Михаэль Шумахер

[MiguelS]

Тогда что ж выходит, Шумахер в Австралии проехал дистанцию 14-ти ГП? :haha:

Конкретно болид W02 с заводским номером 01 проехал более 5000км...

Часть деталей заменили, но износ самого шасси имеется. В других командах также.

[Antonio64rus]

А при чём здесь их глупость? Их по бюджету урезали в разы. Вы штатом в 15-20 человек возьмётесь пересобирать болид в полевых условиях целиком для одного стропитвого пилота (не Шумахера имею ввиду)?

Вы же как будто в 2000 остались, третьи болиды, одноразовые моторы, коробки и тп.

Ещё в Европе команды удерживают старые стандарты, а вот в дальних перелётах никто вам новый болид не соберёт и не доставит.

Там не 15-20 человек сидят, иначе бы после аварии болиды так быстро не восстанавливали, а ждали бы неделями "посылочку с базы".

[WalerijPWW]

Дык, на старое вроде дали заменить. Фиа не проведешь!

По правилам должны менять на комплект с пробегом "не меньше" чем имел испорченный комплект. Только вопрос, что делать в том случае, если оставшиеся комплекты проехали меньше испорченного.

[ArtSep]

я вот не могу понять, за счет чего в сессии с каждым кругом пилоты быстрее идут? ну трасса итак обрезинина, после всех сессий. Получаеца болиды уже настроены на максимум на 1 круге. И после каждого круга меняюца какие-то настройки, значит на последнем круге Росб что-то более правильно настроил (ну иили там инженер его), раз он улучшил значительно, а Майкл нет? И с чем это может быть связано?

[Жека1971]

Может быть он на самом деже уже не тот, хотя машина конечно играет свою роль

Помню уже в 2005-2006 говорили что он уже старый и т.д.

Михаэль, завоевав 5 титулов подряд стал гонщиком такого калибра, что по любому поводу будет натыкаться на вопли о старости и т.д.

причем, на мой взгляд, 10год тоже не показатель, потому что слишком много косяков по тактике и машине было не по его вине

[Червонец]

я вот не могу понять, за счет чего в сессии с каждым кругом пилоты быстрее идут? ну трасса итак обрезинина, после всех сессий. Получаеца болиды уже настроены на максимум на 1 круге. И после каждого круга меняюца какие-то настройки, значит на последнем круге Росб что-то более правильно настроил (ну иили там инженер его), раз он улучшил значительно, а Майкл нет? И с чем это может быть связано?

Чисто предположу - более бьющий по мотору режим двигателя, атака бордюров.

Но если честно самому интересно.

Наиболее резко разница проявляется у Бычар.

[Corifan]

Мне кажется,что дело вообще не в гонщиках , а в это дерьмовой, нестабильной машине... Будь у Михаэля хотяб феррари, он бы многих опередил... но,увы,все совсем не так..

красные сейчас не намного быстрее

так что нафик

[ArtSep]

Чисто предположу - более бьющий по мотору режим двигателя, атака бордюров.

Но если честно самому интересно.

Наиболее резко разница проявляется у Бычар.

ну у Бычар мне кажеца запас скорости приличный, они могут себе позволить в первой сессии вообще на жесткой ехать (видимо по просьбе Берни, что бы Хиспании все-таки увидели стартовые огни)

а вот когда нужно показать максимум, вдруг Росберг прибавляет, а у Шуми наоборот... ну не могу я поверить, что это ошибки пилотажа, тем более вторую квалу подряд

[steel`]

красные сейчас не намного быстрее

так что нафик

да уж, Майклу ещё повезло , что он не в феррари - там запросы как мин. победа в гран-при ( не смотря что феррари медленнее многих )

[Червонец]

ну у Бычар мне кажеца запас скорости приличный, они могут себе позволить в первой сессии вообще на жесткой ехать (видимо по просьбе Берни, что бы Хиспании все-таки увидели стартовые огни)

а вот когда нужно показать максимум, вдруг Росберг прибавляет, а у Шуми наоборот... ну не могу я поверить, что это ошибки пилотажа, тем более вторую квалу подряд

Ну так причины известны.

У МШ в Мельбурне в К2 траблы с Керсом. В Малайзии - - траблы в К2 с антикрылом.

У Росберга тоже траблы случались, причём те же. Но уже в К3. Нико хуже проезжал, чем К2, хотя в К3 обыкновенно прибавляют все.

