Себастьян Феттель

[Tony Cameron]

А есть варианты двух питов? или это не реально?

Это реально только для нас, это абсолютно нереально для McLaren. И это ещё один повод для оптимизма.

[Addict]

Если проанализировать первые две квалы и одну гонку, то видно, что Марк относительно Маков примерно на том же месте, что и был в прошлом году, может только чуть хуже, а вот отрыва у Себа уже нет. Причина, как мне кажется, в том, что Себ в результате сорванной предсезонной подготовки еще не нашел нужный баланс в отличие от Марка. Поэтому то проблемы с прогревом, то с более мягким составом. Хотя периодические проблески говорят о том, что скорость-то есть как у Себа, так и у болида. Например, если бы был найден хороший баланс на Медиуме и Себ мог бы снять те же полсекунды, как и все, то первые два ряда стартовой решетки были бы почти идентичными прошлогодним. Думаю, до майских тестов заметного улучшения не будет. А вот там как за счет активного поиска настроек, так и обновлений все может заметно измениться в лучшую сторону. Главное сейчас - не сильно отстать от лидеров.

[Sarah]

Болелы Марка странные. Вместо поздравлений с более менее хорошей квалой и высказывания слов поддержки своему пилоту, вместо своей темы первым делом идут гадить в тему к напарнику. :facepalm:

Да ты что!! Это же смысл жизни, фаны Марка, как их кумир, радуются первым делом, проигрышу партнера, и плевать, что Марк при этом проигрывает сам))) А уж по поводу счета, это вообще смех, в квалах 2:0 в пользу Марка, и плевать, что в гонках 1:0 в пользу Себа)))

А по поводу квалы, хотелось немного большего, ну что вышло то вышло, надеюсь, завтра все сложится хорошо.

[Kaizer]

Это реально только для нас, это абсолютно нереально для McLaren. И это ещё один повод для оптимизма.

Ну, что удачи Себу в гонке! Надеюсь все срастется! Хотя если честно я был бы рад такому финишу: Райкконен, Феттель, Грожан! Уж простите меня, хотя это фантастика!

[Vettel]

Сегодняшние фотки.

[Max-ML]

Я пожалуй лучше 2010 вспомню, кто Марку помешал стать чемпионом ? Только он сам в Валенсии тупо в ехал в зад Ковалайнену, а в Корее когда он вылетел с трассы, команда его, что ли вытолкала? Удержал бы машину был бы первым в Корее, соответственно титул был бы у него. Себ при всем желании не догнал бы его по очкам. Сколько Марк стартов провалил в 2011? То же команда виновата? А может вы болеете? Температура?

Ну зачем пытаться оскорбить оппонента сразу? Вы этим сразу низводите уровень дискуссии, хочется Вам ответить в вашем же стиле, при этом суть обсуждаемого уйдёт на второй план, а этого бы не хотелось.

Старайтесь не мыслить крайностями, мир не чёрно-белый. Марк в 2010-м потерял Титул в Корее из-за своей ошибки, однако, это никак, например, не связано со временем пит-стопов в 2011-м.

Можно ведь провести опрос: кого из своих пилотов больше поддерживает команда РБР, и в этом опросе не участвовать болелам Феттеля и Уэббера, даже феттелефобам-макофилам можно не участвовать, - и всё равно ответ будет очевиден, потому что это ясно практически всем незаинтересованным болелам. Я надеюсь, Вы не сомневаетесь в результате такого опроса?

А разговор начался с того, что если у Мака самовоз, то пилоты Мака будут бороться между собой, ибо команда вроде как пока не отдаёт предпочтение одному из пилотов Мака.

[Max-ML]

Себ потерял на 2 питах больше 2 секунд относительно Уэббера. А в 2011 году у Уэббера были такие проблемы на пите, как у Феттеля в Британии? Это всё к тому, что вы просто пытаетесь найти хоть какую-то причину для фобства.

Причём тут отдельно взятый пит и проблемы на нём, я говорил о времени обслуживания механиками машины на протяжении всего сезона. Обслуживания (смены колёс), но не устранения проблем.

И при чём здесь фобство?

[Max-ML]

А я вообще считаю, что слово "самовоз" чёткого смысла не имеет, это понятие субъективное. Я отвечу по другому - у Мака самый быстрый болид с пустыми баками. Результаты на секундомере. В гонке "будем посмотреть".

Вот тут соглашусь. А о самовозности говорить рано. Если порвут всех завтра Быки, то их уже будут называть самовозами? А в квале Мак пока самовозит.

