Льюис Хэмилтон

[(ы)]

без ума не расчитаешь :-)

может для ЛХ калькулятор на руль? :-)

извини, ещё вопрос: один любит без ума, а второй всегда просчитывает - кто умней?

[Леший]

может для ЛХ калькулятор на руль? :-)

беда Льюиса, что его уже практически поставили в болиды ф1, скорее не беда, но не его это сильная сторона

извини, ещё вопрос: один любит без ума, а второй всегда просчитывает - кто умней?

тот кто добьется взаимности, если я правильно понял о чем ты спрашиваешь :-)

[Леший]

А вот в гонке в Китае, например, в 2011 году Льюис проявил и расчетливость, и ум, мастерство в обгонах, тактическую сметку, не растерялся после предстартовой суматохи, не порол горячку, когда перед питстопами его обогнали феттель и масса. А затем ум и расчетливость покинули его что ли? Просто стереотипы - умный Баттон. Премудрый Алонсо. Самый умный Феттель (в статьях и интервью часто стало встречаться про это). И на этом фоне - тупой, но быстрый Хэм. Вот и опять на главной размышления уважаемых британских чемпионов на набившую оскомину тему. Просто читая такие интервью, вспоминаешь сцену из фильма "Сенна", когда Стюарт разговаривал с Аэртоном, упоминая повышенную аварийность. Аэртон сказал: "Джеки, от Вас я этого не ожидал"...

согласен были великолепные гонки, где он проявил расчет и выдержку, но были и обратные, посмотрим будут ли сделаны выводы, очень надеюсь, что да

[(ы)]

тот кто добьется взаимности, если я правильно понял о чем ты спрашиваешь :-)

клоню что к уму это не относится - это одержимость, страсть и другая стадия карьеры у одного, а напротив опыт и расчетливость порой бухгалтерский у другого

-------

мне кажется в гонках надо правила продумывать так, чтобы не было НИКАКИХ шахмат, никаких по возможности стратегических баталий - только борьба, открытая и бескомпромиссная - все остальное чепуха, игры ума не для борьбы на трассе

гонки это все же демонстрация мастерства человека за рулем

[Леший]

клоню что к уму это не относится - это одержимость, страсть и другая стадия карьеры у одного, а напротив опыт и расчетливость порой бухгалтерский у другого

значит правильно понял, добился взаимности то второй, а не первый, он делает правильный выбор, в данный момент, в конкретной ситуации

мне кажется в гонках надо правила продумывать так, чтобы не было НИКАКИХ шахмат, никаких по возможности стратегических баталий - только борьба, открытая и бескомпромиссная - все остальное чепуха, игры ума не для борьбы на трассе

гонки это все же демонстрация мастерства человека за рулем

к сожалению Берни, нужен цирк, а не гонки, поэтому если хочешь участвовать и быть главным "клоуном" нужно подстраиваться

[(ы)]

значит правильно понял, добился взаимности то второй, а не первый, он делает правильный выбор, в данный момент, в конкретной ситуации

взаимность не есть стопроцентный показатель у ветреных особ :-)

у первого всего один очень неудачный год... ок, будем посмотреть

[IRINA 79]

Мартин Уитмарш опять вынужден отдуваться за слова Хэмильтона

Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш вновь вынужден был краснеть за своего острого на язык пилота Льюиса Хэмильтона, который уже после первых тестов в Хересе стал паниковать из-за конструкции нового болида, о чем тут же рассказал в интервью всем жаждущим на сенсацию СМИ.

"Льюис Хэмильтон выставил нашу команду в несколько неудачном свете, - прокомментировал Уитмарш недовольство Хэмильтона новым болидом МР4-27. - Он сделал скоропостижные выводы, не посовещавшись ни с кем из технического персонала, или хотя бы со мной. Да, его слова задели меня за живое, так как я пообещал своим пилотам дать им лучший болид в пелотоне, а с ним - и возможность бороться за корону чемпиона, потому еще раз провел собрание с техническим отделом на тему о целесообразности и эффективности выбранной конструкции носового обтекателя. Меня в очередной раз заверили, что повода для беспокойства нет и быть не может. Наш болид имеет несколько другие параметры, нежели болиды конкурентов. У МР4-27 ниже центр тяжести, и уже в прошлом году нос был опущен достаточно низко, поэтому делать ступеньку просто не имело смысла.

