом! Приятно видеть такие искренние эмоции и улыбки :rolleyes:

[Leonora]

Поздравляю Дженса и его болельщиков с очередным поулом! И - не буду лукавить - пожелаю ему завтра победы. :rolleyes:

[Маша]

Поздравляю Дженса и его болельщиков с очередным поулом! И - не буду лукавить - пожелаю ему завтра победы. :rolleyes:

Присоединяюсь! :) Удачи ему завтра в гонке!!!!!

[Pogiday]

Поздравляю конечно!

Но у меня два вопроса,- почему Дженса заправили меньше, чем Барика в квале? А второй, скорее, риторический: сможет ли Дженс удержать свою позицию, Феттель гораздо быстрей!?

[Jenson1]

........Феттель гораздо быстрей!?

Откуда такая мысль появилась? :o

1. Дженсон Баттон 1:20.527

2. Себастьян Феттель 1:20.660

[Pogiday]

Откуда такая мысль появилась? :o

1. Дженсон Баттон 1:20.527

2. Себастьян Феттель 1:20.660

Отсюда:

1. Д.Баттон Brawn GP 646.0 кг

2. С.Феттель Red Bull Racing 651.5 кг

[Jenson1]

Отсюда:

1. Д.Баттон Brawn GP 646.0 кг

2. С.Феттель Red Bull Racing 651.5 кг

Ну и что - они будут стартовать в таком весе, т.е. скорость будет такая же, как в квалификации... да и разница в 5 кг дасть не более 0,15сек.

[Pogiday]

Ну и что - они будут стартовать в таком весе, т.е. скорость будет такая же, как в квалификации... да и разница в 5 кг дасть не более 0,15сек.

Не все так просто, посмотри на вес Вторикеллы, Кнопкин на его настройках едет, а веса с Рубом совсем разные!

[Pogiday]

Феттелек на более тяжелой машине Барика сделал, значит, был бы он так же заправлен, как и Дженсон, то был бы на поуле!

[Jenson1]

Не все так просто, посмотри на вес Вторикеллы, Кнопкин на его настройках едет, а веса с Рубом совсем разные!

При чем тут Рубенс - просто Дженсон заедет в бокс раньше, а у Рубенса и Феттеля будет возможность отыграться +тут еще есть фактор резина.

Феттелек на более тяжелой машине Барика сделал, значит, был бы он так же заправлен, как и Дженсон, то был бы на поуле!

Именно в том состоится стратегия B)

[Pogiday]

Именно в том состоится стратегия B)

Причем здесь стратегия?

Феттель на более тяжелой машине 0,1 секунды проиграл Дженсону, но смог обойти Рубенса, который легче!

[Jenson1]

Причем здесь стратегия?

Феттель на более тяжелой машине 0,1 секунды проиграл Дженсону, но смог обойти Рубенса, который легче!

Опять же спрашиваю, при чем тут Рубенс?

Ты сказал, что Феттель намного быстрее Дженсона, а я утверждаю что нет.

[WinMassa]

У Массы есть все шансы выскочить вперед с его КЕРСом. У Баттона будет еще одна возможность показать свой талант ;)

Его Феттель не пропустит

[Icy Kimi]

Что-то потянуло меня на творческие подвиги :blush:

[Fixxxer89]

Но у меня два вопроса,- почему Дженса заправили меньше, чем Барика в квале? А второй, скорее, риторический: сможет ли Дженс удержать свою позицию, Феттель гораздо быстрей!?

1. Должны же были кого-то заправить меньше. И разница всего в круг. Ну а Дженса меньше наверное потому, что он помедленнее вроде как был...

2. Решится на старте и первых кругах. Смотря кто там как за Массой застрянет-не застрянет. Ну и, думаю, Дженс с Себом смогут одолеть Массу даже если он выиграет у них обоих старт.

[Makelax]

Все эти рассчеты априори необъективные, так как исходят из того, что каждый болид весит ровно 605 кг, а это может быть и не так.

К примеру, я уверен, что Феррари Массы заправлены не на 20, как написано на главной, а где-то на 17-18 круг пит-стопа, ведь у них болид тяжелее за счет КЕРС. Поэтмоу вполне возможно, что Дженс заправлен с Феттелем примерно одинаково, а вот Рубенса, возможно, стоит и в бензовозы записать.

[Makelax]

Прикольная фотография...

Вот если у Феттеля за спиной Берни, то у Баттона...

[TemniyDed]

Все эти рассчеты априори необъективные, так как исходят из того, что каждый болид весит ровно 605 кг, а это может быть и не так.

К примеру, я уверен, что Феррари Массы заправлены не на 20, как написано на главной, а где-то на 17-18 круг пит-стопа, ведь у них болид тяжелее за счет КЕРС. Поэтмоу вполне возможно, что Дженс заправлен с Феттелем примерно одинаково, а вот Рубенса, возможно, стоит и в бензовозы записать.

