Scuderia Ferrari Marlboro

[Galileo Figaro]

серую самовозку не меняют :rolleyes:

особенно если он сделана благодаря сворованной информации. :D

[Fixxxer89]

А как проблемы Кими связаны с пинанием, типа он не мог допинаться до инженеров? Мне думается, все обстояло несколько иначе, и проблемы его излишне гиперболизированы, а шансы на борьбу за титул были подорваны августовско-сентябрьской серией.

Июльско (Хоккенхайм в июле ведь был?)-августовско-сентябрьская серия и была следствием проблем с болидом. И удивило, что проблемы не решились сразу. И причина этого, думаю, в том, что никто до инженеров не достучался. Не верю, что они могли просто не суметь решить эту проблему.

[Ilse]

Сомневаюсь. Их самих пинать надо...

Дело не в том что их надо пинать, просто у них нет должного опыта в управлении гоночной команды и их надо учить. А как известно самый лучший учитель это жизнь. Вот и через пару лет когда они набьют ни одну шишку (провалят ни одну гонку), они смогут управлять командной не хуже Тода. Ведь все руководители команд прошли такую школу.

[Fixxxer89]

И вообще как ты болеешь за Феррари, если ни ее пилоты ни руководство тебя не устраивают?

Когда в гонке вижу красную машину, то как-то забывается, кто там в руководстве сидит, кто за рулем...

Только уж очень тревожно теперь... Сидишь и ждешь косяка...

[loki_0420]

особенно если он сделана благодаря сворованной информации. :D

слава богу информацией не пользовались, а то б проблем было как у оригинала :D

[leonid84]

Как мне кажется, корень проблем Кими в том, что надо не ждать пока тебе что-то дадут, а пойти и взять это самому!

Еще и в определенном пофигизме, раз не едет машина - ну и не стоит заморачиваться, раз я не первый - ну и не буду бороться за очки...

Постойте. По-моему, неподходящий болид, настройки, подвеска, шины - это то, что мы видели или обсуждали. Как профессионал, Кими стоически их перенес и подстроился - да, были некоторые провалы - квалификация Германии, Венгрии, Валенсии, но вспомним, что и Михаэль например квалифицировался в конце 97-го непривычно далеко (например, в Монце или Шпильберге), но вряд ли это было обусловлено тем, что F310В стал меньше ему подходить. И если посмотреть объективно, то именно четыре нулевых финиша все Кими и испортили - двигатель в Валенсии, внезапный дождь в Спа, сырость Монцы и приключения Сингапура. И по сути после Спа все с расстановкой в паре Кими-Фелипе было все ясно.

[Fixxxer89]

слава богу информацией не пользовались, а то б проблем было как у оригинала :D

Думаю, пользовались, и с её помощью успешно решили свои проблемы.

Нам бы страниц 780 о Маке, так, глядишь, не было бы проблем у нас...

[leonid84]

Июльско (Хоккенхайм в июле ведь был?)-августовско-сентябрьская серия и была следствием проблем с болидом. И удивило, что проблемы не решились сразу. И причина этого, думаю, в том, что никто до инженеров не достучался. Не верю, что они могли просто не суметь решить эту проблему.

В Хоккенхайме был слаб не Кими, а вся Феррари, Фелипе лишь удалось что-то изобразить в квале. В том же Хунгароринге Кими признался, что где-то ошибся в квале, но все равно за Германию и Венгрию он набрал 9 очков.

[loki_0420]

Думаю, пользовались, и с её помощью успешно решили свои проблемы.

Нам бы страниц 780 о Маке, так, глядишь, не было бы проблем у нас...

какие проблемы? у вас вообще проблем с шасси нет ;)

[leonid84]

серую самовозку не меняют :rolleyes:

Джентельмены, определитесь у кого в 2008-м была самовозка :rolleyes:

[Ilse]

Когда в гонке вижу красную машину, то как-то забывается, кто там в руководстве сидит, кто за рулем...

Только уж очень тревожно теперь... Сидишь и ждешь косяка...

Даже во времена правления великого Тода сердце замирало в ожидании косяка, например как это было на Нюрбурге 1999г., Фудзи 2007г., я уже не говорю о заминках на пит-стопах, они, как происходили, так и происходят. Правда сейчас намного чаще, наверное и механиков поменяли и забыли научить, как вести себя во время пит-стопа.

[Fixxxer89]

В Хоккенхайме был слаб не Кими, а вся Феррари, Фелипе лишь удалось что-то изобразить в квале. В том же Хунгароринге Кими признался, что где-то ошибся в квале, но все равно за Германию и Венгрию он набрал 9 очков.

Не настолько слаба была Феррари в Германии, чтобы в квале 6 место занимать...

9 очков набрал - это да, молодец. Но мог бы и 15 набрать...

Даже во времена правления великого Тода сердце замирала в ожидании косяка, например как это было на Нюрбурге 1999г., Фудзи 2007г., я уже не говорю о заминках на пит-стопах, они, как происходили, так и происходят. Правда сейчас намного чаще, наверное и механиков поменяли и забыли научить, как вести себя во время пит-стопа.

1999 - это особая статья, там Шуми в гипсе был... А 2007 - последний сезон Жана и опять без Шуми.

В том и дело, что косяки сейчас намного чаще. И ещё в пилотах никакой уверенности.

