McLaren Racing

[Ghosttt]

А досвидос Рону Деннису после 6 сезонов (2001-2006) с 18 победами в ГП (и то большая часть - 10 - в 2005) и двумя вторыми местами в КК (а было и пятое в эти годы ) и тремя вице-чемпионскими титулами в личке за весь этот период не хотелось сказать?

А у Мартина пока по нарастающей (3 -е в КК и 5-е в личке в 2009, 2-е в КК и 4-е в личке в 2010, 2-е в КК и 2 -е в личке в 2011).

И 13 побед в ГП за этот период (2-5-6).

Таким темпом в следующем году какой-нибудь титул должен быть

А может сравнишь победы для МакЛарен Рона и Мартина? Или кто для Маков Деннис и кто, на его фоне Мартин?

Меня не устраивает такая нарастающая??? Эта "нарастающая" - заслуга вопреки, наших пилотов

По поводу следующего года, есть сомнения. Надеюсь Рона подключили к заседанию, где был определен вектор развития МП4/27

[Max7x]

По поводу следующего года, есть сомнения. Надеюсь Рона подключили к заседанию, где был определен вектор развития МП4/27

Ну, а что Рон может сделать для хорошего развития мп4-27? наверно ни чего, кроме как надавить на Инженеров чтоб работали не покладая сил.

[Rebus]

Хочешь сказать, что в сезоне 2010 у быков не было рассчёта на первого и второго? Был, просто Феттель не мог им воспользоваться на все сто из-за проблем с надёжностью и собственных ошибок. В этом году эти факторы были практически исключены - и всё сразу кристально ясно.

расчет был, коли еще в 2009 начали петь, что машина делается под феттеля, но видимо не совсем четко рассчитали. зато в этом году вопросов нет ни одного

[StopAndGo]

расчет был, коли еще в 2009 начали петь, что машина делается под феттеля, но видимо не совсем четко рассчитали. зато в этом году вопросов нет ни одного

Растут на глазах! Нам бы так

[Rebus]

Растут на глазах! Нам бы так

ну меня тут помидорами закидывали с обоих сторон когда я про первый второй говорил

а делать это надо.

потому что лучшая пара пилотов это совсем не то что нужно, чтобы получить первое место в ЛЗ

[ml52]

Теперь критика Мака со стороны Макофилов вызывает бубнеж со стороны Мэджик Баттона(с) и компании.

В противоположном же случае они бы кричали про сектантов-макофилов.

[Leopardo]

Теперь критика Мака со стороны Макофилов вызывает бубнеж со стороны Мэджик Баттона(с) и компании.

В противоположном же случае они бы кричали про сектантов-макофилов.

Думаю, стоит нашим инженерам снова какую-нибудь гайку или заглушку забыть, и снова станет наоборот

[StopAndGo]

Новостей нету, так что можно призовые деньги по итогам сезона обсудить. На Автоспорте интересная статья появилась с примерными расчётами (точные расчёты - только у Берни, и он их никому не показывает). Так вот, по итогам сезона 2011 лидером по призовым деньгам, распределяемым Формулой 1, является, предсказуемо, Феррари - $104,6 млн. Ред Булл, чемпион всего на свете двух последних лет, на втором месте - $93,1 млн. Макларен третий с $84,8 млн.

Сильно выиграл в этом году Лотус (он же Кэтэрхэм) - к прошлогодним $12,1 млн. они добавили $31 млн. благодаря 10-му месту в КК. А главным проигравшим оказался Вильямс, которые потеряли по сравнению с прошлым сезоном £12 млн. (что-то около $20 млн.)

Вот такие пирожки с фуа-гра.

[mclaren3000]

Новостей нету, так что можно призовые деньги по итогам сезона обсудить. На Автоспорте интересная статья появилась с примерными расчётами (точные расчёты - только у Берни, и он их никому не показывает). Так вот, по итогам сезона 2011 лидером по призовым деньгам, распределяемым Формулой 1, является, предсказуемо, Феррари - $104,6 млн. Ред Булл, чемпион всего на свете двух последних лет, на втором месте - $93,1 млн. Макларен третий с $84,8 млн.

Сильно выиграл в этом году Лотус (он же Кэтэрхэм) - к прошлогодним $12,1 млн. они добавили $31 млн. благодаря 10-му месту в КК. А главным проигравшим оказался Вильямс, которые потеряли по сравнению с прошлым сезоном £12 млн. (что-то около $20 млн.)

Вот такие пирожки с фуа-гра.

И по какому принципу эти вот пирожки раздают?

[StopAndGo]

И по какому принципу эти вот пирожки раздают?

Исключительно по справедливости

Там сложная формула. Феррари получает надбавку за имя.

[Edge To Life]

Там сложная формула. Феррари получает надбавку за имя.

Т.е. McLaren, само собой, "за имя" ничего не положено... Не удивлюсь, если "за имя" ещё и минусуют призовые.

[Koшка]

Рэг и StopAndGo, завязывайте с вашими разборками, а то...я могу и кнутом.

[rosst]

Ферры единственная команда с которой начинался чемпионат больших призов в 1950 и прошедшая неизменно через все эти десятилетия, потому и получает видимо, успешнее стать можно, а легендарнее нет. Это не упрек если что

[SERB]

ну одно дело посреди сезона, а другое дело когда ты новую машину делаешь и знаешь, что не нужно крутиться вокруг ВД

Козыри явно есть, но светить до тестов их не будут.

У Ньюи они не в рукаве, он их из головы достает, по ситуации.

Не, хотите попаниковать, я мешать не буду...

как показал сильвер, хуже всего было макларену

так что вопрос с запретом ВД еще непонятно где вылезет.

Это да... Не зря Маки на этой почве с Быками консолидировались... У вас походу там тоже мозги кипят, как жить без ВД...

[Rebus]

Это да... Не зря Маки на этой почве с Быками консолидировались... У вас походу там тоже мозги кипят, как жить без ВД...

о том и горюем

[Леший]

о том и горюем

Смотреть на Сильвер это глупость, машины совсем другие будут

[Rebus]

Смотреть на Сильвер это глупость, машины совсем другие будут

отчего же глупость?

что мы видели в сильвере?

что без ВД заднице Ферарри хватает прижима

что без ВД задница РБР потеряла в прижиме, но его тем не менее хватает

что без ВД заднице МкЛ катастрофически не хватает прижима

да машины будут разыне но концептуально и в ферари и в рбр нашли решения дающие нормальный уровень прижима в задней части болида без использования выхлопа, наши нет

[Himura]

Мартин слегка начинает быть похож на Доминикале. Слишком много лозунгов, что опрвем в 12-м. А когда Хэм уйдет, поздно будет Мартина избивать. Такое ощущение, что Уитмарш хочет замутить вариант с делением пилотов на приму и коврик. Была бы моя воля, Мартину выставил бы ультиматум. Или победа в обоих зачетах, или досвидос...

Слегка? Да мне кажется, что они 2 сапога пара

[Антонио]

отчего же глупость?

что мы видели в сильвере?

что без ВД заднице Ферарри хватает прижима

что без ВД задница РБР потеряла в прижиме, но его тем не менее хватает

что без ВД заднице МкЛ катастрофически не хватает прижима

да машины будут разыне но концептуально и в ферари и в рбр нашли решения дающие нормальный уровень прижима в задней части болида без использования выхлопа, наши нет

Ну не верю я что МП4-26 был так слаб без ВД. Ну ехали же под дождем в Сильвере, отлично ехали. Хем разобрался с Фернандо, Дженс обошел бразильца. Проблемы начались на сухой трассе.

Тем более ВД это сами трубы направленные в диффузор. А ФИА тогда с горячими и холодными потоками эксперементировала(вобще бред, а не формулировка). МП4-26 под Осьминога строили, ВД как у РБ7 был скопирован за 2 недели до Австралии. И то на запрет пиросика наши вобще считай ничего не сказали, а ВД Мартин кагбе хочет отстоять по слухам. Ну от зачем?

[Леший]

отчего же глупость?

что мы видели в сильвере?

что без ВД заднице Ферарри хватает прижима

вд был, Сильвер трасса с одним из самых высоких газ в пол

что без ВД задница РБР потеряла в прижиме, но его тем не менее хватает

постоянные прыжки в настройках до добра не доводят, да и питы нужно лучше проводить

что без ВД заднице МкЛ катастрофически не хватает прижима

что без бензина трудно доехать до финиша, не более

да машины будут разыне но концептуально и в ферари и в рбр нашли решения дающие нормальный уровень прижима в задней части болида без использования выхлопа, наши нет

смотри выше

[Himura]

Хочешь сказать, что в сезоне 2010 у быков не было рассчёта на первого и второго? Был, просто Феттель не мог им воспользоваться на все сто из-за проблем с надёжностью и собственных ошибок. В этом году эти факторы были практически исключены - и всё сразу кристально ясно.

Возможно и был, но Уэббер об этом не занал

[viza]

ты сам себе противоречишь

Ну не верю я что МП4-26 был так слаб без ВД.

МП4-26 под Осьминога строили

без осьминога и прикрученного ВД макларен проигрывал пропасть. да еще и надежность никакая.

сейчас требуется новая концепция."отстоять" утвержденный регламент не удастся. регламент минимизирует сегодняшнее понимание эффекта от ВД.

какая же удачная у быков концепция - куда хотят, туда дорабатывают, все эволюционно и сильно.

[Himura]

отчего же глупость?

что мы видели в сильвере?

что без ВД заднице Ферарри хватает прижима

что без ВД задница РБР потеряла в прижиме, но его тем не менее хватает

что без ВД заднице МкЛ катастрофически не хватает прижима

да машины будут разыне но концептуально и в ферари и в рбр нашли решения дающие нормальный уровень прижима в задней части болида без использования выхлопа, наши нет

А почему ты думаешь, что наши не найдут или не нашли с тех пор?

[Антонио]

ты сам себе противоречишь

Ниче я не противоречу. ВД это трубки которые подходят к диффу, у нас такие появились перед Австралией. А в Сильвере ФИА весь этот цирк устроила не по поводу трубок, а начала совать нос в количество выхлопных газов которые выходят на дифф. Она даже не ВД банила, а режимы двигла. Ведь никто тогда корпуса лобзиком не резал и положение выхлопных труб вместе с ее формой не менял.

[Max7x]

Мутная ситуация с ВД и го баном, но пока понятно одно, что нашим точно с ВД легче. Просто так не поддерживал бы Мартин ВД.