McLaren Racing

[McZepp]

Свой. :blush:

Что значит "свой"?

Производит его фирма "Рикардо", для чего построила у себя новую сборочную линию.

А вот спроектирован М838Т действительно специалистами МакЛарен Аутомоутив совместно с коллегами из Рикардо и специально для МП4-12С.

Так что МакЛарен Аутомоутив - заказчики и соавторы у фирмы Рикардо

[Вован America]

скорее он капитан очевидность

Это лучше, чем капитан прибедняемость (Хорнер).

[Антонио]

Это лучше, чем капитан прибедняемость (Хорнер).

В этом случае даже лучше Капитан Неадекватность :idea:

Хотя нет, это скорее к руководителю красных. Одна Хокка чего стоит, а потом его заявления что Фелипе промахнулся при переключении аж на 3 передачи.

[dwiglo]

Что значит "свой"?

Производит его фирма "Рикардо", для чего построила у себя новую сборочную линию.

А вот спроектирован М838Т действительно специалистами МакЛарен Аутомоутив совместно с коллегами из Рикардо и специально для МП4-12С.

Так что МакЛарен Аутомоутив - заказчики и соавторы у фирмы Рикардо

Это и значит свой....

[Mark-I]

В этом случае даже лучше Капитан Неадекватность :idea:

Хотя нет. это скорее к руководителю красных. Одна Хокка чего стоит, а потом его заявления что Фелипе промахнулся при переключении аж на 3 передачи.

какой, к черту, с него вообще капитан? :blink:

судя по амплуа, он Бэтмен - http://img517.imageshack.us/img517/1442/602223ol.jpg :haha:

[McZepp]

Это и значит свой....

Да "марка" наша, так как "М" в М838Т означает МакЛарен, если я правильно понимаю.

Но речь-то шла о моторо-строительстве, то есть о разработке и производстве.

Да и наша роль в проектировании М838Т вряд ли пошла дальше концепции.

[Strelok]

Значит разработка уже вовсю ведётся. Ну что, нас ждут пара валидольных сезонов? :bomb: :blush:

По одной брошенной фразе не стоит делать такие однозначные выводы. Возможно это всего лишь играние мускулами. Маки поидут на это только в очень крайнем случае, когда у них совсем не будет выбора.

[dwiglo]

Да "марка" наша, так как "М" в М838Т означает МакЛарен, если я правильно понимаю.

Но речь-то шла о моторо-строительстве, то есть о разработке и производстве.

Да и наша роль в проектировании М838Т вряд ли пошла дальше концепции.

Я не знаю куда пошла "наша роль" но думаю,что за "концепцию" Рикардо не дали-бы статус "соразработчика"

[dwiglo]

По одной брошенной фразе не стоит делать такие однозначные выводы. Возможно это всего лишь играние мускулами. Маки поидут на это только в очень крайнем случае, когда у них совсем не будет выбора.

А если посмотреть на это дело с точки зрения не гоночной команды, а МакЛарен в целом?

[McZepp]

Я не знаю куда пошла "наша роль" но думаю,что за "концепцию" Рикардо не дали-бы статус "соразработчика"

Почему не дали бы?

Концепция и есть важнейшая часть авторских прав.

Да и для Рикардо важно иметь гарантированного заказчика хотя бы на четверть производительности новой сборочной линии. Так что никаких проблем не было для их специалистов в сотрудничестве с инженерами МакЛарена. Думаю, что наши и ещё каких-нибудь сторонних инженеров-консультантов могли привлекать на договорных условиях.

[McZepp]

А если посмотреть на это дело с точки зрения не гоночной команды, а МакЛарен в целом?

Так именно об этом Мартин и говорил...

Для МакЛарен создание собственного моторного производства - нерентабельно.

"Планово убыточное производство" - оно нам надо?

[Strelok]

А если посмотреть на это дело с точки зрения не гоночной команды, а МакЛарен в целом?

МакЛарен в целом меня интересует поскольку-постольку. Всё это несколько в другой жизни. Хотя политика унификации движков возможно и выльется во что-то в сфере моторостроения у Маков. Я только за.

[dwiglo]

Концепция и есть важнейшая часть авторских прав.

:blink: Да ну?

[McZepp]

:blink: Да ну?

А разве нет?

Рикардо и МакЛарен - "партнёры" по проектированию М838Т

Так написано в новостях о новой сборочной линии на сайте Рикардо

Так что "марка" наша, а вот мотор производится Рикардо по совместному проекту для нашего автомобиля МП4-12С

[dwiglo]

Так именно об этом Мартин и говорил...

Для МакЛарен создание собственного моторного производства - нерентабельно.

"Планово убыточное производство" - оно нам надо?

Планово-убыточное это только в первое время,на стадии разработок и исследований.Далее как карта ляжет,если удачная модель выйдет,становишься поставщиком и "собираешь камни".Само по себе производство не будет отнимать столько рессурсов. сколько технологические исследования.

А разве нет?

Рикардо и МакЛарен - "партнёры" по проектированию М838Т

Так написано в новостях о новой сборочной линии на сайте Рикардо

.....и написано,что МАК партнёр только потому,что "начертил концепцию"?

[First Lady]

Мартин говорил, что они стремятся стать мировым брендом номер один, не знаю постижимо ли ето без производство собственного двигателя.

[Andruer]

Мартин говорил, что они стремятся стать мировым брендом номер один, не знаю постижимо ли ето без производство собственного двигателя.

Такие же мысли. Тем более, что основные конкуренты в лице той же Феррари, Порше, Ламбо и прочих со своими движками.

Вопрос в том, что в ф1 представлена только Феррари и в некоторой степени Мерседес, но это несколько другая история.

[McZepp]

Планово-убыточное это только в первое время,на стадии разработок и исследований.Далее как карта ляжет,если удачная модель выйдет,становишься поставщиком и "собираешь камни".Само по себе производство не будет отнимать столько рессурсов. сколько технологические исследования.

.....и написано,что МАК партнёр только потому,что "начертил концепцию"?

И поэтому Мартин сказал, что нужно продавать более миллиона автомобилей в год, чтобы иметь собственное рентабельное производство моторов?

Уж что-что, а как вести бизнес в МакЛарен неплохо понимают, на мой взгляд.

И про "концепцию": мы видимо разные вещи под этим словом понимаем. Я не имел ввиду, что "концепция" - это всего лишь "взгляд и нечто", но это и не "техническая документация", которую можно продать другому производителю.

[McZepp]

Такие же мысли. Тем более, что основные конкуренты в лице той же Феррари, Порше, Ламбо и прочих со своими движками.

Вопрос в том, что в ф1 представлена только Феррари и в некоторой степени Мерседес, но это несколько другая история.

А кому принадлежат все эти известнейшие марки?

Не напомнишь? Уж не автоконцернам ли часом?

Ты же проектировщик сам - прикинь на свою сферу...

[Andruer]

А кому принадлежат все эти известнейшие марки?

Не напомнишь?

А все эти известные марки всегда кому-то принадлежали?

Или Порше, равно и Ламбо не начинали в своё время, как самостоятельные структуры?

Или после того, как они стали принадлежать Фольксвагену, на них поставили движки Фолькса?

[dwiglo]

И поэтому Мартин сказал, что нужно продавать более миллиона автомобилей в год, чтобы иметь собственное рентабельное производство моторов?

Уж что-что, а как вести бизнес в МакЛарен неплохо понимают, на мой взгляд.

И про "концепцию": мы видимо разные вещи под этим словом понимаем. Я не имел ввиду, что "концепция" - это всего лишь "взгляд и нечто", но это и не "техническая документация", которую можно продать другому производителю.

Мартин имел ввиду именно формульный двиг, почему двиг к "двенашке" не может быть первым шагом?

Концепция она и в африке концепция-общий взгляд(если можно так сказать) За это уж точно соавторство не получишь.

[Mark-I]

Мартин говорил, что они стремятся стать мировым брендом номер один, не знаю постижимо ли ето без производство собственного двигателя.

и да и нет. не обязательно производить все своими силами. иногда дешевле и качественнее покупать комплектующие у других специализированных производителей, как делает это большинство предприятий. абсолютно замкнутого цикла производства сейчас не существует в автомобилестроении. но..., для престижа марки и разработок "под себя", вариант собственного двигателя вполне привлекателен. возможно неплохим бы решением была покупка акций Cosworth. у них есть опыт, производственные мощности и они не так дороги как остальные, что для старта собственного бренда самое то...

[dwiglo]

А все эти известные марки всегда кому-то принадлежали?

Или Порше, равно и Ламбо не начинали в своё время, как самостоятельные структуры?

Или после того, как они стали принадлежать Фольксвагену, на них поставили движки Фолькса?

лёгкий перебор. точнее недостаток инфы-фолькс с порше(сделка признана незаконной)

но это сути дела не меняет.

[Andruer]

лёгкий перебор. точнее недостаток инфы-фолькс с порше(сделка признана незаконной)

но это сути дела не меняет.

Честно, не слышал об этом. :blush:

На Феррари, кстати, тоже не Фиаты стоят.

[dwiglo]

и да и нет. не обязательно производить все своими силами. иногда дешевле и качественнее покупать комплектующие у других специализированных производителей, как делает это большинство предприятий. абсолютно замкнутого цикла производства сейчас не существует в автомобилестроении. но..., для престижа марки и разработок "под себя", вариант собственного двигателя вполне привлекателен. возможно неплохим бы решением была покупка акций Cosworth. у них есть опыт, производственные мощности и они не так дороги как остальные, что для старта собственного бренда самое то...

Косуорт сам уже подумывает слинять....