Льюис Хэмилтон

[1CheaTer1]

Я что-то подзабыл, напомни, каким Нико в той гонке приехал?

А я что-то подзабыл кого Хэм обогнал за это 2-е место. Ах да, пардон, никого - он только 2 позиции слил :bye:

[Edge To Life]

Тем не менее, если оценивать тесты целиком по лучшему результату каждого дня, Мак на первом месте.

О да. Напомнить как Sauber жарил на тестах?

[McLarenF-1]

что ж те крутые парни , что "не играли на публику" , и плакались , что ехать совсем никак нельзя , неожиданно так резво поехали ? ...

я бы назвал ето "игра на Берни" хДД

Как это связано? Можно и под страхом смерти идти в бой, но под давлением облажаться или тихо доехать. В любом случае, чтобы победить, сначала надо финишировать, Хэм финишировал вторым, победить не удалось, что говорить об остальных?

[McLarenF-1]

А я что-то подзабыл кого Хэм обогнал за это 2-е место. Ах да, пардон, никого - он только 2 позиции слил :bye:

Хэму еще далеко до гениев нынешнего сезона. Провалить 7 из 9 поулов - это надо постараться :good:

[Edge To Life]

Единственное, что меня раздражает в последних гонках - это бравурные заявления про новинки, которые-де должны помочь биться на равных с соперниками. И потом заявления после квалы "я не знаю, где они нашли ещё 0.5". Иногда лучше просто жевать молча делать своё дело. То, что Льюис - боец, это прекрасно, и прекрасно, что он гоняет именно за McLaren, но эта корпоративное желание всегда делать хорошую мину при плохой игре несколько напрягает.

[(ы)]

Иногда лучше просто жевать

По правилам цирка общение с прессой обязательно, их вынуждают говорить и "иногда жевать" не получается.

Напрягает не признание своих ошибок, как в случае на рестарте в последнем гп, хотя возможно это часть психологической стратегии.

[Edge To Life]

По правилам цирка общение с прессой обязательно, их вынуждают говорить и "иногда жевать" не получается.

Напрягает не признание своих ошибок, как в случае на рестарте в последнем гп, хотя возможно это часть психологической стратегии.

С прессой можно общаться по-разному. Лучше всех это получалось и получается у тов. М.Шумахера: говорил много, но, по сути, не говорил ничего. У нас же звучат только обещания бороться до конца, которые, тем не менее, практически в последнее время не подтверждаются делом.

[Leo.eV]

Да все игра на публику/имидж, особенно улыбнуло, когда этого дождевого рубаку гонщика сразу уделал Нико :lol:

то что у него были проблемы на первых кругах, дело десятое, а на первом то, что на не сильно мокрой трассе(ни луж, ни дождя уже не было) все ныли и требовали остановить гонку, хоть кто-то нашелся, кто был за продолжение и в итоге прав был Льюис, архи сложные условия оказались вовсе не сложными, всего один убрался из-за дождя. в том же Сильвере08 куда больше народу вылетело, но почему-то тогда не ныли

[WJlRIIA]

Как это связано? Можно и под страхом смерти идти в бой, но под давлением облажаться или тихо доехать. В любом случае, чтобы победить, сначала надо финишировать, Хэм финишировал вторым, победить не удалось, что говорить об остальных?

дело в том , что они оч уж плакались , что ехать никак нельзя , а СК ушел , так они поехали в ох , каком темпе , без промашек и вылетов (Марк улетел из-за своей ошибки , нефик было на поребрике так агресивно розгонятся) ... вывод - лукавили ... мб малайзию вспомним ? когда начали воду крыльями черпать , а когда гонку остановили ?

погодные условия в Корее были далеко не самые суровые , а РБ плакались на погоду , ибо им ето было выгодно

[(ы)]

С прессой можно общаться по-разному. Лучше всех это получалось и получается у тов. М.Шумахера: говорил много, но, по сути, не говорил ничего. У нас же звучат только обещания бороться до конца, которые, тем не менее, практически в последнее время не подтверждаются делом.

