McLaren Racing

[Леший]

как раз в скоростных поворотах MP4-25 ведет себя как минимум не хуже F10, а вот медленные связки MP4-25 даются тяжело. в Австралии проблема останется...

Трасса достаточно быстрая, не требовательная к аэродинамике, но из-за пыли, обычной для нестационарных автодромов, характеристики асфальта меняются по ходу уик-энда, затрудняя поиск компромисса между эффективностью машины на скоростных участках и в медленных поворотах.

Время на круге серьезно зависит от веса машины, лишние 10 кг топлива в приводят к потери 0.4 секунды. Трасса требовательна к моторам, по нагрузке на двигатель она уступает лишь Монце - 66% круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа. При разгоне из медленных поворотов важна эффективность мотора в широком диапазоне оборотов.

Аэродинамика настраивается на средне-высокий уровень прижимной силы, по настройкам трасса в Мельбурне напоминает Сепанг или Сильверстоун, но потеря скорости на быстрых отрезках влияет на время прохождения круга, поэтому по ходу уик-энда инженеры ищут компромисс между прижимной силой и скоростью.

Для эффективного прохождения круга в Альберт-Парке нужна максимально «отзывчивая», управляемая машина, при настройке подвески важно найти оптимальное сочетание её жесткости и стабильности на торможении. Трасса требовательна к системе охлаждения тормозов.

[B/B/B]

Это понты Алонза. Он бы не смог Фетеля обогнать. Что то я не особо увидел что Маки быстрее Мерсов. Нико не гнал за Хэмом потому что понятно что обогнать нету возможности. Обгоны возможны только если машина 2 секунды быстрее на круге. Поэтому тот и ехал в своем ритме. Батон даже не сделал попытку обогнать Шума.

Реально почт ивсе теперь решает квалифай есл и не случается форс-мажор.

В понтах нету смысла. Алонсо это прекрасно знает в отличии от некоторых. А то, что Мак быстрее Мерса понятно даже самым не далёким. Хэм после пита сразу же уехал от Росберга, а Баттон догнал Шуми. Другое дело обгон. Мерс явно был быстрее в медленных поворотах, а Мак был быстрее в быстрых. Изуродованая трасса теперь не позволяет обгонять. Сама гонка получилась поистине идиотской.

[CrashTestDummy]

[Rebus]

Что-то этого я не расслышал. Тим-радио Феррари вообще транслировали? Тем более что же Алосно то после Феттеля так полетел?! Неужели забыл о движке и что, спалил? А экономить в жару всегда полезно.

думаю, тут он массу жизни учил, чтобы понимать начал что чемпионом при Алонсо ему не бывать

[CrashTestDummy]

[agenttt]

Не согласен, Росберг должен был топить, чтоб пройти Фетталя, у которого были проблемы.

он и топил. догнал но 2-3 круга не мог обогнать. не стал рисковать. Росс навернека такой дал совет

[agenttt]

В понтах нету смысла. Алонсо это прекрасно знает в отличии от некоторых. А то, что Мак быстрее Мерса понятно даже самым не далёким. Хэм после пита сразу же уехал от Росберга, а Баттон догнал Шуми. Другое дело обгон. Мерс явно был быстрее в медленных поворотах, а Мак был быстрее в быстрых. Изуродованая трасса теперь не позволяет обгонять. Сама гонка получилась поистине идиотской.

На пите механики росберга провалились видать.

Я и говорю догнал но в тоже время когда Шум хотел он езжал от Батона. Обгоны невозможны. В общем кто выграл квалу тот и выграет гонку. Судя по квале не особо быстре Маки.

1-2 Быки и Ферры равны.

3-4 Мерсы и Маки равны.

[Rebus]

быстро сей девайс не скопировать, нужно многое чего рассчитать, изменить, а затем и проверить. по сложности думаю что где то на уровне двойного диффузора. другие команды максимум к середине сезона что то путное смогут внедрить...

к тому же по значимости для скорости на круге это совсем не ДД, так приятный бонус, но совсем не решающий

[Mark-I]

На пите механики росберга провалились видать.

Я и говорю догнал но в тоже время когда Шум хотел он езжал от Батона. Обгоны невозможны. В общем кто выграл квалу тот и выграет гонку. Судя по квале не особо быстре Маки.

1-2 Быки и Ферры равны.

3-4 Мерсы и Маки равны.

согласен.

на сегодняшний момент так скорее всего и есть...

[Veland]

Мэнселл и Брандл предсказывают проблемы Баттона

Чемпион Формулы-1 1992 года Найджел Мэнселл считает, что Дженсону Баттону нужно некоторое время, чтобы выйти на уровень Льюиса Хэмилтона. По мнению Мэнселла, в ближайших гонках Баттон не сможет выступить на равных с партнёром по команде.

"Я ставлю на Льюиса в первых шести гонках. Но Дженсон адаптируется и будет очень серьёзно конкурировать", – цитирует Мэнселла Motorsport.

Другой экс-пилот Формулы-1 Мартин Брандл, который может стать новым менеджером Хэмилтона, считает, что Баттону предстоит тяжёлое испытание.

"Баттон пришёл на территорию Хэмилтона, заявив, что ему нужен новый вызов. Думаю, в роли альтернативы могли выступить покорение Эвереста или заплыв по Тихому Океану", – цитирует Брандла Times.

[B/B/B]

На пите механики росберга провалились видать.

Я и говорю догнал но в тоже время когда Шум хотел он езжал от Батона. Обгоны невозможны. В общем кто выграл квалу тот и выграет гонку. Судя по квале не особо быстре Маки.

1-2 Быки и Ферры равны.

3-4 Мерсы и Маки равны.

Да причём тут пит? Темп Макларена был выше Мерседесовского на пустой трассе.

Быки быстрей на СС при пустых баках. Ферры быстрей всех при полных на медиуме.

Темп Маков был не плох по ходу гонки, а при пустых баках явный слив.

Правда это относится только к Бахрейну. На других трассах может всё поменяться с точностью наоборот.

Масса уже сказал, что в Мельбурне будет сложнее.

[Mark-I]

к тому же по значимости для скорости на круге это совсем не ДД, так приятный бонус, но совсем не решающий

как сказать... я уже писал выше, что сей девайс может помочь на длинной прямой...

[Rebus]

как сказать... я уже писал выше, что сей девайс может помочь на длинной прямой...

согласен, может, но я говорю о необходимости его копирования, если ДД был просто насущной необходимостью, то "коленный привод" штука конечно не лишняя. но уж никак не определяющая

[yuport]

быстро сей девайс не скопировать, нужно многое чего рассчитать, изменить, а затем и проверить. по сложности думаю что где то на уровне двойного диффузора. другие команды максимум к середине сезона что то путное смогут внедрить...

ну когда сей девайс признали легальным и многие высказали готовность скопировать его то со стороны МакЛарен были комментарии что на самом деле не все понимают как в действительности работает вся эта конструкция. все таки проблемы прошлого года заставили Маковских инженеров и конструкторов проделать колоссальную работу по изучению поведения воздушных потоков вокруг болида. и гуманоидная краска, и измерительные приборы на тестах -- это все не просто так. поэтому думаю что скопировать "сей девайс" вообще не возможно. можно попробовать построить что-нибудь свое, основаное на том же принципе если конечно тот кто на это замахнется понимает принцип работы "сего девайса".

[yuport]

с чего вдруг нагрузки больше? они как крутились с газом в пол на прямых, так и крутятся. едут в результате медленнее, но отдаваемая мощность та же осталась. они же колёса крутят, а не грузы вверх-вниз на веревке тягают =)

минимальный вес болида увеличился + на старте болиды весят столько сколько раньше этим моторам и не снилось тягать-толкать... так что да -- нагрузки на моторы выросли. это конечно при условии что трансмиссии остались без изменений. ведь больший вес болида можно компенсировать более высокими передаточными числами главной передачи.

[Veland]

Пилоты Ф-1 не ждут обгонов и в следующих гонках

Пилот "Форс Индия" Адриан Сутиль согласен с общим мнением после Гран-при Бахрейна, что очередное изменение регламента Формулы-1 как минимум не улучшило ситуацию с обгонами.

