McLaren Racing

[TDI]

Видимо стиль Дженса лучше подходил для второго сектора. Дженс раньше тормозит, теряя на входе, но выигрывает на выходе. У Хэма же наоборот, быстро входит в поворот, жеское торможение, но более медленный выход, в этом как раз и сложность с Ником, у которого и так болид хорош на разгоне, так еще и Ник действует также в поворотах, как Баттон

Молодцы, оперативно, не то что Мерс, у них проблемы с крылом, но они к Китаю даже не пытаются исправить, обещают только к Турции.

И как при этом Льюис быстрее?.Если всем известно главное это выход из поворота.

[Merry Christmas]

я бы стратегам на мостике кто Льюису такую тактику выбрал поставил жирную двойку! в т.ч. и за квалу.

тройка лидеров приблизительно на одной тактике проехала. а вот с Льюисом сразу что-то пошло нет. при этом если команда знала что у него на один комплект софта меньше -- нафига было софт на первом пите обувать????

ГП Малайзии была гонкой стратегов, болид был на уровне РБР, а в конце у Феттеля не было КЕРС, можно было побороться за победу при должной стратегии. Жаль что Дженса, хорошо стартовавшего в очередной раз притормозили, может уже команде сказать что если хэм плохо стартует пусть Баттона пропускает

[Edge To Life]

Скорее всего проверить другие настройки

Никаких других настроек быть уже не может. Разве что угол атаки крыла. Выезд был верным - на софте другие стали показывать сопостравимые времена. Все помнят как Ferrari дважды профукивали попадание в Q2 из-за такой же вот самоуверенности?

Жаль что Дженса, хорошо стартовавшего в очередной раз притормозили, может уже команде сказать что если хэм плохо стартует пусть Баттона пропускает

У тебя есть какие-то конкретные цифры? Никаких фактов, говорящих о том, что Льюис как-то помешал Дженсону, нет. Да, Дженсон его догонял быстро. Но как только дошло до времён, на которых речь может идти об атаках, Льюис ушёл на переобувку. Не начинай holy war, пожалуйста.

[BERNI EKLSTOUN]

Шифровальщеги хреновы.

А что это за ракета спереди?

[Фанатик]

Жаль что Дженса, хорошо стартовавшего в очередной раз притормозили, может уже команде сказать что если хэм плохо стартует пусть Баттона пропускает

С чего вы взяли, что в Макларене кто-то кого-то будет пропускать? :blink: :blink: :blink:

Никто никого не будет, если только не сломается как в Сузуке.

Вот если будет пропускать - это и будет КТ, а нам она не нужна. :bye:

[Edge To Life]

А что это за ракета спереди?

Мобильная пусковая установка стратегического ракетного комплекса РТ-2ПМ «Тополь».

[Леший]

ГП Малайзии была гонкой стратегов, болид был на уровне РБР, а в конце у Феттеля не было КЕРС, можно было побороться за победу при должной стратегии. Жаль что Дженса, хорошо стартовавшего в очередной раз притормозили, может уже команде сказать что если хэм плохо стартует пусть Баттона пропускает

а где ты увидел, что Хэм плохо стартанул? Он ушел с места не хуже Дженса в Малайзии

http://www.youtube.com/watch?v=AtQOGs_VcOQ

[BERNI EKLSTOUN]

Мобильная пусковая установка стратегического ракетного комплекса РТ-2ПМ «Тополь».

Дизайнеры у Мака что надо.

[ml52]

Я вот действительно не понимаю для чего во втором сегменте кататься на жестких если все равно остальные (даже бычки) под конец выедут на мягких и выбьют из первой десятки. Практически 100% вероятность того, что нужно будет еще и на мягкой выезжать. Итого лишь портят комплект резины.

[kim7ter]

Это реношные механики пероделись и несут днище петрова...с ракетой:blink:

[Фанатик]

Я вот действительно не понимаю для чего во втором сегменте кататься на жестких если все равно остальные (даже бычки) под конец выедут на мягких и выбьют из первой десятки. Практически 100% вероятность того, что нужно будет еще и на мягкой выезжать. Итого лишь портят комплект резины.

