Forza!!! Опубликовано 15.06.2009 11:59 Там как раз "держака" сильного и не надо. Трасса не требовательна к прижимной силе и КЕРС на старте именно в Монце будет самым страшным. Ну а то, что это самая керсовая трасса, думаю даже упоминать не стоит (но все же напомнил B) ).Да, согласен. Но опять же возникнет проблема мест для зарядки :( Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lonesome Опубликовано 15.06.2009 12:00 Что так все уповают на Венгрию? Там все решится в квалификации.Ну так в квале вполне можем побороться, благо трасса должна подойти нам (надеюсь).Да, согласен. Но опять же возникнет проблема мест для зарядки :(Это как?! :blink: Как раз мест для зарядки хватает, чего только стоит первый поворот! Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MaxMSC Опубликовано 15.06.2009 12:01 Делить шкуру неубитого медведя - глупое занятие. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Forza!!! Опубликовано 15.06.2009 12:03 Ну так в квале вполне можем побороться, благо трасса должна подойти нам (надеюсь).Это как?! :blink: Как раз мест для зарядки хватает, чего только стоит первый поворот!Ну если первый поворот, да и Della Roggia Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AndVY Опубликовано 15.06.2009 12:03 Справедливости ради: у второго пилота БГП точно такой же... А не блещет B)Ну, Бубенс-то уже дедушка. Взяли бы кого из молодых, но хоть с каким-то опытом (а то и Бруно) - был бы большой вопрос про блеск Баттона. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Forza!!! Опубликовано 15.06.2009 12:05 Ну, Бубенс-то уже дедушка. Взяли бы кого из молодых, но хоть с каким-то опытом (а то и Бруно) - был бы большой вопрос про блеск Баттона.Пике :rolleyes: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Waidos Опубликовано 15.06.2009 12:05 Ничего оно не ставит. У Баттона небыло Бельгии 2002, Франции 2004, Монцы 2004 и подобных гонок (это я говорю о самовозных сезонах, умалкивая те победы, которые были в борьбе). Более того, Росс машину не делал. Этим занимался Рори и другие инженеры. Ну и не надо сравнивать 14 месяцев подготовки при особом трактовании регламента с 2002 и 2004 годами, когда никто и не подавал никаких протестов, а машина создавалась после не таких уж самовозных 2001 и 2003 (особенно этот) годов. Феррари в те года на сезоны не забивало и главные силы были сконцентрированные на текущих годах. Просто сама концепция инженерной мысли Феррари оказалась на высоте. Но не Росс ее продвигал, а Рори и другие.Не трать порох ;) Он тебе еще в борьбе с массофанатиками понадобиться, доказывать что ты не кимофил :lol: Да это и не спор, это просто голый факт уже ;) Справедливости ради: у второго пилота БГП точно такой же... А не блещет B)Спрведливости ради Барикелло просто фатальный неудачник, сначала его положили под Супу (а скорее сам лег по старой бразильской превычке ), чем загубил свою карьеру, теперь по проторенной дорожке кладут под Баттона, да и возраст у него уже ого-го, Супа еще моложе был, а уже не тянул и уступал Алонсе. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AndVY Опубликовано 15.06.2009 12:10 Пике :rolleyes:Ну, э... Я не совсем это имел в виду :rolleyes: Спрведливости ради Барикелло просто фатальный неудачник, сначала его положили под Супу (а скорее сам лег по старой бразильской превычке ), чем загубил свою карьеру, теперь по проторенной дорожке кладут под Баттона, да и возраст у него уже ого-го, Супа еще моложе был, а уже не тянул и уступал Алонсе.А может, наличие Бубенса в команде "талисманит" его напарника на супство? Тогда нам надо поменять одного бразильца на другого, постарше :) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Waidos Опубликовано 15.06.2009 12:12 Там как раз "держака" сильного и не надо. Трасса не требовательна к прижимной силе и КЕРС на старте именно в Монце будет самым страшным. Ну а то, что это самая керсовая трасса, думаю даже упоминать не стоит (но все же напомнил B) ).Да вот как раз надо, надо держак! Время не отугрывается на прямых, зато нехило проигрывается в поворотах и жалкие 6с керса погоды не сделают. Та же параболика, тот же первый поворот, там ферры будут терять просто кучу времини. Вобщем поживем увидим конечно, но думаю в Монце будет эпикфеил феррари, если они конечно не поработают над машиной к хоум-гранпри. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DieZeL Опубликовано 15.06.2009 12:13 В Монце наврятли (если не будет обновлений болида), скоростная трасса с большим кол-вом скоростных поворотовнапомните мне хоть один скоростной поворот в Монце... :huh: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MaxMSC Опубликовано 15.06.2009 12:15 напомните мне хоть один скоростной поворот в Монце... :huh:Там одни шиканы. Нужен держак при разгоне. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rossa Опубликовано 15.06.2009 12:15 Полностью согласна, но опять же как только начнут проигрывать, их количество поубавится, всегда остаются самые стойкие и верные. :) :)останутся ли?... отвалятся 90% при первом же слитом в вчистую сезоне...а он не за горами! :rolleyes: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Xodus Опубликовано 15.06.2009 12:16 Ну с Венгрией согласен, при наличии поула конечно одинм из двух.А монца будет слита начисто и никакущий керс там не поможет, там нужен "держак" отлиный, а его то у нас и нету... ну имхо конечно.поэтому задние антикрылья делают "прямыми"? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MaxMSC Опубликовано 15.06.2009 12:18 поэтому задние антикрылья делают "прямыми"?Важно механическое сцепление, не прижимная сила. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rossa Опубликовано 15.06.2009 12:19 Да, согласен. Но опять же возникнет проблема мест для зарядки :(В Монце хватает мест с сильным торможением...есть где зарядить Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