:blink:

Учите матчасть. :excl:

605 кг - минимальный вес болида и все команды стремятся использовать это ограничение по максимуму. То есть даже если один болид в силу "тяжелости" своей конструкции (например из-за веса KERS) весит больше другого, все-равно оба они изначально весят гораздо меньше 605 кг без балласта. Далее минимальный вес 605 кг набирается исключительно балластом. И единственный недостаток машин с KERS именно в меньшем кол-ве балласта и соответсвенно трудностях в его размещении. Точка.

Поэтому все машины без исключения все-равно весят именно 605 кг! Никто не будет усложнять себе жизнь.

Кроме-того, например Масса - легкий гонщик и надеятся на тяжелую Феррари под нумером 3 с таким же ранним питом как у Батона, вообще мягко говоря неразумно. :lol:

Единственная необъективность всех прогнозов может быть исключительно из-за разницы в прожорливости разных двигателей и настройках оных на гонку. Так что можете надеятся на прожорливость Ferrari. Хотя я бы не надеялся..

Думаю, быстрая халява от другого толкования регламента всё же подходит к концу. :unsure:

[Merry Christmas]

Поздравляю конечно!

Но у меня два вопроса,- почему Дженса заправили меньше, чем Барика в квале? А второй, скорее, риторический: сможет ли Дженс удержать свою позицию, Феттель гораздо быстрей!?

Их чередуют. В Австралии был легче Баттон, в Малайзии - Барик, в Китае - Дженс, в Бахрейне Барик. У них равные условия и разница всегда в 1 круг.

[Makelax]

:blink:

Учите матчасть. :excl:

605 кг - минимальный вес болида и все команды стремятся использовать это ограничение по максимуму. То есть даже если один болид в силу "тяжелости" своей конструкции (например из-за веса KERS) весит больше другого, все-равно оба они изначально весят гораздо меньше 605 кг без балласта. Далее минимальный вес 605 кг набирается исключительно балластом. И единственный недостаток машин с KERS именно в меньшем кол-ве балласта и соответсвенно трудностях в его размещении. Точка.

Поэтому все машины без исключения все-равно весят именно 605 кг! Никто не будет усложнять себе жизнь.

Кроме-того, например Масса - легкий гонщик и надеятся на тяжелую Феррари под нумером 3 с таким же ранним питом как у Батона, вообще мягко говоря неразумно. :lol:

Тогда зайдем с другой стороны. Ни ты ни я у весов не стоим, что означает, увидеть воочию реальный вес не можем.

Нам остается только заниматся математикой с кругами пит-стопов.

Исходя их этого, назрел вопрос, как ты считаешь, насколько позже Дженсона заедет на пит Фелипе? Как и на главноЙ, 4 круга, или меньше?

[Lonesome]

Тогда зайдем с другой стороны. Ни ты ни я у весов не стоим, что означает, увидеть воочию реальный вес не можем.

Нам остается только заниматся математикой с кругами пит-стопов.

Исходя их этого, назрел вопрос, как ты считаешь, насколько позже Дженсона заедет на пит Фелипе? Как и на главноЙ, 4 круга, или меньше?

Ну общие расчеты вполне можно провести достаточно точно, тем более что вам уже сказали выше о минимальном весе машины. Данные ведь представляет ФИА и им нету резона приводить неточные данные. Точность расчетов можно проверить, посмотрев прошлые гран-при и сравнив с прогнозами.

[Arwen Undómiel]

Классно все у парней Росса. Одного по-настоящему жаль, что не дали шанса Сенне. Думаю, приличный дебют мог бы быть.

Не хуже Хэма в Маках. Жаль.

[TemniyDed]

Ни ты ни я у весов не стоим, что означает, увидеть воочию реальный вес не можем.

Исходя их этого, назрел вопрос, как ты считаешь, насколько позже Дженсона заедет на пит Фелипе? Как и на главноЙ, 4 круга, или меньше?

Ну я бы не был так категоричен. Всё таки вес топлива в каждой машине нам однозначно известен. Он равен заявленному весу минус 605 кг. Далее нужно плясать от этих цифр, и как раз по ним прогноз и строился.

Я думаю, он достаточно точный в смысле разницы в кругах между остановками. Плюс-минус 1-2 круга в зависимости от прожорливости. Плюс-минус 3 круга в особо тяжелых случаях.

Если конкретно Баттон-Масса, то разница - 3-5 кругов. Я думаю всё будет очень тесно по разрывам на трассе, так как быстрый темп Баттона на квалификационном круге может компенсироваться лучшим темпом Феррари на длинной серии кругов. А если на старте Баттон окажется позади Массы, то кроме как на гениальном изменении стратегии или привычном уже невезении Фелипе гонку не выйграть.

[Rock]

Всё таки вес топлива в каждой машине нам однозначно известен. Он равен заявленному весу минус 605 кг.

Послушайте, объясните мне, неразумному, если все так однозначно, зачем пилоты проходят взвешивание после гран при?

Я думаю всё будет очень тесно по разрывам на трассе, так как быстрый темп Баттона на квалификационном круге может компенсироваться лучшим темпом Феррари на длинной серии кругов

Вроде бы пилоты БГП на гоночный темп никогда не жаловались, скорее наоборот?