McLaren Racing

[Леший]

Alex Shef,можешь выложить гифку,которую делал по моей просьбе? Я сам не могу-толку не хватило правильно сохранить.. :blush:

[dwiglo]

Спасибо.

Обратите внимание на работу верхнего треугольника подвески(относительно продольной оси болида он не статичен в отличии от МАКовского).

Так-же обратите внимание на то как при рулёжке "гуляет" карбон(особенно по ближней антенне хорошо видно).....у наших такого нет.....

Гифку Alex Shef соорудил из Малайзийских скринов(там крыло у быков не гнулось)......

[SAS_17]

Хорошо. Сделаем "гибкое крыло" и поедем как быстро?

Или всё же займёмся копированием всей машины Эдриана?

Я вот не понимаю: Ньюи он что, придумал то самое крыло и всё?

А откуда тогда его выдувной диффузор?

Извини, но у меня одни вопросы...

Если читать Уитмарша, он говорил, чем ниже переднее крыло, тем оно эффективней, при меньшем лобовом сопротивлении ... Наверное поэтому нужно прижать крыло к асфальту, даже сильней, чем разрешено регламентом. Будет больше прижим, значит наши будут ещё быстрей ... даже крыло не надо накручивать, просто опусти его ниже!

[Бугагатор]

Если читать Уитмарша, он говорил, чем ниже переднее крыло, тем оно эффективней, при меньшем лобовом сопротивлении ... Наверное поэтому нужно прижать крыло к асфальту, даже сильней, чем разрешено регламентом. Будет больше прижим, значит наши будут ещё быстрей ... даже крыло не надо накручивать, просто опусти его ниже!

дело в том, что от переднего крыла еще и потоки дальше должны идти, и просто взять и прижать крыло к полу не имеет никакого смысла(потому, что крыло будет направлять воздух не туда куда нужно)

надо переделывать специально крыло, днище, дефлекторы и проводить много много тестов(то есть завязнуть на этом)

поэтому наши хотят его забанить у РБР(чтобы уже они искали вариант работы без гнущегося крыла)

[McZepp]

Ньюи занервничал.....-это может значить и то,что МАК разгадал его секрет,и то,что МАК сам имеет секрет,который не по силам Ньюи.....на фоне заявлений Феррари о своём гнущемся крыле,мне больше верится в тот вариант,что МАК разгадал.....

Сомневаюсь, что Ньюи занервничал. Скорее удивился и обратил внимание. И это хорошо.

И очень показательно, что ты сам же находишь ещё одно различие между машинами:

Спасибо.

Обратите внимание на работу верхнего треугольника подвески(относительно продольной оси болида он не статичен в отличии от МАКовского).

Так-же обратите внимание на то как при рулёжке "гуляет" карбон(особенно по ближней антенне хорошо видно).....у наших такого нет.....

Гифку Alex Shef соорудил из Малайзийских скринов(там крыло у быков не гнулось)......

Тут-то и вопрос: какое из различий копировать?

И стоит ли вообще тратить на это время?

[Leshnichy]

Спасибо.

Обратите внимание на работу верхнего треугольника подвески(относительно продольной оси болида он не статичен в отличии от МАКовского).

Так-же обратите внимание на то как при рулёжке "гуляет" карбон(особенно по ближней антенне хорошо видно).....у наших такого нет.....

Гифку Alex Shef соорудил из Малайзийских скринов(там крыло у быков не гнулось)......

Если кому-то кажется, что на гифке крыло гуляет, то по-моему это оптический обман. Относительно носа болида все статично.

Что касается карбона то, имхо, тоже не верно - антенка гуляет при повороте руля. Скорее, просто от сил инерции, ибо длиннее других потому и заметно.

В подвесках не разбираюсь.

З.Ы. Вибрация может влиять на свойства материала менять свою гибкость под нагрузкой? Сопромуть изучал давно, все забыл напрочь...

[McLarenF-1]

Спасибо.

Обратите внимание на работу верхнего треугольника подвески(относительно продольной оси болида он не статичен в отличии от МАКовского).

Так-же обратите внимание на то как при рулёжке "гуляет" карбон(особенно по ближней антенне хорошо видно).....у наших такого нет.....

Гифку Alex Shef соорудил из Малайзийских скринов(там крыло у быков не гнулось)......

Не гнулось

тынц

Тут еще спорный вопрос у кого нос более гибкий ))

[McZepp]

Если читать Уитмарша, он говорил, чем ниже переднее крыло, тем оно эффективней, при меньшем лобовом сопротивлении ... Наверное поэтому нужно прижать крыло к асфальту, даже сильней, чем разрешено регламентом. Будет больше прижим, значит наши будут ещё быстрей ... даже крыло не надо накручивать, просто опусти его ниже!

Ага. Я тоже запомнил это интервью.

Но вот вопрос: почему в МакЛарен не "прижали" его?

И, кстати, "наклон вперёд" - это именно та версия, которую озвучивал Хорнер...

А теперь и Эдриан, собственной персоной, причём именно в сравнении с МакЛарен.

Что с ними? Почему они вдруг рванули всем разъяснять свои "секреты"?

[McLarenF-1]

Ага. Я тоже запомнил это интервью.

Но вот вопрос: почему в МакЛарен не "прижали" его?

И, кстати, "наклон вперёд" - это именно та версия, которую озвучивал Хорнер...

А теперь и Эдриан, собственной персоной, причём именно в сравнении с МакЛарен.

Что с ними? Почему они вдруг рванули всем разъяснять свои "секреты"?

Потому-что журналисты каким-то образом недавно заметили, что задница РБ выше, а нос ниже именно в сравнении с Макларен и стали задавать соответствующие вопросы.

[dwiglo]

Сомневаюсь, что Ньюи занервничал. Скорее удивился и обратил внимание. И это хорошо.

И очень показательно, что ты сам же находишь ещё одно различие между машинами:

Тут-то и вопрос: какое из различий копировать?

И стоит ли вообще тратить на это время?

Занервничал.Это чувствовалось в интервью(на получении какой-то награды)

То-то и оно,что две эти фичи могут зависеть друг от друга.

[dwiglo]

Если кому-то кажется, что на гифке крыло гуляет, то по-моему это оптический обман. Относительно носа болида все статично.

Что касается карбона то, имхо, тоже не верно - антенка гуляет при повороте руля. Скорее, просто от сил инерции, ибо длиннее других потому и заметно.

В подвесках не разбираюсь.

З.Ы. Вибрация может влиять на свойства материала менять свою гибкость под нагрузкой? Сопромуть изучал давно, все забыл напрочь...

Какие нафиг инерции на прогревочном круге? Если так,то в гонке антенна вообще оторвётся нахрен.... именно кокпит "играет"

[leonid84]

Занервничал.Это чувствовалось в интервью(на получении какой-то награды)

То-то и оно,что две эти фичи могут зависеть друг от друга.

Две фичи - крыло с чем?

[dwiglo]

Не гнулось

тынц

Тут еще спорный вопрос у кого нос более гибкий ))

А вот на твоих гифках очень хорошо заметна разница в работе подвески и крыльев! Наше крыло вроде и гнётся не меньше бычьего,но только по вертикали...а бычье ещё и в "дугу"....и сдаётся мне,что помогает этому именно связь:подвеска-кокпит-нос-крыло...

[McZepp]

Потому-что журналисты каким-то образом недавно заметили, что задница РБ выше, а нос ниже именно в сравнении с Макларен и стали задавать соответствующие вопросы.

Ну журналисты-то заметили после "блокнота" Хорнера, с помощью которого он разъяснял, что никакой "гибкости" у них и нет вовсе.

Или я что-то путаю?

[dwiglo]

Две фичи - крыло с чем?

не крыло.....подвеска(её "гулянка") и гибкий карбон на кокпите...крыло-это уже следствие(поэтому и проходит тесты на гибкость)

[Бугагатор]

Две фичи - крыло с чем?

с клиренсом.

не крыло.....подвеска(её "гулянка") и гибкий карбон на кокпите...

какой блин гибкий карбон? ты шутишь чтоли?

никакой гибкий карбон не прошел бы краштест фиа для монокока...

[McZepp]

Занервничал.Это чувствовалось в интервью(на получении какой-то награды)

То-то и оно,что две эти фичи могут зависеть друг от друга.

А этими "фичами" всё исчерпывается?

Думаю, что нет. Что делать с "суперкомпактностью"?

Мне думается, что "Ньюи-болид" - гармоничен и работает как единое целое.

А Эдриана задело, что наши интегрировали его выхлоп и "рванули"...

Он собственно, сам и говорит об этом.

[Nyarlathotep]

Народ, вы меня конечно извините, но по-моему ваши гифки ни о чем не говорят. В каких то случаях это обычная игра света и тени, в каких то естественные вибрации больших, но не жестко закрепленных элементов (я про крылья), а в некоторых так вообще рабочий режим элементов (подвеска должна ходить ходуном если что)

[dwiglo]

Народ, вы меня конечно извините, но по-моему ваши гифки ни о чем не говорят. В каких то случаях это обычная игра света и тени, в каких то естественные вибрации больших, но не жестко закрепленных элементов (я про крылья), а в некоторых так вообще рабочий режим элементов (подвеска должна ходить ходуном если что):)

У быков ходит....у наших нет....Если непонятно,я говорю о хождении относительно продольной оси,т.е. вперёд-назад... ...таких передних подвесок больше нет ни у кого...

игра света-мимо(я специально не на края внимание просил обратить,а на антенну)

[Nyarlathotep]

У быков ходит....у наших нет....Если непонятно,я говорю о хождении относительно продольной оси,т.е. вперёд-назад... ...таких передних подвесок больше нет ни у кого...

Вот кстати по этому пункту я как раз таки и не уверен в своей правоте

[McZepp]

.....значит прошёл.... Гибкий-это ещё не значит хрупкий,скорее наоборот(вспомни почему Вольво в конце 90-тых были самыми безопасными при крэшах...)

Это и выдаёт нервозность.....

Хмм... Может ты и прав, особенно в свете нового высказывания Эдриана про КЕРС...

В Ред Булле разногласия, которые выплеснулись наружу?

Любопытно, однако...

А что было с Вольво?

[dwiglo]

Вот кстати по этому пункту я как раз таки и не уверен в своей правоте

Я тебя не понял,но я тебе......

....не.....не отвечу....

[dwiglo]

Хмм... Может ты и прав, особенно в свете нового высказывания Эдриана про КЕРС...

В Ред Булле разногласия, которые выплеснулись наружу?

Любопытно, однако...

А что было с Вольво?

Вольво не один год подряд признавались самым безопасным автомобилем,потому,что их безопасность была основанна на просчитанной деформации(и запрограммированном разрушении узлов) при авариях.........водитель и пассажиры получали минимальные травмы.

...прошли годы....пришли Китайцы.....продолжать?

[McLarenF-1]

Народ, вы меня конечно извините, но по-моему ваши гифки ни о чем не говорят. В каких то случаях это обычная игра света и тени, в каких то естественные вибрации больших, но не жестко закрепленных элементов (я про крылья), а в некоторых так вообще рабочий режим элементов (подвеска должна ходить ходуном если что)

Мне уже так говорили, когда я начал сравнивать РБ и МП4-26 на трассе... Я привык.

У быков ходит....у наших нет....Если непонятно,я говорю о хождении относительно продольной оси,т.е. вперёд-назад... ...таких передних подвесок больше нет ни у кого...

Это говорит о том, что подвеса РБ мягче. У наших она с 25-й дубовая.

[McZepp]

...прошли годы....пришли Китайцы.....продолжать?

Пока ещё не пришли толком...

Но уже начался "исход" спецов...

Офф-топ заканчиваем.