McLaren Racing

[Птичка]

Мега лол, да еще и свой Ред Булл сюда приписал, Нострадамус .... А мАк ведро

Сколько можно уже переходить на личности и провоцировать пользователей в теме??

[OASIS]

Именно "обкатка" двигателя происходит еще до выезда машины на трассу. Каждый двигатель тестируется на стенде в разных режимах и лишь потом попадает в распоряжение тестовой или гоночной бригады. А на трассе используется разная картография двигателя и различное ограничение оборотов, влияющие так или иначе на кривую мощности и расход топлива (в большей степени) :)

[Rust]

Ты на 100% не прав! у двигателя есть масса регулировок!Точно не скажу но доступных пилоту их около 6(реле на руле)!.Смысл урезать мощность есть.Можно получить ясную ситуация с аэродинамикой,свойствах шасси да и обовсём!.Они на этом двигателе 4 года ездят, с ним давно всё ясно.А вот получать достоверную информацию, не показывая истинной скорости машины это интересно.

Значит мы немного о разных вещах говорим. Обкатку двигателей F1 на треке не делают точно, а насчет режимов работы двигателей - ты прав, но я имел ввиду значительные ограничения производительности двигателей, которые применяются, например, в автомобильной промышленности при обкатке (если изначально об этом шла речь). Еще одна причина серьезного ограничения двигателя - это перегрев на жарких ГП (если проблема не решается модернизацией системы охлаждения, или если на это нет времени).

[TDI]

Ну чего вы к этой обкатке прицепились? я сказал РЕЖИМЫ ..Обкатка была в списке для того чтобы все поняли от чём речь.

Я не знаю как у них гоночные режимы называются .Пусть будит 1,2,3....Отличаются они 1)отсечкой 2)смесью - богаче беднее3)Углом зажигания4) давлением топлива в топливной рейке ..Разница между самым боевым( а это самый маленький ресурс , риск сжечь мотор) и самым безопасным и экономичным может составлять до 50 лс.

[AlekseyF1]

Допустим Хем не на 100% двигатель раскручивал. Но если на это есть объективные причины - не "светить" скорость и т.п., то и другие также работали. Хотя есть предположение, что движки "крутили" полностью - надо проверить расход топлива при бОльшем весе машины и всё такое...

[TDI]

Думаю и остальные так делали.Вот феррари обязана была "крутить" свои двигатель ( по моему отсюда и результаты в первые дни тестов).Они изменили систему выхлопа,используют новое масло+ бензин .И должны были проверить их в деле!.А что в этом плане у макларена я не знаю.

[TDI]

Чтобы проверить расход топлива достаточно проехать 2 круга.!

[AlekseyF1]

Чтобы проверить расход топлива достаточно проехать 2 круга.!

Хорошо, что не 2 метра. Серьёзно, 2 круга очень мало. Надо на порядок-два больше. Расход топлива только самый поверхностный и очевидный(для меня) параметр. Помимо него есть ещё 10-ки параметров. Всё-таки новую технику надо тестировать на все 100%, это не только Ф1 и не только гонок касается. Тесты есть тесты - надо всё по-максималке проверять, чтобы выявить все просчёты, недоработки. Так что склоняюсь ко мнению, что движки крутили на все 100%. Не всё время конечно, когда, например, Маки ездили с измерительным оборудованием - могли и не крутить. Для аэродинамики это не важно(скорее всего). А во всё остально время - должны были крутить.

[Edge To Life]

На следующие тесты в Хересе опять дождь обещают :(

Причем в четверг вообще шторм с грозой

Все в равных условиях -)

Сколько можно уже переходить на личности и провоцировать пользователей в теме??

Не обращай внимания. Придворный шут тоже полезен. B)

[Весь форум]

Чтобы проверить расход топлива достаточно проехать 2 круга.!

Ну чтоб совсем точно, можно кататься пока движек не заглохнет.

[bbc]

Взято с "Тесты 2009-2010" Покруговка

[TDI]

Хорошо, что не 2 метра. Серьёзно, 2 круга очень мало. Надо на порядок-два больше. Расход топлива только самый поверхностный и очевидный(для меня) параметр. Помимо него есть ещё 10-ки параметров. Всё-таки новую технику надо тестировать на все 100%, это не только Ф1 и не только гонок касается. Тесты есть тесты - надо всё по-максималке проверять, чтобы выявить все просчёты, недоработки. Так что склоняюсь ко мнению, что движки крутили на все 100%. Не всё время конечно, когда, например, Маки ездили с измерительным оборудованием - могли и не крутить. Для аэродинамики это не важно(скорее всего). А во всё остально время - должны были крутить.

У них давно есть табличка зависимости расхода от массы машины + коэффициент разряжённости воздуха!. Если в валенсии расход один, тов Абудаби будет другой.На каждой практике это приходиться пересчитывать!.

Тесты для того чтобы испытать новинки,коим двигатель уже 5 лет не является.на 100%? так почему они половину давно готовой аэродинамики не прицепят?.Главная задача тестов -проверка надёжности,баланса, базовой аэродинамики и настройка машины! Если-бы это было гран при Валенсия -уверен даже торо россо поехало бы из 1.18.За счёт чего по твоему?

[TDI]

+ учитывая разные аэродинамику на всех трассах (угол атаки антикрыльев и тд) расход топлива в валенсии полезен только в ваденсии .Ито при сходной влажности и давлении.

[Max7x]

как покруговая вам?

[Mark-I]

сделал сравнительную покруговку Люси и Маси:

[Silvery]

сделал сравнительную покруговку Люси и Маси:

Ферры выглядят чуток быстрее :unsure:

[Wish]

Знать бы еще количество топлива, какая резина...

[Mark-I]

Ферры выглядят чуток быстрее :unsure:

средняя скорость у них на "грамм" меньше получилась, но можно считать что ехали "ноздря в ноздрю"... B)

[A1EX]

Всем привет ))))))))))))))

[Wish]

Пропажа объявилась :D

[Lonesome]

У, Саня к нам пожаловал. :excl: B) Сколько лет, сколько зим! Где пропадал? :rolleyes:

[A1EX]

У, Саня к нам пожаловал. :excl: B) Сколько лет, сколько зим! Где пропадал? :rolleyes:

Загулял немного и работы полно, вот и времени нет на форум)))

[Mark-I]

покруговка с добавленной линией логарифмического тренда

[Andruer]

Всем привет ))))))))))))))

Какие люди! Приветище :rolleyes:

[Andruer]

Сколько можно уже переходить на личности и провоцировать пользователей в теме??

Его тут уже никто всерьёз не воспринимает. :rolleyes:

Посмотри на ответы, все смеются с него.

За что боролся, на то и напоролся. :rolleyes: