Дэвид Култард

[Den Sao]

Отличная статья!!!

Дэвид Култхард: "Контракт гарантирует мне место в F1"

От: 25 ноября 2007

В своей очередной колонке для ITV Дэвид Култхард говорит об уверенности в контракте с Red Bull, о продолжении карьеры Алонсо и отмене трекшн-контроля...

Дэвид Култхард: "Я не вижу никаких признаков, говорящих о том, что Алонсо может провести сезон 2008 года в Red Bull, и напротив — я на 100% уверен в том, что буду гоняться в этой команде. Контракт, который я подписал, дает команде право посадить меня за руль любой машины, которую спонсирует Red Bull, и он гарантирует место в Формуле 1, таких гарантий часто не бывает в контрактах молодых гонщиков. Разумеется, если одна из сторон захочет разорвать отношения, они могут быть разорваны, но я хорошо знаю Дитера Матешица и его отношение к делу — он человек слова.

Меня удивил комментарий босса Toro Rosso Франца Тоста по поводу переговоров Алонсо с Red Bull, я не могу понять, почему он позволил себе комментировать события, связанные с другой, пусть и родственной командой, не зная тонкостей контрактной ситуации. У Toro Rosso в 2007-м была такая же машина, как и у нас, а по результатам этого не скажешь. Может ему лучше сосредоточиться на собственном бизнесе?

Что касается Алонсо, спросите себя, зачем ему менять McLaren — команду, которая выигрывает гонки, на команду, которой предстоит еще многое сделать, чтобы побеждать? Фернандо этого не сделает, в такой ситуации проще пропустить сезон — он достаточно молод, чтобы вернуться в хорошей форме. Самое логичное место для Алонсо — Renault, Toyota тоже может позволить себе такого гонщика, но Red Bull не в состоянии заплатить сумму, на которую претендует испанец.

Я восхищен тем, что Фернандо не изменил своего подхода к гонкам, несмотря на критику его отношения к McLaren. Люди, которые работали с Алонсо говорят, что он был самим собой, когда мы увидели все эти истерики в конце сезона. Британская пресса критиковала его за то, что по их мнению, он мешал раскрыться таланту Льюиса Хэмилтона, он отвечал на критику. События 2007-го не всегда были спортивными, но по крайней мере все были последовательны в принятии решений.

Последовательны были и в McLaren. Я могу судить только по собственному опыту выступлений за эту команду, в своей автобиографии я рассказал о некоторых взлетах и падениях, но в McLaren всегда приглашали двух лучших гонщиков и заставляли гоночных инженеров тянуть жребий, чтобы определить, кому какая машина достанется. Никакого преимущества в технике у гонщиков не было, даже если они боролись за титул.

На страницах газет очередной шпионский скандал, и мне интересно, чем отличается инженер, который переносит информацию в своей голове о того, кто записывает ее на диск? В любом случае эти решения не впишутся в философию другой команды. Нельзя просто что-то заменить и сразу добиться эффекта. К примеру — мы представляем, какой будет машина в Австралии'08, команда запланировала несколько этапов модернизации, многих из которых не будет на январских тестах. Если бы мне сейчас дали диск с конфиденциальной информацией, даже если бы я что-то понимал, то эта информация уже была бы устаревшей. Как можно предотвратить такие утечки? Как можно добиться того, чтобы персонал, покидая команду, не уносил с собой технические решения?

Я удивлен тому, как люди отреагировали на результаты Михаэля Шумахера, показанные на тестах в Барселоне. Я всегда говорил — хороший гонщик — взрослый гонщик, если вы недостаточно хороши, значит должно пройти еще несколько лет. Никто не кричал о возрасте Алена Проста или Найджела Мэнселла, когда они выигрывали титул в сорок лет. Почему кто-то считает, что Михаэль должен был потерять мастерство?

Ок, Мика Хаккинен тоже тестировал в Барселоне год назад и не показал хорошее время, но Мика покинул чемпионат потому, что был напуган, а Михаэль весь год крутился вокруг Формулы 1, он тестировал в Фьорано и наверняка сделал больше, чем кажется со стороны. Да и современные машины не так требовательны к физической форме гонщика, как в 90-х — они больше похожи на продвинутую F3, это сложная, искушенная техника, даже с выключенным трекшн-контролем.