Так получается Льюис и мог в квале 3 харда использовать

1. в ку1 до красного флага

2. в конце ку1

3. в начале ку 2

Вот и всё.

Ну с кем не бывает, недоработали. Я не считаю это катастрофой уж, так мелкий косяк.

Вон в соседней команде Алонсо просто сплавляли поздними питами совершенно непонятно.

[_niko]

Ньюи: пока неизвестно, как скоро решим проблемы с KERS

Технический директор "Ред Булл” Эдриан Ньюи прокомментировал проблемы с системой KERS, которые возникли у пилотов команды – Марка Уэббера и Себастьяна Феттеля – на Гран-при Малайзии.

"Действительность такова, что наша KERS находится ещё на ранней стадии развития. Мы не являемся командой-автопроизводителем. Мы должны развивать свою KERS самостоятельно, учитывая то, что в прошлом мы не занимались развитием этой технологии.

Также нужно учитывать то, что мы делаем это при ограниченных ресурсах, ограниченном бюджете и с ограниченным опытом. Сколько времени у нас займёт процесс развития своей KERS до должного уровня — пока неизвестно. Я не думаю, что проблемы связаны с накоплением энергии. Если бы это было так, то ответ был бы чёткий.

С Марком проблема состояла в том, что он не мог использовать KERS с самого старта, то есть она была недоступна на протяжении всей гонки. У него возникли проблемы уже на пути к старту. Таким образом, это была новая проблема, с которой мы не сталкивались прежде.

С Себастьяном было иначе. У него были проблемы с KERS, но он мог её использовать, однако, с точки зрения безопасности, мы решили, что лучше не брать лишние риски и отключить её”, — цитирует Ньюи Autosport.

Ньюи заговорил в стиле Хорнера

[Edge To Life]

Я вот действительно не понимаю для чего во втором сегменте кататься на жестких если все равно остальные (даже бычки) под конец выедут на мягких и выбьют из первой десятки. Практически 100% вероятность того, что нужно будет еще и на мягкой выезжать. Итого лишь портят комплект резины.

А учитывая то, что во время второго выезда на мягкой потенциально возможны ошибки, то вообще квала перестаёт быть томной. Единственное объяснение: прикатывают комплект харда на гонку.

Ньюи заговорил в стиле Хорнера

Я так понимаю, что раз прозвучало слово безопасность, FIA просто обязаня принять охотничью стойку?

[Леший]

наши на гонку поставили вторые моторы, видимо первые в практиках юзать будут

[ml52]

Пирелли сами говорил если первые круги резину использовать по полной то она умрет намного быстрее.

В таком случае такое прикатывание, как мне кажется, не имеет смысла.

Остается надеяться что какие-то выводы сделали по резиноменеджементу, ведь это по прежнему всего лишь вторая симуляция гонки для новой машины.

[roon]

Ну вот Феттель случайно не менял траектории больше 1раза? Хем с Алонсо когда боролся менял траекторию вне зависимости от действий Алонсо, тоесть делал маневро первым, а Феттель на данном видео просто тупо повторял маневр Хема и блокировал его. просто полный абсурд две гонки два штрафа сходят с рук Феттелю, причем в аналогичных ситуациях пилотов Макларен наказывают.

[Merry Christmas]

да ладно, не все так плохо. нам тут перед первой гонкой, участь догоняющих ТороРосы предрекали, а оно вон как вышло и нам теперь только подиумы подавай и побольше... :hello:

В итоге, догоняющий СТР теперь Мерс.

Быстрей забыть и снова в бой

Благо Китай уже на носу.

[DieZeL]

Мы не являемся командой-автопроизводителем. Мы должны развивать свою KERS самостоятельно, учитывая то, что в прошлом мы не занимались развитием этой технологии.Также нужно учитывать то, что мы делаем это при ограниченных ресурсах, ограниченном бюджете и с ограниченным опытом.

Лукавит Лысый Гений. У Вильямса с ресурсами, бюджетом и опытом ещё хлеще беда - а собственной придумки КЕРС юзают вторую гонку. 

