Михаэль Шумахер

[Jambo]

Интересно, а дядюшка Росс что-нибудь сказал уже о, как бы это помягче выразиться, не совсем конкурентоспособном уровне своих болидов на фоне Быков и Ферр? И что он намерен делать дальше? Полторы секунды отставания это вам не фунт изюму.

[Self]

Чувствую завтра перед самым стартом вернется нервная дрожь в руках. Давно забытое ощущение..

100% вернётся..да и не забуть про пульс...он тоже даст о себе знать... :D

[Mirrodin]

Кстати, что-то как-то резко захотелось дождя :D

[Grey_undead]

Может, я что-то упустил, и Хайдфельд уже успел таксисту морду набить и в тюрьме сидит? :o :D

Шутки шутками, а Ник не Бертран поди :D

[Balabol]

Чувствую завтра перед самым стартом вернется нервная дрожь в руках. Давно забытое ощущение..

"Руки, не тряситесь!" - сказал Михаэль

"Сам не трясись!"- ответили руки Михаэлю...

[Self]

Интересно, а дядюшка Росс что-нибудь сказал уже о, как бы это помягче выразиться, не совсем конкурентоспособном уровне своих болидов на фоне Быков и Ферр? И что он намерен делать дальше? Полторы секунды отставания это вам не фунт изюму.

Только финиш ответит нам на все вопросы...

[Jambo]

Только финиш ответит нам на все вопросы...

Из сего глубокомысленного замечания делаю вывод, что Росс пока молчит как рыба об лед. В принципе правильно. Главное, чтобы молчание не затянулось.

[flaviy]

Интересно, а дядюшка Росс что-нибудь сказал уже о, как бы это помягче выразиться, не совсем конкурентоспособном уровне своих болидов на фоне Быков и Ферр? И что он намерен делать дальше? Полторы секунды отставания это вам не фунт изюму.

Он потер ладоши и сказал: Ну вот и славненько! А теперь я им всем покажу, как из этого ведра сделать настоящую чемпионскую машину! ;)

[Jambo]

Он потер ладоши и сказал: Ну вот и славненько! А теперь я им всем покажу, как из этого ведра сделать настоящую чемпионскую машину! ;)

Язык не поворачивается назвать ведром третью по силе (наравне с Маками) машину чемпионата. Ведро - это Гишпания. Точнее, это мега-ведро. Ведра - это Лотус с Вирджином. Торо росса. Но никак не Мериндос. Другое дело, что Кони с Быками на голову выше. И эту проблему надо решать в скорейшем порядке, пока эти двое не ускакали слишком далеко. В связи с этим было бы интересно послушать Росса, что он готов предпринять для сокращения отставания.

[smooth]

Язык не поворачивается назвать ведром третью по силе (наравне с Маками) машину чемпионата. Ведро - это Гишпания. Точнее, это мега-ведро. Ведра - это Лотус с Вирджином. Торо росса. Но никак не Мериндос. Другое дело, что Кони с Быками на голову выше. И эту проблему надо решать в скорейшем порядке, пока эти двое не ускакали слишком далеко. В связи с этим было бы интересно послушать Росса, что он готов предпринять для сокращения отставания.

Ишпания-это дырявое карыто :lol:

А ведро-это то,что по идее должно побеждать,но ни как не хочет :rolleyes:

[WalerijPWW]

Интересно, а дядюшка Росс что-нибудь сказал уже о, как бы это помягче выразиться, не совсем конкурентоспособном уровне своих болидов на фоне Быков и Ферр? И что он намерен делать дальше? Полторы секунды отставания это вам не фунт изюму.

Отрыв составляет 0.8 сек (по временам второго сегмента). Дальше проявилась (скорее всего) разница в настройках на гонку. Это тоже много, но трасса длинная- почти 2 минуты. И еще непонятно, чьи настройки завтра в гонке сыграют, если Феттеля, тогда да, караул кричать надо. Ну а если Росса, то тогда в следущих гонках борьбы за поул не будет(очков за него не дают).

[smooth]

Читаю форум,товарищи,и заряжаюсь вашим оптимизмом....

