Себастьян Феттель

[Vettel]

Себ на Медиуме поехал.

[JJBaltika]

Черт, я переживала за попадание Виталия в Формулу 2012 и в корыстных целях тоже-боялась, что без него нам практик не видать! И что же? Петров есть,а практики где?? Что за информационный голод? Сухие строчки тайминга не в счет!

оффтоп. Но, Попов будет работать на практиках, на более популярных Европейских этапах. А также будет выходит передача "Гран-при".

По-поводу воздуховода: я думаю, не зачем внедрять его в Бахрейне, если впереди тесты. Да и я не совсем уверен, что аналогичный Мерсу воздуховод поместится в нашем узком болиде.

[Vettel]

Вот сейчас Себ на Медиуме быстрее, чем Хэмилтон на Софте. В гонке будут по максимуму юзать Медиум.

[Jasmin]

оффтоп. Но, Попов будет работать на практиках, на более популярных Европейских этапах. А также будет выходит передача "Гран-при".

.....

А чем они популярней? Историей? Все же думаю, будь Виталий сейчас в Лотусе - хоккей бы показали в записи.

Ребята, подскажите, пожалуйста, что означают цвета секторов в тайминге : серый, белый, желтый, зеленый и фиолетовый? Где то встречалось, но тогда было без надобности,не запомнила.

[JJBaltika]

Хотя бы временем трансляций. Когда как можно больше народу сможет посмотреть.

И еще, передача "гран-при" выходит, цитата,для "Популяризации европейских этапов".

[Jasmin]

Хотя бы временем трансляций. Когда как можно больше народу сможет посмотреть.

И еще, передача "гран-при" выходит, цитата,для "Популяризации европейских этапов".

А смысл то какой популяризировать отдельные этапы? Очки везде одинаковые!:-))

[Vettel]

Ребята, подскажите, пожалуйста, что означают цвета секторов в тайминге : серый, белый, желтый, зеленый и фиолетовый? Где то встречалось, но тогда было без надобности,не запомнила.

Белый - без улучшения.

Жёлтый - вроде когда медленнее времени на прошлом круге.

Зелёный - лучший свой сектор.

Фиолетовый - лучший сектор среди всех.

Серии на Софте:

Себ:

10 1:40.679

11 1:40.269

12 1:40.837

13 1:40.925

14 1:40.806

15 1:41.314

16 1:41.918

17 1:42.050

Уэббер:

10 1:40.866

11 1:40.724

12 1:40.525

13 1:40.745

14 1:41.332

15 1:41.339

16 1:41.053

17 1:42.521

18 1:42.151

Софт не держит. Кто будет квалиться на Софте, быстро на пит поедут.

[Zurz]

Софт не держит. Кто будет квалиться на Софте, быстро на пит поедут.

Мне кажется, что несмотря на это все, кто может и хочет претендовать на поул могут попробовать поставить софт в рассчёте взять поул, успеть достаточно оторваться, а потом до конца на медиуме лететь. Ну а ранний пит - будет рано как в Китае или в Спа в 2011 у обоих РБ, всё равно в случае выезда на чистую трассу пробиться можно.

[Zurz]

Вообще, коненчо, в первых двух сегментах нужно ехать на софте, его можно не жалеть и не рисковать, как в Китае в первом сегменте.

[Vettel]

Себ говорит о каком-то шаге вперёд. Хорошо, если это позволит приблизиться к лидерам.

[Vettel]

Наши сегодня опять гоняли с воздуховодом и без него.

[Vettel]

И ещё. Наверное именно это увидели журналисты, когда говорили о двойной ДРС на болиде Себа.

Видны две трубки, уходящие от заднего крыла куда-то под обтекатель двигателя.

[Zurz]

Себ говорит о каком-то шаге вперёд. Хорошо, если это позволит приблизиться к лидерам.

Вроде на баланс не жалуется, это хороший знак. Хотя может просто журналистам не стал говорить ...

[Addict]

Вообще, коненчо, в первых двух сегментах нужно ехать на софте, его можно не жалеть и не рисковать, как в Китае в первом сегменте.

