Михаэль Шумахер

[tornau]

Для того, чтобы некоторые вновь прибывшие товарищи поняли какая атмосфера должна быть в топике, вы просто обязаны быть здесь всегда, писать и общаться...

ну, вот еще... атмосферу им тут чистить?

да нет уж, пусть они дышат всем тем, что сами же и извергают

может, быстрее задохнутся :D

надкусив яблоко, всегда приятней увидеть в нем целого червяка, чем половинку)))

Граждане,берегите Шумахера,мать вашу!:)

Шуми не любит число 4, поэтому 4 этап сезона не сложился!

:D :D :D

вот! нашего полку прибыло!

да еще и из практически родной Одессы.. ;)

Однако пока не вижу того рвения, что было раньше, даже на тренировках и квалификациях, раньше до последней секунды нарезал круги, сейчас же пару кружков и в боксы, мне это не понятно, неужели прошел тот задор, что был 3 года назад? Или силы бережет?

нынешним регламентом количество комплектов резины на практиках ограничено - много не наездишь

Шуми проезжает не меньше кругов, чем остальные

[Ириссэ]

как всегда в этом сезоне, в тему я не захожу в первые сутки после квалы и гонки

а когда захожу, то читаю лишь "Избранное"

не понимаю, чему вы расстраиваетесь

как можно расстраиваться, если пережил вместе с Шуми весь летний кошмар 1994-го?

и тот жуткий сезон-1996, когда Шуми поднимал с колен некую команду - сборище лоботрясов...

и долгое межсезонье 1997-1998, в течение которого на Мишу лились помои за Херес-97...

и три месяца переживаний и ожиданий в 1999-м...

да таких эпизодов, когда сердце рвалось на части, в Шуминой карьере было вагон и маленькая тележка

когда-то в 2005-м я, застигнутый врасплох возможностью сказать пару слов Михаэлю, сказал ему то, за что я чувствовал себя виноватым вплоть до вчерашнего дня (не за сами слова, а за тот неподходящий момент, в который я, не подумав, их сказал - после очередной проигранной гонки)

я сказал тогда: "Спасибо Вам за все Ваши победы и за все Ваши поражения. Спасибо за те ЭМОЦИИ, которые Вы нам дарите"

все, прошедшие с тех пор годы, я проклинал себя, что совсем не к месту и не ко времени ляпнул тогда про поражения

а вот вчера я готов был подписаться под каждым своим словом!

спасибо тебе, Михаэль, за все победы и за все поражения, в т.ч. и за Китай-2010

спасибо тебе за эмоции, что ты подарил вчера!

для меня уж лучше такая гонка в Китае, чем три пенсионных года - без побед, без поражений, без эмоций

О, Торнау пришел!)))

Правильные вещи говоришь, кстати... Я тоже не понимаю, что такого случилось, чтоб впадать в истерику?

И как можно из-за 4 неудачных гонок (неудачных ли?) взять и перечеркнуть все то, что мы получали на протяжении столького времени... Я помню каждый ГП... После них всегда оставалось ощущение праздника, ярче это ощущение было только в детстве!

И вот теперь Миша вернулся...Мы столько его ждали, надеялись тогда, когда, как казалось надежды не было... И теперь он с нами: работает, улыбаетсая. У него есть ДЕЛО! А это для мужчины - самое главное! Ну не все ладится, бывает! Зато он снова с нами.

А те, кто его сейчас критикует ( я про тех, у кого в графе "Болеет за" стоит именно он) - просто видимо придумали себе какого-то уж слишком идеального Михаэля Шумахера.

[Ника]

Кому интересно,

PreRace и PostRace с немецкого Sky Sport:

PreRace: http://files.mail.ru/09QAPW

Название файла – F1.2010.R04.China.Race.Buildup.HDTV.x264.german.mp4

Размер файла – 618,4 Мб

Продолжительность видео – 0:39’35”

PostRace: http://files.mail.ru/IHAS5E

Название файла – F1.2010.R04.China.Post.Race.HDTV.x264.german.mp4

Размер файла – 433,8 Мб

Продолжительность видео – 0:28’21”

[Ника]

Немного Hi-Res фото с Гран При Китая (разрешение от 3500х2333 до 4896х3264).

Четверг, 15 апреля 2010 года:

[Ника]

[Червонец]

Ника, спасибо )))

Ещё.

Подумалось.

ЕСЛИ дело в дефекте шасси - может неудачная починка после поломки в Малайзии???

[Ника]

И ещё чуть-чуть Hi-Res... :)

[Kriug]

Ника, спасибо )))

Ещё.

Подумалось.

ЕСЛИ дело в дефекте шасси - может неудачная починка после поломки в Малайзии???

Типа гайку прикрутили - вот и вся починка? ;) какая может она быть неудачная, там проблема как у парней из макларена была в одном году, когда пистолет не крутил, давление травило ;) как у нас в троллейбусных дверях

а если про ГП Китая - гонка получилась плохой, это да, в смысле результатов, но мне запомнился эпизод с обгоном Хэмилтоном Шумахера - первым из двух. столько уважения и осторожности проявлял Льюис к своему кумиру при обьезде - это очень улыбнуло. Масса вообще, ради Шумми на травку поехал - лишь бы семикратного не задеть - почтение, в общем, к Михаэлю проявляют, это приятно.

Что делать? Думаю в команде уровень проффесионалов достаточен, чтобы ответить на этот вопрос лучше нас. Ведь дело наверняка не в 3-х летнем перерыве - были тесты, были гонки, кроме того во всех стартах (покатушках, скажем так) Михаэль показывал высочайший уровень пилотажа в эти три года - не верю, что Шумахер другой

Вариант с машиной тоже правдоподобен был бы, если бы не Нико - парень ведь наездил на второе место в ЛЗ! Этот вариант отметаем.

Остаются шины - здесь контраргументов нет - передние чертовы покрышки менших размеров, но это решить можно только радикальной переразвесовкой шасси - характер поворачиваемости изменится, но тогда откуда брать запасы скорости? ох, не к добру все это - болит за Миху сердце

но, даже если Шумахер ничего не покажет за все эти 3 года (что я допускаю с наименьшей вероятностью - не для того пришел) - все равно его имя о достижения, его храбрость и желание - это легенда, и рты фобы могут позахлопывать

[takssa]

Ника, спасибо )))

Ещё.

Подумалось.

ЕСЛИ дело в дефекте шасси - может неудачная починка после поломки в Малайзии???

Хауг же вроде говорил про поломку на машине Мишы в Китае

[Червонец]

Типа гайку прикрутили - вот и вся починка? ;) какая может она быть неудачная, там проблема как у парней из макларена была в одном году, когда пистолет не крутил, давление травило ;) как у нас в троллейбусных дверях

а если про ГП Китая - гонка получилась плохой, это да, в смысле результатов, но мне запомнился эпизод с обгоном Хэмилтоном Шумахера - первым из двух. столько уважения и осторожности проявлял Льюис к своему кумиру при обьезде - это очень улыбнуло. Масса вообще, ради Шумми на травку поехал - лишь бы семикратного не задеть - почтение, в общем, к Михаэлю проявляют, это приятно.

Что делать? Думаю в команде уровень проффесионалов достаточен, чтобы ответить на этот вопрос лучше нас. Ведь дело наверняка не в 3-х летнем перерыве - были тесты, были гонки, кроме того во всех стартах (покатушках, скажем так) Михаэль показывал высочайший уровень пилотажа в эти три года - не верю, что Шумахер другой

Вариант с машиной тоже правдоподобен был бы, если бы не Нико - парень ведь наездил на второе место в ЛЗ! Этот вариант отметаем.

Остаются шины - здесь контраргументов нет - передние чертовы покрышки менших размеров, но это решить можно только радикальной переразвесовкой шасси - характер поворачиваемости изменится, но тогда откуда брать запасы скорости? ох, не к добру все это - болит за Миху сердце

но, даже если Шумахер ничего не покажет за все эти 3 года (что я допускаю с наименьшей вероятностью - не для того пришел) - все равно его имя о достижения, его храбрость и желание - это легенда, и рты фобы могут позахлопывать

1. Не гайка.

Гайка вызвала поломку шасси, заднего левого колеса (на фото было видно).

Может неудачная починка.

2. Считаешь, что с иной развесовкой машина потеряет скорость?

[ilovef1]

Замотали эти неудачи, чесслово.

Вообще не совсем ясно, что происходит. Вроде и не ошибается Миша, но что-то не то. И Попов подзуживает, постоянно твердит, что уже не тот Михаэль, не тот... Да не он не тот - машина у него не та <_<

Скорее б Барса, она сто пудов сложится для него лучше, чем все предыдущие гонки 2010.

[nobel77]

Всем Прикидывающимся

Долго мне конечно терпелось,но все таки не удержалась.

Откровенно обидно и противно читать все каляки-маляки,что катаются здесь на форуме. Особенно от так называемых фанатов. Вычеркните у себя из подписей любое упоминание о Михаэле и не позорьте его имя и настоящих болел.

Детский сад: не нравиться не болейте,плохо-не смотрите.

Те кто решил найти себе "идола" побеждающего в каждой гонке с легкостью,ошибся адресом.

Всем Шумофилам

Тяжелые у нас времена,товарищи. Но нам не впервой.

Да,и Михаэлю,и его Мерсу не хватает скорости....И дело тут в совокупности причин самых разных. С Михаэля ответственности не снимаю,он и сам не снимает...за что ему большой респект. Лучшие меряются не по победам,а по тому,как они к ним идут.

Одним словом,последние,что мог бы сделать Миша-опустить руки. И последние,что бы могли сделать мы-разочароваться.

А пока этого не случилось,надо терпеливо ждать. Ведь только у нас ,Шумофилов,есть такая роскошь-от каждой гонки ждать победы.

Получили мы ее не за красивые глаза и не по лоттерейному билету.

Короче,до Барсы.

П.С. С надеждой,что тема перестанет быть помойкой.

П.П.С. Росберг-молодец! Его результаты дают надежду на прогресс по ходу сезона. Здоровая конкуренция еще никому не мешала.

Золотые слова истинного болельщика ШУМИ.

[ilovef1]

Золотые слова истинного болельщика ШУМИ.

Ну а чё, правильно. В принципе, ненастоящие болелы должны были ещё по ходу сезона-2005 соскочить.

Смысл такой, что Шумахер не робот, и ожидать, что он обязан выигрывать на чём угодно и в каких угодно условиях, глупо.

Мне, кстати, речи Попова про Шумахера во время гонки в Китае не понравились совсем - "Акела промахнулся", как-то это неправильно и грубо, на мой взгляд.

Шуми, надеюсь, ты сможешь им всем показать, кто тут промахнулся :D

Ну, а не сможешь - и чёрт с ним. Просто приятно знать, что ты здесь и с нами, пусть молодёжь бьётся в кровь, пусть рвутся наверх - ты уже давно всё доказал, тогда, когда многие из нынешних юнцов ещё играли в машинки в школе на перемене.

[greenDriver]

Вообще не совсем ясно, что происходит. Вроде и не ошибается Миша, но что-то не то. И Попов подзуживает, постоянно твердит, что уже не тот Михаэль, не тот...

Полагаю, ключ к душевному равновесию - перестать прислушиваться к сплетням всяких поповых (с маленькой буквы) и доверять информации из более компетентных источников, а также своему опыту.

[WalerijPWW]

Ну а чё, правильно. В принципе, ненастоящие болелы должны были ещё по ходу сезона-2005 соскочить.

Смысл такой, что Шумахер не робот, и ожидать, что он обязан выигрывать на чём угодно и в каких угодно условиях, глупо.

Мне, кстати, речи Попова про Шумахера во время гонки в Китае не понравились совсем - "Акела промахнулся", как-то это неправильно и грубо, на мой взгляд.

Шуми, надеюсь, ты сможешь им всем показать, кто тут промахнулся :D

Ну, а не сможешь - и чёрт с ним. Просто приятно знать, что ты здесь и с нами, пусть молодёжь бьётся в кровь, пусть рвутся наверх - ты уже давно всё доказал, тогда, когда многие из нынешних юнцов ещё играли в машинки в школе на перемене.

А ты вспомни, кто кричал "Акела промахнулся"- шакал Табаки (если мне не изменяет мозг). А теперь представь, что вместо Попова гонку коментирует Табаки, и как он выглядит. Я полагаю реально должно помочь :D . Наши коментаторы например вполне адекватно эти моменты коментирут. Напоминают конечно (гады :angry: ) про 4:0 но без криков и визгов.

[WhiteCoffee]

Я думаю, Михаэль и сам прекрасно понимает, что условия изменились. Он же не так наивен. И, как правильно писалось, одна из его сильнейших черт - умение адаптироваться. Но! Адаптация всегда занимает какое-то время!

Кроме того, такой регресс даже по сравнению с предыдущими тремя ГП, заставляет задуматься о словах Брауна и Хауга, что машину будут тщательно изучать на базе...