Ключевая тема для разговоров после Барселоны — адаптация машин к отсутствию трекшн-контроля, и я рад, что многим молодым гонщикам эти перемены понравились. Многие считают, что трекшн-контроль убил гонки, но это — миф, есть более существенные факторы. С одной стороны трекшн-контроль даже помог — можно было атаковать, не опасаясь заноса задних колес, а теперь мы просто добавили еще одну переменную. Эффект будет небольшим, к концу зимы все адаптируются.

Гораздо больший эффект мы увидим на старте и на мокром асфальте, дождевые гонки без трекшн-контроля могут быть опасны. Я уверен, под дождем в 2008-м мы увидим гораздо больше аварий".

[verdadero]

Отличная статья!!!

Согласен, конкретная и честная

[Mozgolom]

Гораздо больший эффект мы увидим на старте и на мокром асфальте, дождевые гонки без трекшн-контроля могут быть опасны. Я уверен, под дождем в 2008-м мы увидим гораздо больше аварий".

Дэвид намекает, что у него может быть кое-какое преимущество за счёт опыта до 2001г.??

[Kiberzoid]

Дэвид намекает, что у него может быть кое-какое преимущество за счёт опыта до 2001г.??

Да нет, скорее констатация факта, не более. Врядли боссы команды поведуться на такие слова.

[Елена]

С форума-при-музее:

[Mixa]

С форума-при-музее:

Это шутка или я чего-то недогоняю? :santa:

[Елена]

Это шутка или я чего-то недогоняю? :santa:

Да, юмор... по мотивам фильма "Сбежавшая невеста"...

[Heidi]

Пока что с Гонки Чемпионов фоток не много. Есть только рекламная и со вчерашнего дня.

Все равно он умничка, хоть и не получилось у него выиграть

[Heidi]

Классное видео - тоже, видимо, в рекламных целях. Дэвид с Баттоном в конце!

И здесь - как трудно подколоть Дэвида (произнести фразу с первого раза Баттону не удалось)

Изменено 16.12.2007 21:30 пользователем Heidi

[Елена]

Heidi, спасибо.

Все равно он умничка, хоть и не получилось у него выиграть

Он умничка по определению...

[Mozgolom]

Он умничка по определению...

да уж... это не оспаривается.

[Heidi]

Поздновато уже конечно, но надо добавить в коллекцию к Гонке Чемпионов.

И

с паленой резиной. :z_2: Изменено 22.12.2007 14:49 пользователем Heidi

[LonelyPlanet]

не смеши!!!. У Барика не та харизма-она почти нулевая, вроде Хайфельда

Это почему у Ника харизма нулевая??

Харизма [греч. charisma - подарок] - наделение личности свойствами, вызывающими преклонение перед ней и безоговорочную веру в ее возможности. Этот феномен характерен для малых и особенно для больших групп, склонных персонифицировать свои идеалы в процессе сплочения.

Просто скромный человек, без лишних понтов и гламуров. А кто может назвать его плохим пилотом - пусть плюнет мне в аватар.

[Mozgolom]

Это почему у Ника харизма нулевая??

Харизма у Ника в том смысле, в каком е видят в Ф1-нулевая. Извини, но это так. А пилот он хороший, но немного невезучий.

[Heidi]

Харизма у Ника в том смысле, в каком е видят в Ф1-нулевая. Извини, но это так. А пилот он хороший, но немного невезучий.

Ну вы нашли, что обсуждать! И ведь ни слова про Дэвида...

[Mozgolom]

Ну вы нашли, что обсуждать! И ведь ни слова про Дэвида...

ох ёпт ....как же я так Каюсь пред тобой.

[LonelyPlanet]

Харизма у Ника в том смысле, в каком е видят в Ф1-нулевая. Извини, но это так. А пилот он хороший, но немного невезучий.

Я твое мнение уважаю, хотя и абсолютно не согласен :-) Сорри за оффтоп. Давай попробуем Квик Ника с ДиСи справнить в плане харизмы... На мой взгляд, довольно схожи... И весьма примечательны. Привлекательны, я бы даже сказал!

Процитирую Жака Вильнева отсюда: http://www.f1news.ru/memuar/2007/jvabout.shtml

Это статья о пелетоне-2007. Схожие моменты я буду помечать цифрами в скобках (1), (2),...