В третьем сегменте - две попытки, лучше их делать на новом Софте, в Ку1 и Медиума хватит, если три пита накрйняк можно и юзаный поставить.

Посмотрел покруговки - у Росберга Медиум ого-го держит, у Мерса есть шансы повторить Китай.

[Robin]

Есть желание пофлудить на тему цепочки от чувствительности к зависимости???

Видимо Вам сложно догадаться, что предполагать желание пофлудить у человека, который за пять лет имеет менее сотни постов, как минимум глупо. Поэтому отвечу просто: желания пофлудить не имею.

[Vettel]

Но скорость у нас конечно аховая. :facepalm:

10 км/ч разницы. Так никакой ДРС даже приблизиться на прямой не позволит. ((

[Sarah]

Вот только и нахожу время на ночные прогулки по форуму, а заглянула вот зачем, на просторах интернета нашла интервью с Себом, ну решила перевести, какая ни какая, а инфа о нашем парне)) Что-то как-то и не знаю, с оптимизмом ждать воскресенье, али нет...блин, зла не хватает, так и хочется вспомнить начало сезона, перешифровщики блин...как бы там не было, нам и нашему парню огромной удачи в Бахрейне.

Интервью: Феттеля на Гран-при Бахрейна.

Чемпион мира Себастьян Феттель к Гран-при Бахрейна, озаглавлен пятым в чемпионате мира, после затруднительного начала, к его заявке, быть единственным пилотом, кроме, Хуана Мануэля Фанхио и Михаэля Шумахера, выигравшим последовательно три Чемпионата Мира. В Бахрейне, он будет работать с последней характеристикой выхлопа, после возвращения к первоначальному положению RB8 в Китае. Он ответил на вопросы, на данный момент, имеющие значение, в паддоке Бахрейна.

Q: Вы и Марк (Уэббер) теперь имеете одинаковые конфигурации выхлопа. Это Ваше решение и здесь есть что-то, чем Вы не довольны?

Это то, что мы решили вместе. Мы решили, что это лучшее решение.

Q: Это проблема для Вас, потому что, Вы не чувствовали себя комфортно с ним?

На самом деле, нет. Я думаю, это был хороший тест в Китае, когда мы шли разными характеристиками. Очевидно, это был довольно отличавшийся уик-энд с точки зрения условий – прохладно – но, как я сказал, это лучшее направление движения. Это был хороший параллельный тест для нас. Когда мы предоставили это на тестах, мы не имели два лучших дня до окончания тестов, так что это хорошо. Я думаю, Китай был справедливым испытанием.

Q: Что в частности, относительно баланса Вам не нравится?

Вообще я думаю, машина немного, слишком нервная и я чувствовал счастье в Китае. Мы имели только, перерыв в одну неделю, и это большие перемены для меня самого, так, мы увидим, как мы преуспели. Это новый уик-энд – другой трек, другие условия, довольно жарко. Мы увидим. Будем надеяться, мы сможем сделать шаг вперед в квалификации, которая кажется, нашей слабостью на данный момент. В гоночном темпе, мы не кажемся, что находимся далеко.

Q: Согласны ли Вы, что в прошлом году, Вы получили лучшее на машине с двойным диффузором, нежели Марк, и что теперь эффективность между Вами больше, подобно как в 2009/10?

Я думаю, это во многом зависит от того, как Вы чувствуете себя в машине. Я не имел, хорошего, последнего дня тестов и в Австралии/Малайзии я не был доволен ощущениями, машина была довольно нервной. Я думаю, это было одинаково для нас обоих. Я не думаю, что справедливо говорить, что я был повсеместно, и Марк был совершенно, доволен. Очевидно, мы сидим и говорим о том, что происходит и, несомненно, мы не были довольны, мы оба. В квалификации я чувствую, немного меньше уверенности и комфорта, чем в прошлом году, нет необходимости, говорить о результатах, кроме как, некоторые вещи собираются вместе. Это одна из главных вещей, нам нужно работать и тогда я должен быть на лучшем месте.

Q: Это является проблемой, улучшение машины для квалификации без ущерба гонки?

