McLaren Racing

[Max7x]

что новое крыло?

[CrashTestDummy]

[Rebus]

не идет баттону маковская форма, совсем

[loki_0420]

думаю, что много кругов на трассе нашим пилотам не помешают! Это ведь практика, опыт ... который на симуляторе фиг получишь ... надо его иметь, это я про опыт, чтоб потом пропить! :lol:

с чего ты взял? Хэм после симулятора в 2007 выиграл 3 из 4 гонок на незнакомых трассах ;)

[nappel]

"Льюис Хэмилтон: «Сейчас мы в лучшей форме, чем год назад. В прошлом году на тестах в Барселоне было очевидно, что машина серьёзно уступает соперникам в скорости, управляемости и прижимной силе. Сегодня ситуация вселяет оптимизм, хотя ещё многое предстоит сделать.

"

Впечатление, что в этом году гонки МакЛарен опять начнет не самым быстрым.

"Работа предстоит серьёзная, пока нет ощущения, что наша машина быстрее остальных, но мы пытаемся добиться от неё максимума."

Уже готовят к старту в гонке с третьей линии? Сейчас уже должна прорисоваться более-менее ясная картина с лидерами. Вряд ли последние обновления к гонке смогут радикально поправить дела. Во всяком случае, впечатления прошлого года подтвердились полностью.

Нет?

[_niko]

А вот и слухи по поводу этого отверстия:

http://scarbsf1.wordpress.com/2010/02/27/m...snorkel-rumour/

Если в двух словах, то это отверстие связано с плавником специальными каналами, и именно через него в плавник загребается воздух который позволяет сорвать воздушный поток с заднего крыла. А этим отверстием управляет гонщик своим левым коленом. Соответственно гонщик и решает когда срывать поток с заднего крыла (коленом открывает отверстие) чтобы получить больше скорости на прямых.

[B/B/B]

А вот и слухи по поводу этого отверстия:

http://scarbsf1.wordpress.com/2010/02/27/m...snorkel-rumour/

Если в двух словах, то это отверстие связано с плавником специальными каналами, и именно через него в плавник загребается воздух который позволяет сорвать воздушный поток с заднего крыла. А этим отверстием управляет гонщик своим левым коленом. Соответственно гонщик и решает когда срывать поток с заднего крыла (коленом открывает отверстие) чтобы получить больше скорости на прямых.

Коленом? А не удобней на руле кнопку сделать?

[Rebus]

Коленом? А не удобней на руле кнопку сделать?

удобнее, но опасно - у наших пилотов пальцы толстые :lol:

[CrashTestDummy]

[Wish]

А вот и слухи по поводу этого отверстия:

http://scarbsf1.wordpress.com/2010/02/27/m...snorkel-rumour/

Если в двух словах, то это отверстие связано с плавником специальными каналами, и именно через него в плавник загребается воздух который позволяет сорвать воздушный поток с заднего крыла. А этим отверстием управляет гонщик своим левым коленом. Соответственно гонщик и решает когда срывать поток с заднего крыла (коленом открывает отверстие) чтобы получить больше скорости на прямых.

А колено не протянет? :D

На старости мучатся будут :unsure:

[CrashTestDummy]

[Rocket Red]

удобнее, но опасно - у наших пилотов пальцы толстые :lol:

Да... у нас чем меньше кнопок, тем безопасней!

[Veland]

Да... у нас чем меньше кнопок, тем безопасней!

Если б Уитмарш тоже так думал - тогда не подписал бы Дженса =)

[Rebus]

там дождь не утих?

[Rocket Red]

Если б Уитмарш тоже так думал - тогда не подписал бы Дженса =)

Ну любят у нас наступать на те самые грабли ;)

[B/B/B]

Всё что заметил.

[Veland]

Ну любят у нас наступать на те самые грабли ;)

Смешно бы звучало в переводе.... Кнопка нажал не ту кнопку =)

[Makelax]

А вот и слухи по поводу этого отверстия:

http://scarbsf1.wordpress.com/2010/02/27/m...snorkel-rumour/

Если в двух словах, то это отверстие связано с плавником специальными каналами, и именно через него в плавник загребается воздух который позволяет сорвать воздушный поток с заднего крыла. А этим отверстием управляет гонщик своим левым коленом. Соответственно гонщик и решает когда срывать поток с заднего крыла (коленом открывает отверстие) чтобы получить больше скорости на прямых.

Очень интересная идея, имхо.

Правда, думаю, не самая удобная для исполнения.

Скоро еще ниточки к пальцам ног попривызявают...

[Veland]

А вот и слухи по поводу этого отверстия:

http://scarbsf1.wordpress.com/2010/02/27/m...snorkel-rumour/

Если в двух словах, то это отверстие связано с плавником специальными каналами, и именно через него в плавник загребается воздух который позволяет сорвать воздушный поток с заднего крыла. А этим отверстием управляет гонщик своим левым коленом. Соответственно гонщик и решает когда срывать поток с заднего крыла (коленом открывает отверстие) чтобы получить больше скорости на прямых.

это такой суперэкологичный керс?! =)

главное, чтоб сорвавшимся потоком преследующие нас машины в смерч не закручивало %) хотя...

[Edge To Life]

Как я и говорил ещё на презентации - выхлоп к первой гонке поменяется как и в случае с MP4-24. B)

[loki_0420]

А вот и слухи по поводу этого отверстия:

http://scarbsf1.wordpress.com/2010/02/27/m...snorkel-rumour/

Если в двух словах, то это отверстие связано с плавником специальными каналами, и именно через него в плавник загребается воздух который позволяет сорвать воздушный поток с заднего крыла. А этим отверстием управляет гонщик своим левым коленом. Соответственно гонщик и решает когда срывать поток с заднего крыла (коленом открывает отверстие) чтобы получить больше скорости на прямых.

сила!

[Rain Rustle]

сила!

... в коленях!!! ;)

[Leshnichy]

Всё что заметил.

Жуть. Под турбореактивный двигатель, не иначе.

[Leshnichy]

... в коленях!!! ;)

Соперникам - коленом под зад. Точнее, в нос.

[Murik]

сила!

Если это нововведение покажет себя хорошо то оно буде у всех :lol: