McLaren Racing

[Roma rom]

Почитал все предположения по поводу перегрева.Как то не верится что в Маках работают бараны которые не разбираются в аэродинамике,а дизайн болида и конфигурация выхлопа им приснилась после пьянки.Думаю знали что делают и не расчитывали использовать запрещённые материалы в тихую.Поэтому отставить панику! Будем спокойно ждать начала сезона и болеть за любимую команду и её гонщиков!

[Max7x]

Почитал все предположения по поводу перегрева.Как то не верится что в Маках работают бараны которые не разбираются в аэродинамике,а дизайн болида и конфигурация выхлопа им приснилась после пьянки.Думаю знали что делают и не расчитывали использовать запрещённые материалы в тихую.Поэтому отставить панику! Будем спокойно ждать начала сезона и болеть за любимую команду и её гонщиков!

явно професионалы но один раз уже ошиблись по крупному в 2009!

[Roma rom]

явно професионалы но один раз уже ошиблись по крупному в 2009!

Ну так потом героическими усилиями одного человека (который днище точил) выбрались из ямы! Думаю пора его опять за станок ставить! :good:

[Johnny_Wodker]

явно професионалы но один раз уже ошиблись по крупному в 2009!

Ошиблись? В чем? В том, что не увидели то, что смогли увидеть Тойоты, Вилы, Браун? Возможно и видели, но сочли это решение за гранью допустимого. ФИА же опять была в позе "раком без трусов грядки полем". Если бы запретили однозначно брауновский дифф, то не пришлось бы другим вкладываться в его внедрение... И т.д. и т.п.

[McLarenF-1]

Смотрите как этот "супердорогой" материал применяется в ИНДИКАР http://www.high-temperature-composites.com/high-temperature-composites-and-fire-barriers-pyrosic-pyrokarb.htm

ИНДИКАР - это не та серия, которую нужно сравнивать с Ф1, другими словами это очень дешевая серия по сравнению с Ф1.

[Rebus]

Ну так потом героическими усилиями одного человека (который днище точил) выбрались из ямы! Думаю пора его опять за станок ставить! :good:

хочется, разнообразия для, увидеть старт команды не из ямы

а то блин нашлась атомная ракета подземного базирования

[Edge To Life]

Ну так потом героическими усилиями одного человека

Это были 20 с лишним человек.

[Rebus]

Смотрите как этот "супердорогой" материал применяется в ИНДИКАР http://www.high-temperature-composites.com/high-temperature-composites-and-fire-barriers-pyrosic-pyrokarb.htm

ИНДИКАР - это не та серия, которую нужно сравнивать с Ф1, другими словами это очень дешевая серия по сравнению с Ф1.

я о том и говорю 20 000 Евро за диффузор? да это по карману даже не грандам будет вполне

[Roma rom]

Это были 20 с лишним человек.

Ну вот пришел еврей и испортил всю легенду!

[McLarenLviv]

Ошиблись? В чем? В том, что не увидели то, что смогли увидеть Тойоты, Вилы, Браун? Возможно и видели, но сочли это решение за гранью допустимого. ФИА же опять была в позе "раком без трусов грядки полем". Если бы запретили однозначно брауновский дифф, то не пришлось бы другим вкладываться в его внедрение... И т.д. и т.п.

Кстати напомню что Мак после скандала в 2007 был еще под колпаком в ФИА, и если чисто теоретически припустить что в 2009 все выкатуют простые дифы, а у нас ДД, даю 100% гарантию что ФИА б нас забанило, и потом начинай сезон у разбитого корыта...

[Edge To Life]

Кстати напомню что Мак после скандала в 2007 был еще под колпаком в ФИА, и если чисто теоретически припустить что в 2009 все выкатуют простые дифы, а у нас ДД, даю 100% гарантию что ФИА б нас забанило, и потом начинай сезон у разбитого корыта...

Именно так. А тут "новая маленькая частная команда". Как же её банить-то?

[Lonesome]

Именно так. А тут "новая маленькая частная команда". Как же её банить-то?

Что-то эти "новые, бедные маленькие частных команд" уже два раза подряд берут все.

[Rebus]

Что-то эти "новые, бедные маленькие частных команд" уже два раза подряд берут все.

то что надо для рейтингов, сам понимаешь.

[Edge To Life]

Что-то эти "новые, бедные маленькие частных команд" уже два раза подряд берут все.

Берни причмокивает, подсчитывая прибыль...

[Lonesome]

то что надо для рейтингов, сам понимаешь.

Берни причмокивает, подсчитывая прибыль...

Само собой. Ну и денюжку нужным людям из ФИА отстегивает. Надо ведь все же делиться намного.

[B/B/B]

Редактор Autosport: «Лотус-Рено» и «Макларен» могут не добраться до финиша Гран-при Австралии»

Редактор популярного издания Autosport Джонатан Ноубл поделился мыслями о том, в каком порядке финишируют гонщики на первом этапе сезона-2011 – Гран-при Австралии. По мнению англичанина, победу одержит Себастьян Феттель, а дополнят подиум Марк Уэббер и Фернандо Алонсо. Остальные места в Топ-10 займут Михаэль Шумахер, Рубенс Баррикелло, Фелипе Масса, Камуи Кобаяси, Хайме Альгерсуари, Нико Росберг и Себастьян Буэми. В то же время пилоты «Макларена» и «Лотус-Рено», по мнению Джонатана, не увидят клетчатый флаг в Мельбурне.

«Гран-при Австралии может оказаться полностью непредсказуемым, и перед первой гонкой сезона всегда существует риск ошибиться с прогнозом. Однако, судя по показанной на зимних тестах форме, все признаки указывают на то, что в 2011 году «Ред Булл» по-прежнему будет демонстрировать высокий класс.

«Феррари» и «Мерседес» будут ближайшими преследователями, а вот остальных гонщиков, которые попадут в Топ-10, угадать сложно, тем более что некоторые конюшни, вроде «Лотуса-Рено» и «Макларена», хоть и могут высоко квалифицироваться, но, возможно, еще не слишком надежны, чтобы добираться до финиша.

Именно поэтому в моем прогнозе десятки лучших на финише Гран-при Австралии нет Ника Хайдфельда, Льюиса Хэмилтона и Дженсона Баттона», – сообщил Ноубл сайту Castroledgerankings.

[McLarenLviv]

Походу только буки нас еще не списали со счетов :haha:

3.25 Себастьян Феттель

4.00 Фернандо Алонсо

5.00 Марк Уэббер

9.00 Льюис Хэмилтон

12.00 Нико Росберг

13.00 Фелипе Масса

13.00 Михаэль Шумахер

15.00 Дженсон Баттон

41.00 Ник Хайдфельд

51.00 Рубенс Баррикелло

[B/B/B]

Классный писец

[yuport]

Чота оно как-то слабо коррелирует с постулатом о том, что выхлопных трубы должно быть две.

да? а что такое собственно выхлопная труба? где она начинается??? от каждого выпускного канала отходит один выпускной тракт, т.е. всего их 8. потом они хитроумным образом сплетаются в так называемый "паук". точнее в 2 паука каждый 4-1... создать правильный паук -- это очень сложно т.к. там важна длина трубы, ее сечение и угол на какой ее можно согнуть... сопротивление выпуска должно быть минимальным.

правильно настроенная система выхлопа способствует повышению мощности. внедрять какие-либо коробки в системе выхлопа -- губительно для мощности двигателя... но возможно инженеры Мака нашли какой-то хитрый способ уменьшить сопротивление выхлопа увеличив длину выпускного тракта?

хотя если подумать, то:

1) все эти игры с выхлопом направлены на то что повысить прижимную силу генерируемую днищем и дифузором.

2) прижимная сила нужна в поворотах, а мощность при разгонах т.е. после поворотов (да есть повороты, которые проходятся на полном газу, но об этом позже)

3) теоретически, можно придумать хироумную коробочку, перепускающую выхлопные газы условно по короткому и по длинному тракту. короткий для мощности, длинный -- для прижима

что касается скоростных поворотов (типа 8-ой поворот в Турции) то на каждый такой поворот надо смотреть телеметрию и определить сколько мощности двигателя можно отдать в пользу прижима....

ЗЫ перечитал еще раз все и подумал -- бред сивой кобылы... ну или "из области научной фантастики"...

[Ragtime]

Именно так. А тут "новая маленькая частная команда". Как же её банить-то?

Всё таки надо заметить что забанив "маленькую частную команду" можно было ещё и Тойоту потерять ДО начала чемпионата. Берни знал наверняка, по какой именно причине ушла Хонда.

В 09 дело было не в Брауне и его ДД, дело было в экономике.

Я тут подумал на досуге, если Маки изобрели что-то новое,оно должно быть проще. Умозрительно, тот девайс который мы гипотетически тут рассматриваем, он ну очень сложен в применении, слишком много тонких мест. Всё должно быть проще!

И ещё, раз так много домыслов слухов и извращённых измышлений, что они там придумали, пока не знает никто.

Прогноз Нобла очень показателен в этом смысле.

[Edge To Life]

Я тут подумал на досуге, если Маки изобрели что-то новое,оно должно быть проще. Умозрительно, тот девайс который мы гипотетически тут рассматриваем, он ну очень сложен в применении, слишком много тонких мест. Всё должно быть проще!

И ещё, раз так много домыслов слухов и извращённых измышлений, что они там придумали, пока не знает никто.

Прогноз Нобла очень показателен в этом смысле.

Яростно плюсую!

P.S. А что за "Прогноз Нобла"?

[Леший]

Яростно плюсую!

P.S. А что за "Прогноз Нобла"?

на прошлой странице цитата, Маки и Рено не увидят клетчатый флаг в Австралии

[Edge To Life]

на прошлой странице цитата, Маки и Рено не увидят клетчатый флаг в Австралии

А, это сколько угодно. Только почему-то из Рено только Ник не увидит. Петров значит увидит (хоть и издалека)?

[Леший]

А, это сколько угодно. Только почему-то из Рено только Ник не увидит. Петров значит увидит (хоть и издалека)?

просто он Петрова наверно не принимает в расчет, поэтому не назвал его по имени

В то же время пилоты «Макларена» и «Лотус-Рено», по мнению Джонатана, не увидят клетчатый флаг в Мельбурне

[Леший]

Льюис Хэмилтон: «Сохраняю оптимизм, несмотря на трудности во время тестов»

Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон оптимистично оценивает шансы команды на Гран-при Австралии, несмотря на проблемы на предсезонных тестах.

«Зима была долгой. Перед стартом нового сезона я чувствую себя как никогда уверенным и подготовленным, и я сохраняю оптимизм, несмотря на трудности во время тестов.

Нельзя обойти тот факт, что тесты прошли сложнее, чем мы рассчитывали: нам не удалось проехать так много кругов, как соперникам, да и скорости было недостаточно. Но мне нравится выступать за рулем MP4-26. Она бережет шины, кроме того, мы сделаем шаг вперед перед первой гонкой.

В любом случае, мы едем в Мель,урн готовыми к борьбе: соперники хорошо подготовлены, надежны и быстры, но гонки, особенно первые, часто бываю непредсказуемыми. Важно просто набирать очки.

Уверен, что, несмотря на то, что подготовка сложилась инее так гладко, как мы рассчитывали, мы сможем собрать все воедино в Мельбурне. С нетерпением жду этого», – цитирует Хэмилтона пресс-служба «Макларена».