У Рено что-то в пушкУ?

[Renegade]

Когда же вы поймете. Они сами ничего не говорят и стараются не делать заявлений просто так. К ним подходят журналисты с просьбой прокмментировать ту или иную ситуацию..

Вот тут я с тобой соглашусь. К ним подходят с просьбой прокомментировать, а иногда они сами оказываются в нужное время в нужном месте, и стараются это делать -совсем не "просто так"

[Flack_bfsp]

Ну в Рено, наверное, проектировали данную схему крыла, но решили сделать на грани. Потом присмотрелись на Ферров, увидели знакомые конструкиции и решили "заложить". ФИА не усмотрела нарушений у Ферров, видимо так же не найдет и у Рено. Однако "крыло на грани" обе команды постараются убрать после этого. Маки не возмущались, так как такой вариант конструкции вообще не рассматривали.

Это мое мнение.

Очень даже может быть...

+много

Старые песни о главном? Ферры по жизни во всём виноваты, они единственные читерят, я это прекрасно знаю...

У Феррари крепление крыла 4-х точечное, у Рено 3-х (ИМХО, судя по фото)...

Абсолютно верно. Причём основная нагрузка по-прежнему приходится именно на боковые пластины.

[McFly]

нудак правил то они не нарушали. размер пятна контакта до гонки был правильным. это после гонки никто не обращал на него внимание. и только когда феррари доложила ФИА о том что неплохобы было проверить размер пятна и после гонки

В регламенте четко сказано, что болид должен соотвествовать регламенту в любой момент соревнования. Это касается в т.ч. и шин. Шины на болидах Фр.Вильмса, судя по всему, в это правило не укладывались.

[Renegade]

В регламенте четко сказано, что болид должен соотвествовать регламенту в любой момент соревнования. Это касается в т.ч. и шин. Шины на болидах Фр.Вильмса, судя по всему, в это правило не укладывались.

Мне казалось, что чёткость регламента касалась только веса машины в случае с БАРом, а вот сэр Вильямс очень грамотно воспользовался нечеткостью регламента - прецендентов измерения ширины шин после гонки небыло и именно с этим был связан протест Ferrari?

[mak-s]

В регламенте четко сказано, что болид должен соотвествовать регламенту в любой момент соревнования. Это касается в т.ч. и шин. Шины на болидах Фр.Вильмса, судя по всему, в это правило не укладывались.

чуть-чуть Мишлы не докрутили , что бы до соревнований (холодные ) были узкие , во время гонки ( разогретые ) расширялись - это все было - а после гонки (остывающие ) опять сужались .

было бы круто - кто бы их во время гонки проверял - типа на ходу ? а может в прошлом году как раз докрутили ?

[upa]

Разве все так было? По-моему ФИА просто решили проверить, а уже потом, Симондса, как специалиста в технических вопросах попросили прокомментировать.

Когда же вы поймете. Они сами ничего не говорят и стараются не делать заявлений просто так. К ним подходят журналисты с просьбой прокмментировать ту или иную ситуацию..

Ну не знаю. Инфы не очень много. Но сначала "Вечером в субботу, после блестящих результатов команды Ferrari, конструкторы многих команд заинтересовались задним антикрылом болида 248 F1.". Потом была проверка где все было ок. Потом уже проверка остальных и совсем не из-за заявления Феров(откуда ты это вообще взял, ферофоб? ).

[upSF]

Было...

я ее тиснул в тему "ликвидность крыла" или легитимность или че-то там...

<noindex>http://www.f1news.ru/forum/index.php?showt...&st=100�</noindex>

но там ее проигнорили

что можно сказать - очередная тема-провокаторша...

[Team Spirit]

Ну не знаю. Инфы не очень много. Но сначала "Вечером в субботу, после блестящих результатов команды Ferrari, конструкторы многих команд заинтересовались задним антикрылом болида 248 F1.". Потом была проверка где все было ок. Потом уже проверка остальных и совсем не из-за заявления Феров(откуда ты это вообще взял, ферофоб? ).

Недостоверно.

Эт ты Симмондсо-фоб.

[GrayJ]

...Абсолютно верно. Причём основная нагрузка по-прежнему приходится именно на боковые пластины.

Да похоже, что как раз основная нагрузка идет на центральные стойки.

А вот могут ли изгибаться боковые части и нижняя горизонтальная опора под антикрылом?

Может именно в этом и несоответствие антикрыла духу регламента, о котором говорил Симондс?

[Flack_bfsp]

Да похоже, что как раз основная нагрузка идет на центральные стойки.

А ты сравни размеры центральных стоек и боковых. Если по-твоему, то тогда какой был смысл делать всё наоборот?

[Dragon]

У Феррари крепление крыла 4-х точечное, у Рено 3-х (ИМХО, судя по фото)...

Е логически у Рено больше шансов на прогиб .

Рон молчит потому что знает как работает его крыло

Скорей , наоборот - совершенно не знает

э-э-э-э-э....без обид, на ум приходит феррари 2003 года, обвинявшие мишлен, как это модно говорить, в "читерстве"

Учи матчасть , не Ферры , а Бриджи

[MAKESI]

Учи матчасть , не Ферры , а Бриджи

Вспоминай историю. Бриджы во главе с Ферами

[GrayJ]

А ты сравни размеры центральных стоек и боковых. Если по-твоему, то тогда какой был смысл делать всё наоборот?

Сбоку у Феррари не столько стойки, сколько оперение, несущее прежде всего аэродинамические функции. Достаточно тонкие пластины.

А вот центральные стойки у Феррари очень мощные и солидные. Вдобавок боковые пластины опираются на перекладину, идущую от хвостового киля. Если сделать ее слегка гнущейся, можно добиться того же эффекта, что и при "гибких" грыльях. Изгибаться будет не поверхность крыла, а будет отклоняться все крыло целиком, изменяя угол атаки. Нарушения буквы регламента нет, но духа регламента - да.

[coult]

А все обратили внимание, как у Рено зеркала заднего вида трясутся? Тоже хитрость, наверно, какая-то...

[Team Spirit]

А все обратили внимание, как у Рено зеркала заднего вида трясутся? Тоже хитрость, наверно, какая-то...

Нет. Но я обратил внимание как левое зеркало тряслось у ред була Кулхарда.

[coult]

Нет. Но я обратил внимание как левое зеркало тряслось у ред була Кулхарда.

Вот это не видел... Ты, наверно, Рено с Ред Буллом перепутал!

[Team Spirit]

Вот это не видел... Ты, наверно, Рено с Ред Буллом перепутал!

Шлем Култа.

Или это был Култ на Рено? А чего такое слабое время?

[Schumofil]

Шлем Култа.

Или это был Култ на Рено? А чего такое слабое время?

жжош

[Xodus]

Сбоку у Феррари не столько стойки, сколько оперение, несущее прежде всего аэродинамические функции. Достаточно тонкие пластины.

хотелось бы ссылку на толщину боковых стоек у Феррари

[GrayJ]

хотелось бы ссылку на толщину боковых стоек у Феррари

Фото на 2-й странице.

Там видно, что это именно пластины.

А вот центральные стойеи имеют явный объем.

[rorri]

А все обратили внимание, как у Рено зеркала заднего вида трясутся? Тоже хитрость, наверно, какая-то...

видел, по моему мнению МЕСТО куда крепится ножка зеркала ПРОГИБАЕТСЯ,причём сама ножка жесткая(а вибрирует прогибается участок кокпита(может быть довольно большая площадка) куда крепиться ножка зеркала)

[John Dorean]

А все обратили внимание, как у Рено зеркала заднего вида трясутся? Тоже хитрость, наверно, какая-то...

не только у Рено но и у Вилов но не так заметно

[Tifozzi]

не только у Рено но и у Вилов но не так заметно

И у Ред Буллов...

[Schumofil]

И у Ред Буллов...

Вспоминается старая реклама - "Когда вы поворачиваете бутылку, я вам подмигиваю" (с)

[John Dorean]

Вспоминается старая реклама - "Когда вы поворачиваете бутылку, я вам подмигиваю" (с)

а еще была реклама (немного даже втему) - "можно, только осторожна"