Scuderia Ferrari Marlboro

[Алексей27]

Не более, чем на Кими вешают собак по поводу мороженого :)

А мне понравилось! Чисто турист на курорте, шорты, мороженое и кола! :D Кстати, там был кадр любопытный, некие личности съезжают с холма по траве на своих э-э-э пятых точках. Мне показалось, или Кими учавствовал? :D

Что до консультанства, кто скажет, что именно консультировал Лауда в Скудерии в начале 90-х?

[Leonora]

Это ко мне? Я не фил, я здоровый человек :)

Не тока к тебе. Ко всем кимофилам, кто Шумахера обвиняет в киминых проблемах. :P

[killerim]

А че тогда на мостик тянет?

Да пускай себе сидит, нам не жалко, можем даже мороженым угостить ;)

Да потому, что ефективность настроек по ходу гонки меняется, и соответственно их нужно корректировать (например, менять давление в шинах, угол аттаки крыла и т.п.). А поскольку телеметрия пилота именно на командном мостике, то логично предположить, что Шумахер там именно поэтому.

[Waidos]

Это далеко не единственный. Есть еще факты наподобие таких

2 гонки, 2 выступления Райкконена, 0 очков, последнее место в КК.

Достойный ответ, велкам ту зе клаб.

[AndriyKo]

Ну а что тебя так удивляет то, да Шумахера, он у нас "суперконсультант" или кто?? Был бы ты суперконсультантом, ибвиняли бы тебя, будь спок.

И что входит в его обязанности по части "консультаций" ? Есть информация ?

[Stevee]

Не тока к тебе. Ко всем кимофилам, кто Шумахера обвиняет в киминых проблемах. :P

А что когда на пите ставят заведомо не те шины это прежде всего проблемы Кими? ну-ну...

[Leonora]

А что когда на пите ставят заведомо не те шины это прежде всего проблемы Кими? ну-ну...

А что, это проблемы Шумахера? Ну-ну (с) :rolleyes:

[olek]

у Мосли крыша совсем сдвинулась! Он решил убить все крупнейшие виды спорта, которые курирует ФИА...

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news...406144247.shtml

WRC он давно уже добивает....

[Корица с мёдом]

Чисто для личного просвещения: а кто-нибудь хоть когда-нибудь видел, чтобы Шум на мостике вел бурную деятельность? Общался по рации? Дергал Доменикали за рукав и нашептывал ему что-то в наушник?

У меня вот сложилось стойкое впечатление, что Шуми "консультирует" только на брифингах, а на мостике он только зритель.

[AndriyKo]

Дубль два:

Какое там "два" :lol: Пока что самый внятный ответ был от Waidos - "Это догадка. Ибо !!!"

[olek]

Вилли Вебер:

«Критика в адрес Шумахера абсолютно бессмысленная, – цитирует Вебера итальянская Gazetta dello Sport. – Его контракт с Ferrari истекает в конце года, и я не знаю, будет ли он продлен. Михаэль оказался в Сепанге случайно, а все решения по ходу гонки принимала команда.

:D :D :D

[Корица с мёдом]

Вилли Вебер:

«Критика в адрес Шумахера абсолютно бессмысленная, – цитирует Вебера итальянская Gazetta dello Sport. – Его контракт с Ferrari истекает в конце года, и я не знаю, будет ли он продлен. Михаэль оказался в Сепанге случайно, а все решения по ходу гонки принимала команда.

Мимо проходил :lol:

Вилли конечно отжёг...

[AndVY]

А мне понравилось! Чисто турист на курорте, шорты, мороженое и кола! :D Кстати, там был кадр любопытный, некие личности съезжают с холма по траве на своих э-э-э пятых точках. Мне показалось, или Кими учавствовал? :D

Что до консультанства, кто скажет, что именно консультировал Лауда в Скудерии в начале 90-х?

В Киминой теме уже предполагали, что после эскимо он к ним собирался топать B)

Не тока к тебе. Ко всем кимофилам, кто Шумахера обвиняет в киминых проблемах. :P

Еще раз для тех, кто в танке: "-филия" - это болезнь. Я здоров.

Да потому, что ефективность настроек по ходу гонки меняется, и соответственно их нужно корректировать (например, менять давление в шинах, угол аттаки крыла и т.п.). А поскольку телеметрия пилота именно на командном мостике, то логично предположить, что Шумахер там именно поэтому.

Ну ладно, пусть так. Одного понять не могу - раньше-то как гонщики сами, без ансамбля, без консультантов свои задачи решали? Пусть даже без столь лучезарных :lol:

[Waidos]

Да потому, что ефективность настроек по ходу гонки меняется, и соответственно их нужно корректировать (например, менять давление в шинах, угол аттаки крыла и т.п.). А поскольку телеметрия пилота именно на командном мостике, то логично предположить, что Шумахер там именно поэтому.