Что же касается недовольства Льюиса показателями болида и его скоростью, то МР4-27 сейчас еще только проходит свою обкатку. Инженеры к Барселоне проанализировали много данных, снятых в Хересе, и теперь подготовили некоторые обновления. Еще рано судить о нашей скорости, потому воспринимать всерьез слова Льюиса не нужно".

Ранее Льюис Хэмильтон заявил: "Мне не нравится наш болид. Что натолкнуло меня на эту мысль? Ступенчатые носы у конкурентов и прямой нос у нас. Возможно, что мы опять сделали ошибку. Кроме того, скорость, которую показал MP4-27 в Хересе, была неудовлетворительной. Болид плохо контролируем в поворотах, а лучшее время, которого мы смогли достичь, было показано благодаря пустым бакам".

[IRINA 79]

Джеки Стюарт: Льюису Хэмильтону есть место только в McLaren

Трехкратный чемпион Формулы-1 Джеки Стюарт высказал свою точку зрения относительно возможного решения пилота McLaren Льюиса Хэмильтона поменять свою конюшню. Стюарт считает, что если Льюис уйдет из McLaren, то он либо закончит свою карьеру, либо вынужден будет уйти в другие гоночные серии.

"На сегодня только команда McLaren способна что-то противопоставить доминированию Red Bull, - сказал Джеки Стюарт. - Я не верю, что австрийцы ничего не придумали к этому году, не верю пессимистичным высказываниям Эдриана Ньюи в адрес своего нового болида. Это все игра на публику, замыливание глаз соперникам. Британская конюшня имеет для достижения своей цели - чемпионства в сезоне-2012 - абсолютно все. Хороший болид, прекрасные пилоты и высокопрофессиональный коллектив.

Я не понимаю только одного - зачем Льюису Хэмильтону куда-то переходить? Что он от этого выиграет? В Red Bull его не возьмут, так как у них первоклассный состав пилотов, и уже растет новая смена благодаря программе по подготовке молодых пилотов. Ferrari тоже не вариант, и даже не из-за кризиса в результатах - Льюис и Алонсо не найдут общий язык и погрязнут в личной борьбе. Другие топ-команды еще только растут и набирают обороты. Так что для Хэмильтона единственный шанс - это остаться при своих. В случае, если он решится уйти, то либо уйдет совсем из Формулы-1, либо вынужден будет уйти в другие гоночные серии".

Мосс: McLaren сможет опередить Red Bull, если поменяет подход к гонкам

Экс-пилот Формулы-1 Стирлинг Мосс считает, что гоночная политика британской конюшни McLaren мешает им добиться вершин чемпионата Формулы-1, потому им стоит поменять свой подход к гонкам.

"Я хочу сказать, что McLaren не совсем правильно расставляет приоритеты к достижению короны чемпиона, - объяснил ход своих мыслей Мосс. - Понимаете, в Red Bull все построено на прямолинейных вещах: есть лидер команды, есть ресурсы, которые в основном тратятся на лидера, есть помощник, которые защищает и обороняет позиции напарника. Кроме того, есть быстрый болид, скорость которого направлена лишь на победу. Теперь перейдем к McLaren. Сейчас в этой конюшне выступают два чемпиона, которым дано право напрямую соперничать друг с другом. Они тратят на борьбу между собой не только драгоценное время на трассе, но и деньги команды. Все ресурсы равно распределятся между двумя пилотами, один из которых нещадно тратил их в прошлом году в частых авариях.

McLaren может добиться победы в чемпионате, но они должны решить для себя, что для них важнее - ставка на одного пилота и победа в чемпионате, или игра в демократию".

[Леший]

а что тут на зрение кто-то жаловался?

[Trinovox]

Ранее Льюис Хэмильтон заявил: "Мне не нравится наш болид.

Это откуда? Художественный перевод?

Вот есть видео Льюиса их Хереса, которое он опубликовал у себя в фэйсбуке. Выглядит бодро, про команду и болид слова плохого не сказал. http://www.facebook.com/LewisHamilton

[Леший]

Это откуда? Художественный перевод?

Вот есть видео Льюиса их Хереса, которое он опубликовал у себя в фэйсбуке. Выглядит бодро, про команду и болид слова плохого не сказал. http://www.facebook.com/LewisHamilton

да журналюги интерпретировали слова Хэма "мы работали агрессивно в плане топлива" в слова "мы ездили пустыми, показав далеко не лучшее время, следовательно болид дерьмо", хотя в контексте полного интервью читается скорее как "с малым количеством топлива мы не ездили", вот и пошла возьня

[Антонио]

да журналюги интерпретировали слова Хэма "мы работали агрессивно в плане топлива" в слова "мы ездили пустыми, показав далеко не лучшее время, следовательно болид дерьмо", хотя в контексте полного интервью читается скорее как "с малым количеством топлива мы не ездили", вот и пошла возьня

Абсолютно верно. Перевели конечно ужасно

[Vivacity]

Это откуда? Художественный перевод?

Ну а где же Кова, с которым Льюис "поделился" по секрету? Новость неполная...

[Антонио]

Ну а где же Кова, с которым Льюис "поделился" по секрету? Новость неполная...

Кова бореться с Петровым

[Edge To Life]

Ранее Льюис Хэмильтон заявил: "Мне не нравится наш болид.

А так же сиськи и кофточка. ©

[axxis]

"...McLaren может добиться победы в чемпионате, но они должны решить для себя, что для них важнее - ставка на одного пилота и победа в чемпионате, или игра в демократию".

Неужели благородный сэр такое сказал?

Неужто между истинным честным спортивным соперничеством и понтовой показухой он сейчас выбирает второе?

Во времена активной своей гоночной деятельности, он вроде придерживался иных взглядов, даром что рыцарское звание заслужил.

[Rebus]

нынче реалии другие, в этом я его поддерживаю, ставка на одного пилота сделала бы МкЛ сильнее

[Feeling Good]

ставка на одного пилота сделала бы МкЛ сильнее

А у Хэмильтона как раз и контракта на следующий год нет. Выпнут мальчика, возьмут крепкого надежного вторикеллу, и вперед к кубкам :shades:

Было бы так все просто

[Rebus]

Это не просто, но эта формула эффективнее равноправия

[Виталий W]

нынче реалии другие, в этом я его поддерживаю, ставка на одного пилота сделала бы МкЛ сильнее

боюсь из нынешнего состава - никто не станет вторым пилотом.

[Feeling Good]

Тогда надо кадровую политику строить другую. Невозможно взять 2-х чемпионов мира и начать играть в поддавки. Если в команде чемпион и подносчик снарядов, то еще может получиться. Да и то на роль подносчика найти хорошего исполнителя трудно: взять молодого (но у молодых амбиции и мало командной дисциплины), а опытный пилот и не пойдет на такую роль (если пойдет, то под вопросом его мотивация и скорость). Как сказал какой-то пилот, что он не хочет руководить командой, потому что это трудная работа. Indeed, как говорится, тут даже с родного дивана трудно решить, как лучше, что уж говорить о реальном руководстве командой

[Rebus]

боюсь из нынешнего состава - никто не станет вторым пилотом.

да я даже уверен в этом, да равноправие это красиво, вот только без титулов

[Виталий W]

да я даже уверен в этом, да равноправие это красиво, вот только без титулов

разве только оптимальный джентельменский вариант - кто в первой части сезона хуже - тот помогает напарнику во второй.....но и это не всегда работает...

[Feeling Good]

разве только оптимальный джентельменский вариант - кто в первой части сезона хуже - тот помогает напарнику во второй.....но и это не всегда работает...

Не, самый оптимальный вариант - работать на одного, но по годам, по очереди. Так, 2010 - пусть на Хэма (и болид под него), в 2011 - на Баттона (и машинка под него соответственно затачивается), 2012 - опять очередь героя темы. И так далее. Но пока все выстрелы в молоко. Надо больше стараться :bleh:

[Rebus]

"по очереди" это смешно. уровень детского сада. нужно под любого из двух пилотов точить команду. пожелание второго принимать во внимание, только если они не противоречат желаниям лидера, иначе даже не тратить время