"В следующий раз возьму с собой что-нибудь почитать", – пошутил Сутиль в интервью Bild.

Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо со своей стороны предсказали, что похожая ситуация с обгонами может сохраниться на протяжении всего сезона. А Дженсон Баттон не согласился с мнением Алена Проста насчёт того, что пилоты легко адаптируются к новым правилам.

"Всё не так, как прежде. Раньше у нас было намного больше прижимной силы. Вы могли ехать прямо позади другой машины, проскальзывая внутри, могли гоняться. А сейчас всё по-другому", – цитирует Баттона Motorsport.

"Почему они продолжают страдать ерундой?", – задался вопросом к создателям правил Марк Уэббер.

вместо супер сезона с 4-мя чемпионами и 4-мя топ-командами - сезон паравозиков.

ЗЫ. новичков ФИА брало для клоунады, чтоб совсем не засыпть во время гонок.

[_niko]

вместо супер сезона с 4-мя чемпионами и 4-мя топ-командами - сезон паравозиков.

Надо сделать гонку с 5-ма обязательными пит-стопами. Вот это будет зрелище :)

[Edge To Life]

3-4 Мерсы и Маки равны.

Льюис уехал от Росберга практически на 20 секунд к фишишу. При том, что оба не гнали. Если это - равны, то ой.

[agenttt]

Льюис уехал от Росберга практически на 20 секунд к фишишу. При том, что оба не гнали. Если это - равны, то ой.

и получил за это на 2 очка больше ;)

что же сверхбыстрый Мак Батона плелся за Шумом без попыток атаковать?

[Edge To Life]

и получил за это на 2 очка больше ;)

что же сверхбыстрый Мак Батона плелся за Шумом без попыток атаковать?

В моём посте нет слов Баттон и Шумахер. Лишь констатация факта, что на данный момент на дистанции (да и, собственно, в квале) McLaren быстрее Mercedes.

[Stelvio]

Льюис уехал от Росберга практически на 20 секунд к фишишу. При том, что оба не гнали. Если это - равны, то ой.

Просто Льюис более сильный пилот чем Росберг.

В квале Мерсы намного сильнее в Бахрейне были. Льюис, признанный квалифаер, просто чудом оказался впереди Росберга в Q3, выиграв не понятно каким образом 2 сотых. В Q2 и Q1 уступал немало и проезжал больше кругов. Баттон вообще еле прошел.

В гонке Баттон следовал в темпе примерно равном Мерсовскому.

[Edge To Life]

Просто Льюис более сильный пилот чем Росберг.

В квале Мерсы намного сильнее в Бахрейне были. Льюис, признанный квалифаер, просто чудом оказался впереди Росберга в Q3, выиграв не понятно каким образом 2 сотых. В Q2 и Q1 уступал немало и проезжал больше кругов. Баттон вообще еле прошел.

В гонке Баттон следовал в темпе примерно равном Мерсовскому.

Видишь ли... Понятие "непонятно каким образом" - оно плохо коррелирует с сухими цифрами позиций на старте гонки и на фишине. В гонке Баттон был определённо быстрее Михаэля, но в данной ситуации не решался по ряду причин на атакующие действия.

[agenttt]

Просто Льюис более сильный пилот чем Росберг.

В квале Мерсы намного сильнее в Бахрейне были. Льюис, признанный квалифаер, просто чудом оказался впереди Росберга в Q3, выиграв не понятно каким образом 2 сотых. В Q2 и Q1 уступал немало и проезжал больше кругов. Баттон вообще еле прошел.

В гонке Баттон следовал в темпе примерно равном Мерсовскому.

Вот с этим согласен.

[yuport]

и получил за это на 2 очка больше ;)

что же сверхбыстрый Мак Батона плелся за Шумом без попыток атаковать?

все дело в прокладке между рулем и сидением сверхбыстрого Мака

[Rebus]

вместо супер сезона с 4-мя чемпионами и 4-мя топ-командами - сезон паравозиков.

ЗЫ. новичков ФИА брало для клоунады, чтоб совсем не засыпть во время гонок.

угу. чемпионат квалификаций будет