EAS Опубликовано 15.06.2009 12:20 напомните мне хоть один скоростной поворот в Монце... :huh:Я вам даже покажу:http://www.formula1.com/races/in_detail/it...it_diagram.html Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Xodus Опубликовано 15.06.2009 12:20 Важно механическое сцепление, не прижимная сила.чем меньше прижимная сила тем выше механическое сцепление? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MaxMSC Опубликовано 15.06.2009 12:23 чем меньше прижимная сила тем выше механическое сцепление? :blink: Ты это щас к чему? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lonesome Опубликовано 15.06.2009 12:29 Да вот как раз надо, надо держак! Время не отугрывается на прямых, зато нехило проигрывается в поворотах и жалкие 6с керса погоды не сделают. Та же параболика, тот же первый поворот, там ферры будут терять просто кучу времини. Вобщем поживем увидим конечно, но думаю в Монце будет эпикфеил феррари, если они конечно не поработают над машиной к хоум-гранпри.Проблема в том, что у Монцы нету сильно скоростных поворотов (это уже в даной ветке разбиралось). Они как правило среднескоростные. В Испании, кстати, Феррари была по скорости очень хороша, особенно во втором секторе, где как раз и была серия среднескоростных поворотов. А на прямых вполне можно немного отыграть, тем более что с максималкой у Феррари как раз все впорядке. Да и если на старте получится пробраться вперед - то тогда за счет того же КЕРС вполне можно будет удерживать позиции. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
EAS Опубликовано 15.06.2009 12:32 Проблема в том, что у Монцы нету сильно скоростных поворотов (это уже в даной ветке разбиралось). Они как правило среднескоросные. В Испании, кстати, Феррари была по скорости очень хороша, особенно во втором секторе, где как раз и была серия среднескоростных поворотов. А на прямых вполне можно немного отыграть, тем более что с максималкой у Феррари как раз все впорядке. Да и если на старте получится пробраться вперед - то тогда за счет того же КЕРС вполне можно будет удерживать позиции.Да еклмэнэhttp://www.formula1.com/races/in_detail/it...it_diagram.htmlТам больше половины скоростных поворотов. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
EAS Опубликовано 15.06.2009 12:34 отличная графика, спасибо, буду знать! Всё же скорее "среднескоростные", в сравнении с турецким или 13м в Индианаполисе. Хотя мне бы и этого хватило за глаза :wacko:Ну в общем то да, не точно скоростные, но достаточно быстрые ;) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lonesome Опубликовано 15.06.2009 12:35 Да еклмэнэhttp://www.formula1.com/races/in_detail/it...it_diagram.htmlТам больше половины скоростных поворотов.Где там больше половина скоростных поворотов? :blink: :blink: Или поворот со скоростью 120-140 км/час это для тебя скоростной? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lonesome Опубликовано 15.06.2009 12:38 Вот оно что.Помню 2005.Тогда сливали из-за резины. Думал в Монце выстрелим, ибо скоростных поворотов там практически нет. Фиг. Просрали.Из-за держака и просрали, кстати.В этом сезоне сначала создавалось впечатление, что нашим болидам не хватает прижима, но в Турции, в восьмом повороте Масса был одним из самых быстрых. Значит с прижимом всё более-менее нормально. Значит, как и в 2005 резина лажает. А вот это плохо.П.С. Я могу ошибаться.Кстати вот это может быть и правдой. В восьмом поворотое Масса был очень быстр, а вот проблем с резиной нам помешали. Тут так же нужно еще вспомнить о нашей корпусной аэродинамике. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
The real fan Опубликовано 15.06.2009 12:38 Люди, на главной Рос в интервью сказал, что Маки и Феррари помогали Браунам, кно-нибудь в курсе о чем он?С Маками и Мерином все понятно.И еще заметте машинку, то уже строит на 2010. ;) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Xodus Опубликовано 15.06.2009 12:39 Вот оно что.Помню 2005.Тогда сливали из-за резины. Думал в Монце выстрелим, ибо скоростных поворотов там практически нет. Фиг. Просрали.Из-за держака и просрали, кстати.В этом сезоне сначала создавалось впечатление, что нашим болидам не хватает прижима, но в Турции, в восьмом повороте Масса был одним из самых быстрых. Значит с прижимом всё более-менее нормально. Значит, как и в 2005 резина лажает. А вот это плохо.П.С. Я могу ошибаться.неверно конечно считать, что "держак" не имеет в монце никакого значения, чем выше механическое сцепление, тем проще работать с аэродинамическими эллементами, проще найти компромис. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах