McLaren Racing

[loki_0420]

У Проста напарники посерьёзней были.

учитывая, что у Проста почти все напарники либо чемпионы мира, либо будущие чемпионы тут и спорить нечего :)

[JustMan]

у нас уже есть один капитан очевидность, быть дублёром капитана это как-то вообще атас :blush:

Не дублер....старпом ;)

[dwiglo]

Старый баян, но весёлый.

http://www.f1db.ru/lewis_vs_kimi.htm

[Wish]

Старый баян, но весёлый.

http://www.f1db.ru/lewis_vs_kimi.htm

напомнило вот это :

[dwiglo]

напомнило вот это :

Можно в третий ряд. :rolleyes:

[vlad_krsk]

у нас уже есть один капитан очевидность, быть дублёром капитана это как-то вообще атас :blush:

Копируешь Кэпа :D

Не дублер....старпом ;)

Правильно. Лучшая защита - нападение. Уж лучше обозвать оппонента, чем признать свои ошибки.

[SlavaKok]

Народ, тут вопрос такой. Может ли кто то объяснить на пальцах а лучше на фотках :). какой именно элемент/элементы заднего антикрыла, стали поводом для визита Уайтинга в МакЛарен. Ато разговоров об этом полно, а увидеть проблемное место ниразу не удалось.

[dwiglo]

Народ, тут вопрос такой. Может ли кто то объяснить на пальцах а лучше на фотках :). какой именно элемент/элементы заднего антикрыла, стали поводом для визита Уайтинга в МакЛарен. Ато разговоров об этом полно, а увидеть проблемное место ниразу не удалось.

Этот вопрос лучше задать Хорнеру. :rolleyes: Мне кажется у него претензии как-раз к тому месту, которое невозможно сфотографировать-внутренняя часть плавника-воздуховода.

[dwiglo]

Правильно. Лучшая защита - нападение. Уж лучше обозвать оппонента, чем признать свои ошибки.

Влад,ты сегодня невыносим. ;) (в смысле никто тебя не выносит отсюда)

[bbc]

Народ, тут вопрос такой. Может ли кто то объяснить на пальцах а лучше на фотках :). какой именно элемент/элементы заднего антикрыла, стали поводом для визита Уайтинга в МакЛарен. Ато разговоров об этом полно, а увидеть проблемное место ниразу не удалось.

Вот здесь посмотри

[SlavaKok]

Действительно странно. Раньше всегда, когда возникали какие либо претензии, то тут же появлялась куча фоток проблемного места, с различного рода умозаключениями -- что бы это могло быть. А тут....... ??? Толи я плохо искал, толи Хоффнер сам еще не до конца определился куда пальцем тыкать :)

[dwiglo]

Действительно странно. Раньше всегда, когда возникали какие либо претензии, то тут же появлялась куча фоток проблемного места, с различного рода умозаключениями -- что бы это могло быть. А тут....... ??? Толи я плохо искал, толи Хоффнер сам еще не до конца определился куда пальцем тыкать :)

Хорнер. :rolleyes: Этот перец всё прекрасно понимает, поэтому и кипишуется-надеется на информацию от ФИА. :rolleyes:

[SlavaKok]

Вот здесь посмотри

Спасибо !!! Честно говоря не совсем подходят фотки которые в статье, для объяснения получаемого эффекта. но теперь хотя бы ясно куда смотреть. Еще раз спасибо!

[vlad_krsk]

Влад,ты сегодня невыносим. ;) (в смысле никто тебя не выносит отсюда)

как ты себе это представляешь?

[Max7x]

уже наченает задолбывать то что ФИА так долго с проверкой крыла тянет

[dwiglo]

как ты себе это представляешь?

Это не важно. Важно что-бы ты себе это не представил.

[SlavaKok]

уже наченает задолбывать то что ФИА так долго с проверкой крыла тянет

Судя по всему, там то особо и проверять нечего. Вопрос лишь в том, разрешает ли регламент подвод воздуха к крылу через внутренние полости или работать должен только чистый набегающий поток воздуха. Если прямого запрета нет на внутренние воздуховоды. то и обсуждать нечего. Судя по уверенной позиции МакЛарена, такого запрета нет :)

[dwiglo]

уже наченает задолбывать то что ФИА так долго с проверкой крыла тянет

Да ничего она не тянет. Просто из Бразилии вылететь не могут. http://www.f1news.ru/news/f1-56250.html

[Max7x]

Да ничего она не тянет. Просто из Бразилии вылететь не могут. http://www.f1news.ru/news/f1-56250.html

новость еще в пятницу была вродебы эта

[dwiglo]

Судя по всему, там то особо и проверять нечего. Вопрос лишь в том, разрешает ли регламент подвод воздуха к крылу через внутренние полости или работать должен только чистый набегающий поток воздуха. Если прямого запрета нет на внутренние воздуховоды. то и обсуждать нечего. Судя по уверенной позиции МакЛарена, такого запрета нет :)

Уверенность Макларена объясняется тем, что по ходу постройки болида они не раз консультировались с ФИА.

новость еще в пятницу была вродебы эта

Угу. И вчера.

[deadbeef]

Судя по всему, там то особо и проверять нечего. Вопрос лишь в том, разрешает ли регламент подвод воздуха к крылу через внутренние полости или работать должен только чистый набегающий поток воздуха. Если прямого запрета нет на внутренние воздуховоды. то и обсуждать нечего. Судя по уверенной позиции МакЛарена, такого запрета нет :)

вопрос в том, каким образом регулируется подача воздуха к антикрылу. если это точно рассчитанный поток воздуха, самостоятельно выбирающий нужные траектории в зависимости от скорости (что большинство экспертов считают слишком сложным и трудно просчитываемым) - это одно, а если существует некое устройство для перенаправления или перекрытия потоков воздуха - это совсем другое.

[Real Stealth]

Вопрос лишь в том, разрешает ли регламент подвод воздуха к крылу через внутренние полости или работать должен только чистый набегающий поток воздуха. Если прямого запрета нет на внутренние воздуховоды. то и обсуждать нечего. Судя по уверенной позиции МакЛарена, такого запрета нет :)

Именно это не запрещено. Так что ситуация предельно прозрачна. Более того, любые неосторожные запреты именно в таких (очень общих) формулировках повлекут за собой такой вал протестов, что дело о диффузорах окажется детским лепетом.

[dwiglo]

Именно это не запрещено. Так что ситуация предельно прозрачна. Более того, любые неосторожные запреты именно в таких (очень общих) формулировках повлекут за собой такой вал протестов, что дело о диффузорах окажется детским лепетом.

Вот это больше всего и напрягает. ;)

[Mark-I]

вопрос в том, каким образом регулируется подача воздуха к антикрылу. если это точно рассчитанный поток воздуха, самостоятельно выбирающий нужные траектории в зависимости от скорости (что большинство экспертов считают слишком сложным и трудно просчитываемым) - это одно, а если существует некое устройство для перенаправления или перекрытия потоков воздуха - это совсем другое.

и какое же "это совсем другое"? может и ссылку на пункт регламента дашь, который таким образом нарушается? B)

если не сможешь, то будем считать тебя фобом... :rolleyes:

[Банщик]

и какое же "это совсем другое"? может и ссылку на пункт регламента дашь, который таким образом нарушается? B)

если не сможешь, то будем считать тебя фобом... :rolleyes:

Расслабься. Всё уже разобрали. Приезд Чарли это чистая формальность - так сказать - спешл фор Хорнер - чтобы заткнулся. Если на протяжении разработки велись консультации, то будет также как и с ДД, а остальным регламент читать надо внимательнее. Хорнер задрал вообще - то ему движки не алё, то ДД придумать не догадался, то Маки читеры. Как баба честное слово. Пора Феррари, Макларен и Ульямсу, а теперь и Мерседесу ставить этих выскочек на место. Тоже мне топ команда с историей, легенда блин. Новичок, а апломба выше крыши. :angry: