Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Dragon

Scuderia Ferrari Marlboro

Recommended Posts

Прям вот так 5 кг критически влияют? Сразу 0.5 с дают с круга? Кими был недоволен поведением передней части болида, а конкретнее подвеской.

вес критичен-его нужно смещать вперед....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кими частенько был недоволен поведением передней части болида, а еще точнее - передней подвеской.

Про баланс - 5 кг балласта прям вот так сходу дадут 0.5 с? Сомневаюсь.

лучше баланс - лучше и машина себя вести будет, а значит и круг можно проехать быстрее

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
0.5 может и не даст, но не потеряет их, вот тоже немаловажно.

Да даже прибавка в 0,1 с - это прибавка.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Эккслстоун сватает Феттеля в Ferrari

На этой неделе коммерческий босс Формулы 1 появился в Италии на традиционном празднике, который Скудерия устраивает на горнолыжном курорте в Мадонна ди Кампильо, что, разумеется, вызвало живой интерес прессы. В частности, именно там он в очередной раз весьма лестно отозвался о Себастьяне Феттеле, и сегодня об этом написала немецкая газета Bild am Sonntag.

Экклстоун назвал его самым интересным гонщиком нового поколения и предположил, что в будущем немцу предстоит выступать в Скудерии: «Мне видится, что Себастьян будет выступать в Ferrari. На самом деле, я немного удивлен, что с ним до сих пор не подписали контракт, но, уверен, такой контракт будет подписан».

Кстати, сам Феттель тоже не скрывает, что мечтает когда-нибудь стать гонщиком Скудерии.

Господи! Да у Феттеля на лице написано: "Гонщик Феррари" - о чем могут быть вообще разговоры? :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Прям вот так 5 кг критически влияют? Сразу 0.5 с дают с круга? Кими был недоволен поведением передней части болида, а конкретнее подвеской.

в формуле-1 даже один киллограмм имеет большое значение.а тут целых пять,для ф-1 это много.если не удается сделать легче машину, надо худеть пилоту,что бы вес болида был как можно ближе к минимально разрешённому-605кг.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Господи! Да у Феттеля на лице написано: "Гонщик Феррари" - о чем могут быть вообще разговоры? :)

Это уже явный сигнал. Главное, чтобы его другие не перехватили :happy:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Господи! Да у Феттеля на лице написано: "Гонщик Феррари" - о чем могут быть вообще разговоры? :)

А у них у всех написано это, в душе все готовы стать гонщиком "Феррари".

- Возьмите меня!!! :biggrin:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
в формуле-1 даже один киллограмм имеет большое значение.а тут целых пять,для ф-1 это много.если не удается сделать легче машину, надо худеть пилоту,что бы вес болида был как можно ближе к минимально разрешённому-605кг.

А что разве в 605 кг не укладываемся? С этим проблем нет, вопрос только с развесовкой. Но может при проектировании болида уже вес пилотов заложили в проект, так чтобы он не сильно мешал в дальнейшем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А что разве в 605 кг не укладываемся? С этим проблем нет, вопрос только с развесовкой. Но может при проектировании болида уже вес пилотов заложили в проект, так чтобы он не сильно мешал в дальнейшем.

укладываемся конечно.и вес учитывали,но вес такая фигня,что может увеличиваться....вот и надо худеть,чтоб вернуться 605кг. :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А что разве в 605 кг не укладываемся? С этим проблем нет, вопрос только с развесовкой. Но может при проектировании болида уже вес пилотов заложили в проект, так чтобы он не сильно мешал в дальнейшем.

Да как его заложишь? Так и так чем легче гонщик, тем лучше - больше балласта удастся разместить как можно ниже.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да как его заложишь? Так и так чем легче гонщик, тем лучше - больше балласта удастся разместить как можно ниже.

никак не заложишь.вес гонщика учитывается при проектировании модели

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
никак не заложишь.вес гонщика учитывается при проектировании модели

Не с точностью до килограмма же. Иначе у БМВ были бы тоже нефиговые проблемы с созданием машины под обоих пилотов.

К тому же, насколько я понимаю, из-за стиля Кими ему как раз центр тяжести чуть ближе к задней оси менее критичен, чем для Массы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
схема работы КЕРС Феррари F60

Честно говоря, слабо верится что эта схема близка к реальности.

ИМХО, электрический КЕРС не должен быть за коробкой.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Честно говоря, слабо верится что эта схема близка к реальности.

ИМХО, электрический КЕРС не должен быть за коробкой.

Объясни подробнее....потому что передача энергии должна проходить через коробку регулируя ее?хотя я наверное глупость сморозил..маховик также передает энергию которую нужно регулировать....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не с точностью до килограмма же.

конечно нет. если так рассуждать, то более лёгкий гонщик всегда быстрее. Но это же не так. Даже если сравнивать Хэмилтона и Кову.. Но меньший вес делает чуть шире диапазон настроек. Правда в Феррари сказали, что Ф60 будет обладать бОльшим диапазоном, + в этом году роль гонщика будет существенней.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Правда в Феррари сказали, что Ф60 будет обладать бОльшим диапазоном

они и в прошлом сезоне сказали, что теперь машина будет больше подходить Киме

и что в итоге?

теоретические предположения так и остались теоретическими предположениями - не более того

+ в этом году роль гонщика будет существенней

вот именно, что ферры уже не раз сказали о более существенной роли гонщика в оптимальной настройке машины и его эффективной взаимосвязи с инженерами, т.к. в отсутствие тестов именно этот фактор выйдет на первый план

так что, каждый килограмм очень важен

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:biggrin: да не худел он..

ой, да ты летом три дня доказывала, что Кими всего на 2 кг тяжелее Фелипе и весит 62 кг :biggrin:

хотя, о Кимином весе говорили еще тогда, когда он переходил в Ферры

уж если ты про Кимин вес 3 года не знала, то откуда тебе знать о Фелипе?

Фелипе худел

и, кстати, именно в этой связи журналисты ему задали тот вопрос о похудении

на что Фелипе ответил, что его инженеры были бы рады, чтобы он еще похудел, но он и так уже

весит меньше 60-ти кг, поэтому дальше худеть просто нельзя

да и по фоткам Фелипе видно, что он похудел

вон как скулы торчат на лице, которых сроду не было видно за щеками

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
они и в прошлом сезоне сказали, что теперь машина будет больше подходить Киме

и что в итоге?

F60 прокатал Филлипок :biggrin:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
да и по фоткам Фелипе видно, что он похудел

вон как скулы торчат на лице, которых сроду не было видно за щеками

да уж... не берегут они мальчонку :blush:

вон какой был

52704121ph4cg6.jpg

w445.png

тогда ему было как мне сейчас :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Объясни подробнее....потому что передача энергии должна проходить через коробку регулируя ее? ...
Наоборот. Электропривод сегодня достачтоно проработан, чтобы использовать прямую передачу вообще без каких-либо редукторов. Тем более, что диапазон скоростей вращения колеса (макс. 2400 об/мин) для электропривода совсем невелик.

Установка же за коробкой (на валу двигаделя) мало того, что сильно услолжняет управление системой на торможении, вносит еще и дополнительные динамические нагрузки на коробку, ресурс которой и так ограничен.

маховик также передает энергию которую нужно регулировать....

А вот с маховиком все гораздо сложнее. Тут как раз и присутсвует очень большая разница скоростей, и когда надо его раскрутить, тем более на торможении, и при отборе мощности.

Т.е. налицо необходимость очень сложного вариатора. Собственно поэтому и считаю эту идею на машинах бесперспективной.

ps: Но об этом лучше в теме про КЕРС.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не с точностью до килограмма же. Иначе у БМВ были бы тоже нефиговые проблемы с созданием машины под обоих пилотов.

К тому же, насколько я понимаю, из-за стиля Кими ему как раз центр тяжести чуть ближе к задней оси менее критичен, чем для Массы.

Намекаешь на то, что Кими себе может позволить зад отъесть? :laugh:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Намекаешь на то, что Кими себе может позволить зад отъесть? :laugh:

Если отъедать зад, то неминуемо будет расширяться-ожиряться и перед :biggrin:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ой, да ты летом три дня доказывала, что Кими всего на 2 кг тяжелее Фелипе и весит 62 кг :biggrin:

хотя, о Кимином весе говорили еще тогда, когда он переходил в Ферры

уж если ты про Кимин вес 3 года не знала, то откуда тебе знать о Фелипе?

Фелипе худел

и, кстати, именно в этой связи журналисты ему задали тот вопрос о похудении

на что Фелипе ответил, что его инженеры были бы рады, чтобы он еще похудел, но он и так уже

весит меньше 60-ти кг, поэтому дальше худеть просто нельзя

да и по фоткам Фелипе видно, что он похудел

вон как скулы торчат на лице, которых сроду не было видно за щеками

:megalol: инсинуации в чистом виде....59.5 это меньше 60,он столько и весил.. :tongue:

они и в прошлом сезоне сказали, что теперь машина будет больше подходить Киме

и что в итоге?

теоретические предположения так и остались теоретическими предположениями - не более того

:biggrin: это пошто? вначале сезона,машина больше подходила Кими,это уже всем известно.. :tongue:

Честно говоря, слабо верится что эта схема близка к реальности.

ИМХО, электрический КЕРС не должен быть за коробкой.

:biggrin: последний номер итальянского Автоспринта целиком посвящен новой машине( в подробностях описываются ее технические характеристики).. и вообще Феррари...это оттуда.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
да и по фоткам Фелипе видно, что он похудел

вон как скулы торчат на лице, которых сроду не было видно за щеками

Особенно по этой фотке видно, что Феллипе похудел :biggrin:

0dd82228c953ua2.th.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Честно говоря, слабо верится что эта схема близка к реальности.

ИМХО, электрический КЕРС не должен быть за коробкой.

а мне вообще не верится, думаю компоновка будет несколько другой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...