Уф в себе его найти что-то сложно.

[smooth]

Отрыв составляет 0.8 сек (по временам второго сегмента). Дальше проявилась (скорее всего) разница в настройках на гонку. Это тоже много, но трасса длинная- почти 2 минуты. И еще непонятно, чьи настройки завтра в гонке сыграют, если Феттеля, тогда да, караул кричать надо.

Я тоже подумала,а не сожжет ли Футель резину к кругу так седьмому. Завтра наглядно увидим перспективы квалы и возможных стратегий на гонку по ходу сезона. Может выйти так,что именно третье-пятое место-это формальный поул с гоночными настройками.

[Afftar-X]

Шутки шутками, а Ник не Бертран поди :D

Кто бы спорил! Но ведь именно он, по идее, должен был гонять вместо семикоронного :rolleyes:

[Kisluy]

Язык не поворачивается назвать ведром третью по силе (наравне с Маками) машину чемпионата. Ведро - это Гишпания. Точнее, это мега-ведро. Ведра - это Лотус с Вирджином. Торо росса. Но никак не Мериндос. Другое дело, что Кони с Быками на голову выше. И эту проблему надо решать в скорейшем порядке, пока эти двое не ускакали слишком далеко. В связи с этим было бы интересно послушать Росса, что он готов предпринять для сокращения отставания.

На моей памяти два серьезных скачка по ходу чемпионата, среди команд, которые боролись за титул:

2003-й год - Вильямс

2006 - Феррари (но тут они и были близко к Рено и впереди всех остальных ( только Мак первые гонки более менее на уровне был))

[Jambo]

Отрыв составляет 0.8 сек (по временам второго сегмента). Дальше проявилась (скорее всего) разница в настройках на гонку. Это тоже много, но трасса длинная- почти 2 минуты. И еще непонятно, чьи настройки завтра в гонке сыграют, если Феттеля, тогда да, караул кричать надо. Ну а если Росса, то тогда в следущих гонках борьбы за поул не будет(очков за него не дают).

Цимес в том, что с отменой дозаправок непредсказуемость гонок сведена практически к нулю. Даже несмотря на то, что Бриджи вновь устраивают игрища с двумя абсолютно разными типами резины. Это как мертвому припарка. Взять тот же сафети-кар. Раньше это был ого-го какой элемент неожиданности, и только благодаря вовремя выехавшему сафети-кару Хэмильтон в сове время выиграл гонку в Монако. Хотя плелся в самом конце пелетона без малейших шансов. А сейчас? Скорости у всех одинаковые, пит-стопы, скорее всего, будут синхронными (так как оптимальная тактика одна-единственная и многие эту тактику угадают и продублируют) Мафынки будут постепенно разъезжаться друг от друга в строгом соответствии с их "линейными скоростями". Боюсь, что этот сезон смотреть гонки будет скука смертная. И тот, кто привозит в квале всем остальным секунду, будет привозить в гонке целый круг. Без всякой чехарды, мешанины и путаницы - а чинно, мирно, благородно. поехали со страта, паровозик пелетона постепенно растянулся до неприличных отрывов и спокойно же финишировали. Впрочем, посмотрим. Но я смотрю пессимистично.

[Kisluy]

Я тоже подумала,а не сожжет ли Футель резину к кругу так седьмому. Завтра наглядно увидим перспективы квалы и возможных стратегий на гонку по ходу сезона. Может выйти так,что именно третье-пятое место-это формальный поул с гоночными настройками.

Может быть и так - вспомните Монако 2009, Феттель, суперсофт...

[slavusha]

Ну да, ну да. Хотя я все же надеялся, что Росс тщательно скрывает необычайные новинки. Ан вон оно как, Росс тщательно скрывал отсутствие необычайных новинок. Интриган. Все ему Шуми должен выпахивать.