тут нельзя не вспомнить ещё и Кими - с прессой "на секунду быстрее всех" :)

а Льюис противоположность: приветливый, разговорчивый, открытый - журналюги его и доят, а чем больше слов, тем больше надо сделать дел

но надо признать, что борьба на самом деле ещё не закончена, в Макларэн хорошая атмосфера и все может быть, даже чудо...

[Edge To Life]

тут нельзя не вспомнить ещё и Кими - с прессой "на секунду быстрее всех" :)

а Льюис противоположность: приветливый, разговорчивый, открытый - журналюги его и доят, а чем больше слов, тем больше надо сделать дел

но надо признать, что борьба на самом деле ещё не закончена, в Макларэн хорошая атмосфера и все может быть, даже чудо...

Несомненно, борьба не окончена, McLaren всегда билась до конца, но... Мартин 'big mouth' тоже вовсю вторит Льюису: обновления, дадим бой... И чо, и где, как говорится...

[(ы)]

Несомненно, борьба не окончена, McLaren всегда билась до конца, но... Мартин 'big mouth' тоже вовсю вторит Льюису: обновления, дадим бой... И чо, и где, как говорится...

Ты же знаешь, мы болельщики, очень легковесны: не было бы одного схода Лью после удара Уэбо, и вполне возможно окрас наших текстов тут было бы совсем иной. Даже жаль, что настроение настолько зависит от количества очков, ведь команда и пилоты открыто и честно провели этот чемпионат, было несколько потрясающих моментов...

[Edge To Life]

Ты же знаешь, мы болельщики, очень легковесны: не было бы одного схода Лью после удара Уэбо, и вполне возможно окрас наших текстов тут было бы совсем иной. Даже жаль, что настроение настолько зависит от количества очков, ведь команда и пилоты открыто и честно провели этот чемпионат, было несколько потрясающих моментов...

Без конкурентоспособного болида все эти подачки судьбы в виде сходов соперников, позволяют лишь держаться на плаву, в то время как соперники, даже при многих сходах, держатся выше. Так что как ни крути, конкурентоспособный болид - залог победы в чемпионате.

Несомненно, команда в этом сезоне выглядит вполне достойно, но... Но лишь победа имеет значение.

[(ы)]

Без конкурентоспособного болида все эти подачки судьбы в виде сходов соперников, позволяют лишь держаться на плаву, в то время как соперники, даже при многих сходах, держатся выше. Так что как ни крути, конкурентоспособный болид - залог победы в чемпионате.

оба звена первостепенны: и болид и прокладка между рулем и креслом... Если бы в РБ были сильные гонщики гонки три назад, если не раньше, ЧМ превратился бы в формальность, а в Феррари без Алонсо так и не смогли бы понять почему машина не едет.

Но лишь победа имеет значение.

На мой взгляд это заблуждение. Но это долгий разговор.

[Himura]

Единственное, что меня раздражает в последних гонках - это бравурные заявления про новинки, которые-де должны помочь биться на равных с соперниками. И потом заявления после квалы "я не знаю, где они нашли ещё 0.5". Иногда лучше просто жевать молча делать своё дело. То, что Льюис - боец, это прекрасно, и прекрасно, что он гоняет именно за McLaren, но эта корпоративное желание всегда делать хорошую мину при плохой игре несколько напрягает.

Полностью согласен. С тех пор, как начали бравурно рассказывать о крутых новинках, пошли какие-то странные результаты: сходы, ошибки и т.д.

И это постоянное - Мы будем бороться за победу в следущем ГП... Подбадривать после неудачных гонок тоже надо уметь, а не твердить, как мантру одну заученную фразу.

[AlekseyF1]

А я что-то подзабыл кого Хэм обогнал за это 2-е место. Ах да, пардон, никого - он только 2 позиции слил :bye:

Слил 2 позиции? стартовал 4-ым, приехал вторым. Почаще так сливать.

О да. Напомнить как Sauber жарил на тестах?

Ок. А каким образом тогда скорость машин на тестах оченивать?

[JaZZ]

погодные условия в Корее были далеко не самые суровые , а РБ плакались на погоду , ибо им ето было выгодно

+1

Хотели очей на шару, не напрягаясь... а Льюис молодец... возможно он своим энтузимом как-то повлиял на старт гонки... по большому счету ему как и Алонсо терять нечего было, в отличии от РБ...

[Edge To Life]

Ок. А каким образом тогда скорость машин на тестах оченивать?

Как ты думаешь, почему на тестах нет официальных таймингов? Потому что это - тесты, и на них никак реальную скорость не оценить.

[AlekseyF1]

Как ты думаешь, почему на тестах нет официальных таймингов? Потому что это - тесты, и на них никак реальную скорость не оценить.

Я не об этом: многие люди, в том числе и ты, говорят, что РБР был быстрее Мака, Феррари - быстрее Мака. Вопрос: на каких данных основывались эти заключения? Лично я считаю, что наиболее объективно было складывать результаты по каждому тестовому дню и, у кого сумма меньше - тот выше в протоколе. Это не 100% объективность, но лучше, чем ничего.

[Edge To Life]

Я не об этом: многие люди, в том числе и ты, говорят, что РБР был быстрее Мака, Феррари - быстрее Мака. Вопрос: на каких данных основывались эти заключения? Лично я считаю, что наиболее объективно было складывать результаты по каждому тестовому дню и, у кого сумма меньше - тот выше в протоколе. Это не 100% объективность, но лучше, чем ничего.

Это сейчас очевидно. Во время тестов лично я не делал никаких выводов, ибо перед глазами был Sauber, который ну просто никак не мог быть вровень с топ-командами.

[AlekseyF1]

Это сейчас очевидно. Во время тестов лично я не делал никаких выводов, ибо перед глазами был Sauber, который ну просто никак не мог быть вровень с топ-командами.

Сейчас очевидно. Но во время тестов как скорость оценивать? В начале по средневзвешенному Заубер был впереди, но потом стал работать по другим программам, всё сгладилось, и он занял то место в итоговой таблице, которое занимает. Единственное, что могло немного сбить объективность таких подсчётов 0 РБР пропустил 3 тестовых дня. И кто знает какие результаты были тогда показаны. Вся "таблица" могла бы поплыть. Правда ещё новички пропускали, но на них пофиг, там сразу было всё ясно, а вот недостаток данных по РБР мог снизить объекстивность результата.

[Edge To Life]

Сейчас очевидно. Но во время тестов как скорость оценивать?

НИКАК. И то, что McLaren были быстры на тестах в Барсе, не говорит ровным счётом ничего.

[AlekseyF1]

НИКАК. И то, что McLaren были быстры на тестах в Барсе, не говорит ровным счётом ничего.

Дело не в Барсе.

Не поленился, нашёл свой пост, где выложил уже итоговую таблицу.

Таблица:

Здесь номер столбца - номер дня тестов(всего 14). Значение - результат в итоговом протоколе.

Сообщение

[Leo.eV]

Я не об этом: многие люди, в том числе и ты, говорят, что РБР был быстрее Мака, Феррари - быстрее Мака. Вопрос: на каких данных основывались эти заключения? Лично я считаю, что наиболее объективно было складывать результаты по каждому тестовому дню и, у кого сумма меньше - тот выше в протоколе. Это не 100% объективность, но лучше, чем ничего.

тогда было известно, когда команды собираются отрабатывать гонку и по временам чистых кругов высчитывали скорость. тогда выходила, что Мак лидер или равен, вот только провалы в квале очень сильно отразились на ход гонки

[Fightone]

НИКАК. И то, что McLaren были быстры на тестах в Барсе, не говорит ровным счётом ничего.

+1

На тестах вообще можно какой угодно машину по скорости сделать. Снимаешь балласт и вуаля. :bye: