McLaren Racing

[Вован America]

Святая простота. Лео, со своей лептой, в виде маленькой вязаночки хвороста:

ВОПРОС 5. Веришь ли ты в предполагаемый переход Хэмилтона в Red Bull?

ОТВЕТ. Хватит. Il Nero в McLaren чувствует себя, не так, как Баттон, а скованно, когда топ гощика охватывает разочарование от невозможности бороться за титул. Продлением контракта с Алонсо ему закрыта дорога в Маранелло, то есть все основания думать, что Льюис подумывает о Летающих Жестяных банках. Но я знаю, что Mercedes, который ему очень близок, присматривается к нему в качестве замены Шумахеру или Росбергу. Подождем и посмотрим.

[GADFLY]

Ну в смысле, что машина может его нормально проехать. А значит автомобиль нормально приспособлен к повседневной жизни. Ибо в десятке рекордов трассы Топ-гир только Вейроны могут нормально передвигатся вне гоночных трасс. В отличии от всяких Ноблов. Атомов и Гумбертов :haha:

Спасибо за инфо. Но, что такое "нормально проехать"???-))

Святая простота. Лео, со своей лептой, в виде маленькой вязаночки хвороста:

зачетный перевод)))

[Антонио]

Спасибо за инфо. Но, что такое "нормально проехать"???-))

Не зацепится днищем и не сесть на брюхе. Алонсо в Канаде уже забрался на поребрик в подобном стиле :haha:

[Leopardo]

Спасибо за инфо. Но, что такое "нормально проехать"???-))

Не сделает вот так, например:

[Max7x]

Макларен” надеется извлечь выгоду из ограничений на диффузоры

Команда "Макларен” надеется на то, что благодаря введение ограничений на использование выдувного диффузора, позволит команде быть более конкурентоспособными в квалификации по отношению к "Ред Булл”.

"Вполне возможно, что мы будем ближе на полсекунды в квалификации”, — цитирует руководителя "Макларена” Мартина Уитмарша Auto Motor und Sport.

В свою очередь, пилот "Макларена” Дженсон Баттон отметил: "Ред Булл” использует поток выхлопных газов на диффузор нон-стопом в квалификациях, но не в гонках”.

[Benjamine]

Не сделает вот так, например:

Уппссс! Похоже, карьера водителя на этом и закончится...

[Leopardo]

Макларен” надеется извлечь выгоду из ограничений на диффузоры

С крыльями тоже надеялись в прошлом году. Не прокатило. Надо и самим работать получше, а не ждать, что соперников порежут.

Уппссс! Похоже, карьера водителя на этом и закончится...

Может. Хотя, по совести, он не особо и виноват...

[Max7x]

С крыльями тоже надеялись в прошлом году. Не прокатило. Надо и самим работать получше, а не ждать, что соперников порежут.

не думаю что после запрета, растановка сил, среди РБ Мак Ферры,сильно измениться. скорее всего так и останеться

[Benjamine]

Макларен” надеется извлечь выгоду из ограничений на диффузоры

Дженсон Баттон отметил: "Ред Булл” использует поток выхлопных газов на диффузор нон-стопом в квалификациях, но не в гонках”.

Max7x, что-то я запуталась, а в гонках тогда что?! Реактивный аннигилятор?

[Max7x]

Max7x, что-то я запуталась, а в гонках тогда что?! Реактивный аннигилятор?

смотри в гонках этот режим долго не работаеть, просто движок, такой нагрузки, не выдержит, а если ты об том, что они и в гонках, не хило выступают, тот тут конечно, плюс очень хорошая, аэродинамика от Ньюи.

[Вован America]

Не сделает вот так, например:

Это, случаем, не Фернандо у Обамы водилой подрабатывает?

[ml52]

Что-то не вяжется со словами Ньюи что их спецрежим с постоянным потоком предназначен для лучшего охлаждения, а преимущество с ГВД это побочный эффект.

Все эти 0,5 от Мартина вилами по воде.

[Leopardo]

не думаю что после запрета, растановка сил, среди РБ Мак Ферры,сильно измениться. скорее всего так и останеться

Я тоже. Разве что, Ферры могут подтянуться.

Max7x, что-то я запуталась, а в гонках тогда что?! Реактивный аннигилятор?

Реактивный крылоизгибатель

Это, случаем, не Фернандо у Обамы водилой подрабатывает?

It is ridiculous!

[Rebus]

смотри в гонках этот режим долго не работаеть, просто движок, такой нагрузки, не выдержит, а если ты об том, что они и в гонках, не хило выступают, тот тут конечно, плюс очень хорошая, аэродинамика от Ньюи.

если разгадка квальной скорости и правда в этом, то уйдут в прошлое мега отрывы феттеля за 3 круга, и взвичнивание темпа на ровном месте когда это необходимо.

но чую нам ньюи кукиш покажет

[StopAndGo]

Что-то не вяжется со словами Ньюи что их спецрежим с постоянным потоком предназначен для лучшего охлаждения, а преимущество с ГВД это побочный эффект.

Все эти 0,5 от Мартина вилами по воде.

Конечно для охлаждения! А вот ещё один пример, когда агрегат используется только для охлаждения, а увеличение прижима является чистым совпадением:

^_^

А на квалификационную скорость посмотрим. Даже если у Быков она упадёт, боюсь, что в плане борьбы за титулы в этом сезоне это уже не будет иметь большого значения. Ну хоть квалы поинтереснее будет смотреть, и то хлеб.

[Леший]

Быки должны потерять в квале не только из-за прямого действия запрета карт двигателя, но и из-за того что они не смогут открывать крыло, там где бы раньше делали это с легкостью, ибо того прижима уже не должно быть

[Rebus]

Конечно для охлаждения! А вот ещё один пример, когда агрегат используется только для охлаждения, а увеличение прижима является чистым совпадением:

единственный агрегат кстати, который имеет стопроцентный гоночный результат

сколько стартов столько дублей

[StopAndGo]

единственный агрегат кстати, который имеет стопроцентный гоночный результат

сколько стартов столько дублей

Вот что значит эффективное охлаждение!

[Rebus]

Быки должны потерять в квале не только из-за прямого действия запрета карт двигателя, но и из-за того что они не смогут открывать крыло, там где бы раньше делали это с легкостью, ибо того прижима уже не должно быть

если если если

если опять ньюи всех не наколол и прижим береться именно оттуда откуда все думают

но если это правда может в квале быть пара крашей если рефлексы сработают по привычке

[Rebus]

Вот что значит эффективное охлаждение!

насколько я помню помимо прижима был еще один бонус, назад выбрасывалась такая струя воздуха, что по воспоминаниям одного из соперников (не помню кого точно в упор)

когда ты выходил из поворота позади бребемов "тебя будто гвоздями к полу прибивали"

так же единственная заднеприводная машина, в котрой с заносом надо было еще сильнее давить на газ

[McLarenLviv]

Кстати, пока официального времени на топгировском треке нет, могу поделиться слухами (информация якобы от официального дилера Макларен). Итак:

стандартная модель - 1 мин 14,118 сек

облегчённый вариант с шинами Pirelli Corsa - 1 мин 12,915 сек

GT - 1 мин. 11,409 сек

Спайдер (модель следующего года) - 0,5 сек медленнее купе.

GTR (рассчётное время) - менее 1 мин 9 сек.

Вот, чем богаты...

^_^

Неверю, в 1.17.5-1.18.0 еще поверю но не в 1.14...

[Edge To Life]

Что-то не вяжется со словами Ньюи что их спецрежим с постоянным потоком предназначен для лучшего охлаждения, а преимущество с ГВД это побочный эффект.

Угу. Ньюи такой простачок, что прям вот так вот в открытую признает, что да, система изначально была заточена на достижение бОльшего прижима.

[ml52]

Просто интересно почему РБ не использует этот режим во время гонки, если проблема не связана с перегревом двигателя.

Я прекрасно понимаю что это была попытка Ньюи сделать невинное лицо.

[Rebus]

Просто интересно почему РБ не использует этот режим во время гонки, если проблема не связана с перегревом двигателя.

Я прекрасно понимаю что это была попытка Ньюи сделать невинное лицо.

тут возможен и перегрев и повышенный расход топлива, может чтобы так всю гонку протянуть надо нагрузить килов сто лишних

[Leopardo]

Конечно для охлаждения! А вот ещё один пример, когда агрегат используется только для охлаждения, а увеличение прижима является чистым совпадением:

Эх, а все же до чего эпичное было время.

Собрались чуваки в гараже, почесали репу и придумали: "А давайте приекрутим к машине... Пылесос!". Прикрутили - выйграли гонку.

А сейчас по полсезона высчитывают, под каким углом загогулину на переднем крыле изогнуть, чтобы 0.01 сек прибавить.