[SefirotMagic]

к сожалению это не глупости

и в этой теме как раз нужно обсуждать такие вещи , а не советывать другим чего то не писать ( тоесть не флудить как делаешь это ты , если ты со мной не согласен, то обоснуй это )

Если бы не проблемы с ПЗК, то МиШу пробился бы в Ку3.

[Corifan]

мечтать не мешайте

мечтание хорошо в ограниченном количестве

а у нас оно уже в привычные будни превратилось

а у нас и Керс планирует не работать?

гулять, так по полной!

[MiguelS]

Там не 15-20 человек сидят, иначе бы после аварии болиды так быстро не восстанавливали, а ждали бы неделями "посылочку с базы".

Ну возьмите ГП Малайзии и посчитайте количество механиков к примеру Лотус Рено в ходе гонки или в записи

Я вам больше скажу, у бедных команд и по 12 бывает. Безусловно, на заокеанские ГП сейчас группа из 30-40 человек летает, но механиков там именно столько. И восстанавливают они бессонными ночами.Остальной штат - врачи, пресс-секретари, повара, гости или руководство команды.

Основные запчасти команды привозят заранее - морем. Если запчастей не хватает посылают личный самолёт (богатые), либо летят обычным рейсом и запчасти сдают в багаж.

Но всё это не по теме, оправдывать Михаэля я не собираюсь, но и ругать его не за что.Выступил нормально исходя из уровня болида.

[Corifan]

да уж, Майклу ещё повезло , что он не в феррари - там запросы как мин. победа в гран-при ( не смотря что феррари медленнее многих )

ну если они до сих пор машину 2006го года переделывают, то у Шумахера хотя бы проблем с поворачиваемостью не было б

[ArtSep]

Ну так причины известны.

У МШ в Мельбурне в К2 траблы с Керсом. В Малайзии - - траблы в К2 с антикрылом.

У Росберга тоже траблы случались, причём те же. Но уже в К3. Нико хуже проезжал, чем К2, хотя в К3 обыкновенно прибавляют все.

Хочется верить, что это именно так.

Насколько я помню, в одном интервью Шуми рассказывал про 2010 год и там было столько траблов, что во всем пелетоне стока проблем не было. Неужели все продолжается... траблы кстати еще в 2006 начались... Чем-то фортуну обидел Шуми.

[Fixxxer89]

Пойдёт. Плохо, но пойдёт.

Завтра главное - ни с кем боданий с контактами не устраивать. А то Альгерсуари с Буэми снова рядом...

[Жека1971]

мечтание хорошо в ограниченном количестве

а у нас оно уже в привычные будни превратилось

гулять, так по полной!

не,у меня нет, я ж из пессимистов

[OLMI]

фотки хорошие, но они вчерашние , скан одной из них у меня со вчера вподписи стоит

Согласен, но все претензии http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/gp-malaysia-2011-qualifying-3635974.html

[Luxi]

Интервью после квалы

http://www.youtube.com/watch?v=2JOl35j7R9k

[Corifan]

Не может оно недозакрываться.

Оно прижимается вниз за счет лобового сопротивления, а поднимается - за счет механизма. Поэтому промежуточных положений быть не может.

новый слоган для рекламы Мерседеса

"Возможно все: и закрываемое крыло не закроется!"

не,у меня нет, я ж из пессимистов

а я из оптимистов :five:

[WalerijPWW]

Согласен, но все претензии http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/gp-malaysia-2011-qualifying-3635974.html

Да ну, какие претензии, но на моторспорте на них дату ставят (ссылка). Я именно из за фотки, что у меня в подписи опознал

[steel`]

Если бы не проблемы с ПЗК, то МиШу пробился бы в Ку3.

ну хорошо , пусть будет так ( хотя я считаю это отмазай, т.к. неудобно перед petronas )

но ведь в Австралии был такой же сценарий в квале , Шуми упёрся в 1.26 а Ника прибавил около 0.5 сек во втором сигменте

я подожду до Барсы , после уже точно будет ясно кто быстрее Шуми или Росба

[steel`]

ну если они до сих пор машину 2006го года переделывают, то у Шумахера хотя бы проблем с поворачиваемостью не было б

могу представить , какие проблемы у Алонсо , ему надо обязательно взять титул , от Шуми такого никто не требует

нам бы, хотя б Росба одолеть

[steel`]

ну если они до сих пор машину 2006го года переделывают, то у Шумахера хотя бы проблем с поворачиваемостью не было б

а было бы интересно сравнить Мишу и Алонсо в феррари , кто бы был быстрее ?

[Жека1971]

новый слоган для рекламы Мерседеса

"Возможно все: и закрываемое крыло не закроется!"

а я из оптимистов :five:

я знаю))