Это нелегко, но да, мы кажемся, более конкурентоспособны в гонке, чем в квалификации во всяком случае. Это не как, если нам нужно просто найти верные, квалификационные настройки, и затем счастливые дни. Я думаю, нам просто нужно улучшить машину в целом, но больше имеются слабости в квалификации, чем в гонке. Очевидно, в квалификации имеются и другие факторы, такие как DRS, и может быть, некоторые команды играют немного больше, чем это делаем мы. Мы увидим, где мы в эти выходные и затем надеемся узнать немного больше. У нас есть немного времени, после этого тесты в Муджелло, где мы можем попробовать различные вещи и ближайшие недели, будут решающими в определении, каким путем мы идем.

Q: Китай дал инженерам какое-то хорошее направление?

Это дало нам, некоторую, очень хорошую информацию о балансе машины, потому что, вообще, я чувствовал себя счастливее, перед началом сезона, чем в первых двух гонках. Китай в некоторой степени, был другой случай, существенно прохладнее, и если Вы посмотрите на общий результат, некоторые люди, были более конкурентоспособны, чем в первых двух гонках. Совершенно, ли это по условиям или нет, мы увидим в эти выходные, однако, это дало нам некоторые, очень хорошие ответы, которые честно, у нас уже были, но это было подтверждением.

Q: Нико Хюлькинберг сказал что это не правильно для народа, быть поставленными в ситуацию, как команда Force Indiа, была с огневой бомбой. Каков Ваш взгляд?

Я не говорил с ним, но я слышал о проблемах Force India. Я думаю, вообще, будучи в паддоке, кажется, не будет проблем. Несомненно, снаружи паддока, возможно имеется риск, но риск имеется всюду, куда мы идем. Вы можете представить себе, когда мы едем в Бразилию, это действительно не место, где мы так хотим быть, зависит от области, так что это небольшая проблема. Я счастлив, как только, мы начнем завтра тесты, и начнем беспокоиться о вещах, которые действительно имеют значение – температура шин, машины… (произносит с иронией (? ) Улыбается).

Q: Ваше мнение переменилось бы, если, на пути домой, керосиновая бомба приземлилась около Вашей машины? (Sarah -"Умнее" вопроса придумать было невозможно :fool:)

Я не знаю, этого никогда не происходило со мной, и я надеюсь, это не так.

Q: Не кажется это, похожим на параллельную вселенную, когда бросают огненные бомбы?

Я не знаю. Я не думаю, что это – это плохо. Будет хорошо, когда мы начнем нашу работу здесь, которая является спортом.

Q: Это реально, хотя, то как Вы реагируете на людей и моральные аргументы?

Я не встречал их еще. Может быть это потому что, я только прибыл этим утром, но я не видел, многое, о чем говорят люди.

Взяла отсюда.. http://www.grandprix...ns/ns24042.html

P.S Ну все, теперь пойду спать, если вообще усну)) Всем моим друзьям, шлю частичку моего сердца :give_heart:

[Zurz]

По Скаю сказали у Феттеля перегрев корпуса машины в районе выхлопа.

[PolePosition]

Очень интересно. Мерс не так и далёк? Хотя бы в квале.

Наверное перегрев и хорошее время как-то связаны. Как никак, пишут, что рекордный второй сектор.

Жду не дождусь квалификации.

[Addict]

Пока неплохо, по краней мере в Ку3 должны выйти

Правда этот перегрев нервирует, в квале - ладно, а вот к гонке надо что-то исправлять.

[Vettel]

Всё равно считаю, что бороться будем за 3-4 ряд.

[Timna]

Кто знает, что происходит с трансляцией квалификации? Почему её не будут показывать вживую? Из-за футбола что ли?

[Гуру]

Еееееееееееее! Всех поздравляю с поулом! А где же фобы?

[splin]

Фантастика, отличная квала, всех обмунули

Как Себ это сделал, не понимаю. Одна надежда

на болельщиков Макларена, сейчас придут и все

мне расскажут

[roon]

Отличный круг от Феттеля, могет однако