Себастьян Феттель

[Vettel]

Папик-то еще и младшего Сэба в команду внедряет

Боюсь представить, что будет с макофилами, если в пелотоне будет сразу два Феттеля.

[Addict]

Не успел сезон начаться, а Себ с Льюисом уже снова на питлейне бодаются.

Ну наш-то опять впереди

[Vettel]

Хай-резы с тестов.

12 февраля.

Издалека можно раскраску шлема спутать с Уэббером.

[Alex N.]

Не успел сезон начаться, а Себ с Льюисом уже снова на питлейне бодаются.

Главное - на светофоре резко не тормозить.

[Alex N.]

Боюсь представить, что будет с макофилами, если в пелотоне будет сразу два Феттеля.

А мне больше интересно, за кого тогда вы (себофилы) болеть будете?

[Квасилий]

А мне больше интересно, за кого тогда вы (себофилы) болеть будете?

А что, разве не понятно?! За старшего Феттеля конечно! Мы же Себофилы.

[splin]

Вчера раки были по три рубля,

а сегодня по пять, но очень маленькие

[Гуру]

Воскресенье, 13 февраля, тесты в Хересе, ч.1 (обновлено)

А Папек-то еще и главный настройщик

[Овьедка]

Надеюсь не было

[barmv]

Себ сегодня отштамповал серию в 5 кругов с разбросом 0.05 сек. я под впечатлением!

[Гуру]

Воскресенье, 13 февраля, тесты в Хересе, ч.2

[Melamory]

Себ сегодня нормально откатал. Со вчерашним временем ШуМи конечно не поборолся, но Марка сделал. :good:

Объективности ради:

13 Mark Webber Red Bull 1’21.522 1.690

14 Sebastian Vettel Red Bull 1’21.574 1.742

полная сводная таблица лучших времен за 4 дня

[Гуру]

Объективности ради:

13 Mark Webber Red Bull 1’21.522 1.690

14 Sebastian Vettel Red Bull 1’21.574 1.742

полная сводная таблица лучших времен за 4 дня

Сэб даже СуперСофт не одевал, о какой скорости может идти речь?

[Vettel]

Вот сегодняшние серии Себа.

VETTEL

----------------------------------------------

# UTC Time Lap Time Status

----------------------------------------------

26 10:45:22 1:26.425

27 10:46:23 1:23.166

28 10:48:32 1:22.231

29 10:49:23 1:22.647

30 10:50:25 1:22.647

31 10:52:23 1:23.009

32 10:53:22 1:23.050

33 10:55:23 1:28.546

34 10:56:22 1:23.380

35 10:57:32 1:23.335

36 10:59:23 1:24.619

37 11:00:35 1:23.766

38 11:02:22 1:23.566

39 11:03:22 1:23.928

40 11:05:25 1:34.107

41 11:06:22 1:34.107 P

42 11:30:22 1:34.107

43 11:32:22 1:24.658

44 11:33:22 1:24.373

45 11:35:23 1:29.334

46 11:36:22 1:29.334 P

47 11:49:25 1:29.334

48 11:50:23 1:23.414

49 11:52:26 1:22.830

50 11:53:23 1:22.908

51 11:54:22 1:22.908 P

52 13:47:23 1:22.908

53 13:48:23 1:29.049

54 13:50:23 1:27.312

55 13:51:26 1:27.312 P

56 14:09:32 1:27.312

57 14:11:23 1:26.584

58 14:12:32 1:26.218

59 14:13:23 1:25.982

60 14:15:23 1:25.677

61 14:16:32 1:25.888

62 14:18:23 1:26.025

63 14:19:23 1:25.748

64 14:21:23 1:25.815

65 14:22:23 1:26.063

66 14:23:23 1:26.227

67 14:25:23 1:26.181

68 14:26:29 1:26.407

69 14:28:23 1:26.496

70 14:29:26 1:26.680

71 14:31:23 1:27.015

72 14:32:26 1:27.246

73 14:34:23 1:27.246

74 14:35:14 1:28.307

75 14:37:26 1:29.060

76 14:38:23 1:30.727

77 14:40:26 1:30.727 P

78 15:07:23 1:30.727 P

79 15:20:23 1:30.727

80 15:22:26 1:22.501

81 15:23:23 1:22.501

82 15:25:23 1:23.212

83 15:26:23 1:23.398

84 15:27:23 1:23.550

85 15:29:23 1:23.343

86 15:30:23 1:23.722

87 15:32:26 1:23.692

88 15:33:26 1:23.615

89 15:34:23 1:23.117

90 15:36:23 1:23.117 P

[Гуру]

Кстати в конце сессии Фетт не поехал на дождевой (интересно почему?), а вот Буэми поехал и очень убедительно

[Vettel]

Кстати в конце сессии Фетт не поехал на дождевой (интересно почему?), а вот Буэми поехал и очень убедительно

Да там 5 минут оставалось. Вряд ли это что-то бы дало в плане настроек.

[Гуру]

Да там 5 минут оставалось. Вряд ли это что-то бы дало в плане настроек.

Но Алонсо же поехал самоутверждаться, а нашему влом

[Vettel]

Впечатления товарища, который присутствовал на тестах.

В сегодняшней Формуле-1 очень много факторов, которые серьёзнейшим образом влияют на скорость машины. Возвращение в прошлом году топливных баков, позволяющих без дозаправки проехать гоночную дистанцию, сделало анализ тестов перед сезоном-2010 гораздо сложнее, чем это было прежде. В этом году, вдобавок ко всему, у нас четыре новых типа шин от "Пирелли", чьи характеристики различаются сильнее, чем это когда-либо было при "Бриджстоуне".

Так что итоговые протоколы могут быть — и по факту являются — источником информации, который уводит вас от правды. Держа это в уме, я направился на автодром, раздумывая о том, можно ли сделать какие-то выводы, если наблюдать за машинами вблизи.

И как же мои личные впечатления сочетались со статистикой? Что ж, машина, которая впечатлила меня сильнее всего на первом секторе (это повороты от первого по четвёртый, серьёзно отличающиеся друг от друга), показала лишь восьмой результат дня. Для тех, кто не помнит результаты, сообщаю, что это — вот уж сюрприз — "Ред Булл" RB7.

Как только вы перестанете разочарованно вздыхать, мы можем двигаться в наших рассуждениях дальше. Себастьян Феттель проходил первый и второй повороты захватывающе быстро. По сравнению со своими соперниками "Ред Булл" словно разгонялся в зонах торможения.

Учитывая невероятную скорость RB7 в поворотах, складывалось впечатление, что болид как будто прикреплён к асфальту. Отставание болидов "Рено" и "Феррари" не выглядело слишком большим, но и приклеенными к дороге они не смотрелись.

Феттель даже был способен активировать подвижное заднее антикрыло уже на самом выходе из второго поворота. Оно оставалось в таком же положении в третьем и четвёртом поворотах — двух достаточно быстрых левых изгибах.

"Рено" было не слишком далеко позади в плане использования этой новой "игрушки", в то время как Фернандо Алонсо приходилось ждать прямой между двумя левыми поворотами и лишь там активировать антикрыло. А затем он вновь возвращал его в исходное положение, потому что в четвёртом повороте требовалась чуть большая прижимная сила.

Складывалось впечатление, что у Феттеля было достаточное сцепление в быстрых поворотах даже с антикрылом, активированным всё время. Это впечатление гармонировало с некоторыми данными тайминга. Первый сектор заканчивается на выходе из четвёртого поворота, так что у нас были все данные о том, на какой скорости машины преодолевали отсечку после выхода из этих быстрых поворотов.

Только "Ред Булл" и "Рено" могли стабильно достигать отметки в 270 км/ч. "Феррари" была не слишком далеко позади, но можно было видеть, как Фернандо Алонсо добивается от машины того, чему она сама не слишком потворствует.

Выглядит конечно всё довольно оптимистично. Но он не мог знать, сколько топлива в данный момент было на болидах. Так что это всё виллами по воде в какой-то степени.

[Alex N.]

на пик формы выйдет годам к 28-ми

Это что, ему еще 4 с копейками года на пик формы ползти? Не говори такие ужасы.

[Робинзон]

Выглядит конечно всё довольно оптимистично. Но он не мог знать, сколько топлива в данный момент было на болидах.

Он же говорит только о технической составляющей. И описывает то как они используют крыло. И в чём различия. О времени прохождения круга он не заостряет внимания. Так что не волнуйся!

[Гуру]

Так, народ, сегодня ж видео-чат

[Квасилий]

Так, народ, сегодня ж видео-чат

Как пообщаетесь, напишите, что было интересного.

[Гуру]

Не помню, такое было или нет

Трансляция проводится на Итальянском сайте РБР, интересное решение С чего бы так

[Vettel]

Прошёл по темам Ферров и Маков. Везде паника. Нас сглазить хотят. Может и нам в панику удариться? :fie:

[1CheaTer1]

Может и нам в панику удариться? :fie:

Да можно. ААААА у нас самовоз, что же делать??? :cray1: