Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Edge To Life

McLaren Racing

Recommended Posts

Ты в этом уверен на 100%?

Ну под ВД создают дополнительный уровень ДД. Если ДД отменят, то у диффузора будет всего один уровень, и его будет очень сложно использовать как для выхлопной, так и для потоков из под днища.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тоже думаю, что со скоростью на прямых перемудрили, пожалуй стоило прижиму побольше сделать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати,сколько ГП понадобилось красным что бы наладить работу ВД?

Ну считай дебютировали в Валенсии. Но у них более простой вариант тогда был. Сейчас конечно немного сложнее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати,сколько ГП понадобилось красным что бы наладить работу ВД?

2 ГП, но сейчас пока 2 Гп пройдут лидерство можем и потерять...:o

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тоже думаю, что со скоростью на прямых перемудрили, пожалуй стоило прижиму побольше сделать.

Все что не делается - все к лучшему

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати,сколько ГП понадобилось красным что бы наладить работу ВД?

Одно. Кстати заметьте, что СС по сравнению с Хардом нам ничего не дал, ну не то чтобы совсем ничего, но 3 десятые это ниочём, а теперь вспомните что было у Феррари с мягким составом в Валенсии - таже ботва. Тут какой-то системный просчёт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я так понял можно нажать на кнопку с надписью"Паника"? ;)

Нет! Мартин сказал что в гонки буде намного быстрее и намекнул на самые высокие места)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тоже думаю, что со скоростью на прямых перемудрили, пожалуй стоило прижиму побольше сделать.

особенно 3й сектор будет для нас проблемным. но как показывает практика, обгонять в связках поворотов практически невозможно. а на прямой мы должны не подпускать соперников. а вот для наших атак должно быть вполне гуд :good:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тоже думаю, что со скоростью на прямых перемудрили, пожалуй стоило прижиму побольше сделать.

угол атаки крыла можно с болида поменять на 6 градусов вроде

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну считай дебютировали в Валенсии. Но у них более простой вариант тогда был. Сейчас конечно немного сложнее.

Т.е. получается на третий ГП заработало всё как надо. Ну что же........... Будем надеется что у нас тоже скоро всё заработает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все же таки не понимаю почему Уитмарш соглашается запрещать на уровне FOTA наши фишки

керс в прошлом году...

F-Duct в этом...

Потому что в недрах Парагона уже по любому разрабатывают какой то новый особо секретный проект...За последние годы команды столько фишек понапридумывали, и почему бы в следующем сезоне не повториться ситуации с несовершенством регламента, и "читерскими" тех.задумками ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Одно. Кстати заметьте, что СС по сравнению с Хардом нам ничего не дал, а теперь вспомните что было у Феррари с мягким составом в Валенсии - таже ботва.

Как это не дал?

А 1 сек между q1 и q2?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дождь нужен чтоб поборотся за победу, а ВД можно и на следующей практике протестить.

Ага, и тем самым чтобы опять убить пол уик-энда для настроек ВД и потерять время дли поиска настроек для всего остльного...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как это не дал?

А 1 сек между q1 и q2?

Нашёл что сравнивать. в Q1 пустыми не ездят, а во вторых в Q2 Льюис ездил и на Харде и на Софте и улучшил 2 десятки между попытками.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Т.е. получается на третий ГП заработало всё как надо. Ну что же........... Будем надеется что у нас тоже скоро всё заработает.

Они представили простой вариант, и с каждой гонкой дорабатывали. Наши с самого начала закосили под быков, наворотили там, и теперь пытаются заставить работать.

Вообще, под ВД нужна мягкая и послушная подвеска. У МР4-25, так уж сложилось при рождении, подвеска дубовая. Так что Маки в любом случае должны испытывать больше проблем при внедрении ВД.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашёл что сравнивать. в Q1 пустыми не ездят, а во вторых в Q2 Льюис ездил и на Харде и на Софте и улучшил 2 десятки между попытками.

Ну не на 2, а на 5, на харде было 14.9(или 14.8 что то забыл, но где точно, что то из двух), на софте 14.4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашёл что сравнивать. в Q1 пустыми не ездят, а во вторых в Q2 Льюис ездил и на Харде и на Софте и улучшил 2 десятки между попытками.

разница была 5 десяток

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

d10ger905.jpg

Такое впечатление что на коленке подручными материалами и инструментами дорабатывали :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну не на 2, а на 5, на харде было 14.9(или 14.8 что то забыл, но где точно, что то из двух), на софте 14.4

14,966 и 14,488

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

14,966 и 14,488

Вот значит всё таки 5 память ещё не совсем "дура"B)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А Хэм в 3 практике, хоть залитый катался?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

расскажите, почему Фуры поехали (точнее даже Масса справился)?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

расскажите, почему Фуры поехали (точнее даже Масса справился)?

Фрай рихтонул болид, вот он и полетел ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

расскажите, почему Фуры поехали (точнее даже Масса справился)?

А чего тут рассказывать, начали в Валенсии, продолжили в Англии, в Германии оптимизировали.

12 часов тестов 2-мя машинами на практиках.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну под ВД создают дополнительный уровень ДД. Если ДД отменят, то у диффузора будет всего один уровень, и его будет очень сложно использовать как для выхлопной, так и для потоков из под днища.

Хорошо если так.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...