Впрочем, так даже увлекательней. ^_^

[Kisluy]

Цимес в том, что с отменой дозаправок непредсказуемость гонок сведена практически к нулю. Даже несмотря на то, что Бриджи вновь устраивают игрища с двумя абсолютно разными типами резины. Это как мертвому припарка. Взять тот же сафети-кар. Раньше это был ого-го какой элемент неожиданности, и только благодаря вовремя выехавшему сафети-кару Хэмильтон в сове время выиграл гонку в Монако. Хотя плелся в самом конце пелетона без малейших шансов. А сейчас? Скорости у всех одинаковые, пит-стопы, скорее всего, будут синхронными (так как оптимальная тактика одна-единственная и многие эту тактику угадают и продублируют) Мафынки будут постепенно разъезжаться друг от друга в строгом соответствии с их "линейными скоростями". Боюсь, что этот сезон смотреть гонки будет скука смертная. И тот, кто привозит в квале всем остальным секунду, будет привозить в гонке целый круг. Без всякой чехарды, мешанины и путаницы - а чинно, мирно, благородно. поехали со страта, паровозик пелетона постепенно растянулся до неприличных отрывов и спокойно же финишировали. Впрочем, посмотрим. Но я смотрю пессимистично.

В целом да, и наблюдая гонки сезонов 1992, 1993, я все время удивлялся, а с чего это вдруг все жалуются, что мало обгонов - тогда их было тоже мало - все с одинаковым топливом и интрига была не часто. Тут есть, правда несколько аспектов: стратегия по составу резины (но первая десятка почти вся выбрала одинаковые составы и их всего два, а не десяток как в 90-е), настройки на гонку - а вот это уже интересно, от них будет оперативная тактика во время гонки - у кого то резина начнет изнашиваться раньше у кого то позже - тут возможны варианты борьбы, и собственно личное умение гонщиков экономить резину и подстраивать свой пилотаж под изменяющийся баланс машины - ту тоже варианты борьбы могут быть + вторая десятка может больше поиграть с резиновой стратегией (правда из-за наличия только двух составов шин не особо и наиграешся)

Исходя из выше сказанного, по МШ:

Опыт в оптимальной настройке болида он надеюсь не растерял, да и Росс супер аналитик гоночных стратегий и наверняка вычислил оптимальную стратегию тактику (исходя из которой в том числе настраивался болид) с получением максимума преимущества, в том числе и над гонщиками на более сильных болидах

И собственно опыт Шуми - да помарки были, но думаю ( точнее надеюсь) он не растерял своих навыков, делать то что нужно в каждый конкретный момент гонки и переключать свои "режимы" по ходу дистанции. Ну и плюс его упорство - ведь даже сегодня он сокращал и сокращал свое отставание от Росберга и думаю ему сейчас в плюс даже сам по себе жизненый опыт - он понимает свое положение и свои сильные стороны, и пока другие будут пытаться вылесть из штанов дабы удовлетворить свои амбиции, Шуми будет просто работать, добиваться своего максимума без оглядки на соперников (в этом надеюсь будет его сила), а если и оглядываться, то для оценки их слабых сторон с целью понять как это можно использовать.

Т. е. завтра например есть очаг напряженности: Веббер, Хем и Росберг - гонщики (за исключением может быть Росберга) - гонщики мягко говоря не уступчивые - могут сами себе все испортить. По дистанции - Росберг наверняка попробует взять максимальный темп сразу - психология (хотя и мое ИМХО) - т. к. хочет показать, что он лучше Шуми (плюс в Вилках Нико не отличался умением брать свои шансы). Льюис может убить резину, к тому же под давлением он иногда ошибается. Маки, Феры и Буллы - стремясь опередить друг друга, могут сами себя перехитрить по тактике и оказаться в проигрыше. Плюс Шуми может стабильно клепать хорошее время на круге (этим из первой десятки могут похвастать только Алонсо и Феттель). Плюс возможные ошибки под давлением у всех из лидирующей 6-рки - как то: перетормаживания (траблы с резиной), переатака, превышение скорости на пит лейн)

В общем жду завтра от Шуми минимум пятого, максимум третьего места. Если конечно, в завал после стартовый не попадет

Такое мое видение пока

[WalerijPWW]

Цимес в том, что с отменой дозаправок непредсказуемость гонок сведена практически к нулю. Даже несмотря на то, что Бриджи вновь устраивают игрища с двумя абсолютно разными типами резины. Это как мертвому припарка. Взять тот же сафети-кар. Раньше это был ого-го какой элемент неожиданности, и только благодаря вовремя выехавшему сафети-кару Хэмильтон в сове время выиграл гонку в Монако. Хотя плелся в самом конце пелетона без малейших шансов. А сейчас? Скорости у всех одинаковые, пит-стопы, скорее всего, будут синхронными (так как оптимальная тактика одна-единственная и многие эту тактику угадают и продублируют) Мафынки будут постепенно разъезжаться друг от друга в строгом соответствии с их "линейными скоростями". Боюсь, что этот сезон смотреть гонки будет скука смертная. И тот, кто привозит в квале всем остальным секунду, будет привозить в гонке целый круг. Без всякой чехарды, мешанины и путаницы - а чинно, мирно, благородно. поехали со страта, паровозик пелетона постепенно растянулся до неприличных отрывов и спокойно же финишировали. Впрочем, посмотрим. Но я смотрю пессимистично.

Это все верно, но нужно все твои выкладки умножить на очень болшой ИКС - пока не ясно, сколько и с какой скоростью проедет каждая машина полностью залитая топливом, на мягкой резине, со слегка измененными квалификационными настройками. Думаю, к середине сезона будет как ты пишешь, а пока команды будут пару-тройку гонок косячить, потом пару-тройку оттачивать тактические решения. Ну а если к этому времени Мерседес не подтянется по скорости, тогда точно- будет прошлый сезон только в исполнении другой команды.

[smooth]

Впрочем, посмотрим. Но я смотрю пессимистично.

Я думаю в вашем прогнозе не учтена пару факторов

-износ резины

-скорость на легке не обязательно соответствует скорости при полной загрузке

-огромная вероятность завалов в начале гонки

[WalerijPWW]

Я думаю в вашем прогнозе не учтена пару факторов

-износ резины

-скорость на легке не обязательно соответствует скорости при полной загрузке

-огромная вероятность завалов в начале гонки

Если завтра Михаэль выедет из первого поворота (не покидая трассу), то в очки приедет 100% (ну 99 :rolleyes: ) все-таки 7 место далековато от начала.

[BERNI EKLSTOUN]

Смотря как вся эта молодёжь теряла очки за 2007-2009 можно было предположить, что шумахер будет чемпионом за гонку или две до конца чемпа. Думаю пока только Алонсо можно опасаться. Он просто так очки не отдаёт.

[leonid84]

Ну да, ну да. Хотя я все же надеялся, что Росс тщательно скрывает необычайные новинки. Ан вон оно как, Росс тщательно скрывал отсутствие необычайных новинок. Интриган. Все ему Шуми должен выпахивать.

Впрочем, так даже увлекательней. ^_^

Если бы сегодня Шуми привез всем 1 секунду, было бы неинтересно

[SchumiTheBest]

Читаю форум,товарищи,и заряжаюсь вашим оптимизмом....

Уф в себе его найти что-то сложно.

Напрасно.

Во-первых. Если сравнить лучшие сектора Шуми и Нико, то видно, что основное время Михаэль терял на первом секторе. А первый близок по конфигурации к третьему, в котором у Шуми даже чуть лучше. Так что прибавить относительно напарника - вполне возможно.

Во-вторых. Если посмотреть максимальные скорости (лучшие маки, потом индия и рено в полных составах, 8ое!!! место у Каруна, 15ое у Феттеля) и сравнить их с местом в квале, то напрашивается вывод, что всё упирается отнюдь не в чистую скорость болида. и что на других трассах картина вполне может быть совсем иной. Пока не видно превосходства по всем статьям какой-либо одной команды. Значит бороться реально.

В-третьих, квала квалой, а как себя покажут и болиды и гонщики в новых условиях гонки пока неизвестно.

И вообще, всё ещё только начинается )). Наслаждайтесь выпавшим нам шансом.