[loki_0420]

Джентельмены, определитесь у кого в 2008-м была самовозка :rolleyes:

я говорю про 2012 :D

[Ilse]

1999 - это особая статья, там Шуми в гипсе был... А 2007 - последний сезон Жана и опять без Шуми.

В том и дело, что косяки сейчас намного чаще. И ещё в пилотах никакой уверенности.

Да, уж точно, в пилотах уверенности нет особенно после СПА и Сингапура в исполнении Кими. Фелипе просто нехватает какой-то маленькой искорки, которая заставила бы верить в него так же как в Schumi. Немогу точно сформулировать в чем эта искорка, но Фелипе постоянно чего-то не хватает и это не опыт, скорее всего таланта. Я не хочу сказать, что Фелипе не талантлив, он конечно талантлив по своему, но не как Schumi.

[StormF1]

Даже во времена правления великого Тода сердце замирало в ожидании косяка, например как это было на Нюрбурге 1999г., Фудзи 2007г., я уже не говорю о заминках на пит-стопах, они, как происходили, так и происходят. Правда сейчас намного чаще, наверное и механиков поменяли и забыли научить, как вести себя во время пит-стопа.

Да с питами у наших прокол на проколе ну нечё через пару лет исправятся когда ковсем опыт придёт. ;)

[Рыжий Галк]

Не настолько слаба была Феррари в Германии, чтобы в квале 6 место занимать...

9 очков набрал - это да, молодец. Но мог бы и 15 набрать...

1999 - это особая статья, там Шуми в гипсе был... А 2007 - последний сезон Жана и опять без Шуми.

В том и дело, что косяки сейчас намного чаще. И ещё в пилотах никакой уверенности.

Ну и ладно.

Не хочу по второму разу 2002 смотреть, не важно, в чьем исполнении.

[Ilse]

Да с питами у наших прокол на проколе ну нечё через пару лет исправятся когда ковсем опыт придёт. ;)

Да и мы будем уверены, как в пилотах, так и в работе команды. И в Российской газете, как и в 2002г., в рубрике спорт опять появиться фото как механики едят мороженное в ожидании планового пит-стопа.

[StormF1]

Да и мы будем уверены, как в пилотах, так и в работе команды. И в Российской газете, как и в 2002г., в рубрике спорт опять появиться фото как механики едят мороженное в ожидании планового пит-стопа.

+1 млн.

В команде я несильно уверен(хотя ) а вот в пилотах уверен на все 100%(по крайней мере в Массе).

[vlad_krsk]

радует единодушие ферофилов в отношении неприятия Люси в Скудерии :rolleyes:

А мне кажется, что в Феррари он тоже бы неплохо смотрелся.

[Vasyl_Ukraine]

А мне кажется, что в Феррари он тоже бы неплохо смотрелся.

лишь бы не пилотом :D

[nil]

Три лучших гонщика итальянской F3 в этом году получили приглашение на тесты Ferrari. Вчера Мирко Бортолотти, Эдоардо Пископо и Сальваторе Чикателли смогли отработать четыре часа в Фьорано за рулем F2008, лучшее время показал чемпион серии - Бортолотти проехал круг за 0:59.111, а Пископо и Чикателли за 1.00.336 и 1.01.243.

За работой молодежи наблюдал менеджер команды Лука Балдиссери, а чемпион FIA GT Андреа Бертолини помогал гонщикам советами...

Лука Балдиссери: "Мы впечатлены скоростью этих парней. В непростой ситуации они не допускали ошибок, были быстры, и это ещё раз говорит о том, что Формула 3 - это отличная школа для молодых гонщиков".

Феррари мечтают о чемпионе-итальянце. с тех пор как с Альборетто у них ничего не вышло, за руль они итальянцев не сажали. ну Морбиделли и Капелли не в счёт, реально они ничего не могли показать. а тут смотрины сразу троих. Тодт как то сказал, что итальянец за рулём томатки это большой прессинг... но что тут поделаешь - мечта есть мечта.

[Даниэль]

...

:rolleyes: в статье есть одно" маленькое" упущение.. время 0:59.111,которое показал Мирко Бортолотти ,это новый рекорд трассы во Фьорано.. :D

[Tam]

время 0:59.111,которое показал Мирко Бортолотти ,это новый рекорд трассы во Фьорано.. :D

Балласт сняли? Поворот срезал?

[Rossa]

Три лучших гонщика итальянской F3 в этом году получили приглашение на тесты Ferrari. Вчера Мирко Бортолотти, Эдоардо Пископо и Сальваторе Чикателли смогли отработать четыре часа в Фьорано за рулем F2008, лучшее время показал чемпион серии - Бортолотти проехал круг за 0:59.111, а Пископо и Чикателли за 1.00.336 и 1.01.243.

За работой молодежи наблюдал менеджер команды Лука Балдиссери, а чемпион FIA GT Андреа Бертолини помогал гонщикам советами...

Лука Балдиссери: "Мы впечатлены скоростью этих парней. В непростой ситуации они не допускали ошибок, были быстры, и это ещё раз говорит о том, что Формула 3 - это отличная школа для молодых гонщиков".

...

1-не вчера, а позавчера, 26го числа...

2-как отметила уже Даниэль, был показан новый рекорд трассы

[olek]

А мне кажется, что в Феррари он тоже бы неплохо смотрелся.

Красный цвет ему не к лицу :lol: