Renault F1 Team

[YKA]

Я думаю что еще сыграл факт опустение баков, при этом Софт должен еще лучше работать чем Хард.

[barmv]

Ник красава, конечно, но осталось впечатление небольшой недосказанности. Есть ощущение, что потенциал свежего софта не использован командой на 100 %. Но тут претензий нет, причины могут быть в трудностях прорыва с последнего места на необгонной трассе.

У меня сложилось впечатление, что машину как раз настроили на софт, а на хард забили.

На софте машина вела себя замечательно!

[meganavt]

У меня сложилось впечатление, что машину как раз настроили на софт, а на хард забили.

На софте машина вела себя замечательно!

Конечно так.

Но, не участвую в квале, и имея вагон этого самого софта, возможно имело смысл использовать ещё более агрессивную стратегию, как топы, к примеру?

[ling]

Вообще-то я в бешенстве, но в Петрова камень не кину: все всё видели. Просто подытожу.

1. У меня окончательно сформировалось мнение насчёт Пирелли: шины, которые нормально в состоянии работать три-четыре круга есть зло. Предлагаю поднять волну против этого издевательства над здравым смыслом.

2. При нынешних условиях львиной доле команд - ну, кроме быков и маков - попросту нет никакого смысла ломиться в квалификации: сэкономленный комплект резины оказывается определяющим фактором! И это последние три гонки так. Алонсо упирался как мог - но и он ничего сделать не смог...

3. Всё, что слили - слили на пит-стопах - на их бездарной организации, и нефиг на Виталия бочку катить.

[barmv]

Конечно так.

Но, не участвую в квале, и имея вагон этого самого софта, возможно имело смысл использовать ещё более агрессивную стратегию, как топы, к примеру?

Не уверен что это сработало бы для Ника, Петрову может быть.

[barmv]

Вообще-то я в бешенстве, но в Петрова камень не кину: все всё видели. Просто подытожу.

1. У меня окончательно сформировалось мнение насчёт Пирелли: шины, которые нормально в состоянии работать три-четыре круга есть зло. Предлагаю поднять волну против этого издевательства над здравым смыслом.

2. При нынешних условиях львиной доле команд - ну, кроме быков и маков - попросту нет никакого смысла ломиться в квалификации: сэкономленный комплект резины оказывается определяющим фактором! И это последние три гонки так. Алонсо упирался как мог - но и он ничего сделать не смог...

3. Всё, что слили - слили на пит-стопах - на их бездарной организации, и нефиг на Виталия бочку катить.

1) Все в одинаковых условиях,

Ник на этом софте проезжал по 15-16 кругов с очень приличным темпом

2) это возможно, но не на всякой трассе.

3) смотри покруговку. на питах в сумме потеряно 7 секунд по отношению к Шумахеру.

[ling]

3) смотри покруговку. на питах в сумме потеряно 7 секунд по отношению к Шумахеру.

Эти 7 секунд на первом же пите стоили нескольких мест... Имхо, создаётся уже совсем немеряная куча-мала на пит-лейне. И потом: таки это соревнование пилотов или механиков? Далее - если одевается уже слегка поюзаная резина - она же и терпит на столько же кругов меньше. Напомню: первая волна питов пошла на 8!!! круге. Резина, прожившая дольше того, сливала по 3 сек. на круг, грубо говоря.

Безусловно, не только в резине дела: так, чтобы "высшая лига" из 4-х машин привозила всем остальным круги - видано ли дело....

[Paltus]

Гонка была странная... Но. Плохо, когда у пилота тылы слабые... Я сейчас говорю не как болельщик Петрова, а как болельщик пилота Формулы 1.

[electfishw]

С главной:

В Lotus Renault исключают возвращение Кубицы в 2011-м

После тяжелой аварии и многочисленных операций Роберт Кубица только недавно смог покинуть госпиталь и сейчас проходит реабилитацию. Пока никто не может сказать, сможет ли Роберт вернуться за руль, но все надеются, что его карьера будет продолжена.

В интервью испанской радиостанции Onda Cero владелец команды Жерар Лопес заявил, что в этом году Роберт точно не будет участвовать в гонках, но может сесть за руль во время свободных заездов, если разрешат врачи.

Жерар Лопес: «Есть некоторые шансы, что Роберт сядет за руль на пятничных свободных заездах, но он не будет участвовать в гонках – это абсолютно исключено в этом году. Сейчас никто не знает, какими будут долгосрочные последствия этих травм – ни мы, ни врачи».

Чеж они лета не дождались хотя бы?

[Sprinter]

Лопес: "Лотус-Рено" надеется на подиумы и победу

Владелец "Лотуса-Рено" Жерар Лопес заявил, что остался не совсем доволен стартом сезона-2011, а также отметил, что надеется на победу в одной из гонок в нынешнем году.

"Я бы не сказал, что у нас было достаточно хорошее начало сезона. Я считаю его слабым, потому что мы нацеливались на большее.

В квалификации в Испании Виталий потерял шесть десятых на втором секторе из-за проблемы с коробкой передач, а так он был бы третьим. А то, что Виталий, почти новичок, мог стать третьим, показывает, что наша машина способна на большее, чем сейчас.

Начало сезона было неплохим в двух первых гонках, но в остальном… Мы надеемся на подиумы, и, возможно, на победу в гонке, где "Ред Булл" не будет доминировать. Мы попробуем финишировать в чемпионате на третьем или четвёртом месте", — цитирует Лопеса Onda Cero.

Чет Лопеса занесло в ожиданиях :o ... Тут бы в очки две машины бы попали - а он победы...

[barmv]

Эти 7 секунд на первом же пите стоили нескольких мест...

7 секунд это размазано на все питы, если проиграно больше, то это уже заслуга не пит команды.

И конечно, места Петров терял только на питстопах.

[Phoenix]

Чет Лопеса занесло в ожиданиях :o ... Тут бы в очки две машины бы попали - а он победы...

Это он на победу в Монако намекает?

Где ещё Рено может себя очень хорошо чувствовать при том чтобы РедБулл не очень?

У меня это вызывает сильные сомнения

[Jаne]

Чет Лопеса занесло в ожиданиях :o ...

Босс ну ооочень недоволен. Все его интервью этим пропитано, хоть это и перевод. Пилоты тоже получили от владельца. Только помню писали в этой темке что Виталий не на ту кнопку кажется нажал

"Мы попробуем финишировать в чемпионате на третьем или четвёртом месте". Третье за Феррари, четвертое... :think:

В любом случае выходные в Монако должны пройти хорошо для Рено.

Плохо, когда у пилота тылы слабые...

ты об Айо

[NIAGAN]

Это он на победу в Монако намекает?

Где ещё Рено может себя очень хорошо чувствовать при том чтобы РедБулл не очень?

У меня это вызывает сильные сомнения

А у меня вызывает надежду.

[Aficionado]

Похоже, в Монако будет момент истины. Если где-то и возможна победа Рено, то только там. Монреаль - это уже не трасса Рено, а дальше забанят ВД и команда сдуется с громким хлопком. Но и в Монако... чудо должно быть. Квалификация нужна хорошая, а Роберта нет в пелетоне... У Ника квалы никогда не были коньком, он в гонке берёт своё. Виталий что-то тоже не производит впечатления хорошего квалифайера (про кнопку в Барсе лучше промолчу). Прорыв на старте - это его стезя. Но это же Монако, хрен прорвёшься...

[Aficionado]

Интересно было бы взглянуть. Есть ссылка?

Это было в теме БМВ Заубер. Найду, только не сейчас, а вечером.

Прошу прощения, в субботу долго с Народным возился, а в воскресенье уже забыл. Вот обещанное:

оригинал

+куплет после двух спаленных движков в квале Монцы

после схода Ника в Сингапуре

после грохнутых с грузовика движков и колеса, открутившегося от болида Роберта в Японии

[Corax]

Это он на победу в Монако намекает?

Где ещё Рено может себя очень хорошо чувствовать при том чтобы РедБулл не очень?

У меня это вызывает сильные сомнения

Спа. У Renault действительно хорошие шансы там выиграть, если только под серебристо-красный каток не попадут.

[fram]

7 секунд это размазано на все питы, если проиграно больше, то это уже заслуга не пит команды.

И конечно, места Петров терял только на питстопах.

На 30 секунд наошибался, ага

[Aleliz]

что говорят-то. Я просто не хожу туды. Но у меня тоже есть инсайд от Булье)) Честно говоря какой-то космос...

Вот что говорят:

В общем так: не Виталика это ошибка. Он вообще не хотел выезжать в к2. Их главный стратег еще до начала квалы сказал, что смысла нет. Но кто-то там настоял и Виталик поехал, вопреки своему мнению.

И еще

По машине, основная причина в истёртой резине, вторая - в тактике и дрс, крыло работало но не на 100% и не всегда.

[meganavt]

Босс ну ооочень недоволен.

Это, кстатЕ, многое объясняет. Все привыкли тыкать в Булье, как единственный источник прессинга в команде, а глядишь, люди и повыше карточки раздают. :haha:

А, если серьёзно, то для себя уже нарисовал картину происшедшего в Барселоне. После Китая Булье говорил, что проьлемы посыпались по принципу домино. Здесь похоже тоже, и одного виноватого в провале Петрова нет. Все постарались понемногу.

После аврала с Ником, его стратегия на гонку лежала на ладони, благо примеры Марка и Камуи перед глазами. С Виталиком, на мой взгляд, решили сыграть в абсолютно другую игру. Сделали ставку на очень быстрый круг в Ку3, а уже с третьего места при хорошем старте пытаться как-то доехать в приличных очках. Экономить резину в квалах не было смысла\возможности, поскольку один пилот на такой стратегии у них уже был.