Жак о Нике Хайдфельде

Со стороны это может быть незаметно, но Ник всегда говорит то, что думает, и твердо стоит на земле (1). Он командный игрок и трудяга. (2) Иногда он работает даже слишком много, вместо того, чтобы просто пойти поспать. Но Ник так не может - это слишком добросовестный человек.(3) Он способен каждую гонку заканчивать на подиуме, а если машина позволяет, то и выигрывать.(4) Ему всегда удается найти быстрые настройки. Но он слишком неприметен, не так молод – и о нем почти не говорят…

Жак о Дэвиде Култхарде

Когда он выступает на собраниях GPDA, это всегда здорово: он говорит забавно, но вместе с тем серьезно и точно по делу. (1)

Он быстр – как всегда. Возможно, он не умеет выдать исключительно быстрый круг, но можете не сомневаться – он всегда где-то рядом.(4) Он предан своему делу,(3) пользуется неплохой репутацией, умеет говорить.

Гонщиков слишком часто оценивают по одному-единственному быстрому кругу в квалификации, а не по их подходу к делу, к работе в команде. Дэвид в этом отношении - один из лучших.(2)

Думаю, можно и продолжать :-)

[Sagonna]

Давай попробуем Квик Ника с ДиСи справнить в плане харизмы... На мой взгляд, довольно схожи... И весьма примечательны. Привлекательны, я бы даже сказал!

Но причем тут харизма? Харизма - это способность привлекать к себе внимание людей, вести за собой, трудолюбивый и приятный человек не равно харизматичный. Харизма - это яркость, я бы сказала. Дэвид как раз ярок, умеет себя преподнести, очаровывать публику, не лезет за словом в карман. А в Нике, несмотря на все его достоинства, этой искры нет.

[Heidi]

Но причем тут харизма? Харизма - это способность привлекать к себе внимание людей, вести за собой, трудолюбивый и приятный человек не равно харизматичный. Харизма - это яркость, я бы сказала. Дэвид как раз ярок, умеет себя преподнести, очаровывать публику, не лезет за словом в карман. А в Нике, несмотря на все его достоинства, этой искры нет.

Я тоже считаю, что Дэвид исключительно харизматичный мужчина. Именно поэтому Жак в первую очередь дружит с Дэвидом! :wink:

Изменено 23.12.2007 16:43 пользователем Heidi

[Mozgolom]

Я твое мнение уважаю,

Я его тож уважаю

На мой взгляд, довольно схожи...

Схожи в том плане, что работяги, но немного невезунчики.

Схожие моменты я буду помечать цифрами в скобках (1), (2),...

Схожие моменты тут весьма относительны-я согласен с №3 и всё.

Харизма - это яркость

самое точное и короткое определение для Ф1.

Дэвид как раз ярок, умеет себя преподнести, очаровывать публику, не лезет за словом в карман

В точку!!!!

[Heidi]

По-моему, очевидно, кто здесь ярче. Причем я лучшие фотки Ника выбирала!

[LonelyPlanet]

Heidi, Mozgolom, Sagonna

Убили, товарищи :-)

Heidi - отдельное спасибо за фотки и того, и другого. Давид симпатичнее смотрится, да, согласен. Но... Верите ли... Все же Ник меня больше привлекает на них! Мож, я заболел? аааа!

Схожи в том плане, что работяги, но немного невезунчики.

В точку... Хотя в этом сезоне Ник поймал удачу, дай Бог ему и дальше! Как и заслуженному, приятному, сильному, трудолюбивому пилоту Дэвиду!

[Гость Jamm]

Очень уважаю Дэвида. Он очень хороший пилот с богатым опытом. И рад, что остается еще на сезон в Формуле. Жаль только, что машины RED BULL не столь надежны.

[Heidi]

Очень уважаю Дэвида. Он очень хороший пилот с богатым опытом. И рад, что остается еще на сезон в Формуле. Жаль только, что машины RED BULL не столь надежны.

Я думаю, что проблема Дэвида в том, что однажды он попал к Рону Деннису в команду. Так и не дали ему выиграть чемпионат. А потом неверный выбор команды, хотя в его случае выбора особого уже не было.

[Марат]

И что же такого плохого с ним там случилось? Я очень долгий период болел за Дэвида у нас, было жаль что контракт с ним не продлили, хотя и выкидывал он фокусы, но это же Дэвид - атец и беспредельшик.. =))

Собсно и сейчас за него болею, но Ред Булл конечно может только на удачу пока надеятся =(

А его победа в Монако в 2002 для меня христоматийна, в тот день для меня было хорошо, что в команду пришел Кими, но главным было то, что в ней есть Дэвид.