Вот точно, уж лучше бы он за давление в шинах и настройку крыла отвечал. Хотя и тут простор для лажи огромен :)

[Kimi-Matias Räikkönen]

ой ну тут уж ты понятие имеешь :D

вот почитай..

http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=342057

и не только Кими :)

Эм-м :unsure: Даниэль, а можно перевод? В итальянском не силен, а Promt Translator выдал следующее:

И потом и на всем, почти был благородный клей, вот мы в желтый цвет на роли активного Schumi iper. В субботу он сидел в стенку, потому что между его функциями та была бы консультанта для резины и Ferrari, который сочетается? В Q1, после того, как он сделал первое время, он держит твердо Массу, чтобы сберечь резину и poveretto остается снаружи у продолжения квалификаций. В воскресенье Schumi сидел в стенку и смотрит на небо и смотрит на асфальт и касается рукой капель дождя и Ferrari, который делает? Когда Raikkonen снова входит, team рискует и устанавливает ему резину rain. Все же нет больше дождя. В нормальном мире вопрос был бы заархивирован в голос сглаз, с Schumi в стенку напротив размножение выводов. Только, что потом там он начинает позволять предчувствовать также, что лапка смогла бы поместить это нам для действительно, он происходит, объясняя, что «он казался справедливым», и говоря долго, как это был действительно один из людей призванные принимать решение.

:lol: :lol:

"Шуми в стенку" очень понравилось :lol:

[Stevee]

Да потому, что ефективность настроек по ходу гонки меняется, и соответственно их нужно корректировать (например, менять давление в шинах, угол аттаки крыла и т.п.). А поскольку телеметрия пилота именно на командном мостике, то логично предположить, что Шумахер там именно поэтому.

Готов поспорить что нет, это задача тех инженера каждого из пилотов, они ведут переговоры с пилотами, и обсуждают с нимит тонкости изменений настроек. Тоесть каким место МШ может почувствовать что у Кими например андерстир, у массы к примеру оверстир. Я думаю он в это полезет только если у него совета спросит непосредсвенно гоночный инженер

[pothar]

Мимо проходил :lol:

Вилли конечно отжёг...

Это не он отжёг, а переводчик.

Здесь более точный перевод:

"Эта критика абсолютно идиотская. Просто Михаэль знает всех в команде, а в тот момент случайно оказался на командном мостике. Решения принимались командой".

http://www.championat.ru/auto/news-202712.html

[killerim]

Ну ладно, пусть так. Одного понять не могу - раньше-то как гонщики без консультантов свои задачи решали? Пусть даже без столь лучезарных :lol:

Потому что раньше гонщиками топ команд становились в 30 и больше лет (поправьте если ошибаюсь), и соответственно у них был необходимый багаж инженерных и тактических знаний (не считая мастерства). А сейчас гонщиками топов берут молодых пацанов, которых папеги за руку на автодром приводят. Вот и возникла необходимость в консультантах, имхо :rolleyes:

[AndriyKo]

А что когда на пите ставят заведомо не те шины это прежде всего проблемы Кими? ну-ну...

Естественно. Иначе это не пилот, а собачий хвостик. Доказательств у меня никаких нет, но я уверен, что в любой команде решающее слово в выборе резины имеет пилот (на основе информации, предоставляемой командой). В конце концов, ему мучиться с управлением. Может быть, я и ошибаюсь.

[sany]

Во-первых не надо на мой пост отвечать ТАК. Я нигде на Шумми не гнал и не обвинял его в сливе команды ;) Просто хотел сказать, что от Кими практически ничего не зависело. Он шел на поводу у команды, которая расчитывала на дождь "прямо сейчас", имхо.

все возможно, он даже сказал , что это ошибка команды

[Waidos]

И что входит в его обязанности по части "консультаций" ? Есть информация ?

Уже мне вопрос.. какая честь...

Да нет информации, нет. А знаешь почему? (добавим интриги :rolleyes: )

[AndVY]

Потому что раньше гонщиками топ команд становились в 30 и больше лет (поправьте если ошибаюсь), и соответственно у них был необходимый багаж инженерных и тактических знаний (не считая мастерства). А сейчас гонщиками топов берут молодых пацанов, которых папеги за руку на автодром приводят. Вот и возникла необходимость в консультантах, имхо :rolleyes:

То есть, скоро все, кроме Феррари, сольются по полной? (Ну еще кроме ФИ с Фи да Холодца с Бариком :))

Доказательств у меня никаких нет, но я уверен, что в любой команде решающее слово в выборе резины имеет пилот (на основе информации, предоставляемой командой). В конце концов, ему мучиться с управлением. Может быть, я и ошибаюсь.

А я далеко не так уверен. Впрочем, нам узнать этого все равно не получится, имхо.

[olek]

Естественно. Иначе это не пилот, а собачий хвостик. Доказательств у меня никаких нет, но я уверен, что в любой команде решающее слово в выборе резины имеет пилот (на основе информации, предоставляемой командой). В конце концов, ему мучиться с управлением. Может быть, я и ошибаюсь.

Барометры на машину пока не догадались ставить, хотя Феррари уже пора этим заняться :rolleyes:

[killerim]

Готов поспорить что нет, это задача тех инженера каждого из пилотов, они ведут переговоры с пилотами, и обсуждают с нимит тонкости изменений настроек. Тоесть каким место МШ может почувствовать что у Кими например андерстир, у массы к примеру оверстир. Я думаю он в это полезет только если у него совета спросит непосредсвенно гоночный инженер

1. Спорить бессмысленно, т.к. ни ты ни я не знаем обязанностей Шумми, и это будет просто имхо каждого из нас.

2. Почувствовать может или из слов самого пилота, или по данным телеметрии (которая является очень эффективным методом мониторинга состояния болида).

[Stevee]

Это не он отжёг, а переводчик.

Здесь более точный перевод:

http://www.championat.ru/auto/news-202712.html

ещё больший отжиг, как можно случайно оказаца на мостике? И ещё, повторюсь, он давал интервью прямо вовремя гонки, я сам видел, он там говорил МЫ подумали, НАм показалось...