McLaren Racing

[ml52]

Фото из Канады. Извиняюсь что не прямые ссылки. Веризон с нами.

[Леший]

Сравнение бюджетов

Успех одноименной команды в «Формуле-1» стоил компании «Ред Булл» и Дитриху Матешицу свыше 422 млн фунтов стерлингов, начиная с конца 2004 года, когда компания по производству энергетических напитков выкупила команду у «Форда», сообщает Pitpass.

В 2005 году австрийская компания вложила 58,3 млн фунтов стерлингов в создание дочерней фирмы Red Bull Technology. Далее они вложили еще 89,2 млн в 2006-м, и 78,2 млн фунтов стерлингов в 2007-м году. В 2008 году расходы компании на содержание команды составили 79 млн, а в сумме с иными расходами на автоспорт – 82,5 млн фунтов стерлигов.

Настоящий прорыв произошел в 2009 году, когда компания вложила в команду свыше 106 млн, 96,9 из которых внес владелец. То, есть бюджет конюшни удвоился всего за пять лет.

Чтобы максимизировать результаты, команда начинала разрабатывать болид за год до его презентации на трассе, поэтому расходы на исследования и разработку выросли на 18,8 процента и составили 57,2 млн фунтов стерлигов. Компания так же вложила 4,9 млн в улучшение инженерной инфраструктуры и персонала – оплата их труда в сумме составила 45,9 млн фунтов стерлигов. Из них Себастьян Феттель получал около 9,8 млн, а Уэббер – 3,7 млн фунтов стерлингов.

При этом, команда приносит доход. В 2009 году она заработала на призовых и других выплатах свыше 160 млн, то есть оказалась в профиците на 3,9 млн фунтов. Кроме того, австрийская конюшня является наиболее привлекательной для спонсоров с точки зрения рекламы, поскольку ее чаще показывают по телевидению. Чтобы оплатить такой же объем времени времени в эфире ее партнерам пришлось бы заплатить 136,9 млн в 2009, и 219,9 млн фунтов стерлингов в 2010 году.

Тем не менее, она не является самой финансово эффективной командой чемпионата. Этот титул достается «Макларену», который стал вторым в чемпионате. Их бюджет составил 158,9 млн фунтов против 185 у «Ред Булл». Так, «Макларен», чей бюджет сравним с «Ред Булл», в 2010 году потратил на каждое заработанное очко 350 000 фунтов стерлингов, а «Ред Булл» – 374 000.

А нам еще отдельные личности рассказывают, что Быки тратят меньше, чем Мак и Феррари

[Rebus]

Хэм тренирует квалу в Канаде?

[ml52]

На автоспорте писали что в интервью канадцам Хэм интриговал что у него кой чего припасено на Q3.

Бета-тестер регламента опять серую зону нашел.

[Антонио]

На автоспорте писали что в интервью канадцам Хэм интриговал что у него кой чего припасено на Q3.

Бета-тестер регламента опять серую зону нашел.

Ну так 12 штук и поул твой. Ну если конечно сможешь проехать феноменальный круг, ибо я не думаю что разница в весе между МП4-25 и РБ6 ровно на один круг в квале была 2.5 десятых :haha: Феноменальный пилотаж Хема, я думаю будь Канада в 2009 хоть первой гонкой сезона, Хем бы боролся за победу даже на ведрище-24.

[Rebus]

На автоспорте писали что в интервью канадцам Хэм интриговал что у него кой чего припасено на Q3.

Бета-тестер регламента опять серую зону нашел.

только у него? баттону не досталось?

[Квасилий]

На автоспорте писали что в интервью канадцам Хэм интриговал что у него кой чего припасено на Q3.

Бета-тестер регламента опять серую зону нашел.

Как и в прошлом году опять машину толкать будет?

[McLarenF-1]

фтопку квалу, в Монреале можно обгонять, попали в ку3, сєкономили резину на гонку и стартуй 5-10, тем более возможны СК. Чего так цепляться за поул, очки-то за него не дают.

[Антонио]

фтопку квалу, в Монреале можно обгонять, попали в ку3, сєкономили резину на гонку и стартуй 5-10, тем более возможны СК. Чего так цепляться за поул, очки-то за него не дают.

Я уже не говорю про то, что первый в гонке не может использовать ДРС для защиты.

[Леший]

фтопку квалу, в Монреале можно обгонять, попали в ку3, сєкономили резину на гонку и стартуй 5-10, тем более возможны СК. Чего так цепляться за поул, очки-то за него не дают.

стартуя 5-10 в Канале можно в завал на старте попасть, нужен минимум второй ряд

[Антонио]

Надо будет экономить резину, по одной попытке в каждой Ку. А там уже надежда на силу пилотов(особенно Хема) и неплохой гоночный темп.

[Logos]

стартуя 5-10 в Канале можно в завал на старте попасть, нужен минимум второй ряд

Завалов на старте давно не было (разве что Япония-2010), и сейчас вряд ли будет, а в заваруху можно и с поула попасть при желании

[McLarenF-1]

Если не ошибаюсь, сегодня пирелли выделит по 2 дополнительных комплекта шин, чтобы команды смогли определить износ и принять соответствующее решение на завтра. По идее в практиках, особенно во вротой должно быть людно, ну и покруговки будут насыщенными, а не как обычно.

[John Dorean]

А у меня такой вопрос: сколько всего комплектов шин привозит Пирелька на этап? И может ли команда отказаться от всученных ей комплектов и потребовать замену?

[Леший]

Завалов на старте давно не было (разве что Япония-2010), и сейчас вряд ли будет, а в заваруху можно и с поула попасть при желании

В Канаде 10 были аварии

[Леший]

А у меня такой вопрос: сколько всего комплектов шин привозит Пирелька на этап? И может ли команда отказаться от всученных ей комплектов и потребовать замену?

Привозит 11 комплектов, 6 твердых и пять мягких, на квалу и гонку остается по три, но в Канаде на практики шинники выделили по 2 комплекта медиума для тестов, про замену не знаю, но шины распределяются типа жеребьевкой, чтобы не было вопросов о фаворитизме к какой-либо команде

[deadbeef]

А у меня такой вопрос: сколько всего комплектов шин привозит Пирелька на этап? И может ли команда отказаться от всученных ей комплектов и потребовать замену?

ну запас какой-то есть наверняка... а замену требовать на каком основании собссно? цвет не подошел или что? явный брак и так никто возить не станет, а по запаху или цвету отличать удачный комплект от неудачного по-моему еще не научились.

[John Dorean]

ну запас какой-то есть наверняка... а замену требовать на каком основании собссно? цвет не подошел или что? явный брак и так никто возить не станет, а по запаху или цвету отличать удачный комплект от неудачного по-моему еще не научились.

Ну мало-ли. Процент брака есть всегда, даже при самом строгом контроле какчества на заводе. Плюс возможные проблемы при перевозке и т.д. и т.п.

Просто если привозит стык в стык, как то было у Мишлена (возможно и у бриджей) и нельзя отказаться и выбрать другой комплект, то есть вероятность того, что жеребьевкой (допустим) решается судьба гонки и чемпионата.

[TDI]

фтопку квалу, в Монреале можно обгонять, попали в ку3, сєкономили резину на гонку и стартуй 5-10, тем более возможны СК. Чего так цепляться за поул, очки-то за него не дают.

Не надо. Надо серию Феттелю порвать. Ибо пройдут годы и некоторые "болельщики" начнут его с Сенной и Фанхио сравнивать..

[McLarenF-1]

Не надо. Надо серию Феттелю порвать. Ибо пройдут годы и некоторые "болельщики" начнут его с Сенной и Фанхио сравнивать..

Тебя сейчас сильно интересуют доводы шумофилов о пятикратном подряд? Меня нет.

[Max7x]

Бахрейна, не будет.

[Леший]

Что-то наши не сильно крыло заузили для Канады

для сравнения Феррари

[Бугагатор]

ну да в Канаде не нужна прижимная сила...

там нужно сцепление для поворотов и низкое сопротивление.

[Антонио]

ну да в Канаде не нужна прижимная сила...

там нужно сцепление для поворотов и низкое сопротивление.

Ну в 2010 наши за счет прижима и сцепухи в поворотах были быстры в этих же поворотах, а Дудка компенсировала недостаток скорости на прямых. Правда теперь Дудки нет

[Бугагатор]

Ну в 2010 наши за счет прижима и сцепухи в поворотах были быстры в этих же поворотах, а Дудка компенсировала недостаток скорости на прямых. Правда теперь Дудки нет

мы тогда только на прямых отыгрывались у РБР, а в поворотах и она и Феррари были быстрее Макларена.