Отсюда и субботнее разочарование руководства шестым местом. Не ту кнопку нажал, бывает, за это не расстреливают, но уже первый кирпичик в фундамент провала этой стратегии заложен. К первому отрезку гонки претензий вроде нет, но дальше посыпались другие доминошки - провальные питы, как следствие проигрыш позиций в боксах, потом проблемы с резиной и потеря позиций на трассе.

Булье в сердцах говорит о неровном ритме прохождения кругов. Отрицать трудно, цифры перед глазами. Что поделаешь, в такой нервной обстановке, когда тебя объезжают все, кому не лень,это, если и не простительно, то объяснимо. Да и у Ника найдутся круги с разницей в секунду, и, по-моему, даже чуть больше. Но для него это не было решающим фактором, всё остальное складывалось неплохо.

В неуспехе Виталика это тоже не послужило решающим фактором, но легло ещё одной доминошкой в могилу стратегии. По ходу гонки неотвязно свербело в мозгу, что с болидом что-то не так, команда отрицает, но инсайдеры говорят, что мелкие проблемы таки были. Они тоже не имели решающего значения, но всё один к одному. Домино, блин горелый.

Имела ли вообще эта стратегия шансы на успех? Думаю, да. Алонсо приехал хоть и в круге, но лучший среди остальных. А он тоже в квале отжёг и стартанул выше всяких похвал и весь первый отрезок держался молодцом. Уж не на его ли место метил Булье, когда говорил о пятом месте Петрова на комп. симуляции? План дерзкий, в случае успеха, лавров бы снискали немало, но и провалы таких полуавантюрных предприятий бывают, как правило громкими.

Что мы и имеем.

[SmokeST]

7 секунд это размазано на все питы, если проиграно больше, то это уже заслуга не пит команды.

И конечно, места Петров терял только на питстопах.

Какие 7 секунд, потеря на питах относительно Шумахера почти 14 секунд!

http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=853&graf=3&dr1=Vitaly%20Petrov&dr2=Michael%20Schumacher

1й пит - потеря 4,866

2й пит - потеря 4,675

3й пит - потеря 4,034

А если добавить чуть затянутый относительно Шуми первый пит, то еще пару секунд добавляй.

[АСТА]

(про кнопку в Барсе лучше промолчу).

Действительно, лучше промолчать...

а то я напомню, как из-за этих самых кнопок, ваш кумир, чуть половину механиков на пит- стопе не передавил в 2010.

[Paltus]

ты об Айо

Я об команде механиков в команде...

[Jаne]

Вот что говорят:

Aleliz! спс :flowers1: Так понимаю это Выборг написал. Но повторюсь, какой-то космос и некая разрозненность… А может я просто гоню.

Это, кстатЕ, многое объясняет. Все привыкли тыкать в Булье, как единственный источник прессинга в команде, а глядишь, люди и повыше карточки раздают. :haha: :

Я кстати считаю, что Булье и Лопес смотрят и смотрели в одно направление, и никаких противоречий между ними нет и не было, это имхо. Но Лопес недоволен не только этой гонкой, раздражение на начало всего чемпа, и получили все три гонщика, и Роберт, и Петров и Ник. А Лопес очень уравновешен и спокоен, судя по тому, что рассказывала Ксана и его интервью.

Сделали ставку на очень быстрый круг в Ку3, а уже с третьего места при хорошем старте пытаться как-то доехать в приличных очках. Экономить резину в квалах не было смысла\возможности, поскольку один пилот на такой стратегии у них уже был.

дааа, так же подумала, позиция, скорее всего - не было бы ошибки, то мы бы, ух...

Что мы и имеем

Спс, почитала. Но мне кажется, что вчерашнее вью Жерара распространяется на все начало сезона. Помню песни, что ситуация в команде сейчас чудная, не знаю, мне не нравится нынешний настрой, очень жестким было вью владельца. Может это была попытка через прессу подстегнуть пилотов, но зачем....

Я об команде механиков в команде...

[dvzagor]

Похоже, в Монако будет момент истины. Если где-то и возможна победа Рено, то только там. Монреаль - это уже не трасса Рено, а дальше забанят ВД и команда сдуется с громким хлопком. Но и в Монако... чудо должно быть. Квалификация нужна хорошая, а Роберта нет в пелетоне... У Ника квалы никогда не были коньком, он в гонке берёт своё. Виталий что-то тоже не производит впечатления хорошего квалифайера (про кнопку в Барсе лучше промолчу). Прорыв на старте - это его стезя. Но это же Монако, хрен прорвёшься...

Если в Испании Петров мог быть третьим, то это для Рено должно вселять оптимизм в квалификации в Монако, не думаю, что ошибка с кнопкой повторится.

Но на победу в Монако почему то нацелены не только Рено, как минимум еще 5 гонщикам (кстати 4 из них чемпионы) с неплохими болидами она нужна не меньше чем Нику, Виталию и Лопесу.