[Merry Christmas]

За Дженса рад, за Льюиса - огорчен. Команда говорит про поврежденное днище, Хэм - про слишком ранни первый пит. Но, вообще, он сегодня всю гонку был сам на себя не похож. Думаю, что истинные причины в чем-то другом, а вот почему об этом не говорят...

Может Хэм не все новинки выкинул, что тестили в пятницу и одна из них дала сбой?

Тогда нужен дождь в Китае. Буду шаманить.

В последних 5 гонках сухо было лишь однажды, в 2008

[Access]

Благо Китай уже на носу.

За Китай я спокоен. Там ФиМиКи нашаманит. У него неплохо получается.

[ml52]

Может Хэм не все новинки выкинул, что тестили в пятницу и одна из них дала сбой?

Вполне может быть. Как я писал раньше, на Маке точно стояло новое днище с дырой под выхлопом как у быков. Горячий воздух шел через щель в нем под диффузор. Возможно не оптимизированные потоки горячих газов поспособствовали.

[Ragtime]

В последних 5 гонках сухо было лишь однажды, в 2008

По закону средних чисел пора, Китай не Венгрия

[Merry Christmas]

Хем говорит, что на третьем пит-стопе (после которого он ели полз, и на котором была война с Алонсой) ему поставили уже старый изношенный хард (я так понимаю той, что остался после пятницы или субботы). Поэтому типа пришлось заезжать еще 4-ый раз.

Я тогда не представляю, что уже в 4-ый раз поставили.

Вывод: резину нужно беречь даже в субботу.

по всей видимости всю жескую резину израсходовали на практиках.

На квалу и гонку остается 3 мягких и 3 жестких, один мягкий испортил в квале, значит жесткий, убил в первом сегменте квалы

два комплекта? один еще ладно, но два, не верю, просто резина из турции, возвращает нас в 90 года, когда на разных комплектах одинаковой резины, разница в скорости часто очень сильно различалась, думаю таких "сюрпризов" в этом сезоне будет еще предостаточно

У команды остается 3 мягких и 3 жестких комплекта, они не сдаются, но это не значит, что их не могут юзать в практиках, видимо оставили на квалу и гонку 2 жестких и 3 мягких, а один один мягкий уничтожил в квале, пришлось использовать заюзанный жесткий в первом сегменте квалы

ага тратя миллионы на ежегодное изменения регламента, экономя тысячи на пару комплектов резины :angry:

Резина же поставляется бесплатно, это экономия поставщику, если башлять какую то сумму, то может быть расширят количество комплектов, при 4 питах явно маловато комплектов на уик энд, надо бы добавить по комплекту каждого типа

Там вообще плохо сработали - он в ку2 походу сначала на харде за 1.37 примерно проехал, и его выбили из 10-ки

А второй раз выпустили уже в конце сегмента, когда не было права на ошибку, и если бы не выжал на этом первом круге - дальше всё, или траффик, или падение темпа резины, и был шанс (небольшой. но всё равно был) пролететь мимо ку3

По моему в этом сезоне очевидно, что в Q2 нужно сразу гнать на мягком, разница в резине солидная, на жесткой не пройти

[Леший]

У команды остается 3 мягких и 3 жестких комплекта, они не сдаются, но это не значит, что их не могут юзать в практиках, видимо оставили на квалу и гонку 2 жестких и 3 мягких, а один один мягкий уничтожил в квале, пришлось использовать заюзанный жесткий в первом сегменте квалы

это то понятно, но с таким напрягом по резине, не думаю что комплекты для гонки и квалы катают на практиках, это был бы верх тупизма, тратить резину на практиках, которой может не хватить, сомневаюсь что в Маках этого не понимают и зря рисковать никто не будет

[Access]

Резина же поставляется бесплатно, это экономия поставщику, если башлять какую то сумму, то может быть расширят количество комплектов, при 4 питах явно маловато комплектов на уик энд, надо бы добавить по комплекту каждого типа

Думаю пора Мартину поднять эту тему.

Экономишь - едешь, не экономишь - вэлком на пит.

А то получается - заехал на пит, а там - "Завтра приезжайте, сегодня резина закончилась".