Все таки Себ еще пацан. Вот кто его тянул говорить про сказал, бы что так задумано заранее, тем самым заставил немного понервничать соперников.

А кто сказал, что это правда? Может как раз так всё и задумано.

[Vettel]

Можно ведь провести опрос: кого из своих пилотов больше поддерживает команда РБР, и в этом опросе не участвовать болелам Феттеля и Уэббера, даже феттелефобам-макофилам можно не участвовать, - и всё равно ответ будет очевиден, потому что это ясно практически всем незаинтересованным болелам. Я надеюсь, Вы не сомневаетесь в результате такого опроса?

Замечательный аргумент. Занятная формулировка "незаинтересованным болелам". Ты где таких увидел? ))

Ты же так и не ответил, в чём заключается какая-то особая поддержка Феттеля. Домыслы писать не надо. Теориями заговора и так вся тема забита.

[Kaizer]

Ну зачем пытаться оскорбить оппонента сразу? Вы этим сразу низводите уровень дискуссии, хочется Вам ответить в вашем же стиле, при этом суть обсуждаемого уйдёт на второй план, а этого бы не хотелось.

Старайтесь не мыслить крайностями, мир не чёрно-белый. Марк в 2010-м потерял Титул в Корее из-за своей ошибки, однако, это никак, например, не связано со временем пит-стопов в 2011-м.

Можно ведь провести опрос: кого из своих пилотов больше поддерживает команда РБР, и в этом опросе не участвовать болелам Феттеля и Уэббера, даже феттелефобам-макофилам можно не участвовать, - и всё равно ответ будет очевиден, потому что это ясно практически всем незаинтересованным болелам. Я надеюсь, Вы не сомневаетесь в результате такого опроса?

А разговор начался с того, что если у Мака самовоз, то пилоты Мака будут бороться между собой, ибо команда вроде как пока не отдаёт предпочтение одному из пилотов Мака.

То есть Вы согласны с тем, что в 2010 году к ним было равное отношение и Марк сам слил свое возможное чемпионство? По 2011, кто мешал Марку выигрывать квалы и потом Хорошо стартовать? Может Марку стоит поискать причину в себе, хотя я думаю, что он и сам об этом знает. Только параноики начинают искать виноватых.

[Vettel]

Причём тут отдельно взятый пит и проблемы на нём, я говорил о времени обслуживания механиками машины на протяжении всего сезона. Обслуживания (смены колёс), но не устранения проблем.

А разве гонщиков на пите обслуживают разные бригады механиков?

Так приведи эти времена. Чего говоришь о каких-то абстракциях? А там посмотрим, какова разница. Надеюсь ты понимаешь, что разница в пару десятых ничего не означает?

[Jasmin]

...

А разговор начался с того, что если у Мака самовоз, то пилоты Мака будут бороться между собой, ибо команда вроде как пока не отдаёт предпочтение одному из пилотов Мака.

Вот именно, что пока. В 2011 им позволяли боротся, так как ни у одного не было ощутимого приимущества, да и борьбы с РБ как таковой тоже.

Вот и поглядим, как в случае, если на кону будет КК, или один будет, к примеру на 1 месте в ЛЗ, а др. на 5ом, им дадут бороться!

[Max-ML]

То есть Вы согласны с тем, что в 2010 году к ним было равное отношение и Марк сам слил свое возможное чемпионство? По 2011, кто мешал Марку выигрывать квалы и потом Хорошо стартовать? Может Марку стоит поискать причину в себе, хотя я думаю, что он и сам об этом знает. Только параноики начинают искать виноватых.

Было разное отношение к пилотам и разная поддержка в РБР, однако, при этом Марк мог выиграть чемпионство из-за ошибок Феттеля и технических проблем на машине немца, но упустил свой шанс в Корее. Одно другого не исключает.

[Addict]

Себ: "Исходя из полученных по ходу гоночного уик-энда данных можно предположить, что мы, скорее всего, пойдем на тактику трех пит-стопов, и нельзя утверждать, что она не превратиться в тактику четырех пит-стопов. Что точно можно сказать – так это то, что реализовать стратегию двух пит-стопов будет просто невозможно."

Что-то все карты так просто раскрывает. Неспроста это.

[The White Legend]

Себ: "Исходя из полученных по ходу гоночного уик-энда данных можно предположить, что мы, скорее всего, пойдем на тактику трех пит-стопов, и нельзя утверждать, что она не превратиться в тактику четырех пит-стопов. Что точно можно сказать – так это то, что реализовать стратегию двух пит-стопов будет просто невозможно."

Что-то все карты так просто раскрывает. Неспроста это.

Ой, явно что-то задумали. :o

Даже нервно начла грызть ногти. А это не просто. Они ж гелевые.

[Леший]

Себ: "Исходя из полученных по ходу гоночного уик-энда данных можно предположить, что мы, скорее всего, пойдем на тактику трех пит-стопов, и нельзя утверждать, что она не превратиться в тактику четырех пит-стопов. Что точно можно сказать – так это то, что реализовать стратегию двух пит-стопов будет просто невозможно."

Что-то все карты так просто раскрывает. Неспроста это.

вот мне интересно, если был план изначально стартовать на харде, зачем в ку3 нужно было выезжать на медиуме? а если бы с хардом чуть ошибся и время бы оказалось хуже, чем на медиуме, пришлось бы стартовать на нем, спонтанное это решение, имхо, принятое уже в ку3

[Richicat]

вот мне интересно, если был план изначально стартовать на харде, зачем в ку3 нужно было выезжать на медиуме? а если бы с хардом чуть ошибся и время бы оказалось хуже, чем на медиуме, пришлось бы стартовать на нем, спонтанное это решение, имхо, принятое уже в ку3

Фитиль говорит, что так и не смог заставить машину работать на медиуме. На харде поведение нравится больше. Тут как поговорке: или грудь в крестах или жопа в кустах

[Phobia]

Каким бы не был завтра результат, этот гран при будут вспоминать. Главное чтобы вспоминали как "генальное решение" а не "эпик фейл".

[Addict]

вот мне интересно, если был план изначально стартовать на харде, зачем в ку3 нужно было выезжать на медиуме? а если бы с хардом чуть ошибся и время бы оказалось хуже, чем на медиуме, пришлось бы стартовать на нем, спонтанное это решение, имхо, принятое уже в ку3

Вероятно было два варианта: решили на всякий случай попробовать Медиум, но не пошло, тогда перешли к плану Б (или А). Тем более Хэмбри говорит, Хард будет основным составом на гонку. Хотя все равно странно: и на третьей практике и в первых частях квалы и Себ и Марк спокойно снимали на Медиуме полсекунды, а тут что-то не задалось.

[Леший]

Вероятно было два варианта: решили на всякий случай попробовать Медиум, но не пошло, тогда перешли к плану Б (или А). Тем более Хэмбри говорит, Хард будет основным составом на гонку. Хотя все равно странно: и на третьей практике и в первых частях квалы и Себ и Марк спокойно снимали на Медиуме полсекунды, а тут что-то не задалось.

ну посмотрим, интересней наблюдать когда у пилотов разная тактика, может у Себа что и выйдет

[Addict]

ну посмотрим, интересней наблюдать когда у пилотов разная тактика, может у Себа что и выйдет

Да тут черт ногу сломит в этой тактике. Хэмбри говорит, что разница между составами полсекунды, а Себ с Дженсом говорят, что разницы почти нет. Так же Хэмбри говорит, что Хард держит 25 кругов и стартующие на нем пойдут на два пита, а Феттель с Сенной говорят, что идти на два пита тут чрезвычайно сложно.

[Квасилий]

Мне тут вот что подумалось? Раз разницы в скорости между медиумом и хардом почти нет, а износостойкость у харда явно выше, можно будет сильнее атаковать на нем и прорываться. Может предполагается тактика прорыва. С другой стороны все это не будет иметь значения, если будет дождь. В дождь Себ умеет ездить, так что и в дождь не все потеряно. Главное избежать завалов на старте.

[Addict]

Вот на главной Себ пишет про проблемы: не хватает прижима и плохой баланс на мягкой резине. Вот такой вопрос возникает: есть ли физическое обоснование, почему болид с недостатком прижима лучше едет на одном круге на жесткой? Мне всегда казалось наоборот.

[Vettel]

В прошлом году большинство шло на три пита. Некоторые, износив резину, шли на четыре. Какие там составы были?

Просто если в этом году резина ещё мягче, то слова Себа о 4 питах для большинства вполне похожи на реальность. А наши рассчитывают именно на три.

[FunFly]

Вот на главной Себ пишет про проблемы: не хватает прижима и плохой баланс на мягкой резине. Вот такой вопрос возникает: есть ли физическое обоснование, почему болид с недостатком прижима лучше едет на одном круге на жесткой? Мне всегда казалось наоборот.

Может, так как она твердая, позволяет больше атаковать, речь ведь идет о квале, после которой на той резинке, на которой время лучшее показал, будешь и стартовать. То есть раз баланса нет, то можно на харде и поскользить где нибудь. И запаса прочности его еще и на гонку с лихвой останется. А с медиумом такой номер не пройдет.