McLaren Racing

[AlekseyF1]

тут получается двоякая ситуация, смогли ли наши это розгадать? возможно! но Ньюи тот еще жук, может еще раз как то эту, не розгаданую идею протолкнуть!!

Новые идеи у Ньюи почти навеняка будут на сезон. Тут дело в другом - если Ньюи что-то внедряет, то ему можно за грань переходить, для нас ситуация сложнее. Затем постфактум разрешат использование ньюиевские читов, но на копирование уходит драгоценное время. Я вот не очень верю в необъятный гений Ньюи, скорее верю в дружбу Матешица и ФИА. Может я так не говорил, если бы болел за РБР, но болею за Мак и моё мнение именно такое.

Ну дык по возмущались бы до конца сезона, а в новом бы и скоммуниздили. Нет логики в словах твоих

Ну да, а на текущий положить значит.

п.с. Просто Быки прошли все проверки. Крылья и в прям стали гнуться меньше, но на скорость это повлияло не очень сильно.

Как раз в Спа РБР был медленее, перед тоторым проводили проверку. И крылья в Бельгии почти не гнулись. А дальше снова стали гнуться и вернулась прежняя скорость.

[Max7x]

Новые идеи у Ньюи почти навеняка будут на сезон. Тут дело в другом - если Ньюи что-то внедряет, то ему можно за грань переходить, для нас ситуация сложнее. Затем постфактум разрешат использование ньюиевские читов, но на копирование уходит драгоценное время. Я вот не очень верю в необъятный гений Ньюи, скорее верю в дружбу Матешица и ФИА. Может я так не говорил, если бы болел за РБР, но болею за Мак и моё мнение именно такое.

вот все говорят Ньюи и Ньюи, но я уверен! что он только ведет команду в нужнм направлении ! и читает регламент! и имеет свой штаб хороших инженеров, именна которых мы все не знаем! ну не может в нинешней формуле быть такое как (Коморка папы Ньюи где он закрывается, и потом приносит готовые чертижи Болида !)

[Бугагатор]

вроде как инженеры считали, что оставили лазейку этим переключателем на переднем антикрыле и, что эти гнущиеся не по делу крылья приводятся в действие именно с нажатия этой кнопки.

собственно думаю поэтому и перестали возмущаться ибо смысла нет в следующем году переднее крыло не регулируется.

[B/B/B]

Новые идеи у Ньюи почти навеняка будут на сезон. Тут дело в другом - если Ньюи что-то внедряет, то ему можно за грань переходить, для нас ситуация сложнее. Затем постфактум разрешат использование ньюиевские читов, но на копирование уходит драгоценное время. Я вот не очень верю в необъятный гений Ньюи, скорее верю в дружбу Матешица и ФИА. Может я так не говорил, если бы болел за РБР, но болею за Мак и моё мнение именно такое.

Я бы скорее переформулировал. ФИА выгодно чтобы побеждали новые команды, такие как Браун ГП и РБР. Это подогревает интерес к спорту. Новые болелы, новые спонсоры, новые команды и новые пилоты. Всё это взаимосвязано и полезно. Мак и Ферры всегда будут топ командами, но и о интересах других команд забывать не стоит. Свалят ведь, как Тойота и Хонда. А без автогигантов Ф-1 загнется. Как впрочем и без шинников. Представляю какие бенефиты предложили Пирелли чтобы те вернулись

Как раз в Спа РБР был медленее, перед тоторым проводили проверку. И крылья в Бельгии почти не гнулись. А дальше снова стали гнуться и вернулась прежняя скорость.

Там всего лишь увеличили нагрузку на гнущиеся части. Упадок скорости РБ6 в Бельгии связан с конфигурацией трассы. В Монце Быки тоже не блистали. Уровень нагрузки на гибкие части после Бельгии не уменьшился, просто Ньюи опять что-то хитрожопое придумал.

[AlekseyF1]

Я бы скорее переформулировал. ФИА выгодно чтобы побеждали новые команды, такие как Браун ГП и РБР. Это подогревает интерес к спорту. Новые болелы, новые спонсоры, новые команды и новые пилоты. Всё это взаимосвязано и полезно. Мак и Ферры всегда будут топ командами, но и о интересах других команд забывать не стоит. Свалят ведь, как Тойота и Хонда. А без автогигантов Ф-1 загнется. Как впрочем и без шинников. Представляю какие бенефиты предложили Пирелли чтобы те вернулись

100% согласен, сам об этом не раз писал. А прибавить к этому деньги таких команд, как РБР, получаем нежелание видеть нарушения правил. НО это всё объясняет механизм разрешения читерства, но не даёт морального удовлетворения из-за отсутствия побед своей команды, что нас, как болельщиков, интересует прежде всего.

Там всего лишь увеличили нагрузку на гнущиеся части. Упадок скорости РБ6 в Бельгии связан с конфигурацией трассы. В Монце Быки тоже не блистали. Уровень нагрузки на гибкие части после Бельгии не уменьшился, просто Ньюи опять что-то хитрожопое придумал.

Ну да, увеличили нагрузку, но какая разница, как изменили тест. Ведь о тесте было известно как минимум за месяц(с Венгрии) или даже с Германии - точно не помню. Конфигурация также повлияла, согласен. Но и визуально крылья в Спа меньше гнулись.

ps. Впрочем, выше ты всё прояснил.

[Leo.eV]

Я бы скорее переформулировал. ФИА выгодно чтобы побеждали новые команды, такие как Браун ГП и РБР. Это подогревает интерес к спорту. Новые болелы, новые спонсоры, новые команды и новые пилоты. Всё это взаимосвязано и полезно. Мак и Ферры всегда будут топ командами, но и о интересах других команд забывать не стоит. Свалят ведь, как Тойота и Хонда. А без автогигантов Ф-1 загнется. Как впрочем и без шинников. Представляю какие бенефиты предложили Пирелли чтобы те вернулись

автогиганты свалили потому, что их лишили возможности мерятся моторами. раньше хоть не победа, но зато можно было сказать: а у нас мотор самый мощный, а у нас экономичный и т.д. у них в этом плане соревнование было

[Max7x]

то что ФИА нужно было какое-то разнообразия среди чемпионов Ф1 это точно, но ведь нашим пора потвердить статус топ команды нужно КК и ЛЗ ! да боролись до конца в 2010 но ... хотя мож это я, так с своего ИМХО!

[AlekseyF1]

автогиганты свалили потому, что их лишили возможности мерятся моторами. раньше хоть не победа, но зато можно было сказать: а у нас мотор самый мощный, а у нас экономичный и т.д. у них в этом плане соревнование было

Мне кажется, скорее из-за отсутствия результатов. Да и что мешает моторы поставлять, как Рено и Мерс. Просто Хонда, Тойота, БМВ всё вложили в поддержку полноценной команды, а резельтаты стали стабильно низкими, ушли из чемпионата.

[Бугагатор]

Мне кажется, скорее из-за отсутствия результатов. Да и что мешает моторы поставлять, как Рено и Мерс. Просто Хонда, Тойота, БМВ всё вложили в поддержку полноценной команды, а резельтаты стали стабильно низкими, ушли из чемпионата.

Хонда давала движки суперагури и вообще та была как тораросса у Редбулла

Тойота до прошлого года поставляла движки Уильямсу.

бмв тоже поставляли движки, но потом забили на это дело и купили заубер

[Leo.eV]

Мне кажется, скорее из-за отсутствия результатов. Да и что мешает моторы поставлять, как Рено и Мерс. Просто Хонда, Тойота, БМВ всё вложили в поддержку полноценной команды, а резельтаты стали стабильно низкими, ушли из чемпионата.

что же они раньше тогда не ушли? свалили они аккурат тогда, когда все моторы уравняли, им соревнование в аэродинамике как собаке пятая нога

[Вован America]

Ну дык по возмущались бы до конца сезона, а в новом бы и скоммуниздили. Нет логики в словах твоих

п.с. Просто Быки прошли все проверки. Крылья и в прям стали гнуться меньше, но на скорость это повлияло не очень сильно.

Ну, кому нет логики, а кому есть. Наши сейчас работают над повышением репутации. Как бы выглядело, если б до "победного" говорили разные неприятности в адрес быков по-поводу их гибкости, а потом сами сделали тоже и наряду с быками отмазывались от других, доказывая допустимость того, в допустимости чего отказывали быкам в прошлом сезоне.

В принципе, всё это моё ИМХО. Порожняки из-за безделья в межсезонье.

[AlekseyF1]

что же они раньше тогда не ушли? свалили они аккурат тогда, когда все моторы уравняли, им соревнование в аэродинамике как собаке пятая нога

Правильно, не подумал об этом.

[B/B/B]

Ну, кому нет логики, а кому есть. Наши сейчас работают над повышением репутации. Как бы выглядело, если б до "победного" говорили разные неприятности в адрес быков по-поводу их гибкости, а потом сами сделали тоже и наряду с быками отмазывались от других, доказывая допустимость того, в допустимости чего отказывали быкам в прошлом сезоне.

В принципе, всё это моё ИМХО. Порожняки из-за безделья в межсезонье.

То, о чём ты говоришь имело и имеет место быть. И на репутацию команд это никак не влияет. До того, как решение не признанно легальным и легальность его спорна, все команды будут подавать протест против этого решения. Потому что всегда легче запретить это решение и лишить его соперников, чем копировать самим. Во первых - это время, силы и деньги т.е. лишние ресурсы, которые в каждой команде теперь ограниченны. Во вторых никто не знает, как это решение интегрируется в амомлогированное шасси. Так было и с ДД, и с гибкими крыльями. Но есть одно но. Два эти элемента были признаны легальными. ДД решением суда, а крылья, даже после увеличения нагрузки на гибкие элементы. Как я помню РБ6 два раза успешно прошла тест при этом почти не потеряв в скорости.

[Леший]

будет, но сантиметров 20-40 до крыла от плавника закрыты регламентом так что будет что-то вроде того, что было у большинства команд до Фдакта.

воздуховод мерседеса забанен(читал в большой статье на инглише с кучей цитат из регламента) поэтому в это верю.

вообще-то я говорил про верхний воздухозаборник

[Бугагатор]

вообще-то я говорил про верхний воздухозаборник

я тоже

[Леший]

я тоже

а написал воздуховод, т.е.

забанен?

[Бугагатор]

а написал воздуховод, т.е.

забанен?

в той темке которую я читал сказано, что запрещены любые вариации с внутренней частью воздухозаборника...

просто слово перепутал ночью же было

[Леший]

в той темке которую я читал сказано, что запрещены любые вариации с внутренней частью воздухозаборника...

просто слово перепутал ночью же было

ну это же не внутренняя, а внешняя, а про внутреннию наложен бан, для того чтобы полностью забанить вариант с воздуховодом, так что наврятли верхний воздухозаборник Мерса будет забанен, зря его Брон, чтоли пол года тестировал, а сделал он его, чтобы иметь преимущество, когда пилот будет пользоваться изменением заднего крыла

[Edge To Life]

вроде как инженеры считали, что оставили лазейку этим переключателем на переднем антикрыле и, что эти гнущиеся не по делу крылья приводятся в действие именно с нажатия этой кнопки.

собственно думаю поэтому и перестали возмущаться ибо смысла нет в следующем году переднее крыло не регулируется.

Это из области обсуждений в 2002 году, когда у красных, якобы, было тоже гнущееся крыло, которое управлялось подачей шапряжения на токопроводящие элементы, из-за чего менялись физические его характеристики.

автогиганты свалили потому, что их лишили возможности мерятся моторами. раньше хоть не победа, но зато можно было сказать: а у нас мотор самый мощный, а у нас экономичный и т.д. у них в этом плане соревнование было

Honda и Toyota ушли по причине отсутствия результата. Японцы - особая нация.

[Andruer]

Вы бы это, тут со снами по-аккуратнее.

А то сегодня и в правду приснилось, что я на своей четырке на загородной объездной обогнал mp4-12c.

Она у меня, конечно до ума доведена, но не до такой же степени. :lol:

Но чёрт возьми приятно, приятно.

[Rebus]

:

Аллен, вообще, человек гибкий, как я заметил. Он всегда считает, в зависимости от того, кого увидел на верхушке подиума после очередного этапа. Прогнозист еще тот. Как впрочем и Лауда.

вот вот аналитик он аховый, сентенции типа "РБР, Ферарри и МкЛ должны быть сильны, возможно подятнутся Мерседес и Рено" могу выдавать на гора и я.

полезных вещей я у него читал за год минимум.

[Max7x]

вот вот аналитик он аховый, сентенции типа "РБР, Ферарри и МкЛ должны быть сильны, возможно подятнутся Мерседес и Рено" могу выдавать на гора и я.

полезных вещей я у него читал за год минимум.

с Технической стороны он знает много, и связей с командами Ф1 у него полно, и такую инфу как переход кого-то куда то, то инфа у него точна почти всегда!

[Rebus]

Не думаю. Все таки ломучие болиды это у Ньюи в крови. Мы такое не построим

да ладно, ну какие ломучие то? на 38 стартов 4 поломки, у нас так же.

[Leo.eV]

Honda и Toyota ушли по причине отсутствия результата. Японцы - особая нация.

ну и какие резы у них были раньше? БМВ еще добавь

просто реально, ну что вот автогигантам делать на соревнованиях по аэродинамике. им моторы агитировать надо, а не в песочнице с вирджинами играться

[AlekseyF1]

вот вот аналитик он аховый, сентенции типа "РБР, Ферарри и МкЛ должны быть сильны, возможно подятнутся Мерседес и Рено" могу выдавать на гора и я.

полезных вещей я у него читал за год минимум.

Анализ раскладов сил в Ф1 - вещь не благодарная, даже на гонку, не говоря о раскладе на новый сезон. Чисто гепотетически, даже если собрать конструкторов всех команд перед сезоном, рассказать друг другу о тех. особенностях своих машин, всё равно точный прогноз никто не даст. Скорее сошлются на то, что гонки всё покажут.