McLaren Racing

[Max7x]

не понемаю почему нету коментов руководства команды, инженеров? вот например феррари говорят, что все идет по плану, уильямс тоже дает коменты а нашы?

[Lonesome]

непонемаю почему нету коментов руководства команды инженеров? вот например ферраи гоорят что все идет по плану уильямс тоже дает коменты а нашы?

У ваших это просто по умолчанию, как в том старом анекдоте о том, когда у Кими отваливается колесо а Рон невозмутимо смотрит на часы и говорит: "точно по графику!". :D

Ну а если серьезно, то думаю вскоре комментарии появятся...

[Весь форум]

не понемаю почему нету коментов руководства команды, инженеров? вот например феррари говорят, что все идет по плану, уильямс тоже дает коменты а нашы?

хы, может дождь тоже шел по плану?

[Andruer]

не понемаю почему нету коментов руководства команды, инженеров? вот например феррари говорят, что все идет по плану, уильямс тоже дает коменты а нашы?

CrashTestDummy с оффсайта сбрасывал уже информацию

http://www.mclaren.com/f1season/jerez-feb-10-2010.php

[CrashTestDummy]

[Весь форум]

прикольно зонтик отражается, я не сразу понял, что это Макларен.

[Rust]

Подбирали Дженсону тормозной материал, но думаю тормоза посуху в Валенсии Дженсона тоже не устроили. Поэтому сюда привезли несколько видов тормозного материала. Рубенс в 2009 тоже страдал этой проблемой первые несколько этапов.

[Max7x]

CrashTestDummy с оффсайта сбрасывал уже информацию

http://www.mclaren.com/f1season/jerez-feb-10-2010.php

это пресс реализ отчет о програме тестов а я имею ввиду коменты главы команды инженерского состава

[Forcing]

Баттон силой взгляда может царапать машины.

[CrashTestDummy]

[Rust]

Crash, как всегда радует красивыми фотками ;)

[B/B/B]

Подбирали Дженсону тормозной материал, но думаю тормоза посуху в Валенсии Дженсона тоже не устроили. Поэтому сюда привезли несколько видов тормозного материала. Рубенс в 2009 тоже страдал этой проблемой первые несколько этапов.

Да мне вообще кажется, что новая машина ему подходит плохо. После первых тестов БГП001 он сиял и всем говорил как хорошо ему подходит новая машина. А тут чёт всё время ему что-то настраивают. Большинство времени он сидит в боксах. Угрюмый. Интервью не дает. Тот же Хэм после одного дня тестов был доволен, как слон.

[Tier]

Да мне вообще кажется, что новая машина ему подходит плохо. После первых тестов БГП001 он сиял и всем говорил как хорошо ему подходит новая машина. А тут чёт всё время ему что-то настраивают. Большинство времени он сидит в боксах. Угрюмый. Интервью не дает. Тот же Хэм после одного дня тестов был доволен, как слон.

Угу ведь это команда Хема и машина соответственно под него.. Батона ждет участь Ковы.. :unsure:

[Forcing]

ну не Ковы, скорее Хуана. Ковалайнен вообще не мог справиться с нашей машиной.

[Rust]

Да мне вообще кажется, что новая машина ему подходит плохо. После первых тестов БГП001 он сиял и всем говорил как хорошо ему подходит новая машина. А тут чёт всё время ему что-то настраивают. Большинство времени он сидит в боксах. Угрюмый. Интервью не дает. Тот же Хэм после одного дня тестов был доволен, как слон.

Honda/Brawn 5 лет под него болиды делала, поэтому BGP001 "попал" сразу в точку. Новая команда - это всегда другие подходы, так что пока есть время (до Бахрейна) будет адаптироваться, а команда будет учитывать его мнение при доработках. Все будет OK, поедет ;)

[CrashTestDummy]

Crash, как всегда радует красивыми фотками ;)

Спасибо)

[SERB]

Honda/Brawn 5 лет под него болиды делала, поэтому BGP001 "попал" сразу в точку. Новая команда - это всегда другие подходы, так что пока есть время (до Бахрейна) будет адаптироваться, а команда будет учитывать его мнение при доработках. Все будет OK, поедет ;)

Не хочу быть злым пророком, но вроде бы Уитмарш говорил, что при проектировании машины прежде всего будет учитываться стиль пилотирования Хэма. Возможно такой подход сохранится и при доработке болида.

[CrashTestDummy]

[Forcing]

у Баттона должна быть хорошая карма, та как он осмелился побить самого Льюиса.

[Rust]

Не хочу быть злым пророком, но вроде бы Уитмарш говорил, что при проектировании машины прежде всего будет учитываться стиль пилотирования Хэма. Возможно такой подход сохранится и при доработке болида.

Тормозной материал же подбирают - уже плюс. А так, в любом случае в каких-то областях придется адаптироваться. То есть некоторые моменты можно подобрать индивидуально, поднастроить. А к некоторым придется приспосабливаться, а что делать ?

[CrashTestDummy]

Не хочу быть злым пророком, но вроде бы Уитмарш говорил, что при проектировании машины прежде всего будет учитываться стиль пилотирования Хэма. Возможно такой подход сохранится и при доработке болида.

Я так понимаю, ссылку на слова Уитмарша у тебя просить бесполезно, не для того ты здесь...

[Леший]

в зеркало наверно веб камеру вставили, чтоб скучно не было :rolleyes:

[B/B/B]

Баттон работал над аэродинамикой, настройками и тормозами

Чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон в среду утром на тестах в Хересе работал над аэродинамикой нового болида "Макларен" МР4-25. Однако после того как пошёл дождь, команде пришлось изменить программу тестов. Как сообщает пресс-релиз команды, благодаря изменениям Баттону удалось лучше познакомиться с картографией двигателя и коробки передач, а также с общими настройками.

Также сообщается, что днём Баттон испытывал разные материалы тормозов, чтобы выбрать, какие лучше ему подходят во влажных условиях.

[Wish]

Не хочу быть злым пророком, но вроде бы Уитмарш говорил, что при проектировании машины прежде всего будет учитываться стиль пилотирования Хэма. Возможно такой подход сохранится и при доработке болида.

:blink: Когда это Уитмарш такое говорил??

[Леший]

Не хочу быть злым пророком, но вроде бы Уитмарш говорил, что при проектировании машины прежде всего будет учитываться стиль пилотирования Хэма. Возможно такой подход сохранится и при доработке болида.

Они даже инженерную структуру изменили, для того чтобы в доработке болидов принимать во внимание мнения обоих пилотов