Я думаю что знаю в чем причина такого выступления в Китае!

Не в болиде дело, дело в Михаэле, а точнее в погоде!

ДОЖДЬ и ШИНЫ! - вот причины неудачноговыступления Михаэля!

Казалось бы бред, Михаэль наоборот славился выступлениями в дождь, но повторю наверное уже в 10 раз Михаэль НАМНОГО раньше тормозил чем соперники перед поворотами.

В дуэли с Сутилем Михаэль был быстрее, догонял прессинговал но в каждом повороте терял преимущество, это значит что болид Мерседес был быстрее Форс Индии и Михаэль впринципе неплохо его пилотировал, но тормозил всегда раньше.

...Похоже Михаэль привык к тем старым промежуточным шинам и знал где нужно тормозить чтобы не вылететь с трассы -он и сейчас все правильно делал, но вот беда ШИНЫ СЕЙЧАС ДРУГИЕ, ТОРМОЗА другие а Михаэль просто не знает как они себя ведут!

Отсюда и проигрыш в скорости, отсюда убитые шины.

[ilovef1]

Я думаю что знаю в чем причина такого выступления в Китае!

Не в болиде дело, дело в Михаэле, а точнее в погоде!

ДОЖДЬ и ШИНЫ! - вот причины неудачноговыступления Михаэля!

Казалось бы бред, Михаэль наоборот славился выступлениями в дождь, но повторю наверное уже в 10 раз Михаэль НАМНОГО раньше тормозил чем соперники перед поворотами.

В дуэли с Сутилем Михаэль был быстрее, догонял прессинговал но в каждом повороте терял преимущество, это значит что болид Мерседес был быстрее Форс Индии и Михаэль впринципе неплохо его пилотировал, но тормозил всегда раньше.

...Похоже Михаэль привык к тем старым промежуточным шинам и знал где нужно тормозить чтобы не вылететь с трассы -он и сейчас все правильно делал, но вот беда ШИНЫ СЕЙЧАС ДРУГИЕ, ТОРМОЗА другие а Михаэль просто не знает как они себя ведут!

Отсюда и проигрыш в скорости, отсюда убитые шины.

Да не его это машина. Не его. Не закидайте меня камнями, но иногда возникало стойкое впечатление, что Михаэль вынужден пилотировать её в совершенно чуждом для себя стиле, и он чувствует себя просто неуверенно в ней, оттого и не может атаковать на пределе, как это делал он всегда.

[WhiteCoffee]

И вообще не нужно травить Михаэля, пускай катается, хоть на 10, хоть на 15 месте, придет время он разберется со всеми особенностями современной формулы1, адаптирует свой стиль, найдет подход и поедет нормально, не думаю что как в молодости, но все-равно высоко, ему вполне под силу одерживать победы в гонках.

Главное подобрать ключ к болиду, к шинам.

А старую связку ключей положить на полочку, рядом со всякими кубками.

[WhiteCoffee]

Да не его это машина. Не его. Не закидайте меня камнями, но иногда возникало стойкое впечатление, что Михаэль вынужден пилотировать её в совершенно чуждом для себя стиле, и он чувствует себя просто неуверенно в ней, оттого и не может атаковать на пределе, как это делал он всегда.

и это тоже. все-таки Браун был больше занят продажей команды, уламыванием Михаэля и поиском спонсоров а финансирования им не хватало, поэтому они сделали тюнингованную версию прошлогоднего болида, который изначально был под Баттона.

[Dronner]

Я думаю что знаю в чем причина такого выступления в Китае!

Не в болиде дело, дело в Михаэле, а точнее в погоде!

ДОЖДЬ и ШИНЫ! - вот причины неудачноговыступления Михаэля!

Казалось бы бред, Михаэль наоборот славился выступлениями в дождь, но повторю наверное уже в 10 раз Михаэль НАМНОГО раньше тормозил чем соперники перед поворотами.

В дуэли с Сутилем Михаэль был быстрее, догонял прессинговал но в каждом повороте терял преимущество, это значит что болид Мерседес был быстрее Форс Индии и Михаэль впринципе неплохо его пилотировал, но тормозил всегда раньше.

...Похоже Михаэль привык к тем старым промежуточным шинам и знал где нужно тормозить чтобы не вылететь с трассы -он и сейчас все правильно делал, но вот беда ШИНЫ СЕЙЧАС ДРУГИЕ, ТОРМОЗА другие а Михаэль просто не знает как они себя ведут!

Отсюда и проигрыш в скорости, отсюда убитые шины.

Беда не в этом. Беда в том, что Михаель уже другой. Пример Биг Найджа зря был им не учтён. Легенда должна быть легендой, а не предметом проверки "разрушителей мифов". ;)

Отсюда и проигрыш в скорости, отсюда убитые шины. © WhiteCoffee

[ilovef1]

Беда не в этом. Беда в том, что Михаель уже другой. Пример Биг Найджа зря был им не учтён. Легенда должна быть легендой, а не предметом проверки "разрушителей мифов". ;)

Отсюда и проигрыш в скорости, отсюда убитые шины. © WhiteCoffee

И при чём тут Биг Найдж? :blink:

Совсем не в тему. Извини, а что ж тогда Мэнселл в конце 1994 боролся среди лидеров и победил в Аделаиде, а в 1995 резко и вдруг потерялся? А прошло всего-то полгода.

На провал Найджа повлияли многие факторы: дурная машина, едва не стоившая жизни Хаккинену, малое количество тестов, неприязнь Рона, и это, в принципе, не всё.

У Шуми ситуация гораздо лучше, но всё равно - если машина тебе не подходит, ты можешь порвать себя на британский или какой угодно флаг, но результатов не будет.

[smooth]

...Похоже Михаэль привык к тем старым промежуточным шинам и знал где нужно тормозить чтобы не вылететь с трассы -он и сейчас все правильно делал, но вот беда ШИНЫ СЕЙЧАС ДРУГИЕ, ТОРМОЗА другие а Михаэль просто не знает как они себя ведут!

Отсюда и проигрыш в скорости, отсюда убитые шины.

Совершенно согластна насчет шин. Я кстати сразу после Бахрейна к этому выводу пришла. Не скажу по поводу точек торможения,так как в них ошибаться,значит,вообще телеметрии не смотреть ни Мише,ни механикам его.

Мне кажется у Миши нет детального представления,как шины поведут себя в тех или иных условия. Он их то убивает,как на квале в Малазии за Кубицей и сегодня в гонке,то слишком консервативно бережет,кажись в Австралии он об этом говорил.

Про Сутиля. Возможно видя грануляцию и быстрый износ,он боялся перетормозить и добить их окончательно. Ведь в атаках и обороне он провел очень много времени.

[Schumik]

Я думаю что знаю в чем причина такого выступления в Китае!

Не в болиде дело, дело в Михаэле, а точнее в погоде!

ДОЖДЬ и ШИНЫ! - вот причины неудачноговыступления Михаэля!

Казалось бы бред, Михаэль наоборот славился выступлениями в дождь, но повторю наверное уже в 10 раз Михаэль НАМНОГО раньше тормозил чем соперники перед поворотами.

В дуэли с Сутилем Михаэль был быстрее, догонял прессинговал но в каждом повороте терял преимущество, это значит что болид Мерседес был быстрее Форс Индии и Михаэль впринципе неплохо его пилотировал, но тормозил всегда раньше.

...Похоже Михаэль привык к тем старым промежуточным шинам и знал где нужно тормозить чтобы не вылететь с трассы -он и сейчас все правильно делал, но вот беда ШИНЫ СЕЙЧАС ДРУГИЕ, ТОРМОЗА другие а Михаэль просто не знает как они себя ведут!

Отсюда и проигрыш в скорости, отсюда убитые шины.

ты не совсем прав.. МШ все-таки пилот высочайшего уровня и понять как работает резина и где находятся точки торможения, дело 10 кругов... скорее всего проблема в чем-то другом..

[smooth]

Да не его это машина. Не его. Не закидайте меня камнями, но иногда возникало стойкое впечатление, что Михаэль вынужден пилотировать её в совершенно чуждом для себя стиле, и он чувствует себя просто неуверенно в ней, оттого и не может атаковать на пределе, как это делал он всегда.

Вот уж точно на пятнице в практике показывали несколько раз он боард камеру,меня после огромного количества он-борда за все эти годы,очень удивило,как "не мягко" он борется с машиной-словно все не то и все не так.

[smooth]

ты не совсем прав.. МШ все-таки пилот высочайшего уровня и понять как работает резина и где находятся точки торможения, дело 10 кругов... скорее всего проблема в чем-то другом..

Все три гонки (Малазии был чуток совсем) проходили в принципиально разных условиях,так что для него они были в новинку